Учурда кытайлык Сиань авиациялык өнөр жай корпорациясы перспективдүү стратегиялык бомбардировщик-ракета ташуучу H-20 иштеп чыгууда. Анын жардамы менен келечекте ПЛАнын Аба күчтөрүнүн алыскы аралыкка учуучу авиациясын түп-тамырынан бери модернизациялоо жүргүзүлөт. Кытайдын учак өндүрүүчүлөрү сырларын ачууга шашылбайт, бирок чет өлкөлүк эксперттер азырынча чектелген маалыматтарды колдонуу менен келечектеги учактын тышкы көрүнүшүн жана мүмкүнчүлүктөрүн аныктоого аракет кылып жатышат.
Жаңылыктар жана ушактар
ПЛАнын аба күчтөрү үчүн жаңы аралыкка учуучу бомбардировщикти түзүү зарылдыгы эч кимге жашыруун болгон эмес. Бул багыттагы реалдуу иштер боюнча алгачкы маалыматтар 2015-16-жылдары пайда болгон. Андан кийин чет элдик басылмаларда ушактардын деңгээлинде деталдары азырынча жеткиликтүү болбогон, келечектүү долбоордун башталышы жөнүндө айтылган.
Кийинчерээк XAIC корпорациясы бомбардировщикти иштеп чыгуу менен алектенгени белгилүү болуп, долбоор H-20 индекстелген. Унаанын сырткы көрүнүшү жана техникалык мүнөздөмөсү азырынча ачыктала элек. Бирок, бир нече жыл мурун, кытайлык авиакомпаниялар жарнамалык материалдарды жарыялашкан, анда футуристтик көрүнүштөгү кээ бир белгисиз учактар пайда болгон. Бул сүрөттөр чыныгы H -20га байланыштуу болушу мүмкүн - бул версия расмий түрдө ырасталган же төгүндөлгөн эмес.
Кытайдын долбооруна чет өлкөлөрдүн расмий структуралары чоң кызыгуу көрсөтүүдө. Xian H-20 чалгындоо жана аналитикалык уюмдардын документтеринде дайыма эскерилет. Мисалы, ушул жылдын октябрь айында кытайлык долбоор Британиянын Королдук Коргоо Биргелешкен Изилдөө Институтунун (RUSI) кезектеги отчетунда каралды. Бул басылма басма сөздүн көңүлүн бурду жана көптөгөн кызыктуу макалалардын пайда болушуна себеп болду.
H-20 долбоору жөнүндө азырынча расмий маалымат өтө аз жана ал негизги суроолорго жооп бербейт. Ошол эле учурда, чет элдик басылмаларда жетишерлик деталдуу сүрөт иштелип чыккан. Мындан тышкары, чектелген маалыматка, божомолдорго жана божомолдорго таянып, алыскы жыйынтыктар чыгарылат. Келечекте мындай аналитика реалдуу маалыматтарга каршы келиши же ырастоо алышы анык.
Техникалык божомолдор
Эң популярдуу жана ишенимдүү версияга ылайык, XAIC корпорациясы "учуучу канат" схемасынын көзгө көрүнбөгөн субсоникалык узак аралыкка учуучу бомбардировщигин иштеп чыгууда. Ал рекорддук жалпы салмагы бар көп сандаган ракеталарды жана / же бомбаларды алып, аларды алыс аралыкка жеткириши керек болот. Бардык негизги мүнөздөмөлөрдө, келечектеги H-20 бардык өзгөртүүлөрдүн учурдагы H-6 бомбардиринен ашып түшүшү керек.
Жаңы H-20 учурдагы H-6 сыяктуу чоң болот. Ошол эле учурда, "учуучу канат" схемасы учуу мүнөздөмөсүн жогорулатат, күйүүчү май менен куралдын жеткиликтүү көлөмүн көбөйтөт, ошондой эле көрүнүштү азайтуу боюнча чараларды жөнөкөйлөтөт. Бул жагынан алганда, кытайдын эң жаңы бомбалоочу учагы америкалык В-2А жана В-21 учактарына окшош.
H-20 жогорку субсоникалык ылдамдыкта учууга жөндөмдүү болушу күтүлүүдө. Май куюусуз учуу диапазону, кытай жана чет элдик маалымат булактары боюнча, 12 миң кмге жетет. Танкердик учактарды колдонуу аркылуу бул параметрди жогорулатууга болот. Ошентип, PLA аба күчтөрү биринчи жолу континенттер аралык диапазондогу бомбалоочу учакка ээ болот. Бул учурда анын ракеталарынын учуу диапазону учактын өзүнүн согуштук радиусуна кошулушу керек.
Ар кандай эсептөөлөр боюнча, H-20нын согуштук жүктөмү 45 тоннага жетет. Максималдуу учуу диапазону 20 тоннага чейин жүк менен ишке ашат. диапазондогу авиация. Мындан тышкары, жакшыртылган мүнөздөмөлөрү бар таптакыр жаңы үлгүлөрдү иштеп чыгууну жокко чыгарууга болбойт. Атап айтканда, бул аймакта гиперсоникалык технологияларды колдонсо болот. Албетте, учак кадимки жана ядролук куралды колдоно алат.
Бирок, дагы жупуну баа берилет. Ошентип, ушул жылдын сентябрь айында Пентагон Кытайдын аскердик мүмкүнчүлүктөрү тууралуу отчетун жарыялады. Анын авторлору H-20нын учуу диапазону 8-9 миң км менен чектелет, ал эми согуштук жүктөм болгону 10 тонна болот деп эсептешет. Бул сметалар чыныгы долбоорго кантип дал келери белгисиз.
