"Centurions" - жеңилгендер
Бир баштыкты баштыкка жашыруу кыйын. Айрыкча, бул авлдын салмагы 45 тоннадан ашканда жана 14 мамлекет тарабынан кабыл алынганда. 1952 -жылы СССРге биринчи жолу Корея согушунун кубокторунун арасында келген британиялык "Центурион" ушундай болгон. Бул 83.8 мм замбирек менен жабдылган Mk-3түн эң жаңы модификациясы болчу. Биз урмат көрсөтүшүбүз керек, "Центурион" тирүү душмандарга багынган жок, ичинен жакшылап күйүп, ок -дарыларын жоготту. Түндүк Кореянын белеги визуалдык текшерүү үчүн Кубинкага жөнөтүлгөн. Белгилүү болгондой, соот, байкоочу аппараттар жана жарым -жартылай кыймылдаткыч гана тирүү калган.
Кийинки жолу "Центурион" 1971 -жылы гана тартылган.
Израиль менен Сириянын ортосундагы жаңжал учурунда, жакшы абалда турган эки танк сириялыктар тарабынан туткундалып, Москвага жеткирилген. Бул Mk-9 жана Mk-10 модификациясынын танктары болчу. Эки жылдан кийин Израилде модернизацияланган Mk-3 жана Mk-7 үлгүсүндөгү дагы эки бронетехника Жакынкы Чыгыштан СССРге жөнөп кетти. Айтмакчы, ошол эле партияда сириялыктар Американын M60A1 танкасын Советтер Союзуна жөнөтүшкөн, ал дагы кийинчерээк Кубинкада изилдөө объектиси болуп калган.
Интернетте таркатылган маалымат менен "Бронетехникалык бюллетенден" алынган маалыматтар менен бир аз дал келбестик бар. 1978-жылы, ошол кездеги жашыруун басылмада, Mk-3, Mk-9, Mk-9A жана Mk-10 индекстери боюнча төрт машина менен алектенген "Британдык" Центурион "танкасынын курал коргоочу материалы жарыяланган. Ошол эле учурда, танк Mk -9A атын өзүм билемдик менен макаланын авторлорунан - аскер инженерлери Королев менен Наумиктен алган. Чындыгында, бул танктын жогорку фронталдык бөлүгүнө калыңдыгы 45 мм болгон соот ширетилген, ошондуктан модернизациянын белгиси катары "А" тамгасын кошуу чечими кабыл алынган.
Бирок, бул экинчи "тогуз" кайдан пайда болгон? Алар Кубинкадагы Mk-7 модификациясын тааныбай, жаңылыштык менен Mk-9A деп аташты беле?
Буга ишенүү кыйын. Жана, сыягы, азыркы комментаторлор британиялык танктардын классификациясында бир нерсени чаташтырып жатышат. Анын үстүнө, машинанын 13 версиясы бар болчу, кээде бири -биринен абдан айырмаланат.
70 -жылдары советтик аскердик өнөр жана илим үчүн колго түшкөн британиялык "Centurions" изилдөөсү спорттук гана кызыгууну жараткан. Танктар буга чейин эле токтотулган жана эскирген.
Ал убакта британиялыктар "начальниктер" менен куралданган, ал эми СССРде-Т-64 жана Т-72. Ошого карабастан, Кубинка танкты изилдөөгө абдан кунт коюп карады. Кептин баары, Центуриондор советтик Т-55 жана Т-62 менен бирге экинчи катардагы унаалар болгон жана жергиликтүү чыр-чатактарда көп учурда бири-бири менен согушкан. СССРдин союздаштары НАТО блогунун союздаштары менен согушту. Ал эми душмандын технологиясын изилдөө үчүнчү өлкөлөрдөгү ички танктарды модернизациялоого түрткү бериши мүмкүн. Же британиялык машинанын алсыз жерлеринин ачкычтарын алыңыз.
"Centurions" жарылат
Британ танктары орус инженерлерине анча деле таасир калтырган жок. Танк оор, соот орто. Ал эми курал жөнүндө айта турган эч нерсе жок болчу. Эң биринчи кармашта, салмагы боюнча окшош IS-3, 50-жылдардын башында атаандашын 122 мм мылтык менен жаңгактын астында кырып салмак.
Бүтүндөй жашоо циклинде британиялыктар Centurion брондору курамын жана өндүрүш технологиясын өзгөртүшкөн эмес. Тек калыңдыгы ар түрдүү, табигый түрдө моделден моделге чейин көбөйгөн. Mk-3, Mk-9 жана Mk-10 танктары дээрлик бирдей курал химиясына ээ. Бул корпус үчүн орто катуулуктагы хром-никель-молибден болот жана куюу мунарасы үчүн марганец-никель-молибден.
Цистерналарды өндүрүү технологиясынын өзгөчөлүктөрүнүн ичинен советтик инженерлер ширетүүнүн кеңири колдонулганын белгилешти. Өндүрүүнүн жогорку сапаты жана тетиктердин тактыгы менен британиялыктар ширетүү алдында брондолгон плиталардын четин кесип өтүшкөн эмес. Жана бул, "Бронетехникалык бюллетенде" туура белгиленгендей, снаряд атылган учурда сооттун аман калуусун азайтат.
