"Билимдүү адамдар Германия согушка дуушар болгонун түшүнгөн убакта, менде жеке демилге жана жоопкерчилик көз карандылыктан жогору бааланган куралдуу күчтөрдүн курамында таптакыр салттуу эмес уюмду түзүүгө катышуу үчүн уникалдуу мүмкүнчүлүк бар болчу. жогору жана баш ийүү боюнча. Аскердик наамдар жана айырмачылыктар, жеке сапаттары менен колдоого алынбайт, биздин арабызда анча мааниге ээ болгон жок."
- Вице -адмирал Гельмут Гуэй, формация командири К.
Улуу адмирал Доениц ойлоп тапкан согуштук аракеттерди күчөтүү стратегиясы "К" бирдигин түзгөндөн кийин дароо эле сезилген: жаңыдан түзүлгөн немис флотунун диверсанттары даярданыш үчүн бир -эки жумадан бир аз көбүрөөк убакыт алышкан. алар согушка чыгарылган.
Сериянын биринчи макаласында (Kriegsmarine Fighters: Formation "K"), Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда Германиянын куралдуу күчтөрүнүн калыптануу тарыхын жана негизги фактыларын кыскача карап чыктык. Бул макалада биз алардын "италиялык дебютун" майда -чүйдөсүнө чейин талдайбыз.
Kriegsmarine жетекчилигинин чуркоосу чынында эле акталдыбы же жокпу айтуу кыйын. Аскер -деңиз диверсиясы жаатында эң чоң ийгиликтерге жетишкен италиялыктар адам торпедолорун колдонуунун техникалык көйгөйлөрүн чечүү үчүн ("Майале") жана бир нече учкучту куралдын бул түрүнө үйрөтүү үчүн бир нече жыл талап кылышкан. Немистер кыска мөөнөттүү интенсивдүү практикадан өтүүгө аракет кылышты, бирок жыйынтыктар, балким, таптакыр өкүнүчтүү болду.
Даярдоо
1944 -жылдын 13 -апрелине караган түнү Римден 25 км түштүктө жайгашкан Пратика ди Маре деген жерге бүтүндөй "негрлер" флотилиясы келген. Курамдын өлчөмү абдан таасирдүү болгон - биринчи согуштук колдонуу үчүн Кригсмариндин жетекчилиги 30га жакын адам торпедосун бөлгөн. Бул, бирок, учкучтарды тандоодо күтүүсүз көйгөйлөрдү жараткан - кайыктардын өздөрүнө караганда ыктыярчылар көп болгон.
"Негерди" Италияга ташуу абсолюттук жашыруун түрдө ишке ашырылган. Адам торпедалары темир жол менен, андан кийин автоунаа менен, кенеп капкактары менен жабылган. Белгилүү болгондой, бул иш -чаранын жүрүшүндө немистер бир катар кыйынчылыктарга туш болушкан - куралдын бул түрүн ташуу боюнча эч кандай алдын ала машыгуулар болгон эмес жана "К" түзүмүнүн жоокерлери бул маселе боюнча эч кандай тажрыйбасы жок болчу.
Операциянын башталышы, бирок 1944 -жылга чейин союздаштар болгон аба үстөмдүгү менен дагы татаалдашкан. Буга байланыштуу "негрлер" жээктен түз эмес, деңизден бир канча аралыкта жайгашкан карагайлуу бакка жайгаштырылган.
Жогорудагы жагдайлар өздөрүнүн кыйынчылыктарын жээкке жайгаштыруу пунктун издөөгө жүктөдү - диверсанттар бир да, эң кичине булуңду да таба алышкан жок. Мындан тышкары, аларда негрди жабдылбаган жээктен тереңдикке карай кое ала турган крандар же лебедкалар болгон эмес, жана жок дегенде ылайыктуу пляждарды таба алышкан эмес - изилденгендердин көбү деңизге 100 метрге түшүүгө уруксат беришкен. таман астын жоготуу.
Бирок, немистер, акыры, бактылуу болушту: бомбалар менен талкаланган Торре-Важаника айылынын жанында, чабуулдун объектиси катары тандалган Анзиодогу кеменин бекитүүсүнөн 29 км алыстыкта, жетиштүү тереңдик башталган жер бар болчу. Жээктен 20-30 метр … Максаттан алыс аралык өз кыйынчылыктарын туудурду, бирок "Негеровдун" болжолдуу диапазону керектүү аралыкты басып өтүүгө мүмкүндүк берди (Анзиого чейин 29 км жана 16 км артка, немис траншеяларынын биринчи сабына чейин)).
