Акыркы бир нече жуманын ичинде келечектүү Ми-28НМ долбоорунун жүрүшү жөнүндө бир катар жаңылыктар пайда болду. Бул долбоордун максаты - жаңы тутумдарды, тетиктерди жана агрегаттарды колдонуу менен учурдагы чабуулчу вертолетторду модернизациялоо. Жаңы билдирүүлөрдүн пайда болушуна тик учактын прототипинин учуу сыноолорунун башталышы өбөлгө түздү. Машина биринчи жолу июлдун аягында учуп кеткен, андан көп өтпөй иштин жүрүшү, долбоордун максаттары жана учурдагы пландар тууралуу жаңы маалыматтар пайда болгон.
Тажрыйбалуу Ми-28НМдин учуу сыноолорунун башталышы июль айынын аягында белгилүү болгон. Маалым болгондой, 29 -июлда Москвадагы М. Л. Мил”(Люберцы) биринчи жолу жаңы вертолетту асманга көтөрдү. Машинанын алгачкы текшерүүлөрү төмөн бийиктикте сүзүү режиминде жүргүзүлгөн. Бул режимде тесттердин аяктоосу керектүү мүнөздөмөлөрдү ырастоо менен, башка режимдеги жабдуулардын ишин изилдөөгө өтүүнү улантууга мүмкүндүк берди. Белгилей кетсек, июль айынын аягында споттор вертолеттун прототипин унаа токтотуучу жайда да, абада дагы бир нече жолу сүрөткө тартып алууга жетишкен.
Учуу сыноолору башталгандан бир нече күн өткөндөн кийин, Ми-28НМ тик учактарынын келечегине байланыштуу аскердик бөлүмдүн пландары жарыяланды. 5-августта Аэрокосмостук күчтөрдүн башкы командачысы, генерал-полковник Виктор Бондарев аскерлерде перспективдүү техниканын иштей башташынын пландалган убактысы жөнүндө айтты. Командирдин айтымында, сериялык Ми-28НМ 2017-жылдын аягында же бир аздан кийин кызматка кирет. Башкы командачы жаңыланган тик учактын техникалык жана эксплуатациялык мүнөздөмөсү темасына да токтолду. В. Бондарев жаңы тик учак учкучтар үчүн ыңгайлуу жана учууга оңой болорун айтты.
Ми-28НМдин биринчи учушу. Сүрөт кабуки / Russianplanes.net
Жалпысынан алганда, негизги мүнөздөмөлөр жакшыртылды, анын аркасында жаңы вертолет кыймылдаткычтын күчтүүлүгү жана ок -дарыларынын көбөйүшү менен айырмаланат. Мындан тышкары, кош башкаруу колдонулат, ошондой эле көчмө зениттик системаларга каршы коргоонун толук спектри бар.
Бир аздан кийин тесттердин жүрүшү, ошондой эле экспорттун мүмкүн болуучу перспективалары жөнүндө жаңы билдирүүлөр пайда болду. Белгилүү болгондой, сыноолор бүтө электе эле, Ми-28НМ чабуулчу тик учагы потенциалдуу кардарларды чет өлкөлөрдүн алдында кызыктыра алган.
18-августта "Известия" Ми-28НМ машинасынын прототипи жакында электр станциясынын кыймылдаткычтарынын жана башка элементтеринин, ошондой эле башкаруу системаларынын жана башка жабдуулардын ишин текшерүүгө арналган биринчи сыноо учуусун жасаганын кабарлады. Мындан тышкары, аты аталбаган булактан басылма тармактын келечектеги пландары тууралуу маалымат алды. Ошентип, ушул жылдын аягына чейин сыноолорду бүтүрүү пландалууда, андан кийин прототип куралдуу күчтөргө өткөрүлүп берилет. 2017 -жылы келечектүү тик учак өндүрүшкө чыгышы керек.
Алжирдин куралдуу күчтөрү буга чейин жаңы тик учакка кызыгуу көрсөткөнү кабарланды. 2014-жылы бул өлкө буга чейин Ми-28НЕ моделиндеги бир нече ондогон орусиялык чабуулчу тик учактарды буюртма берген жана азыр, сыягы, жаңы техникаларды сатып алуу менен мындай жабдуулардын паркын кеңейтүү жана модернизациялоо мүмкүнчүлүгүн карап жатат. Ошентсе да, белгилүү себептерден улам, мындай келишимдин пайда болушу алыскы келечектин иши. Тик учак сериялык өндүрүшкө жана даяр жабдууларды ата мекендик же чет өлкөлүк кардарга берүүгө азырынча даяр эмес.
28-августта белгилүү BMPD профилдик блогу чабуулчу тик учакты жана ага тиешелүү системаларды модернизациялоонун алкагында түзүлгөн жаңы келишимдин пайда болгонун жарыялады. Үстүбүздөгү жылдын 15 -июлунда ишкананын “Москва вертолет заводу М. Л. Мил”гезити“Динамика”илимий -техникалык тейлөө борбору (Жуковский) менен түзүлгөн жаңы келишим тууралуу маалыматты жарыялады. Бул келишимге ылайык, Динамиканын адистери Ми-28НЕ тик учактары үчүн комплекстүү тренажерду иштеп чыгууга тийиш. Келишимдин баасы 355,79 миллион рубль.
