"667 үй-бүлөсүнүн" акыркы кемеси жана 2-муундагы советтик суу астында сүзүүчү акыркы ракета ташыгычы (чынында үчүнчү муунга жылмакай өткөн) 667-BRDM долбоорунун стратегиялык суу астындагы крейсери (SSBN) болгон (код "Дельфин")). Ал мурункулар сыяктуу эле, Рубиндин деңиз инженериясынын борбордук конструктордук бюросунда башкы конструктор академик С. Н. Ковалевдин жетекчилиги астында түзүлгөн. (деңиз флотунан негизги байкоочу - капитан биринчи даражадагы Пилигин Ю. Ф.). Ядролук суу астында жүрүүчү кемени өнүктүрүү боюнча өкмөттүн токтому 1975 -жылдын 10 -сентябрында чыккан.
К-18 "Карелия", 1-январь, 1994-жыл
Суу астында жүрүүчү кайыктын негизги куралы 16 R-29RM континенттер аралык суюк от алуучу ракеталары бар D-9RM ракеталык системасы болушу керек болчу (RSM-54-келишимдик белгилөө, SS-N-23 "Skiff"-НАТОнун белгиси). жогорулатылган атуу диапазону, ажыратуу радиусу жана дүрмөттөрдүн тактыгы. Ракета системасын иштеп чыгуу 1979 -жылы KBMде башталган. Комплекстин жаратуучулары суу астындагы кеменин конструкциясында чектелген өзгөртүүлөр менен максималдуу техникалык деңгээлге жана тактикалык -техникалык мүнөздөмөлөргө жетишүүгө багытталган. Жаңы ракеталар согуштук жөндөмдүүлүгү боюнча эң кубаттуу америкалык Trident деңиз ракеталык системасынын бардык модификациясынан ашып түштү. Согуштук дүрмөттөрдүн санына, ошондой эле алардын массасына жараша, баллистикалык ракеталар менен атуунун диапазону 8, 3 миң кмден ашышы мүмкүн. R-29RM-бул В. П. Макеевдин жетекчилиги астында иштелип чыккан акыркы ракета, ошондой эле советтик акыркы континенттер аралык баллистикалык ракета-кийинки бардык ата мекендик баллистикалык ракеталар катуу кыймылдаткыч катары иштелип чыккан.
Жаңы суу алдындагы кайыктын конструкциясы 667-BDR долбоорун андан ары өнүктүрүү болгон. Ракеталардын өлчөмдөрү көбөйгөндүгүнө жана гидроакустикалык колтамганы азайтуу үчүн структуралык чечимдерди киргизүү зарылдыгына байланыштуу, суу асты кайыгы ракета силосунун тосмолорунун бийиктигин жогорулатууга аргасыз болгон. Кеменин арткы жана жаа учтарынын узундугу да көбөйтүлдү, күчтүү корпустун диаметри дагы жогорулады, биринчи - үчүнчү бөлүктөрдүн аймагындагы жеңил корпустун контурлары бир аз "толтурулду". Күчтүү корпуста, ошондой эле суу алдындагы кайыктын бөлүмдөр аралык жана акыркы бөлүктөрүнүн конструкциясында электрославды кайра эритүү ыкмасы менен алынган болот колдонулган. Бул болоттун ийкемдүүлүгү жогорулаган.
Суу астында жүрүүчү кемени түзүүдө кеменин ызы -чуусун бир топ басаңдатуу, ошондой эле борттогу сонар жабдуулардын ишине тоскоолдуктарды азайтуу боюнча чаралар көрүлгөн. Жабдууларды жана механизмдерди топтоо принциби кеңири колдонулат, ал салыштырмалуу күчтүү жана нымдалган жалпы алкакка жайгаштырылган. Энергетикалык бөлүмдөрдүн аймагында жергиликтүү үн алгычтар орнотулган, бышык жана жеңил корпустардын акустикалык каптоолорунун эффективдүүлүгү жогорулатылган. Натыйжада, өзөктүк суу астында жүрүүчү кеме гидроакустикалык кол коюу мүнөздөмөлөрү боюнча үчүнчү муундагы "Огайо" баллистикалык ракеталары менен Американын атомдук суу астында жүрүүчү кемесинин деңгээлине жакындап калды.
Суу алдындагы кеменин башкы электр станциясы ВМ-4СГ басымдуу эки суу реакторунан (ар биринин кубаттуулугу 90 мВт) жана ОК-700А эки буу турбинасынан турат. ТЭЦтин номиналдык күчү 60 миң литр. менен. Суу астында жүрүүчү кайыктын бортунда эки DG-460 дизелдик генератору, эки TG-3000 турбиналуу генератору жана эки үнөмдүү электр кыймылдаткычы бар. инсульт (ар биринин күчү 225 литр. Ядролук суу астында жүрүүчү кеме гидроакустикалык мүнөздөмөлөрү жакшыртылган беш пышактуу аз ызы-чуу менен иштейт. Винттер үчүн жагымдуу иштөө режимин камсыз кылуу үчүн жарык корпусуна гидродинамикалык атайын орнотулган. келе жаткан суунун агымын текшилөөчү түзүлүш.
