Италияга байланыштуу көптөгөн аныктамалар үчүн "окшойт" деген сөз абдан туура келет. Бул 20 -кылымдын башында деңиз күчү болуп көрүнөт. Бул жерде флот, армия жана аба күчтөрү болгон окшойт. Бул эки дүйнөлүк согушка катышкан окшойт. Сыйлангандардын арасында алардын бири болгон окшойт. Бул кемелерди курган окшойт, алар жаман эмес окшойт. Ооба, жогоруда айтылгандардын баары орун алды. Кантип деген суроо туулат. Жана талаш мына ушул жерден башталат.
Мен окурмандын көңүлүн ошол жылдардагы флоттун техникалык абалынын негизги көрсөткүчүнө - согуштук кемелерде бургум келет. 20 -кылымдын башында (1905 -жылы) британиялыктар "Коркунучтууга" ээ болгондо, бул теманын чатыры баарынан учуп кеткен. Жана техникалык потенциалы бар ар бир өлкө бул кымбат, бирок кымбат оюнчуктарды алууну зарыл деп эсептешти. АКШ, Германия, Австрия-Венгрия, Франция … Италиялыктар четте калышкан жок, анткени аларда Италияда коркунучтуу ойлордун курулушунун негиздөөчүсү болгон Витторио Квинберти болгон. Ошентип, 1907 -жылы Италия супер кемелерди өндүрүү үчүн жарышка кошулду.
"Юлий Цезарь" Генуя күз 1913
1910 -жылы Юлий Цезарь, ханзаада Кавур жана Леонардо да Винчи, 1912 -жылы Андреа Дория менен Кайо Дуилио коюлган. Кичине айырмачылыктардан улам алгачкы үчөөнү "Юлий Цезарь" (YTs), калган экөөнү "Cayo Duilio" (CD) түрү деп аташкан.
Battleships төмөнкү статистикага ээ болгон:
Жалпы жылыш 24,500 тоннаны түзөт (кемелердин ар биринин орточо четтөөсү +/- 200 тоннага чейин болгон).
Электр станциясынын күчү: 31,000 л / с (YTs), 32,000 л / с (CD).
Ылдамдык: 22 түйүн (YTs), 21, 5 (CD).
Курал -жарак:
Юлий Цезарь классы
305 мм - 13
120 мм - 18
76 мм - 14
450 мм ТА - 3
"Cayo Duilio" териңиз:
305 мм - 13
152 мм - 16
76 мм - 19
450 мм ТА - 3
Экипаж 1000 кишиден турат.
Мындан тышкары, CD түрү анын ылдамдыгына таасир эткен күчтүү курал -жарактарды алып жүргөн.
Буга ылайык, 1911 жана 1913 -жылдары алардын бардыгы ишке киргизилген.
Кемелер, кыязы, жаман эмес болуп чыкты. Жок дегенде алар Австрия менен Франциядагы уруулаштарынан (теориялык жактан) жогору болчу. Алар 343 жана 356 мм замбиректерди алып жүргөндүктөн, артиллериялык күч жагынан кызматка кирүүгө убактысы жок эле америкалык жана британиялык кемелерге утулуп калышты. Бирок Жер Ортолук деңизинде аракет кылуу үчүн, бар болгон нерсе жетиштүү болчу.
Кемелер Биринчи дүйнөлүк согуштун башталышы менен дээрлик бир убакта кызматка киришти. Чынында, италиялык согуштук кемелер ага катышкан эмес, атуу, күч көрсөтүү жана ушул сыяктуу нерселер менен чектелишкен. Автопарк жетекчилиги кымбат оюнчуктарды тобокелге салгысы келген жок. Ошол жылдардагы тааныш сүрөт, туурабы?
Тайгакта, 11 -ноябрь, 1910 -ж
Үч жарым жылдык согуштук аракеттерде согуштук кемелер душманга бир да жолу ок аткан жок, ал тургай аны көрүшкөн да жок. "Юлий Цезарь" эки аскердик кампания жүргүзгөн, алардын жалпы узундугу 31 (!!!) саат. Комментарийлер болбошу керек.