Колдо болгон маалыматтарга караганда, Ми-28НМ ("Продукт 296") долбоорун иштеп чыгуу 2009-жылы Авангард-3 өнүктүрүү иштеринин алкагында башталган. Жаңы долбоордун милдети жаңы системаларды, тетиктерди жана агрегаттарды колдонуу менен учурдагы Ми-28Н чабуулчу вертолетун модернизациялоо болчу. Кээ бир тетиктерди алмаштыруу менен унаанын негизги учуу, согуштук жана эксплуатациялык сапаттарын жакшыртуу пландаштырылган. Мындан тышкары, долбоордун кээ бир бөлүктөрү жабдуулардын өндүрүшүн жөнөкөйлөтүү менен байланыштуу болгон, аларды берүү айрым көйгөйлөр менен байланыштуу болушу мүмкүн.
Модернизациялоо долбоорунун алкагында учурдагы вертолеттун учагы сакталат, бирок анын дизайнына кээ бир өзгөртүүлөр колдонулат. Натыйжада, жалпы макет да, "эски" көрүнүштүн көбү сакталып калган. Ошентсе да, кээ бир агрегаттардын жоктугу жана башкалардын көрүнүшү учурдагы Ми-28Н менен жаңы Ми-28НМдин ортосунда олуттуу тышкы айырмачылыктарга алып келет.
Эки унаанын эң көрүнүктүү тышкы айырмасы-Атаканын үй-бүлөсүнүн танкка каршы ракеталарын башкаруу системасынын антеннасынын жоктугу. Бул түзмөк мурда фюзеляждын мурдуна коюлган жана вертолетту таанылгыс көрүнүшкө ээ кылып, бир топ чоң файраны алган. Антеннанын жоктугунан жана анын капкакчасынан улам, модернизацияланган машинанын мурду ар кандай контурларга ээ, бул бир караганда эки модификациядагы вертолетту айырмалоого мүмкүндүк берет.
Модернизациялоо учурунда вертолет жакшыртылган өндүрүмдүүлүккө ээ болгон жаңы кыймылдаткычтарды алган. Учурдагы модификациялардын Ми-28 сериясы 2200 а.к. учуу күчү менен TV3-117VMA турбошафт кыймылдаткычтары менен жабдылган. жана 2400 күчтүү шашылыш режим. Мындай продукциянын негизги өндүрүшү чет өлкөдө калды, жана ага кошумча, керектүү кыймылдаткычтарды жеткирүү саясий көйгөйлөрдөн улам кыйындады. Натыйжада, Ми-28НМ долбоору VK-2500P-01 / PS кыймылдаткычтарын колдонууну сунуштаган. Алар TV3-117VMAдан жогорку өзгөчөлүктөрү менен айырмаланат. Мындан тышкары, мындай кыймылдаткычтар Россиянын ишканалары тарабынан чыгарылат.
VK-2500P-01 / PS продукту заманбап электрондук башкаруу системасы менен жабдылган, ошондой эле өрттөн коргоо менен жабдылган. Жаңы конструктордук чечимдерден улам, климаты ысык аймактарда жана бийик тоолордо иштин ишенимдүүлүгүн жогорулатуу камсыздалат. Ал ошондой эле өзүнүн классындагы учурдагы кыймылдаткычтарга караганда эң жогорку көрсөткүчтү камсыз кылат. Учуу режиминдеги VK-2500P-01 / PS кыймылдаткычынын күчү 2500 а.к. Өзгөчө кырдаал 2800 ат күчүнө чейин жеткирет. 2, 5 мүнөттүн ичинде
Буга чейин маалымдалгандай, жаңы долбоордун алкагында башкы ротордо колдонуу үчүн жакшыртылган пышактар сунушталган. Бул продукциянын дизайнын өзгөртүү менен учуунун максималдуу ылдамдыгын болжол менен 13%га жогорулатуу пландалууда. Круиз ылдамдыгынын өсүшү 10%болушу керек.
"Продукт 296нын" маанилүү өзгөчөлүгү борттогу радиоэлектроникалык жабдуулардын комплексин кайра иштетүү болушу керек. Ошентип, N025 радардык станциясынын стандарттуу орнотулушу антеннаны тоголок жең үстүндөгү жарга жайгаштыруу менен сунушталган. Ошол эле учурда, билдирилгендей, жаңы вертолетту түзүүдө учурдагы станция негизги мүнөздөмөлөрүн жакшыртууга багытталган модернизациядан өттү. Ушундан улам, жаңыртылган N025 радары негизги модификацияга салыштырмалуу жаңы тик учактын кээ бир согуштук мүнөздөмөлөрүн жакшыртуусу керек.
