Индия-Азия-Тынч океан аймагындагы аскердик-саясий кырдаалды камтыган биздин ар бир материал, адатта, эки жыл мурун АЧКнын "Ак китебинде" сүрөттөлгөн "Үч чынжыр" стратегиясынын деталдарына багытталган. Бул стратегия Түштүк-Чыгыш Азиянын ичинде АКШ, Индия, Жапон жана Вьетнам деңиз күчтөрүнүн аралдык плацдармдарынан жана деңиз сокку топторунан келип чыккан аскердик-стратегиялык коркунучтарды токтотуу жагынан абдан натыйжалуу, ошондой эле Тынч океандын батыш жана түштүк бөлүктөрү. Бирок бул КЭР сыяктуу супер держава тарабынан көзөмөлдөнүшү керек болгон линиялардан алыс. АКШ, Индия жана Япониянын деңиз флотторунун ортосундагы Малабар деңиз машыгуусунун географиясын карап чыгууга арзыйт.
Бул Индиянын жээгинде жана Инди океанынын башка бөлүктөрүндө болуп жатат, бул Дүйнөлүк океандын ар кайсы жерлеринде кытай флотуна каршы стратегиянын эрте иштелип чыкканын көрсөтөт. Мындан тышкары, 2015-жылдын 14-октябрынан 19-октябрына чейин өткөрүлгөн машыгууларга америкалык SSN-705 USS "Корпус Кристи шаары" атомдук суу астында жүрүүчү кайыгы менен Индиянын аз ызы-чуусундагы дизель-электр суу астында жүрүүчү кемесинин ортосундагы суу астындагы тирешүү кирген. 877EKM B-898 "Sindhudhvaj", мында сөзсүз жеңишке Россияда жасалган суу астында сүзүүчү кеме ээ болгон. Бул, албетте, Ленинград галибуттары үчүн дагы бир чоң плюс. Бирок, эгерде биз геостратегиялык көз караш менен айта турган болсок, анда бул машыгуу тиреши Индиянын адмиралитетинин союздаштары менен Кытайдын деңиз флоту менен суу астындагы согушка даярдыгынын белгиси. Америкалык флоттун согуштук кемелеринин ар кандай муктаждыктары үчүн Камрань деңиз базасын камсыз кылган Пекин менен Вьетнамга каршы "үймөлөр". Асман империясынын жетекчилиги үчүн абал толугу менен жагымдуу эмес, бирок болуп жаткан окуяларга караганда, "анти-кытай огуна" татыктуу жооп табылган жана анын алгачкы белгилери сурнай тартылганга чейин эле пайда болгон. Индия жана Батыш маалымат каражаттары тарабынан.
2016-жылдын апрелинен июнь айына чейин, кытайдын 093 "Shan" (Type-93) долбоорунун биринде узак аралыкка учуучу торпедо жана кемеге каршы ракеталык куралдары бар, өтө алыс аралыкка учуучу круиз болуп өттү. Индиялык маалымат булактарынын маалыматы боюнча, суу астында жүрүүчү кеме Карачи портунун соода приставкасында бир нече жеткирүүчү танкерлердин коштоосунда "жарыктандырылган". Көмөкчү сүрөттөр жогорку чечим оптикалык коммерциялык спутниктер тарабынан тартылган. Белгилүү болгондой, "Шань" 2016-жылдын апрелинин ортосунда Юлин суу астында сүзүүчү флотунун (Хайнань аралында) эң чоң деңиз базасын таштап, андан кийин Сингапурдан өтүп, 2016-жылдын 19-20-апрелинде Малакка кысыгы аркылуу Инд океанына кирген.. Бир айдын ичинде MAPL коштоосу менен акырындык менен Инди океанын аралап өтүп, Шри -Ланка менен Лаккадив деңизин айланып өтүп, Араб деңизине чуркап барып, Пакистандын Карачи шаарына барды. Суу астында жүрүүчү кеме бул жерде 19 -майдан 26 -майга чейин калып, андан кийин Оман (Араб жарым аралы) жана Сомалинин жээктерине багыт алган. Африка жээктеринин жанында "Шань" түштүккө чоң айланма жол жасап, 15 -июнга чейин ошол эле Малакка кысыгы аркылуу Инд океанынан чыгып кеткен. Индиянын маалымат каражаттары кырдаалды 7 айдан кийин гана сүрөттөштү.
