1982 -жылы италиялык аскерлер башкы согуш танкасына болгон талаптарын чечишкен. 1984 -жылы аны өндүрүүнүн техникалык шарттары өнөр жай ишканалары менен макулдашылган жана алар келечектеги машинанын негизги подсистемаларында иштей башташкан. S-1 "Ариенте" танкынын биринчи прототиби 1986-жылы курулган, 1988-жылга чейин 6 машинанын бардык эксперименталдык партиясы даяр болгон, алар сыноо үчүн армияга өткөрүлүп берилген. Келерки жылдын жазында танктар буга чейин 16000 кмди басып өтүшкөн жана өндүрүлгөн биринчи унаа 6400 км белгини басып өткөн. Сыноолор ийгиликтүү деп табылып, танктар массалык өндүрүшкө киргизилди. 2002 -жылдын августуна чейин италиялык армия 200 даана өлчөмүндө бардык буйрулган танктарды алган.
Белгилей кетчү нерсе, италиялык танк куруу мектебинин өнүгүшү ар дайым анын негизги атаандаштарынан кыйла артта калган. Италия Экинчи дүйнөлүк согушка ошол кездеги талаптарга жооп бербеген танктар менен кирди. Согуштан кийин Италия чет өлкөлөрдөн жабдууларды сатып алып, өзүнүн бронетанкасын түзгөн. 80 -жылдары, өлкөгө өзүнүн MBT керек болгондо, италиялык дизайнерлер немис танк куруучуларынын тажрыйбасын активдүү колдонууну чечкенинде таң калыштуу эч нерсе жок. Натыйжада, C1 "Ariente" көрүнүшү "Leopard-2" жана америкалык M1 Abrams сыяктуу танктардын кыйла күчтүү таасирин көрсөтүп турат.
Танктын макети
S-1 "Ариенте" танкы классикалык макетке ылайык жасалган жана "Леопард-2ди" иш жүзүндө кайталайт. Айдоочу отурган башкаруу бөлүмү алдыңкы жагында жайгашкан жана борттун тарапка жылган. Танк рулду башкаруу менен башкарылат. Айдоочунун люгу капкакты бурап, солго көтөрүлөт. Анын алдыга карай багытталган 3 перископу бар, алардын бирин түнкүсүн айдоо үчүн жарыктандырылбаган IR перископу менен алмаштырса болот. Танктын мунарасы корпустун борборунда жана 3 экипаж мүчөсүнөн турат. Мунаранын оң жагында пулеметчу (алдында жана астында) жана танк командири, жүктөөчү сол жакта. Танктын артында кыймылдаткыч-трансмиссия (МТС) бөлүмү бар.
MBTнин корпусу жана мунарасы-бул толугу менен ширетилген структура, анын каптал бөлүктөрүн кошкондо жана корпустун жогорку фронталдык бөлүгүндө, бир кыйла ийилүү бурчунда жайгашкан. Танктын мунарасы фронталдык проекцияда шынаа формасында, арткы оюкчасы иштелип чыккан. Танктын астыңкы фронталдык бөлүгү, капталдары жана артында бир катмардуу соот бар. Чакан кумулятивдүү ок -дарылардан кошумча коргоо күчөтүлгөн резинадан жасалган капталдык экрандар менен камсыздалат (бир тарабында 6 бөлүм). Ошол эле учурда, колдонулган фронталдык сооттун өлчөмү чет өлкөлүк кесиптештерине караганда бир аз кичине. Танктын коргоонун так деңгээли белгисиз, бирок бир катар чет өлкөлүк аналитиктердин билдирүүсүнө ылайык, танктын курал-жарагы 105-мм брондуу снаряддардан жана көпчүлүк жеңил танкка каршы системалардын кумулятивдүү бөлүктөрүнөн коргоону камсыз кылат.. Танктын реактивдүү куралдары жок жана аны жабдуу пландары жок окшойт. Бул учурда, курал -жарактын көбөйүшү колдонулган модулдарды колдонуу аркылуу камсыз кылынат.
