941 Долбоорунун "Акула" суу астында жүрүүчү крейсерлеринин курулушу ("Тайфун" эл аралык классификациясына ылайык) Америка Кошмо Штаттарында континенттер аралык 24 баллистикалык курал менен куралданган "Огайо" тибиндеги өзөктүк суу астында сүзүүчү ракета алып жүрүүчүлөрүнүн курулушу үчүн жооп кайтаруучу чара болгон. ракеталар. СССРде жаңы кемени иштеп чыгуу америкалыктарга караганда кийинчерээк карала баштаган, ошондуктан долбоорлоо жана курулуш дээрлик параллелдүү жүргөн.
"Дизайнерлердин алдында татаал техникалык тапшырма турган - ар биринин салмагы дээрлик 100 тонна болгон 24 ракетаны бортко жайгаштыруу", - дейт Рубиндин борбордук конструктордук бюросунун башкы конструктору С. Н. Ковалев. Мындай чечимдин аналогдору дүйнөдө жок. "Мындай кайыкты Севмаш гана жасай алат" дейт А. Ф. Каска. Кеменин курулушу эң чоң кайыкта - 55 -цехте жүргүзүлгөн, ага И. Л. Камай. Принципиалдуу түрдө жаңы курулуш технологиясы колдонулду - модулдук -модулдук ыкма, бул убакытты кыйла кыскартты. Эми бул ыкма бардык нерселерде колдонулат, суу астында да, жер үстүндөгү кеме курууда да, бирок ошол мезгилде бул олуттуу технологиялык ачылыш болду.
Натыйжада, кеме рекорддук мөөнөттө - 5 жылдын ичинде курулган. Бул кичинекей фигуранын артында ишкананын бүт командасынын жана анын көптөгөн контрагенттеринин эбегейсиз эмгеги турат. Сувмаштын башкы инженери А. И. Макаренко эскерет: "Суу астында сүзүүчү кайыктын курулушу бүткүл өлкө боюнча миңден ашык ишканаларды камсыздады." Биздин Шарк Американын Огайо штатына караганда бир жыл эрте даяр болчу. Албетте, өкмөт катышуучулардын эмгегин жогору баалады. бул уникалдуу кеменин жаралышы ". Анатолий Иннокентьевич кеме куруу өнөр жай министринин буйругу менен курулушка жеке жооптуу болуп дайындалды. 941 долбоорунун атомдук суу астында жүрүүчү кайыгын түзүү үчүн А. И. Макаренко жана ПКБнын монтаждоочусу А. Т. Максимовго Социалисттик Эмгектин Баатыры деген наам берилген. Жооптуу жеткирүүчүгө А. С. Белопольский Лениндик сыйлыкка, Н. Г. Орлов, В. А. Бородин, Л. А. Самойлов, С. В. Пантюшин, А. А. Фишев - Мамлекеттик сыйлык. Ишкананын 1219 кызматкери орден жана медалдар менен сыйланган. Өзгөчө айырмалангандардын арасында цехтердин башчылары Г. Правилов, А. П. Моногаров, А. М. Будниченко, В. В. Скалобан, В. М. Рожков, башкы адистер М. И. Шепурев, Ф. Н. Шушарин, А. В. Рынкович.
1980-жылдын сентябрь айында, тогуз кабаттуу имараттын бийиктигине жана узундугу дээрлик эки футболдук аянтка жеткен, адаттан тыш чоң атомдук суу астында жүрүүчү кеме биринчи жолу сууга тийген. Кубаныч, кубаныч, чарчоо - бул иш -чаранын катышуучулары ар кандай сезимдерди баштарынан өткөрүштү, бирок баардыгын бир нерсе бириктирди - улуу жалпы ишке сыймыктануу. Мурут жана деңиз сыноолору мындай долбоордун атомдук суу астында жүрүүчү кемеси үчүн рекорддук убакытта жүргүзүлгөн. Жана бул тапшырма берүүчү топтун, Г. Д. Павлюк сыяктуу мыкты адистердин, А. З. Элимелах, А. З. Райхлин жана кеменин персоналы 1 -даражадагы капитан А. В. Ольховиков. Эң жаңы атомдук суу асты кемесин куруу жана сыноо мөөнөтү тар болгонуна карабастан, инженерлер тез арада жаңы конструктордук чечимдерди иштеп чыгууну талап кылган учурлар пайда болду. «Өзүңөр билгендей, кайыктын сырткы корпусу калың катмар менен капталган, - деп улантат Анатолий Иннокентьевич, - Акулда ар бир барактын салмагы 100 килограмм, желимделген резинанын жалпы салмагы 800 тонна болгон. Кайык биринчи жолу деңизге чыкканда, бул капкактын бир бөлүгү чыгып кеткен. Жаңы чаптоо техникасын тез ойлоп табууга туура келди ».
