Түшүнүксүз, фанатсыз жана жалпысынан дээрлик керексиз эскерүүлөрсүз 26 -февралда Сергей Георгиевич Горшковдун 110 жылдыгы өттү.
Адмирал Сергей Горшков, артында мемуарлар, эскерүүлөр, ой жүгүртүүлөр түрүндө кандайдыр бир виртуалдык мурас калтырган эмес, бирок анын иш ишмердүүлүгүн абдан реалдуу тастыктаган.
Кээ бирөөлөр бүгүн Горшковдун астында жаратылган нерселердин баарын сындоого мүмкүнчүлүк беришет. Ооба, бүгүнкү күндө түшүнүү кыйын болгон нерселер болгон. Мисалы, крейсерлердин пайдасына авиакомпаниялардын курулушунан баш тартуу. Бирок Горшковдун тушунда эмне жасалган. жасалды.
Эң негизгиси, бүгүн да, 30 жыл мурун, адмирал Горшков акыркы сапарга кеткенден кийин, анын чыгармалары орус флотунун таянычы болуп саналат.
Каалаганча сындаса болот, бирок Горшковдун убагында жасалган нерсе узак убакыт бою жасалды. Жана биз анын кызматын чоң ыраазычылык менен эстешибиз керек. Эң башкысы, Горшковдун тушунда, анын эмгеги аркылуу бизде флот болгон, ага Америка Кошмо Штаттары да белгилүү бир өлчөмдө урмат көрсөткөн. Жана бул качып кутула албаган чындык.
1959 -жылы флот 658 -атомдук суу астында жүрүүчү кайыктарды алган.
300 метр тереңдикте 26 түйүн, 50 күндүк автономия. 1963-жылы атомдук суу астында жүрүүчү К-178, бортунда өзөктүк баллистикалык ракеталары бар дүйнөнүн биринчи суу асты кемеси 16 күндүк трансарктикалык суу астындагы өтүүнү аяктады. К-178 Мурманск облусундагы Западная Лицадан Ыраакы Чыгышка чейин, Крашенинников булуңуна чейин төрт жарым миң чакырым аралыкты басып өткөн. Бул кайыктар америкалыктарды ойлондурган. Коопсуздук жөнүндө ойлонуп көрүңүз жана Америка анчалык кол тийгис эмес.
Долбоор 658 жана 658M суу астында жүрүүчү кемелер узак убакыт бою өткөн кылымдын 60 -жылдарынан 90 -жылдарына чейин кызмат кылган америкалык өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелердин каршы салмагы жана СССРдин атомдук үчтүгүнүн маанилүү компоненти катары иш алып барышкан.
Долбоор 667BDR өзөктүк суу астындагы Калмар.
Моноблоктуу же бир нече дүрмөттүү 16 R-29R баллистикалык ракеталары менен куралданган. Ар бир "Калмар" учагында 600 килотоннага жакын жүк ташыган. Тактыгы боюнча бул комплекстер стратегиялык бомбалоочу учактардын ядролук соккуларынан кем калышкан жок.
Бул кемелерде дүйнөлүк стандарттарга ылайыкташкан заманбап гидроакустикалык жабдуулар, космостук байланыш жана навигация каражаттары пайда болгон. Ядро менен иштеген кемелерде сауналар, солярийлер жана спорт залдар пайда болгон.
Бир "Калмар" ("Рязань") дагы эле Тынч океанда кызмат кылууда.
941 "Shark" долбоорунун өзөктүк суу астындагы кемеси.
Тарыхтагы эң чоң суу алдындагы крейсерлер. Алар Огайо өзөктүк суу астындагы кемеси 24 өзөктүк континенттер аралык ракеталары менен курулган American Trident программасына жооп катары түзүлгөн.
СССР ошондой эле он жеке башкарылуучу дүрмөтү бар жаңы R-39 баллистикалык ракетасын иштеп чыкты. Ракета үчүн кайык да болгон. Жер астынан жылдыруусу 50 миң тонна, узундугу 172 жана туурасы 20 метрден ашкан суу астындагы желмогуз бортунда жыйырма баллистикалык ракеталарды алып жүргөн.