Фронталдык сооттун жалпы калыңдыгы, адистердин айтымында, 600 ммге жетет. Ошол эле учурда, мунаранын каптал дубалдары байкаларлык алсызыраак, курал -жарагы 150 ммге чейин. Каптал дубалдар тешиктердин болушунан алсырайт (FVU астында, жеңдерди чыгаруу үчүн люктун астында). Мунаранын арткы плитасынын сооту андан да ичке, бирок запастык бөлүктөрдү сактоо үчүн мунара себети тарабынан кандайдыр бир кошумча коргоо камсыздалат. Мунаранын арткы жагында ок-дарынын жарылышына айланып кетпестен, октун күйүшүн камсыз кылуучу 2 кош жалбырактуу нокаут панели бар. Алар менен согушуп жаткан бөлүктүн ортосунда брондолгон бөлүк бар. Мунаранын ички бети сыныктарга чыдамдуу Кевлар подкладкасы менен жабдылган.
Өрт көзөмөл системасы
Цистерна Offichine Galileo тарабынан чыгарылган универсалдуу модулдук LMS TURMS менен жабдылган жана ошол эле система V-1 дөңгөлөктүү танк кыргычына да орнотулган. Бул MSAнын бир аз өзгөртүлгөн версиясы, вертикалдуу багытталган, ошондой эле VCC-80 BMP тарабынан кабыл алынышы керек. Бул ОМСтин бир түрү үч түрдүү машинада колдонулушу тарыхта биринчи жолу болот деп күтүлүүдө. Мындай жалпылык, италиялык дизайнерлердин айтымында, чыгымдарды олуттуу үнөмдөөгө алып келет, ошондой эле тетиктердин логистикасын жөнөкөйлөтөт.
Бул системанын негизги элементтери - бул негизги стабилдештирилген аткычтын лазердик диапазондогу перископтук көз карашы, командирдин стабилдештирилген панорамалык күнү, баллистикалык компьютер, атуу абалынын сенсор системасы, моралдык баштоо системасы жана командир, маалыматчы жана жүктөгүч. Командирдин масштабы 2, 5 жана 10 эсе чоңойтууну камсыз кылат. Түнкү байкоо үчүн, пулеметчунун көзүнөн жылуулук сүрөтү командирдин жумуш ордунда өзүнчө дисплейде көрсөтүлөт. Ошол эле учурда, өндүрүштүн акыркы жылдарындагы танктарда командир өзүнчө жылуулук тарткычты алган. Француз SFIM компаниясы менен биргеликте иштелип чыккан, чатырга орнотулган көрүнүш 360 градуска бурула алат жана -10дан +60 градуска чейин вертикалдуу багыт берет, танк командиринин башы көздүн башы бурулганда кыймылсыз бойдон калат.
Чатырда орнотулган аткычтын көзү 4 негизги модулду (байкоо блогу, башкы стабилдештирилген баш күзгү, жылуулук иштетүүчү аппарат жана лазердик диапазон) эки амбразурага бириктирет, ал эки тарапка тең ачылган брондолгон көшөгө менен корголгон. Көрүү 5 эсе чоңойтууну камсыздайт. Күндүз жана термикалык көрүү кең жана тар чөйрөлөр менен жалпы баш күзгү аркылуу камсыздалат.
Баллистикалык компьютер атуу боюнча бардык эсептөөлөр үчүн жооптуу, оптикалык көрүү жана лазердик диапазонду көзөмөлдөйт, серволордун иштешин камсыз кылат жана тапанчаны бутага бурат. Калькулятор системанын элементтери жарым -жартылай иштен чыккан учурда, кадимки башкаруу режиминен ашыкча режимге өтүүнү камсыз кылат. TURMS системасынын сенсорлору баллистикалык компьютерге танктын космостогу абалы, мылтыктын эскириши жана метеорологиялык маалымат менен камсыз кылат. Метеорологиялык сенсор жана шамал сенсору танк мунарасынын чатырына орнотулган.
C1 "Ариенте" стационардык жана мобилдүү бутага бир жерден же кыймылда ок чыгарууга жөндөмдүү. LMS танк командирине табылган бутачыны аткычка өткөрүп берүүгө жана өзү жаңы бута издөөгө мүмкүнчүлүк берет. Мылтыкчынын кайталанма көрүнүшү 8x чоңойтуусу жана 3 кол менен тандалуучу торчосу бар коаксиалдык телескопиялык көрүнүш менен көрсөтүлгөн.