Спорттук байкоочулар (бул окшоштук үчүн кечирим сурайм), эгер сен кол салбасаң, алар сага кол салышат деп айтышат. Ал эми, 1916-жылы 2-августта, 23-00дө, Тарантодо жайгашкан Леонардо да Винчиде күркүрөгөн жарылуу болгон. Бул күчтүү эмес окшойт, команданын көпчүлүгү муну сезишкен жок. Түтүн башталды … Өзгөчө кырдаал болгон жерге келген кеменин командири аскердик сигнализация жарыялап, өрттүн ачык болгону үчүн арткы жертөлөлөрдү каптап кетүүнү буйруду. Ал эми 23-22де чоң кишилердей секирип кеткен. Жана, 23-40та согуштук кеме чөгүп баштады, 23-45те пил менен оодарылып, чөгүп кетти.
Бардык жоопкерчилик Австрия-Венгриянын аскердик чалгындоосуна жана капитан 1-даражадагы Майерге жүктөлгөн.1917-жылы Италиядагы Австрия-Венгриянын чалгындоо тармагын талкалоого жана кийинки нааразычылыктарды болтурбоого мүмкүндүк берген документтер алынган.
Отуз ай бою италиялыктар чөгүп кеткен адамды көтөрүштү. Жана августтун аягында 1919, алар дагы эле аны көтөрүштү. Жана алар мындай тез суу ташкынынын себебин аныкташты: баардыгын, суу өткөрбөөчү эшиктерди кошкондо. Бул, пирсте узак туруунун зыяндуулугу жана италиялык түбөлүк кайдыгерлик жөнүндө. Согуштук кемени калыбына келтирүү аракеттери ийгиликсиз болуп, Королдук 1923 -жылдын 26 -мартындагы No656 Жарлыгы менен Леонардо да Винчи флоттон чыгарылып, сыныктарга сатылган. Перде.
Согуш бүттү. Экинчи дүйнөлүк согушка чейин калган убакытта, калган согуштук кемелер 1923 -жылдын августунда Корфу аралын басып алууну кошпогондо, 4 согуштук кеме жана 13 эсминецти басып алууну кошпогондо, өзгөчө эч нерсе көрсөтүшкөн жок. 250 адамдан турган гарнизону бар арал.
1925 -жылдын 8 -апрелинде кезек Дуйлиого келген. No3 мунаранын жогорку лифтинде ок атуу учурунда кеме 1928 -жылга чейин иштебей калгандыктан жарылган.
1928 -жылы май айында "Юлий Цезарь" артиллериялык машыгуучу кемеге айланган жана "Конти де Кавур" модернизация үчүн резервге алынган. "Данте Алигери" мындан ары бактысыз болгон: 1928 -жылдын 1 -ноябрында ал флоттон чыгарылып, сыныктарга сатылган …
1932 -жылы "Дориа" жана "Дуилио" да корукка алынган. Бирок ошол эле жылы италиялык флоттун лидерлигин абдан чыңалткан окуя болду. Франция "Дюнкерк" согуштук кемесин койду, ал 30 түйүн ылдамдыгы жана 8 330 мм акыркы үлгүдөгү мылтыктары менен бир нече италиялык ардагерлерди деңиз түйүнү менен гана байлап кое алат. Капиталды модернизациялоо боюнча чечим кабыл алынды.
Натыйжада, "Юлий Цезарь" жана "Конте ди Кавур" 320 мм калибрдеги 10 мылтык, 12 - 120 мм, 8 зениттик 100 мм, 12 автомат 37 мм, 12 автомат 13, 2 мм алды. "Cayo Duilio" жана "Andrea Doria" 10 320 мм мылтык, 12 - 135 мм, 10 зениттик мылтык 90 мм, 15 - 37 мм жана 16 - 20 мм автоматтарды алышты.
Электр станциялары да алмаштырылды, бул ылдамдыктын 26 түйүнгө чейин өсүшүнө алып келди.
Жалпысынан ардагерлер экинчи өмүргө ээ болушту. Италиялыктар, британиялыктардын айтымында, өз флотун дүйнөдө 4 -орунга алып келишкен. Согуштук кемелер ок атуу аралыгы боюнча британиялыктардан кем калышкан эмес (бир аз кичине калибрлүү болсо да), ал тургай ылдамдыгынан ашып кеткен.