Биринчи саботаж 20-апрелден 21-апрелге караган түнгө туш келген жаңы айга пландаштырылган. Чалгындоо билдиргендей, союздаштардын кемелеринин колоннасы Анзио шаарындагы рейдге киришти - белгилүү маалыматтарга ылайык, кемелер адатта кеминде 3-4 күн буктурмада калышкан. Аба ырайы жагымдуу, түндөр караңгы, асманда жылдыздар ачык көрүнүп турду - бул "Негердин" учкучтарына билек компастардан тышкары, кошумча белгилерге ээ болууга мүмкүнчүлүк берди.
Бирок бул муну менен эле токтоп калган жок: согуштук сууда сүзүүчүлөргө жардам берүү үчүн фронттогу Wehrmacht согушкерлери түн ортосуна жакын кээ бир сарайды өрттөп, бир нече саат бою жаркыраган жалынды кармап турушу керек болчу. Бардык кайтып келген учкучтар тастыктагандай, бул өрт деңизден даана көрүнүп турду. Кайтып келе жатканда, алар немистер басып алган жээкке жетеринен күмөн санабай, ташуучу торпедолорун чөгүп кете алышты. Кошумчалай кетсек, Германиянын зениттик батареясы Анзио порту тарапка ар бир 20 мүнөт сайын бир катар жарык снаряддарын аткан. Ырас, анын диапазону кемелерди жол чырагына жарыктандыруу үчүн жетишсиз болгон, бирок снаряддар Негерге керектүү багытты көрсөтүшкөн.
1944 -жылдын 20 -апрелинде саат 21: 00дө Германиянын деңиз диверсанттарынын биринчи операциясы башталган.
Негрдин сууга түшүүсүн камсыз кылуу үчүн кургактык командирлиги 500 жоокерди бөлүп берди жана бул оңой иш болгон жок: алар торпедолор өзүлөрүнүн бетине түшө турганчалык деңизге негрлер менен кошо ташуу керек болчу. Жөө аскерлер оор жүктү түртүп, моюнуна чейин сууга түшүшү керек: бир арабаны ташуу үчүн 60 адам талап кылынган.
Операция ушул этапта планда айтылгандай болгон жок: жөө аскерлер тапшырылган ишти жогорку командирликтин дагы бир келесоолугу деп эсептешип, Негеровдун түшүүсүн активдүү саботаж кыла башташты. Аскерлер адам торпедолорун деңизге түртүүдөн баш тартып, тайыз жерлерге ыргытышкан, натыйжада 17 унаа гана учурулуп, Анзио шаарына бет алышкан. Калган 13ү жумуштан качкан Вермахт аскерлеринин курмандыгы болуп, эртеси эртең менен тайыз сууга жардырылган.
Anzio
Операция башталар алдында учкучтар үч согуштук топко бөлүнгөн. Биринчиси, улук лейтенант Кох жетектеген, Анзиодогу Кейпти айланып, Неттун булуңуна кирип, ал жерден душман кемелерин табышы керек болчу. Экинчиси, андан да көп, лейтенант Зейбикенин жетекчилиги астында, Анзионун жанындагы жол жээгиндеги кемелерге чабуул жасашы керек болчу. Калган беш учкуч, Midshipman Pothastтын жетекчилиги астында, Анзио портуна өзү кирип, торпедолорун ошол жерде болушу мүмкүн болгон кемелерге, же дубалдын боюнда атууну көздөгөн.
Ийгиликтүү башталган 17 "негрдин" ичинде бүт Кох тобу бар болчу - ал эң алыс жолго чыккан жана ал биринчи жолу ишке киргизилген. Мындан тышкары, Zeibike тобунун аппараттарынын жарымына жакыны жана Анзио портуна кире тургандардын ичинен 2 гана торпедо сүзүп жүргөн.
Бул курамда флотилия биринчи согуштук миссияга кирген.
Биз негизги күчтөрдү коргоо үчүн иштелип чыккан душмандын коштоочу кемелери маал -маалы менен тереңдикке түшөт деп ойлогонбуз. Эгерде мен туура жолдо болсом, жакында бул тыныгууларды угушум керек болчу.
Эч нерсе укпагандан кийин, мен түндүн экинчи саатынын башында жаңы жолго чыгууну чечтим - чыгышка, анткени мен деңизге өтө алыс алып кетишимден коркчумун. Бирок, коркуум ишке ашкан жок. Жаңы курска өтүп, он мүнөттөн кийин алдымдагы жарыкты көрдүм.
Сыягы, мен Анзионун жанында болчумун. 1 саат 25 мүнөт. Мен алдымда кичинекей идишти байкадым, болжол менен 300 м аралыкта менин жанымдан өтүп баратат, эч кандай мылтык көрүнгөн жок. Кеме, анын өлчөмдөрүнө караганда, тендер болушу мүмкүн. Бул Анзиону көздөй бара жаткан. Анын силуэти жарык фонунда бир канча убакытка чейин айырмаланып турган, кийин ал жок болуп кеткен.