667-BDRM долбоорунун суу алдындагы кайыгынын долбоорунда жашоо шарттарын жакшыртуу боюнча чаралар көрүлгөн. Крейсердин экипажы сауна, солярий, тренажер залы жана ушул сыяктуу нерселерди колдоруна алышты. Сууну электролиздөө жана көмүр кычкыл газын катуу регенерациялоочу абсорбциялоо аркылуу абаны электрохимиялык регенерациялоонун жакшыртылган системасы кычкылтек концентрациясын 25 пайызга, көмүр кычкыл газын 0,8 пайыздан ашпоого шарт түзөт.
667-BDRM SSBNs долбоорунун согуштук ишмердүүлүгүн борборлоштурулган көзөмөлдөө үчүн Omnibus-BDRM BIUS жабдылган, ал маалыматты чогултат жана иштетет, тактикалык маневр жасоо жана ракеталык-торпедолук жана торпедолук куралдарды согуштук колдонуу милдеттерин чечет.
Атомдук суу астында жүрүүчү кайыкка баллистикалык ракеталары бар жаңы SJC "Skat-BDRM" орнотулган, ал өзүнүн өзгөчөлүктөрү боюнча америкалык кесиптештеринен кем калбайт. Гидроакустикалык комплекстин бийиктиги 4, 5 жана диаметри 8, 1 метр болгон чоң антеннасы бар. 667-BDRM долбоорунун кемелеринде, советтик кеме куруу практикасында биринчи жолу, айнексиз конструкциясы бар стекловолокно антеннанын жаргылчагы колдонулган (бул антенналык түзүлүшкө таасир эткен гидроакустук кийлигишүүнү олуттуу түрдө азайтууга мүмкүндүк берди) комплекс). Иштебей турган абалда суу астындагы кеменин корпусуна тартылган тартылган гидроакустикалык антенна дагы бар.
"Gateway" навигациялык системасы кайыкка керектүү ракеталык куралдарды колдонуунун тактыгын камсыздайт. Астрокоррекция аркылуу суу алдындагы кайыктын жайгашкан жерин тактоо перископтун тереңдигине көтөрүлгөндө ар бир 48 саат сайын жасалат.
Суу астында жүрүүчү ракета ташуучу 667-BDRM Molniya-N радио байланыш системасы менен жабдылган. Радио билдирүүлөрдү, бута белгилөө сигналдарын жана космостук навигациялык тутумдарды тереңдикте кабыл алууга мүмкүндүк бере турган, калкып чыгуучу эки антенна бар.
1986-жылы ишке киргизилген D-9RM ракеталык системасы (анын жаратуучусу Виктор Петрович Макеев өлгөндөн кийин), D-9R комплексинин андан ары өнүгүшү. D-9R комплекси максималдуу учуу аралыгы 9,3 миң км болгон 16 суюк кыймылдаткыч үч этаптуу ампулдуу R-29RM (инд. ZM37) ракеталарынан турат. R-29RM ракетасы, бүгүнкү күндө дагы, дүйнөдөгү эң жогорку энергияга жана массалык кемчиликсиздикке ээ. Ракетанын учуруу салмагы 40,3 тонна жана ыргытуу салмагы 2,8 тонна, башкача айтканда, АКШнын Trident II ракетасынын салмагына дээрлик барабар. R-29RM жалпы күчү 100 кт болгон төрт же он зарядга ылайыкталган бир нече дүрмөт менен жабдылган. Бүгүнкү күндө ракеталар 667-BDRM долбоорунун бардык атомдук суу астында жүрүүчү кемелерине жайгаштырылган, анын согуштук башы төрт дүрмөт менен жабдылган. Жогорку тактык (тегерек болжолдуу четтөө 250 метр), Trident D-5 ракеталарынын тактыгына туура келет (АКШ), ар кандай эсептөөлөр боюнча 170-250 метр, D-9RM комплексине кичинекей өлчөмдөгү өтө корголгон сокку урууга мүмкүндүк берет. бута (ICBMлердин силостоочулар, командалык посттор жана башка объекттер). Бардык ок -дарыларды ишке киргизүү бир эле салво боюнча жүргүзүлүшү мүмкүн. Учуунун максималдуу тереңдиги аба ырайынын шарттарына байланыштуу учуруу аймагында чектөөсүз 55 метр.