Экинчи дүйнөлүк согуш башталды.
Франция багынып, француз флоту англистер тарабынан талкалангандан кийин британ флоту Италиянын башкы душманы болуп калды.
Италиялык булактарда Пунта Стилодогу согуш катары белгилүү болгон британиялыктар менен италиялык флоттордун ортосундагы биринчи чоң кагылышуу жана англистерде Калабриядагы акция катары 1940 -жылдын 9 -июлунда Апеннин жарым аралынын түштүк -чыгыш четинде болгон. Кокусунан, италиялыктар менен британиялыктар бир убакта чоң конвойлорду өткөрүштү: биринчиси - Ливияга, экинчиси - Александриядан Мальтага чейин. Аларды жабуу үчүн эки тарап тең өз флотунун негизги күчтөрүн деңизге алып чыгышты: италиялыктар - Джулио Чезаре (адмирал Кемпионинин желеги) жана Конте ди Кавур, 6 оор, 10 жеңил крейсер, 32 эсминец; британиялыктар - "Worspight" (адмирал Каннингэмдин желеги), "Малайя", "Royal Sovereign" согуштук кемелери, "Eagle" учак конуучу кемеси, 5 жеңил крейсер жана 16 эсминец.
Согуштун башталышын 13.30да болгон Iglaдан Suordfish торпедо бомбардировщиктеринин чабуулу катары караса болот. Бул убакта оор крейсерлер согуштук кемелердин артында түндүктү көздөй жылып баратышты: Больцано, Тренто (3 -дивизиянын командири, контр -адмирал Каттанео), Фиуме, Горизия, Зара (желек контр -адмирал Маттеуччи), "Паула" (вице -адмирал Паладининин желеги). Торпедо бомбардировщиктери крейсерди душмандын согуштук кемелери деп түшүнүшкөн. Чабуулдун негизги буталары конвойдун орточо кемелери болчу, бирок экипаждарды шыктандырган ташталган торпедолордон баары ийгиликтүү качышты.
Италиялыктар 14.54тө душман менен визуалдык байланыш түзүшкөн. Ошол убакта Paladini крейсерлери өздөрүнүн согуштук кемелерин кууп жетип, сол колонкасында - душмандын каршысында - өтүштү, андыктан алар британиялык алдыңкы крейсерлер менен атышууга катыша алышкан жок. Ворспитенин жакындашы италиялык жеңил крейсерлерди негизги күчтүн алдыга жана оң жагына түтүндүн экранын орнотууга жана согуштан шашылыш түрдө кетүүгө мажбур кылды.15.53 -жылы, согуштук кемелердин согушу башталганда, оор крейсерлердин эки бөлүмү италиялык флоттун согуштук түзүлүшүнүн башына чейин жетип, британиялык крейсерлер менен отко киришкен. Адмирал Паладининин билдирүүсүнө ылайык, Тренто саат 15.55те, Фиуме 15.58де, Болзано ок чыгарган. «Зара» жана «Паула» - 16.00, жана «Горизия» - 16.01. Аралыгы болжол менен 10 чакырым болчу. "Биздин кемелер аткылай баштаганда, - деп жазды адмирал, - душмандын крейсерлери окту кайтарышты. Алардын аткандары так, бирок негизинен эффективдүү эмес. Больцано гана 16.05те үч сынык менен урулган." Сол тарапта. Андан кийин, бир нече жолу астер рульдарды бошотту, крейсер дагы катарда өз ордун ээледи ". Чынында, Больцано 152-мм снаряддарынан (эң негизгиси Нептун крейсеринен) үч жолу сокку алган, бул рулду, мылтыктын биринин баррелин жана торпедо түтүктөрүн бузган.