Кайра куралдануунун пайдасы
PLA Аба күчтөрүнүн стратегиялык авиациясы учурда H-6 узак аралыкка учуучу бир нече модификацияланган бомбардировщиктердин сегиз полкуна ээ. Алардын карамагында болжол менен бар. Тигил же бул ядролук жана кадимки куралдарды алып жүрүүгө жөндөмдүү 160 учак. Модернизациялоо жана модернизациялоо боюнча бардык чараларга карабастан, Н-6 бомбардировщиктери эскирген жана жалпысынан стратегиялык ядролук күчтөрдүн потенциалын өнүктүрүүнү олуттуу түрдө чектейт.
Узак аралыкка учуучу авиациянын потенциалын калыбына келтирүү үчүн массалык курулуш жана Н-20 бомбардировщик түрүндөгү заманбап технологияларды киргизүү талап кылынат. Атүгүл эсептөөлөр жана такталбаган маалыматтар тактикалык жана техникалык мүнөздөмөсү боюнча мындай машина учурдагы учактан ашып түшөрүн көрсөтүүдө. Бул учурда, биз ылдамдыкта жана диапазондогу артыкчылыктар жөнүндө эле эмес, башка маанилүү факторлор жөнүндө, мисалы, ок -дарыларынын диапазону, уурдуулугу ж.
H-6 бомбардировщиктери, учуудагы май куюу менен да, натыйжалуу иштей алышат. Аралдардын биринчи чынжыры. Келечектүү H-20лардын согуштук радиусу алда канча чоң жана алыскы региондорду башкарууга мүмкүндүк берет. Гавай аралдары жана болжол менен. Потенциалдуу душмандын негизги аскердик объекттери жайгашкан Гуам. Мындан тышкары, 12 миң кмге чейин учуучу учак Америка континентинин Батыш жээгиндеги буталарга сокку ура алат. Ошондой эле, чет өлкөлүк эксперттер H-20нын Арктика аркылуу иштөө жөндөмдүүлүгүнө тынчсыздануусун билдиришип, Түндүк Американын баарында "мылтыкты мылтыкта кармоо".
Убакыт маселеси
Келечектүү учактын пайда болуу убактысы жана аны тейлөөнүн башталышы тууралуу суроо ачык бойдон калууда. 2016-17-жылдары H-20 долбоору тууралуу биринчи отчеттор пайда болгондо, кийинки 3-5 жылдын ичинде биринчи учууну аткаруу мүмкүнчүлүгү айтылган. Мындай божомолдор канчалык реалдуу болгону белгисиз. Эгерде прототиптин учуу сыноолору башталса, анда Кытай бул тууралуу билдирген эмес жана ишенимдүү маалымат чет элдик булактарда жок болгон.
Буга чейин чет элдик маалымат каражаттарында версия 2019-жылы бомбардировщиктин ыктымалдуу көрсөтүлүшү жөнүндө айтылган, кийинки 2020 буга чейин эле бүтүп баратат, бирок H-20 көрсөтүлгөн эмес. Кийинки, жыйырманчы жылдардын башында Аба күчтөрүнө биринчи учакты өткөрүп берүү божомолу текшерилет. Мурдагыдай эле, мындай эсептөөлөрдүн тууралыгы шектүү бойдон калууда жана Кытай аларды ырастоого же четке кагууга шашпайт.
Бирок, жумуштун башталышынын убактысын жана талап кылынган убакытты эске алганда, ПЛАнын аба күчтөрүнүн алыс аралыкка учуучу авиациясын кайра куралдандыруу чынында жыйырманчы жылдардын ортосунан кеч эмес башталат деп божомолдоого болот. 2025 -жылга чейин биринчи эскадрильялар кызматта болуп, кызмат кылууга жана согуштук тапшырмаларды аткарууга толук мүмкүн. Кийинчерээк башка бөлүмдөр жаңы жабдууларга өтүшөт.
Ошол эле учурда эски технологиянын келечеги тууралуу суроо жоопсуз калууда. Жаңы Н-20лар бара-бара эскирген Н-6ларды алмаштырары анык. Бирок, алар толугу менен алмаштырылаары белгисиз. Балким, кээ бир эски үлгүдөгү жардыргычтар кызматын уланта берет. Аларга көмөкчү функция жана, балким, жаңы H-20 үчүн жеткиликтүү болбогон кээ бир милдеттер калат.
Үмүттөр жана коркуулар
Жалпысынан, Сиань Н-20 долбоорунун тегерегинде кызык жагдай түзүлүүдө. Бул бомбалоочу учак боюнча иштер улантылууда жана алардын күтүлгөн натыйжасы ПЛАнын аба күчтөрүндө чоң кызыгууну жаратууда. Учурдагы шартта, кандай болбосун заманбап бомбардировщик Кытайдын алыс аралыкка учуучу авиациясынын потенциалын кескин жогорулатууга жөндөмдүү. Ал эми бийик диапазондуу жана көтөрүмдүүлүккө ээ болгон Н-20нын көрүнүшү чыныгы ачылыш болот.
Кытай үчүн абдан пайдалуу болуп, келечектеги H-20 үчүнчү өлкөлөрдүн ачык коркунучтарын пайда кылат, алардын аймагы жана кызыкчылыктары анын жоопкерчилик зонасына кирет. Бул учактын так мүнөздөмөсү жана мүмкүнчүлүктөрү белгисиз бойдон калганы менен, бул өлкөлөрдүн баары баа берүүгө, жыйынтык чыгарууга жана чара көрүүгө аракет кылып жатышат. Бул баалоолор канчалык туура болгон жана үчүнчү өлкөлөр H -20нын пайда болушуна даярдана алабы же жокпу - анын "премьерасынан" кийин гана белгилүү болот.