667-BDRM долбоорунун суу астында жүрүүчү кайыгына орнотулган жаңы торпедо-ракета системасы, тез жүктөө системасы бар 533 мм калибрлүү 4 торпедо түтүктөн турат, бул азыркы замандын дээрлик бардык түрлөрүн, PLUR (анти- суу алдындагы ракета торпедосу), гидроакустикалык каршы чаралар.
Өзгөртүүлөр
1988 -ж.667-BDRM долбоорунун кайыктарына орнотулган D-9RM ракеталык системасы модернизацияланды: согуштук дүрмөттөр кыйла өнүккөндөргө алмаштырылды, навигациялык система космостук навигациялык жабдуулар менен толукталды (ГЛОНАСС). потенциалдуу душмандын перспективдүү ракетадан коргонуу системасын ишенимдүү түрдө жеңүүгө мүмкүндүк берген жалпак траекториялар боюнча ракеталар. Биз ракеталардын ядролук куралдын зыян келтирүүчү факторлоруна каршылыгын арттырдык. Кээ бир эксперттердин айтымында, модернизацияланган D-9RM душмандын ракетадан коргонуусун жеңүү жөндөмдүүлүгү жана бутага тийген тактык сыяктуу маанилүү көрсөткүчтөр боюнча америкалык кесиптеши Trident D-5тен ашып түшөт.
1990-2000-жылдары К-64 ракета ташыгычы сыноочу кемеге айландырылып, BS-64 деп өзгөртүлгөн.
Курулуш программасы
К-51-667-БДРМ долбоорунун коргошун ракетасы-Северодвинскте 1984-жылдын февралында Түндүк машина куруу ишканасына салынып, кийинки жылдын январь айында ишке киргизилген жана декабрда ал ишке берилген. Жалпысынан 1985-жылдан 1990-жылга чейин Түндүк машина куруу ишканасында бул долбоордун 7 SSBNи курулган.
2007 статусу
Азыркы учурда 667 -BDRM долбоорунун баллистикалык ракеталары бар (биздин классификациябыз боюнча - Стратегиялык ракеталык суу асты кайыгы) (Батышта "Delta IV класс" деп аталат) Орусиянын стратегиялык өзөктүк үчтүгүнүн деңиз компонентинин негизи. Алардын баары Ягельная булуңунда жайгашкан Түндүк флотунун стратегиялык суу астында жүрүүчү кемелеринин үчүнчү флотилиясынын бир бөлүгү. Жеке суу астында жүрүүчү кемелерди жайгаштыруу үчүн атайын өзгөчөлүктөр бар. баш калкалоочу базалар, алар жер астындагы, реакторлорду ядролук отун менен толуктоону жана оңдоону камсыз кылган, ишенимдүү корголгон конструкциялар.
Долбоор 667-BDRM суу астында жүрүүчү кайыктары советтик биринчи өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелердин бири болуп калды, алардын согуштук милдети боюнча дээрлик кол тийбестик. Суу алдында жүрүүчү кайыктын орус жээгине чектеш Арктика деңиздеринде, атүгүл душман үчүн эң ыңгайлуу гидрологиялык шарттарда, согуштук патрулдарды аткаруу (Баренц деңизинде "табигый кырдаалдын" 8 пайызында гана байкалган толук тынчтык), 30-чакырымдан ашпаган аралыкта, АКШнын жакшыртылган "Лос-Анжелес" тибиндеги эң акыркы атомдук суу астында жүрүүчү кайыктар аркылуу аныкталышы мүмкүн. Бирок жылдын калган 92 пайызы үчүн мүнөздүү болгон шарттарда, шамал 10-15 м / с жана толкундар болгондо, 667-BDRM долбоорунун баллистикалык ракеталары бар өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелер аныкталган эмес. душман тарабынан такыр же 10 кмге чейинки аралыкта BQQ-5 тибиндеги сонар системасы аркылуу аныкталышы мүмкүн. Мындан тышкары, түндүктүн полярдык деңиздеринде, 667-BDRM долбоорунун кайыктарын аныктоо диапазону, ал тургай, толук тынч абалда, 10 миң метрге чейин кыскарган (башкача айтканда, суу астында сүзүүчү кемелердин дээрлик абсолюттук аман калуусу) кең тайыз жерлер бар. камсыз кылынат). Орустун ракеталык суу астында жүрүүчү кемелери чындыгында флоттун суу астына каршы куралдары менен жакшы жабылган ички сууларда күжүрмөн даярдыкта экенин эстен чыгарбоо керек.
1990-жылы 667-BDRM долбоорунун крейсерлеринин биринде өзгөчө. даярдоо жана андан кийин ракетадан турган бүт ок -дарыларды учуруу менен (чыныгы согуштук кырдаалда). Бул тажрыйба биздин өлкө үчүн гана эмес, бүткүл дүйнө үчүн уникалдуу болгон.