Маалыматтарга караганда, суу астында жүрүүчү кеме Индиянын деңиз күчтөрүнүн P-8I "Посейдон" суу астына каршы узак учуучу суу астында жүрүүчү учагы менен коштолгон. "Шан" азыркы орус жана америкалык MAPLлерге караганда алда канча ызы -чуу экенин жарыялоого жетишти. Негизи, бул азырынча түшүнүктүү, бирок бул иш Делиде көптөгөн "ызы -чууну" алып келди: кыязы, Посейдон муну тез жана тегиз тапкан жок. Анткени, ачылыштын негизги далили Карачи портунда буга чейин байланган суу астында жүрүүчү кеменин спутниктен тартылган сүрөттөрү. Индиянын NDTV телеканалынын интернет баракчасында, ал тургай Пекин Пакистандын Флотуна Шанды сатууну пландап жатат деп айтылган, бирок бул тыянак чындап эле болбогон нерсе менен чектелет, анткени эч бир супер держава суу астындагы кеме крейсерлерин үчүнчү өлкөлөргө сатпайт. Бирок "булчуңдардын ийилүүсү" жана стратегиялык адептүүлүктүн өз ара көрсөтүлүшү - Кытай тараптан таптакыр адекваттуу иш.
Анын үстүнө Пакистан Кытай үчүн Борбор Азияда барган сайын ишенимдүү аскердик-стратегиялык жана экономикалык колдоо болуп жатат. Биринчиден, бул 4+ муундагы JF-17 "Thunder" (FC-1 "Xiaolong") жеңил тактикалык истребителдерин биргелешип өндүрүү боюнча эң ири келишим, бул Индиянын HAL "Tejas" сериялык өндүрүшүнө жакшы жооп.. Экинчиден, 2028-жылга чейин бүткөрүлүшү керек болгон 041 "Юань" долбоору, 8 өтө үнсүз анаэробдук дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерди биргелешип куруу боюнча келишим бар. Акустикалык сырдын деңгээли боюнча бул суу астында сүзүүчү кемелер "Варшавянкага" туура келет, ал тургай андан ашып кетет. Кытай менен жарыша куралданууга катышуу менен, Индиянын жетекчилиги бир эле учурда эки тараптан тең келген көптөгөн көйгөйлөрдү ала алат. Кошумчалай кетсек, Дели менен Исламабаддын ортосунда ушул күнгө чейин чечилбеген Кашмир жана Джамму штаттарынын аймактык таандыктыгы маселеси эч качан Пекиндин региондогу таасирин жоготууга алып келбейт. Чындыгында, Пакистан үчүн Индиянын Куралдуу Күчтөрү жакшырып жаткан шартта коргонуу жөндөмдүүлүгүн бекемдөөгө жөндөмдүү, башкы жана жападан жалгыз туруктуу стратегиялык өнөктөш Кытай.
Бул ошондой эле Түштүк Кытай деңизинде АКШнын деңиз флотунун URO эсминецтери жана суу астында сүзүүчү учактарын башкарууга жооп катары олуттуу кесепеттери жөнүндө эскертүү менен АКШнын деңиз флоту үчүн ачык белги болду. "Шань" жана келечектүү кытай MAPLs "Type-095", өтө ызы-чуусуз суу реактивдүү кыймылдаткыч системасы менен жабдылган, жакынкы 5 жылдын ичинде АКШнын деңиз флотунун Араб деңизиндеги жана Персдеги ишин "шал кылышы" мүмкүн. Gulf.
Дели менен Вашингтонго суроо 2017 -жылдын 3 -январында болгон дагы бир кытайлык суу алдындагы кайыктын Малайзиянын деңиз базасы Кота Кинабалу барганы тууралуу маалыматтан кийин ого бетер курч. КЭРдин Коргоо министрлиги колдоочу кеме менен суу астындагы кеме чындап Аден булуңундагы коштоо операциясынын аягында эс алуу үчүн Кота Кинабалу шаарына барууну чечкенин ырастайт. Ошентсе да, бул жерде Пекиндин бүгүнкү күндөгү негизги милдети глобалдык аренага акырындык менен кирүү менен региондогу көзөмөлдү күчөтүү үчүн жылчыктарды табуу экени айкын болуп калды.