Согуштун чечүүчү учуру саат 16да болгон, ал кезде Цезаре Ворспитеден 15 дюймдук раундга урунган. Үч мүнөттөн кийин Чемпионий түштүк -батышты көздөй бурулуп, Паладиниге согуштук кемелердин согуштан чегинүүсүн жабуу үчүн түтүн экранын орнотууну буйруду. Чындыгында, италиялык крейсерлер өз коопсуздугуна кам көрүшү керек болчу, анткени 16.09да Малайя бир аздан кийин кошулган британиялык флагман аларга ок чыгарган. 16: 17де кыйратуучулар британиялыктарды ок чыгарууну токтотууга мажбурлаган тыгыз түтүн орнотушту, анын аркасы менен Paladini кемелери согуштук кемелердин өтө коркунучтуу снаряддарынан, ошондой эле торпедо бомбардирлеринин кийинки чабуулунан жапа чегишкен жок. башчысы Болзанонун башкы бутасын тандап, жетишкендиктерин жарыялаган Игла. Чындыгында жок болгон хиттер.
Артиллериялык согуш аяктады, бирок италиялык кемелердин сыноолору муну менен эле бүткөн жок. Италиянын аба күчтөрү британиялык флотко чабуул коюу үчүн 126 бомбардировщик жөнөткөн. Бирок, алардын учкучтары кемелерин душмандан айырмалай албастыгын көрсөтүштү. Натыйжада, "Cesare", "Bolzano" жана "Fiume" учактары өздөрүнүн кол салуусуна дуушар болушкан - бактыга жараша, бардыгы жабык жардыруулар менен чектелген, ал эми бомбалардын калибри 250 кг ашкан эмес. Натыйжада, Чемпионинин буйругу менен абадан идентификациялоо үчүн прогнозго кызыл жана ак кыйшык сызыктарды колдонуңуз.
Пола башкарган оор крейсерлер Августага бара жатышкан, бирок 10 -июлда түн ортосунан көп өтпөй Супермарина Сицилия портторундагы кемелерге британ учактары кол салышы мүмкүн деп коркуп, Мессина кысыгы аркылуу Неаполго өтүүгө буйрук алышкан. Алдын ала көрө билүү ашыкча болгон жок: ошол эле күнү Августага Игладан торпедо бомбардировщиктери чабуул коюшту - алар кыйратуучу Леоне Панкальдону чөктүрүштү …
Пунта Стилодогу салгылашууда оор крейсерлердин аракеттери боюнча кандайдыр бир жыйынтык чыгаруу кыйын. Согуштун баштапкы этабында алардын пассивдүү ролу флоттун согуштук түзүлүшүн жайгаштырууда жана түзүүдөгү каталардын натыйжасы болгон. Андан кийин алар өздөрүн далилдөөгө мүмкүнчүлүк алышты, бирок он мүнөттүк атышууда бир дагы сокку жеткен жок. Ошол эле шарттарда, британиялык крейсерлер хитке жетишкендиктен, италиялыктар артиллериясынын сапатына биринчи баа алышты деп айта алабыз - тилекке каршы, терс.
Мында согуштук кемелердин согушка катышуусу флоттун командачылыгы тарабынан "Жаңы кемелер ишке киргенге чейин" токтотулган.
2 -августта Литторио менен Витторио Венетонун эң жаңы эки согуштук кемеси пайдаланууга берилген. Бирок бул италиялык флоттун аракеттерине таасирин тийгизген жок. Эки ийгиликсиз сүзүү флоту мактана ала турган нерсе эле.
1940 -жылдын ноябрь айынын башында Кунингемге (Жер Ортолук деңиз флотунун командири) кошумча күчтөр жөнөтүлгөн. Эми ал Тарантого чабуул коюуга даяр болчу, ал жерде 6 согуштук кеме, анын ичинде эң жаңы Vittorio Veneto жана Littorio болгон. Ал жерде бир нече оор крейсерлер да жайгашкан. Операциянын планы Suordfish торпедо бомбардировщиктеринин эки толкунунун айдын жарыгында чабуулун талап кылган. Кол салууда иллюзиялар колдонулган. Ички порттогу кемелерге бомба менен кол салуу керек болчу.
Болжол менен чалгындоочу учак. Мальта душмандын тирөөчтөрүнүн бир катар сонун сүрөттөрүн тарткан. 11 -ноябрда бул сүрөттөр Illastriesке жеткирилген, андыктан торпедонун экипаждары алардын буталары кайда экенин так билишкен. Адмирал Каннингем дал ошол түнү сокку урууну чечкен.