SSGN pr.949-A жана SSBN "Novomoskovsk" pr.677-BDRM базасында
667-BDRM долбоорунун суу астында жүрүүчү кемелери учурда жердин жасалма спутниктерин төмөн орбитага чыгаруу үчүн дагы колдонулат. 1998-жылдын июль айында 667-BDRM долбоорунун баллистикалык ракеталары бар атомдук суу астында жүрүүчү кемелердин биринен, R-29RM ракетасынын негизинде иштелип чыккан Штил-1 ташуучу ракетасы дүйнөдө биринчи болуп Жердин жасалма спутнигин Tubsat учурду. -N, немис дизайны (сууга чөккөн абалдан аткарылат). Ошондой эле, 350 килограммга чейин көбөйтүлгөн, чыгаруучу жүктүн салмагы менен көбүрөөк кубаттуулуктагы Штил-2 деңиз учуруучу аппаратын иштеп чыгуу боюнча иштер жүрүп жатат.
Балким, 667-BDRM долбоорунун ракета алып жүрүүчүлөрүнүн кызматы 2015-жылга чейин уланат. Бул кемелердин согуштук потенциалын керектүү деңгээлде кармап туруу үчүн, 1999-жылдын сентябрында аскердик-өнөр жай комиссиясы R-29RM ракеталарын өндүрүүнү кайра баштоону чечкен.
667-BDRM долбоорунун негизги тактикалык жана техникалык мүнөздөмөсү:
Жер бетинин жылышы - 11 740 тонна;
Суу астындагы жылышы - 18200 тонна;
Негизги өлчөмдөр:
- максималдуу узундук (долбоорлоочу суу линиясында) - 167,4 м (160 м);
- максималдуу туурасы - 11,7 м;
- долбоорлоочу суу линиясында долбоор - 8, 8 м;
Башкы электр станциясы:
- жалпы кубаттуулугу 180 МВт болгон ВМ-4СГ басымдуу 2 суу реактору;
-2 PPU OK-700A, 2 GTZA-635
- жалпы кубаттуулугу 60 000 а.к. болгон 2 буу турбинасы (44100 кВт);
- 2 турбиналуу генератор ТГ-3000, ар бир кубаттуулугу 3000 кВт;
- 2 дизель генератору ДГ-460, ар биринин кубаттуулугу 460 кВт;
- экономикалык курстун 2 электр мотору, ар биринин күчү 225 а.к.;
- 2 шахта;
- 2 беш канаттуу винт;
Беттин ылдамдыгы - 14 түйүн;
Чөгүп кеткен ылдамдык - 24 түйүн;
Иштөө чөмүлүү тереңдиги - 320 … 400 м;
Сууга түшүүнүн максималдуу тереңдиги - 550 … 650 м;
Автономия - 80 … 90 күн;
Экипаж - 135 … 140 адам;
Стратегиялык ракета куралдары:
-D-9RM комплексинин SLBMs R-29RM (SS-N-23 "Skiff") старттары-16 даана;
Зениттик ракеталык куралдануу:
-MANPADS 9K310 "Igla-1" / 9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin" / SA-16 "Gimlet")-4 … 8 даана;
Торпедо жана ракета-торпедолук куралдануу:
- 533 мм калибрлүү торпедо түтүктөрү - 4 (жаа);
-533 мм калибрдүү SAET-60M, 53-65M, PLUR RPK-6 "Шаркыратма" (SS-N-16 "Айгыр") торпедалары-12 даана;
Меники курал:
- торпедолордун бир бөлүгүнүн ордуна 24 мүнөткө чейин көтөрө алат;
Электрондук курал:
Согуштук маалымат жана башкаруу системасы - "Omnibus -BDRM";
Жалпы аныктоочу радар системасы - MRK -50 "Cascade" (Snoop Tray);
Гидроакустикалык система:
-MGK-500 "Skat-BDRM" сонар комплекси (Shark Gill; Mouse Roar);
Электрондук согуш дегенди билдирет:
- "Залив-П" РТР;
- "Veil-P" радио багытын тапкыч (Brick Pulp / Group; Park Lamp D / F);
GPA билдирет - 533 -мм GPA;
Навигациялык комплекс:
- "Шлюз";
- CNS GLONASS;
- радиосексант (Code Eye);
- ANN;
Радиобайланыш комплекси:
-"Molniya-N" (Pert Spring), CCC "Tsunami-BM";
- "Параван" же "Карлушак" (VLF) сүзүүчү антенналар;
- микротолкундуу жана жогорку жыштыктагы антенналар;
- суу астындагы байланыш үчүн станция;
Мамлекеттик радар - "Nichrom -M".