Көздөлгөн буталардын санынын көбөйүшү жана алардын координаттарын аныктоонун тактыгынын жогорулашы жарыяланат. Ошондой эле, жабдуулардын иштешинин жаңы алгоритмдери иштелип чыкты, эсептөө тутумдарынын иштеши он эсе жогорулады. Мындай модификациялар техниканын согуштук жөндөмдүүлүгүн олуттуу жакшыртууга, ошондой эле белгилүү бир деңгээлде анын пилоттуулугун жөнөкөйлөштүрүүгө тийиш.
Жаңы долбоор Ми-28дин мурунку модификациясынын негизги кемчиликтеринин бирин жок кылат. Мурда машинаны учкуч гана башкара алат, ал эми оператордун кабинасында башка жабдыктар болгон. Ми-28НМ долбоору эки кабинаны тең учакты пилоттоштуруу үчүн керектүү башкаруунун толук комплекси менен жабдууну сунуштайт. Ошентип, учкучка сокку урулган учурда оператор көзөмөлдү колго алып, вертолетту кооптуу аймактан алып кете алат.
Ата мекендик басма сөздүн маалыматы боюнча, Ми-28НМ долбоору экипаждын жана жалпы эле унаанын коопсуздугун жакшыртууга багытталган шаймандар топтомун сунуштайт. Жабдууларга орнотулган ар кандай пассивдүү коргоочу жабдуулар жаатындагы акыркы жетишкендиктер колдонулат. Мындан тышкары, "Радиоэлектроникалык технологиялар" концерни жаңы лазердик басуу станциясын түздү. Чабуул аныкталганда, бул аппарат лазердик нурлануунун жардамы менен душмандын ракеталарын тик учактан алыстатышы керек.
Курал комплексин жаңылоо пландары тууралуу маалымат бар. Модернизацияланган вертолеттун куралдарынын диапазону дагы эле ар кандай типтеги башкарылуучу жана башкарылбаган ракеталарды камтышы керек. Ошол эле учурда кээ бир жаңы системаларды колдонуу чечими кабыл алынды. Жогоруда айтылгандай, Ми-28НМ тик учагы танкка каршы ракеталарды радио аркылуу башкаруу үчүн мурундун антеннасын жоготту. Маалымат бар, ага ылайык азыр лазердик жетекчилик менен башкарылуучу ракеталарды колдонуу пландаштырылууда. Бул үчүн оптоэлектроникалык жабдуунун бир бөлүгү болгон эмитент колдонулат. Сыягы, вертолеттогу мындай өзгөрүү ракеталык куралдардын жаңы түрлөрүн колдонуу зарылчылыгына алып келет окшойт.
Ми-28НМ долбоорун иштеп чыгуу 2014-15-жылдан кечиктирилбестен аяктады, андан кийин прототипти куруу боюнча иштер башталды. Өткөн жылы Ми-28 үй-бүлөлүк жабдууларын сериялык өндүрүш менен алектенген Роствертол ишканасы (Ростов-на-Дону) ОР-1 кошумча белгиси бар Ми-28НМ машинасынын прототибин курган. Көп өтпөй машина керектүү текшерүүлөр үчүн учуу сыноо станциясына которулду. Акыркы билдирүүлөрдөн көрүнүп тургандай, акыркы мезгилге чейин тажрыйбалуу Ми-28НМ алдын ала сыноолордон өтүп, өткөн жылдын июль айынын аягында гана биринчи жолу абага көтөрүлгөн.
Бүгүнкү күнгө чейин, басма сөздүн маалыматы боюнча, негизги системалардын ишин текшерүүгө мүмкүндүк берген бир катар рейстер аткарылды. Андан кийин, ар кандай компоненттердин жана тетиктердин мүмкүнчүлүктөрүн жана мүнөздөмөлөрүн, ошондой эле алардын өз ара аракетин аныктоого багытталган жаңы текшерүүлөр жүргүзүлүшү керек. Бардык керектүү тесттерди бүтүрүү үчүн белгилүү бир убакыт талап кылынат. Текшерүүлөр ушул жылдын аягына чейин бүтөрү, андан кийин прототип куралдуу күчтөргө өткөрүлүп берилери айтылган.
Азыртадан эле 2017 -жылы Орус тик учак корпорациясы жаңы жабдуулардын сериялык өндүрүшүн жайылтууну баштайт. Аэрокосмостук күчтөрдүн башкы командачысынын айтымында, келерки жылдын аягына чейин согуштук бөлүктөр акыркы үлгүдөгү вертолетторду өздөштүрө баштайт. Келечекте, Ми-28НМдин сериялык өндүрүшү жана жеткирилиши аскерлерде болгон жабдууларды толуктап, акыры алмаштыруучу чабуулчу тик учактардын паркын толуктоого мүмкүндүк берет. Учурдагы пландардын аткарылышы техникалык, эксплуатациялык жана согуштук мүнөздөмөлөрү жакшыртылган жаңы жабдууларды колдонуп, согуштук авиациянын сокку потенциалынын белгилүү жогорулашына алып келет.
