1976-жылы Mitsubishi жаңы типтеги 61 жана 74 машиналардын ордуна жаңы башкы танкты түзүү боюнча иштерди баштаган. Жапон инженерлеринен тышкары, Германиянын MaK жана Krauss-Maffei фирмаларынын адистери катышкан. танк., Германиянын негизги согуш танк "Leopard" түзүүгө катышкан. Германиялык дизайнерлердин таасири япон танкынын сырткы көрүнүшүнөн көрүндү. 1989-жылы, бир катар сыноолордон жана жакшы жөнгө салуудан кийин, танк "90" деген аталышта Жапониянын өзүн өзү коргоо армиясы тарабынан кабыл алынган. Танктардын алгачкы партиясы 1990 -жылы чыгарылган, ал эми сериялык өндүрүш 1992 -жылы башталган. 2010-жылга карата Япониянын Өзүн-өзү коргоо армиясы 341-типтеги 90 танк менен куралданган. Жапон бронетанкасынын жаңы танктарга болгон алгачкы талабы 600 бирдикке бааланган.
Бир катар эксперттердин пикири боюнча, Type 90 танкы туура түрдө азыркы замандын эң мыкты танктарынын бири болуп эсептелет. Ошондой эле, бул танк эң кымбаттардын бири, 1 унаа Жапон өкмөтүнө 8-9 миллион доллар турат, бир гана Leclerc кымбатыраак - бир цистернага 10 миллион доллар.
MBT Type 90 классикалык схема боюнча иштелип чыккан, ал артка орнотулган МТС менен-кыймылдаткычтын өткөргүч бөлүмү. Танктын алдыңкы бөлүгүндө солго жылдырылган башкаруу бөлүмү бар, ал эми борттун огунда мылтыктын бир бөлүгү бар. Согуш бөлүмү танктын борбордук бөлүгүндө жайгашкан. Брондолгон мунарада, мылтыктын эки капталында пулеметчу менен командирдин, сол тарапта жана оң жакта командир үчүн орундар бар. Танкка автоматтык жүктөгүчтүн колдонулушу экипаждан бир кишини чыгарууга мүмкүндүк берди. Мында япон танкы советтик Т-64, Т-72 жана Т-80 унааларын, ошондой эле француздук Леклерди кайталайт.
Танк корпусу менен мунарасы ширетилген. Танктын сооту көп катмарлуу, аралыкта, керамикалык элементтерди кеңири колдонуп, Киото Керамикалык компаниясы тарабынан чыгарылган. Жогорку фронталдык корпустун плитасы вертикалга абдан чоң бурчта орнотулган, ал эми танк мунарасынын алдыңкы жана каптал бөлүктөрү дээрлик тик бурчта жайгашкан. Корпустун капталдары жана танктын астынкы бөлүгү темирге каршы кумулятивдүү экрандар түрүндө кошумча коргоо менен жабдылган. Танктын согуштук салмагы 50, 2 тоннага жетет.
Танктын негизги куралы-Японияда лицензия менен чыгарылган Rheinmetall германиялык Rh-M-120 120мм жылмакай мылтыгы. Мылтык эки учакта стабилдештирилген. Вертикалдык тегиздикте багыттоочу бурчтар -12ден +15 градуска чейин. Мылтык Германиянын Leopard 2 танкасына жана америкалык M1A1 Abramsке арналган бардык 120 ок менен атылышы мүмкүн. Mitsubishi компаниясы мунаранын тешигине жайгаштырылган жана 20 турду кармаган механикаландырылган ок -дарыларды колдонуу менен, мылтыкты жүктөө үчүн атайын пулемёт иштеп чыкты. Автоматтык жүктөөнү ишке ашыруу үчүн керектүү шарттар - ок атылгандан кийин мылтыктын баррелин нөл бийиктикке буруу. Заряддалгандан кийин мылтык автоматтык түрдө көрсөтүлгөн атуу бурчуна кайтат.
Ок -дарылар үчүн эстакада мунаранын калган бөлүгүнөн брондолгон бөлүкчө менен бөлүнөт жана ок -дарынын жарылуусунун кыйратуучу таасирин азайтуу үчүн мунара нишинин чатырына атайын нокаут панелдери орнотулат. Механикаландырылган ок -дарылар турган 20 окко кошумча дагы 20 ок танк корпусунда сакталат. Rheinmetall немис компаниясынын лицензиясы боюнча Японияда чыгарылган 120 мм калибрдүү мылтыктан башка, Type 90 танкынын бардык тетиктери жана тетиктери япониялык.
Mitsubishi тарабынан түзүлгөн өрт көзөмөлдөө системасы (FCS) дүйнөдөгү эң мыкты системалардын бири болуп эсептелет. LMS танк командиринин панорамалык байкоо жана жетектөөчү приборлорун, эки учакта стабилдештирилгендигин, бир учакта стабилдештирилген аткычты байкоо жана жетектөөчү приборлорду, лазердик диапазонду, 32-разряддуу электрондук санариптик баллистикалык компьютерди, бутага автоматтык көз салуу системасын жана атуу учурунда оңдоолорду эсептөө үчүн маалыматты баллистикалык компьютерге берүү үчүн жооптуу сенсордук система.
