Өткөн кылымдын 70-жылдарында жаратылган жана дүйнө жүзү боюнча миңдеген бирдиктер менен көрсөтүлгөн T-72 башкы согуш танкы азыркыга чейин эң көп колдонулганын моюнга алуу керек. Ал ийгиликтүү дизайнга ээ жана толук автоматтык жүктөгүч менен азыр популярдуу 125 мм тегиздиктүү замбирек менен куралданган. Куралдын эңкейишинин оптималдуу бурчу жана Т-72 танкинин төмөн силуети аны чындап эле коркунучтуу согуштук унаага айландырат, аны уруу кыйын жана жок кылуу өтө кыйын.
Бирок, артыкчылыктары менен бирге, Т-72 да олуттуу кемчиликтерге ээ. Анын автоматтык түрдө заряддалган тапанчасы башка штаттардын танктарына орнотулган мылтыктардан ашып түшүүчү жогорку ылдамдыкты камсыз кылганына карабастан, бул артыкчылык эскирген оптикалык түзүлүштөрдүн, өрт көзөмөлдөө тутумдарынын, компьютерлердин, сенсорлордун жана байланыш жабдууларынын бар экендигине байланыштуу. бул танк. Мындан тышкары, анын негизги курал коргоо дайыма танкка каршы курал системасынын акыркы муун туруштук бере албайт. Т-72ди согуш талаасында коргоо жана өз ара аракеттенүү боюнча заманбап талаптарга жооп бере турган деңгээлге жеткирүү үчүн, көптөгөн армиялар танктарды модернизациялоого акча салышат, бул аларга уникалдуу болгон согуштук машинаны алууга мүмкүнчүлүк берет. тактикалык жана техникалык маалыматтар минималдуу баада.
Мурдагы Варшава келишимине кирген өлкөлөрдүн армиялары өзгөчө абалда. Батыштын коопсуздук уюмдары менен биригүүгө умтулуп, алар өздөрүнүн бронетехникасын мурунку потенциалдуу атаандаштарынын техникалык деңгээлине жеткирүү зарылдыгын түшүнүшөт. Негизги көйгөй - көпчүлүк штаттардын жаңы машиналарды сатып алуу менен муну ишке ашырууга каржылык мүмкүнчүлүгү жок. Чыгуунун бирден-бир жана эң реалдуу жолу-азыркы учурда кызматта болгон СССРдеги эң жакшы иштелип чыккан танктарды модернизациялоо жана "вестернизация" (батыш моделине ылайык жакшыртуу)..
Бул маселедеги эң жаркын мисал-Словакиядагы Т-72 модернизациясынын абалы. Чехословакия кулагандан кийин, жаңы Словакия мамлекети өзүнүн куралдуу күчтөрүн коргоо жана көзөмөлдөө талаптарына жооп бере турган заманбап танктар менен камсыз кылуу көйгөйүнө туш болгон. Жыйынтыгында мурда СССРдин лицензиясы менен мамлекеттин аймагында чыгарылган Т-72ди модернизациялоо чечими кабыл алынган. Батыштын ар кандай компанияларынын сунуштарын баалагандан кийин, кызматташтыктын негизги өнөктөшү катары француз SFIM компаниясы тандалып алынган, ал эми бельгиялык SABCA компаниясы компоненттерди негизги жеткирүүчү болгон. Маанилүү келишимге да кол коюлду, ал словакиялык өнөр жайдын танкты модернизациялоого катышуусун кепилдеп, бардык тетиктердин өндүрүшүнүн 40% камсыз кылды.
Бул эл аралык кызматташтыктын биринчи жемиши 1994 -жылдын аягында VEGA жана VEGA + жакшыртуу программаларын иштеп чыгуу болгон. Бул программалар, биринчи кезекте, танктын мунарасына же техникалык жабдуулугуна эч кандай өзгөртүүлөрдү киргизбестен, бельгиялык SABCA компаниясы тарабынан чыгарылган таптакыр жаңы автоматташтырылган LMSти танкка орнотууну караштырган. VEGA жана VEGA + программалары тарабынан жакшыртылган Т-72М1 негизги танктарынын үлгүлөрү 1996-жылы чогултулган жана Т-72М1-А символун алган. Жаңы LMSтин жогоруда аталган орнотуусунан тышкары, бул танктарга DYNA DZ орнотулган. Согуштук машинанын маневр жөндөмдүүлүгүн бирдей деңгээлде кармоо үчүн, бул DZ орнотулгандан кийин танктын массасы 3,5 тоннага көбөйгөндүктөн, жаңы S-12U кыймылдаткычын орнотуу чечими кабыл алынган. стандарттык V-46 дизелдик кыймылдаткычтын поляк аргасыз версиясы.
1995-жылы Словакия LYRA программасынын алкагында жүргүзүлгөн Т-72М1 танктарынын дагы бир модернизациясын сунуштаган. Ага ылайык жакшыртылган согуштук унаалар T-72M2 "Moderna" (Moderna) символун алышты. Бул танктардын өзгөчөлүгү таптакыр жаңы SRP MSA болуп саналат, ал танк командирине да, аткычка да танк мылтыгын колдонууда бирдей мүмкүнчүлүктөрдү берет. Мурда жаңыртылган T-72M1 танкынан алынган элементтерден тышкары, жаңы FCS MVS580 танк командиринин панорамалык көрүнүшүнө, TIGS аткычынын жылуулук иштетүүчү көзүнө, атуу шарттарын көзөмөлдөө үчүн жакшыртылган сенсорлорго жана көп процессорлуу электрондук мунаранын башкаруусуна ээ. бирдик.
Т-72М2 "Заманбап" танктарынын биринчи прототиптери, 125 мм тегиздиктүү замбиректен тышкары, кошумча 20 мм эки автоматтык Oerlikon-Contraves KAA-001 замбиреги менен куралданган, алар бир убакта тик учакта аралаштырылган. Согуштук машинанын коопсуздугун жогорулатуу максатында, ал DYNA-S экинчи муундагы динамикалык коргоо жана LIRD-4D лазердик нурлануу чөйрөсүндө болуу жөнүндө эскертүү системасы менен жабдылган. Цистернанын бул модификациясы экспорттук жеткирүүлөр үчүн активдүү түрдө жылдырылууда, бирок, бардык аракеттерге карабастан, чет өлкөлүк кардарлардан заказдар алына элек.
Т-72М2 "Заманбаптын" артыкчылыктары анын салыштырмалуу төмөн баасы жана словакиялык ишканаларда машинанын бардык тетиктерин чыгаруу мүмкүнчүлүгү. Аныкталган кемчиликтердин арасында - алсыз кыймылдаткыч (украиналык 6ТДга салыштырмалуу дээрлик 150 а.к. аз), ал T -72MP массасы менен мобилдик сапаттарды начарлатат, жөнөкөйлөштүрүлгөн электрондук жабдуулар, кошумча көтөрүүнүн кичине бурчу. 30 мм артиллериялык монтаж (30 °), бул имараттардын үстүнкү кабаттарында же абадан бутага эффективдүү ок чыгарууну дээрлик мүмкүн эмес кылат.