Болжол менен 1 саат 45 мүнөт Мен дагы бир кичинекей, кыязы, патрулдук кемени көрдүм, бул жолу токтоп турат. Мен патрулдук кеме мени көрбөйт жана менин кыймылдаткычымдын үнүн уга албайт деп электр кыймылдаткычын өчүрдүм жана бул кеменин жанынан өтүп кеттим. Мен ага торпедо жумшаганыма өкүндүм, анткени мен дагы эле чоң конуу жана транспорттук кемелерди жолуктурам деп үмүттөнгөм.
- Обер-Фенрих Герман Войгт, Анзио рейдинин мүчөсү.
Тигил же бул жол менен операциянын кыйынчылыктары адам торпедолорун сууга бир гана учуруу менен бүткөн жок. Немецтик согуштук сууда сүзүүчүлөр "Негердин" тар кабиналарында узак жолго чыгышкан (2, 5 сааттан ашык). Бирок эң чоң көйгөйлөр Анзио менен жакындашканда башталган …
Балким, андан кийин болгон нерсе, жок эле дегенде, немец деңиз диверсанттарынын башаламандыгын жараткан: алар ассиметриялык деңиз согушунун идеясынын ишке жарамдуулугун тастыктаган, союздаш кемелердин арасында чыныгы кыргын уюштурууну үмүт кылып, портко барышкан жана натыйжада алар Анзионун рейди да, порттун өзү да … бош экенин аныктады.
Бирок, немис аскер машинасынын караңгы генийи ошол түнү өзүнүн кандуу түшүмүн чогулткан. Союздаш транспорттук кемелердин жоктугуна карабастан, патрулдук кемелер да, порт инфраструктурасы да Анзиодо жайгашкан - алар ошол бактысыз түнү согуштук сүзүүчүлөрдүн курмандыктары болушкан.
1. Обер-Фенрих Фойгт коштоочу кемени жолдун боюнда чөгүп кеткен.
2. Обер-Фенрих Потаст портто пароходго чөгүп кеткен.
3. Обер-виерншрейбмейстер Баррер транспорт чөгүп кетти.
4. Шрайбер-башкы ефрейтор Вальтер Герольд портко артиллериялык батареянын астындагы ок-дары подвалын жардырды.
5. Моряк Герберт Бергер (17 жашта), торпедо менен порттогу чептерди талкалаган. Бул операция үчүн 2 -даражадагы Темир Крест менен сыйланган жана ефрейтор наамын алган.
Операциянын жыйынтыгы эки эсе болду.
Германиянын жогорку командачылыгы аларды шыктануу менен кабыл алды - Анзиону басып алуу ийгиликтүү деп табылды. Ал эми Германиянын аскердик жетекчилиги деңиздеги душмандын артыкчылыгын деңиз согушун жүргүзүүнүн ассиметриялык каражаттары менен теңдештирүүгө болот деген үмүттө болчу.
Башка жагынан алганда, деңиз диверсанттарынын биринчи согуштук операциясы мындай мамиленин перспективаларын гана эмес, Үчүнчү Рейхтин мүмкүнчүлүктөрүнүн жана ресурстарынын өсүшүнүн төмөндөшүн да көрсөткөн: рейд дээрлик сокурдук менен жүргүзүлгөн, "К" бирдиги Anzio душман жөнүндө эч кандай ишенимдүү жана жаңы маалыматка ээ болгон эмес. Командалык аба чалгындоосун дагы камсыз кыла алган жок, башка эч нерсе дейли.
Кошумча кыйынчылыктар адам торпедолорунун жеткилеңсиздигинен улам келип чыккан, анын согуштук натыйжалуулугу толугу менен анын учкучунун бактысына жана жеке сапаттарына көз каранды болгон. Байланыштын жоктугу, навигациянын аракеттерин жана каражаттарын координациялоо мүмкүнчүлүгү, ылдамдыктын төмөндүгү, кырсыктын жогорку ылдамдыгы, жайылтуунун татаалдыгы - мунун баары "Негерди" бир жолу колдонулуучу куралга массалык түрдө колдонууга жараксыз кылган. Бирок, бул тууралуу кийинки макалада сөз кылабыз.
Тигил же бул жол менен, немис адам торпедолорунун согуштук дебюту, душманга келтирилген зыянга жана аз жоготууларга карабастан, ийгиликсиз болгон.
Эми союздаштар жаңы коркунуч жөнүндө билишти - таң калуу фактору жок болду. Анын үстүнө, эртеси күнү, америкалыктарды "негрлердин" бири тапкан, учкучу кырсыктын курмандыгы болгон учкуч (ошол түнү ал үч деңиз диверсантынын бири болгон) жана көмүр кычкыл газына ууланган. Үчүнчү Рейхтин жаңы куралдарын баалоо жана жаңы коркунучту чагылдырууга даярдануу …