Мылтыкчынын көзү күндүзгү оптикалык канал, жылуулукту иштетүүчү канал жана лазердик диапазон менен жабдылган. Мылтыкчынын масштабын Nikon Corporation, командирдин кооз жерлерин Фудзи өндүргөн. Өрт көзөмөлдөө тутуму жылуулук тарткычтын иштешинин негизинде бутага автоматтык түрдө көз салуу сыяктуу мүмкүнчүлүктү берет. FCSтин аркасында, танк кыймылда жана күндүн каалаган убагында, кыймылда да, стационардык бутада да атууга жөндөмдүү. Автоматтык түрдө көз салууну колдонбостон, командир менен аткыч кол режиминде бутага багыт бере алат. Автоматтык түрдө көз салууну колдонуу үчүн, танк командири же пулеметчу бута аныкталганда жана "Capture" трассанын алдында көрүнгөндө "Capture" баскычын басышы керек. Эгерде бир нерсе бир нече убакытка чейин жоголуп кетсе, мисалы, капкактын артында, көз караш ошол эле ылдамдыкта бутага көз салууну улантат, андыктан эгер капкактын артында бута пайда болсо, анда ок атуучу аны тез эле "басып алуу үчүн" коё алат.”.
Командирдин көзү 2 учакта стабилдештирилген, күндүзгү оптикалык каналы бар, бутага түз эле байкоо салууга мүмкүндүк бербестен, "танк өлтүрүүчү" сыяктуу функцияга да ээ. Башкаруу панелиндеги кнопканы басуу менен командир тапкан буюмун аткычка "өткөрүп берүү" мүмкүнчүлүгүнө ээ болот, ал эми өзү жаңы бута издөөнү уланта алат, ошол учурда аткыч биринчи табылган бутага тийет.
Танкисттин көзүнүн термикалык сүрөт каналынан келген сигнал 2 монитордо көрсөтүлөт. Алардын бири аткычтын ордуна, экинчиси командирдин жумуш ордунда орнотулган. LMSтин жүрөгү-32 биттик санариптик баллистикалык компьютер. Стационардык жана кыймылдуу бутага тийгенде, ал диапазонго, шамалга, айлана -чөйрөнүн температурасына (маалыматтар танктын мунарасында жайгашкан сенсорлордон келет), мылтыктын баррелинин ийилишине жана анын учтарынын огунун жантайуу бурчуна түзөтүүлөрдү киргизет.
Танктын көмөкчү куралдануусуна командирдин күмбөзүнө орнотулган коаксиалдуу 7.62 мм автомат жана 12.7 мм зениттик пулемет кирет. Түтүн гранатометтери мунаранын капталдарына арткы жагына жакыныраак орнотулган. Түтүн гранаталарынан тышкары, резервуарга орнотулган атайын термикалык түтүн жабдуулары түтүндүн экранын жеткире алат.
Кыймылдаткычтын бөлүгүндө V тибиндеги 10 цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч Mitsubishi 10 ZG жайгашкан. Кыймылдаткыч турбо заряддоо системасы менен жабдылган, суюк муздатуучу жана 2400 айлануу ылдамдыгында 1500 а.к. Кыймылдаткычы бар бир блокто автоматтык планетардык редуктору бар гидромеханикалык берүү, кулпулануучу момент конвертери жана селкинчтүү дискте атайын гидростатикалык берүү жүргүзүлөт. Автоматтык трансмиссияда 4 алдыга жана 2 артка тиштүү. Шосседеги танктын максималдуу ылдамдыгы 70 км / саатка жетет, эң арткы ылдамдыгы 42 км / саат.
Он цилиндрдүү кыймылдаткычтын күчү танкты токтоп турган жерден 200 метр аралыкты 20 секундда басып өтүүгө мүмкүндүк берет. МБТ катаал жерлерде жүргөндө, туурасы 2, 7 м, бийиктиги 1 м болгон тик дубал жана тереңдиги 2 м ге чейин болгон арыкты жеңе алат. Танктын кубаттуулук запасы 350 км, танктары толугу менен толтурулган (1100) литр).
Танктын шассиде, ар бир тарабында 6 кош резиналанган колдоо роликтери жана 3 колдоо роликтери бар. Айдоочу дөңгөлөктөр арткы жагында. Танктын асмасы бириктирилген. Эки алдыңкы жана эки арткы жол дөңгөлөктөрүнүн ар бир тарабына гидропневматикалык сервомоторлор орнотулган, ал эми башкалардын баарында бурулуш шахталары бар. Бул асма схемасы танкка корпусту узунунан тегиздикке кыйшайтууга, ошондой эле 200дөн 600 ммге чейинки аралыкты өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Танктын издери-резина-металл топсосу бар болот, алынуучу резина төшөмөлөр менен жабдылган.
Лазердик нурлантуу сенсору мунаранын чатырынын маңдайына орнотулган, ал үн сигналын берет, ошондой эле танк командиринин жумуш ордуна радиациянын багытын көрсөтөт. Бул система IR багыттоо системасы менен ракеталарга каршы автоматтык түтүн гранаталары менен бирге колдонулушу мүмкүн. Мындан тышкары, танктын жабдуулары массалык кыргын салуучу куралдардан коргоо системасын, өрт өчүрүүчү жогорку ылдамдыктагы системаны, танк интеркомун жана радиостанцияны камтыйт.
Type 90 MBTдин негизинде BREM 90 брондолгон калыбына келтирүүчү машинасы түзүлдү, BREM алдыңкы оң жагына кран орнотулган корпустун жаңы корпусун, корпустун алдына орнотулган бульдозерди жана гидравликалык лебедканы алды. Ошондой эле, жүк көтөрүмдүүлүгү 60 тонна болгон көпүрө менен туурасы 20 метрге чейинки тоскоолдуктарды жабууга жөндөмдүү 91-типтеги көпүрө салуу танкасын түзүү боюнча иштер жүрүп жатат.