Бул кеме D-19 атамекендик биринчи катуу кыймылдаткыч ракета системасын кабыл алды. Кийинчерээк "Дмитрий Донской" деп аталган сериянын башкы крейсерине көп сандаган ракета учурулду. "Ракеталык куралдарды кеңири сыноо программасы өтө күчтүү болгон",-деп эскерет BC-5тин мурдагы командири, капитан I даражадагы В. В. Кисеев. "Сыноолор Ак деңизде гана эмес, Түндүк уюл аймагында да өттү. … техникалык мүчүлүштүктөр болду. Баары абдан ишенимдүү болду."
Он жыл иштегенден кийин, дүйнөнүн эң чоң атомдук суу астында жүрүүчү кемеси орто ремонт үчүн тайпада көтөрүлдү. Бул радиацияны жана өрт коопсуздугун камсыз кылуу жагынан татаал иш болчу, анткени атомдук суу астында сүзүүчү кеме мурда Севмаштын устаканасында оңдолгон эмес. Орточо оңдоодон жана 2002 -жылдын майында бир катар комплекстерди алмаштыргандан кийин "Дмитрий Донской" дүкөндөн чыгарылган. Бул дата кеменин экинчи төрөлүшү болуп эсептелет. Тайгак жолдун иштешине жана кеменин чыгарылышына цехтин начальнигинин орун басары М. Абижанов, жана кемедеги жеткирүүчү топтун аракеттери менен - механик Г. А. Лаптев. "Заводдук деңиз сыноолору жана ар кандай курал системаларынын мамлекеттик сыноолору ийгиликтүү өткөрүлүүдө. Дмитрий Донской өзүнүн маневрлүү өзгөчөлүктөрү жана башкаруучулугу менен уникалдуу", - дейт суу астында сүзүүчү командир I даражадагы капитан А. Ю. Романов сыймыктануу менен. "Бул орден зор согуштук жөндөмдөр Бул сериядагы бардык кемелердин эң ылдамы, эки түйүн 941 -долбоордун мурунку ылдамдык рекордунан ашып түштү. Кеменин ийгиликтүү сыноолору көбүнчө жооптуу жеткирүү кызматкери Е. В. Слободандын, анын орун басарлары А. В. Ларинский менен В. А. Семушиндин жана албетте, экипаж Ядролук суу астында жүрүүчү кемелер, өз тармагынын адистери, согуштук электромеханикалык бөлүктүн командири, капитан II даражадагы А. В. Прокопенко, навигациялык согуштук бөлүктүн командири, капитан-лейтенант В. В. Санков, байланыш аскердик бөлүгүнүн командири, III даражадагы капитан А. Р. Шувалов жана башкалар ».
Кеме да адам сыяктуу өзүнүн тагдырына ээ. Бул крейсер улуу орус жоокери, Москва князы жана Владимир Дмитрий Донскойдун ысымын сыймык менен алып жүрөт. Суучулдар өздөрү айткандай, алардын кемеси ишенимдүү жана бактылуу. "Эми бул атомдук суу астында жүрүүчү кайыктын тагдыры түшүнүктүү" дейт С. Н. Ковалев. "Бул суу асты кайыгы Аскер -Деңиз Флотунда узак убакыт бою эң кубаттуу кеме болуп калат. деңиз флоту сонун кеменин жылдыгына карата ".
Дмитрий Донской 25 жылдан бери Мекенге ишеним жана чындык менен кызмат кылып келет. Экипаж өзгөрүп жатат, жеткирүү тобу, бирок бардык крейсерлер жергиликтүү бойдон калууда. Бүгүн кеме чейрек кылым мурдагыдай эле биринчи - жаңы деңиз ракеталык технологиясын сыноонун алдыңкы сабында турат. Сизге "Дмитрий Донской", юбилей жана бактылуу сүзүү!