Курал -жарак
Танктагы буталарды жок кылуунун негизги каражаты-эки учакта стабилдештирилген, баррели 44 калибрлүү 120 мм жылмакай мылтык. Мылтык жылуулоочу корпус, эжектор жана мордун баштапкы абалын көзөмөлдөө системасы менен жабдылган. Мылтык OTO Mahler тарабынан немистердин Rh-120 танк мылтыгынын негизинде иштелип чыккан, визуалдык жактан кыйла компакт эжектор менен айырмаланат. Баллистика жагынан мылтык немис прототипинен анча деле айырмаланбайт. Магистралдын эңкейиш бурчтары -9дан +20 градуска чейин.
Бул мылтыктын камерасы өлчөмү боюнча Leopard-2 жана M1A1 Abramsке орнотулган 120 мм жылмакай мылтыктар менен бирдей, ошондуктан алардын ок-дары толук шайкеш келет. Мылтыктын толук ок -дарысы 42 октон турат. Алардын 27си танктын корпусунда айдоочунун сол жагында жайгашкан, дагы 15и мунаралык оюкта жана согуштук бөлүктөн брондолгон капкактар менен бөлүнгөн. Согуш шартында мылтыктын атуу ылдамдыгы мүнөтүнө 5-7 жолу, биринчи баскычтагы снаряддарды колдонуудан кийин мүнөтүнө 2-3 окко чейин кыскарат.
Мылтыктын оң жагындагы стационардык брондолгон маскада 7.62 мм автоматы бар, аны менен кошо жупташкан, ал электр аткыч менен атылат, ал дагы механикалык резервдик түзүлүшкө ээ. Экинчи 7.62 мм пулемёт мунаранын чатырына орнотулган жана танк командири тарабынан башкарылат. Автомат өзүн өзү коргоо үчүн жана учуучу төмөн буталарды атуу үчүн иштелип чыккан. Танктын согушта аман калуу жөндөмдүүлүгү лазердик эскертүү системасын колдонуу аркылуу жогорулатылат. Бул система Halix универсалдуу гранатомет менен айкалышкан. Мунаранын капталдарына ишке киргизгичтер орнотулган - ар бир тарабында 4.
Мотор жана берүү
Танктын жүрөгү-FIAT-Iveco тарабынан чыгарылган 12 цилиндрлүү, төрт сокку, суу муздатуучу, турбокомпрессорлуу дизелдик кыймылдаткыч. Кыймылдаткычтын күчү 1200 а.к. Анын кыска мөөнөттүү кубаттуулугу 1300 а.к. чейин жетиши мүмкүн. Өзгөчө кубаттуулук 22-25 а.к. тоннасына, бул 54 тонналык С1 "Ариенте" 65 км / саатка чейин ылдамдатууга мүмкүндүк берет. Кубаттоо кыймылдаткычтын арткы жагына орнотулган эки турбоагрегаттын жардамы менен ишке ашат. Негизги күйүүчү май куюлган эки танк согуштук бөлүмдүн артында жайгашкан. Дагы бир көмөкчү танк тоолорго чыкканда же бактар жарым -жартылай бош калганда күйүүчү май менен камсыз кылат. Күйүүчү май электр кыймылдаткыч насостор аркылуу берилет.
Кыймылдаткыч ZF немис компаниясы тарабынан чыгарылган LSG 3000 автоматтык трансмиссиясына туташтырылган. Трансмиссия 4 алдыга жана 2 артка тиштүү дөңгөлөктү, ошондой эле танктын өз огунун айланасындагы 3 бурулуш жана айлануу радиусун камсыздайт. Гидромеханикалык тиш алмаштыруучу түзүлүш. Экинчи редуктордун эки тарапка тең шашылыш механикалык кошулушу резервдик түзүлүш катары колдонулат.
Танктын буралуу тилкесинин асмасы ар бир капталында 7 эки дөңгөлөктүү резиналанган колдоо дөңгөлөктөрүнөн жана 4 колдоо роликтеринен турат. Руль алдыңкы, айдоочу дөңгөлөк артта. Төртүнчү жана бешинчиден башка бардык роликтерде гидравликалык амортизаторлор бар. Ар бир боттогу 7 асма салмактоочу тең жолдун ролигинин ашыкча жүрүүсүн чектөө үчүн гидравликалык аялдамалар менен жабдылган.