Көп өтпөй саат 21: 00гө чейин лейтенант К. Уильямсондун жетекчилиги астында 12 кылыч балыктын биринчи толкуну Таранто шаарынан 170 чакырым алыстагы учак конуучу кемесинен учуп кетти. Лейтенант Ж. В. Хейл башкарган сегиз кылычтын экинчи толкуну биринчисинен бир сааттан кийин учуп кетти. Саат 23:00 чамасында светофорлор жана бомбардирлер өз тапшырмаларын аткарып, биринчи торпедо бомбардировщиктерге орун бошотушту.
Алар сууга түшүштү жана тосмолордун шарларынын ортосунан тайып кетүү үчүн 3 учактын учуусуна киришти, бирок душмандар аларды кайтарып турушту, жана зениттик оттун тыгыздыгы абдан күчтүү эле, ай менен жаркыроо мыкты жарыктандырууну камсыз кылды. Италиянын согуштук кемелери ачык көрүнүп турду. Кавурга 1 торпедо жана Литторио 2 тийди.
Андан кийин экинчи толкун кол салды. Анын учагы Duilio торпедосу менен 1 уруп, дагы 2си Литториого жөнөдү, бирок алардын бири жарылган жок.
Жыйынтык: "Литторио", "Дуилио" жана "Кавур" түбүндө болчу.
Литторио 1941 -жылы декабрда, 1942 -жылы январда Дуилио, 1942 -жылы июлда Кавур тарбияланган.
Ошентип, италиялыктар оор кемелеринин жарымын жоготушту. Британдыктар ушунчалык аз чыгым менен ишенимдүү жеңишке жетишти, бул ишти согушкан бардык өлкөлөр кылдаттык менен изилдөөгө туура келди. Бирок жапондор гана чыныгы тыянак чыгарышты …
"Кавур" көтөрүлгөндөн кийин Триестке жөнөтүлгөн, ал жерде 1943 -жылдын сентябрына чейин акырындык менен оңдолгон. Триестти ээлеп алган немис аскерлери 1945-жылдын 15-февралына чейин портто акырындык менен дат баскан жарым бөлүнгөн кемеге анча деле көңүл бурушкан эмес. Кавур оодарылып, чөгүп кетти, Леонардонун тагдырын толугу менен кайталады.
Калган "Дуилио", "Цезарь" жана "Дория" 1942 -жылы конвойлорду Африкага узатуу менен алектенишкен, 1942 -жылдын аягына чейин алар корукка чыгарылган жана "Цезарь" жалпысынан Полжедеги деңиз мектебине которулган. ал абадан коргонуу батареясы бар калкып жүрүүчү казармага окшош болуп калды.
Муссолини режими кулагандан жана элдешүү бүткөндөн кийин, бүт трио Мальтага жөнөтүлгөн, алар 1943 -жылдын сентябрынан 1944 -жылдын июнуна чейин турушкан, алар Италиядагы базаларына кайтып келишкен жана согуштук максаттар үчүн колдонулган эмес. согуштун аягы.
1948 -жылы "Цезарь" репарация катары Советтер Союзуна өткөрүлүп берилген, ал эми "Дуилио" жана "Дория" модернизациядан кийин италиялык флотто 1953 -жылга чейин кызмат кылган, андан кийин алар эсептен чыгарылып, сыныктар үчүн ажыратылган.
Цезарь Новороссийск деп аталып, Кара деңиз флотунун флагманы катары 1955 -жылдын 29 -октябрына чейин жардыруудан жабыркап, оодарылып, чөгүп кеткен. Көтөрүлгөндөн кийин ал эсептен чыгарылып, металлга кесилген. Бирок бул башка, кайгылуу окуя.
Беш кеме. Сыртынан эле эмес, тагдыры боюнча да бири -бирине окшош. Тагдырлардын маанисин бир сөз менен сүрөттөөгө болот: пайдасыздык. Тарыхтын летописинде негизги калибрдеги снаряддардын соккуларына шилтемелер сакталбайт. Душмандын үстүнөн бир да жолу жеңишке жетпегендер. Өткөндүн символдору. Алардын буйругу менен орточо жашоого өкүм кылынган.
