Апрелден бери акыркы С-350 Витязь зениттик-ракеталык комплекстери РФ Куралдуу Күчтөрүнүн кызматына кире баштады. Абадан коргонуу системасынын жаңылыктарынын бири - Брянск өндүрүшчүлөрүнүн шассилерин колдонуу. Кеп Брянск автомобиль заводунда (БАЗ) түзүлгөн автомобиль платформасы жөнүндө болуп жатат. Бул беш жыл мурун ВКО Алмаз-Антей концернинин бир бөлүгү болуп, өнүгүүгө кошумча түрткү алган ишкана.
Көп жылдардан бери Брянск автомобиль заводу 40 тоннага чейин жүк көтөрүүчү атайын дөңгөлөктүү шассилерди жана тракторлорду түзүүгө адистешкен. Эгерде мурда БАЗдын продукциялары негизинен мунай жана газ тармагынын керектөөлөрүн канааттандырууга багытталган болсо, азыр алар эң акыркы жана келечектүү ракеталык системалардын базасына айланып баратат.
Аскердик-өнөр жай комплекси жаатында беларусь өндүрүүчүлөрүнөн көз карандылыкты азайтуу чечимин кабыл алып, абадан коргонуу системалары үчүн унаа шасси бир нече негизги параметрлердин негизинде тандалып алынган.
Алардын биринчиси-жогорку кросс жөндөмдүүлүгү. Албетте, дөңгөлөктүү шасси башка жолдордо дагы жабдуулардын кыймылын камсыздашы керек (же бул жерде "багыттар" деген терминди колдонуу жакшы), ал дээрлик башка дөңгөлөктүү унааларды "көлчүккө салат". Брянск автомобилисттери 10-12 тоннадан ашпаган атайын техниканын бардык түрүнө октун жүгүн камсыздайт. Бул шасси жолдордун бардык түрлөрүндө, абдан жууп кеткен "праймерге" чейин колдонулаарына кепилдик.
Бирок жууп кеткен "топурак жол" жаман жолдордун жалгыз вариантынан алыс, анда БАЗ эч кандай көйгөйсүз өтө алат. SAM учуруучу же радардык системалар түрүндө жүктөлгөн жабдуулар чөлдүү аймактарда, ал тургай тундрада иштетилиши мүмкүн.
Эл аралык армия оюндарына катышып жатып, Брянск БАЗ укмуштуудай бийиктикте - деңиз деңгээлинен 4 км бийиктикте - Кавказ тоолорунда кыймыл жасады.
Экинчи маанилүү параметр - ылайыктуу көтөрүмдүүлүк.
Колдонулган автоунаа платформаларынын бири 6x6.1 дөңгөлөктүү түзүлүшү бар BAZ-69095. Муну өндүрүүчү өзү аныктайт. Бул октун жүгү 11,5 тонна болгон платформа. Машина 400 л.с. кыймылдаткычы менен жабдылган. жана механикалык 3 жолдуу эки тилкелүү YMZ-2393-20 редуктору. Тиштүү тетиктердин жалпы саны 10 (1 артка). Асма БАЗ-69095-дөңгөлөктөрдүн ар биринде амортизаторлору бар көз карандысыз 2-бурулуш бар. Танктардын сыйымдуулугу 625 литр. Дөңгөлөктөрдүн сырткы четтери боюнча жолдун туурасы 2750 мм. Жалпы бийиктиги (моторду тейлөөнүн ачык каптал люгу (капоту) эске албаганда) - 3080 мм.
S-350 Vityaz абадан коргонуу системасы үчүн башка дөңгөлөк формуласы колдонулат. Брянск автомобиль заводу 8x8 дөңгөлөктүн түзүлүшүнүн бир нече варианттарын, анын ичинде БАЗ-69098ди сунуш кылат. Жарандык модификацияда бул шасси 20,5 тоннага жакын жабдуулардын салмагы бар кран шасси катары аныкталат. Октун жүгү БАЗ -69095 версиясына туура келет - 11,5 тонна.
С-350 "Витязь" комплексинин колоннасында ылдамдык 60 км / саатка чейин жетет. Ылдамдык - платформаны тандоодо каралган дагы бир параметр.
Дөңгөлөктөрү 8х8 болгон атайын жабдуулардын дагы бир варианты-БАЗ-690902. Бул учурда, орнотулган тиркемелердин салмагы 26,8 тоннаны түзөт жана жалпы салмагы болжол менен 44 тоннаны түзөт.
Белгилей кетүүчү нерсе, орусиялык перспективдүү С-500 Прометей зениттик-ракеталык системалары, акыркы маалыматка ылайык, Брянск дөңгөлөктүү шассилерине да орнотулат. Россиянын ракетага каршы калканына таандык боло турган бул системалар Куралдуу Күчтөргө үстүбүздөгү жылга сериялык жеткирүү үчүн пландаштырылган. Буга чейин жеткирүү 2020 -жылдын экинчи жарымында башталышы мүмкүн экени айтылган.