1973 -жылы СССРге кирип, Израилде модернизацияланган танктар детонациялык сыноолорго дуушар болгон. Израилдиктер кыймылдаткыч бөлүмүнүн түбүн бекемдеп, америкалык M60A1 танкасынан электр станциясына орнотушту. Инженерлер Centurion тестинин методологиясы боюнча так маалыматтарды беришпейт, бирок жыйынтыктар британиялыктарга кыйын болгонун айтышат.
Сыноо үчүн "Пластит-4" жардыргыч заттары колдонулган, алардын ичинен, айрыкча, жолдорду бузуу үчүн узартылган заряддар коюлган. Зарядды жерге 8-10 см көмүү үчүн бардык учурда каралган ыкма. Кеминде бир нече тротилдик айыптоолор Центурьондордун шасси боюнча сыналган. Көрсө, 7 килограммдык мина куртту сындырууга кепилдик гана бербестен, эки роликти дароо иштен чыгарган. Бактыга жараша, 2 жана 7 килограммдык заряд "Центуриону" кыймылсыз абалга келтире алды. Орточо алганда, британиялык танктын жолун өчүрүү үчүн, мисалы, Т-72 танкысына караганда 10-12% аз заряд талап кылынган.
Асма элементтердин танктын корпусунун сыртына жайгаштырылышы британиялык асма алсыз жери болуп чыкты. Жогоруда айтылган 7 килограммдык тротил заряды троллейбустун кузовго жабышуусун бузуп, тең салмактоочунун огун бүгүп койгон. Бир жагынан алганда, танкерлерге асма унааны оңдоо теориялык жактан оңой болгон - агрегаттар корпустун сыртында жайгашкан жана жеткиликтүү болгон. Башка жагынан алганда, суспензияны алып салуу үчүн 1,1 тонналык көтөргүч түзүлүш керек. Кызыгы, амортизаторлор эч кандай жардыруулардан жабыркаган эмес. Советтик инженерлер сунуш кылгандай, бардыгы бул асма элементтердин эффективдүүлүгүнүн төмөндүгүнөн улам болгон.
Эксперименттердин биринде Центурион трассасынын астында 7, 2 килограммдык мина жарылганда, танктын түбү да урулган. Четтөө кичинекей эле - болгону 2,5 мм. Бирок ал экипажга олуттуу травматикалык таасир тийгизиши мүмкүн.
Танктын түбүндөгү жарылуучу миналарга өткөнүбүздө баары абдан кейиштүү болуп чыкты. 3.2 кг тротил калдыктардын дээрлик 22 мм бурулушуна алып келди. Омуртканын ролун корпустун чатырынын түбүн жана соот плиталарын бириктирген, калыңдыгы 5, 5 мм болгон танктын башкаруу бөлүмүндөгү бөлүк ойногон. Бул бөлүк түбүндөгү кудуктун катуулугун жогорулатып, анын капталдарында бардык калдык четтөөлөр пайда болгон. Бул танк 7, 2 килограммдык минанын түбүндөгү жарылууга туруштук бергендиктен, башкаруу бөлүмүндө бөлүнгөн. Ошол эле учурда, калдык четтөөлөр 120 ммге жетти жана айдоочуну иштен чыгарууга кепилдик берди. Бирок түбүндө эч кандай тыныгуулар байкалган жок.
Сыноо инженерлери МТОнун астына ушундай заряд коюшканда, жарылуу түбүн айрып, 175 мм бурулушту калтырган. Мунун баары израилдиктердин МТО түбүнүн минага каршылыгын күчөтүү аракетине карабастан болду. Ооба, жана танктын капталындагы анти-кумулятивдүү экрандар менен өтө акылдуу. Монтаждар өтө жука болуп, миналар жардырылганда, болоттон коргоочу элементтер ондогон метрге чачырап кеткен.
Акыр-аягы, бир Mk-10 Centurion гамма-нурланууга каршылыгы үчүн сыналган. Танк Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда иштелип чыккан жана структуралык жактан радиоактивдүү нурланууга туруштук берүүгө ылайыкташтырылган эмес. Экипаж сооттун калыңдыгына гана таянышы керек болчу. Британ танкынын толук масштабдуу тесттерин гана эмес, аны америкалык M60A1 жана M48A3 окшош параметрлери менен салыштыруу мүмкүн болду.
Баарынан жаманы "Центурион" ядролук жардырууда айдоочу -механикке ээ болот - анын жанында гамма -нурлануу 10 эсе гана өчүрүлөт. Салыштыруу үчүн, танк командири жана пулеметчу өлүм радиациясынын сиңирилишине 80, ал тургай 100 эсе көп ишене алат. Америкалык унаалардын окшош сыноолорунун жыйынтыктары окшош жыйынтыктарды көрсөттү.
Кийин белгилүү болгондой, 50-70 -жылдары туткунга түшкөн "Центурьондор" биздин өлкө үчүн акыркы болгон эмес.
2018 -жылы сириялык согушкерлер колдонгон британиялык танктын калдыктары Орусияга алынып келинген. Бул танк, кыязы, мурда Сирия менен Израилдин ортосундагы көптөгөн тирешүүлөрдүн биринин кубокторунун бири болгон.