Чынында, бул бири -бирине параллель болгон эки бириккен суу асты кайыгы болчу. Азыр Россиянын деңиз флотунда бул долбоордун бир гана суу алдында жүрүүчү кемеси бар: жаңы Булава ракеталык системасын сыноо жана иштетүү үчүн ылайыкташтырылган Дмитрий Донской атомдук кайыгы.
Мурас боюнча СССРдин жана Россиянын суу астында сүзүүчү флоту потенциалдуу каршылаштар үчүн чыныгы коркунучтуу түш болуп калды. Азыр да, ал Горшков маанилүү круиздерде суу астында жүрүүчү кемелерди өзү коштоп жүргөн жылдардагыдан кем эмес коркунучтуу курал.
Бирок жер үстүндөгү флот да көз жаздымда калган жок. Горшковдун тушунда алыскы океан аймагында негизги күчтөрдөн жана жээктеги базалардан обочолонуп, өз алдынча иштей ала турган кемелер иштелип чыккан жана жаратылган.
1144 "Орлан" долбоорунун ядролук ракеталык крейсерлери.
Төрт крейсер жаңы советтик флоттун негизи болууга тийиш болчу. Деңиздеги ар кандай душманга туруштук берүүгө жөндөмдүү, душмандын учак ташуучу түзүлүштөрү менен күрөшүү үчүн иштелип чыккан, дүйнөдөгү эң чоң учаксыз кемелер. Азыркыга чейин.
Жана дагы бир "Орлан" дагы эле кызматта, балким дагы бирөө ага кошулат.
Бирок, СССР кулагандан кийин аман калган долбоорлор, Улуу Петр жана Адмирал Нахимовдордун оор ядролук крейсерлери, Project 1164 Атлант ракеталык крейсерлери (Варяг жана Москва), өзөктүк суу астында сүзүүчү кемелер - мунун баары адмиралдын дүйнөлүк стратегиясынын Горшковдун кичинекей бөлүгү, ким АКШнын учак ташуучу сокку топторуна каршы салмак катары кызмат кыла ала турган бузулгус океандык ядролук ракета флотун кыялданган.
АКШнын учак конуучу кемесинин сокку берүүчү күчтөрүн камтыган концепция иштелип чыккан.
Бул үчүн өлкөнүн узак деңиз чек араларынын коопсуздугун камсыздоого жана Дүйнөлүк океандын каалаган жерине күтүүсүз соккуларды берүүгө жөндөмдүү автономдуу аскердик кемелерди (албетте, өзөктүк) түзүү зарыл болгон.
Project 1143.7 ядролук учак алып жүрүүчүлөрү мындай кошулмалардын шок ядролору болушу керек эле. Негизги "Ульяновск" 1988 -жылы салынган, бирок кайра куруу башталган. Кеме 90 -жылдардын башында тайгак жолдо демонтаждалган.
Бул учак ташуучуларды өздөрүнүн жээгинен алысыраак жерде "Орланс" жана 11437 "Анчар" долбоорунун суу астында сүзүүчү атомдук кемелери болушу керек эле. Ал эми "Бүркүттөр" ошого карабастан курулган болсо, анда "Анчарлар" кагаз жүзүндө калды. Долбоор өтө кымбат деп эсептелип, акыры жабылган.
"Горшков доктринасынын" мааниси "бизде учак алып жүрүүчү жок, бирок сизде да болбойт" принциби боюнча душмандын учак ташуучу топторун жок кылуу мүмкүнчүлүгүн түзүү болчу.
Бул жерде Горшковдун кызыкчылыктары сиз билгендей ракеталык куралга таянган Никита Сергеевич Хрущевдин көз карашы менен дал келген.
1956-жылы адмирал Сергей Горшков СССРдин Аскер-Деңиз Флотунун башкы командачысы болгон. Бул абдан кыйын болду. Бул абдан кыйын болду. Флоттун көлөмүн кыскартып, дагы эле кызмат кыла ала турган жана кызмат кыла ала турган кемелерди бракка жөнөтүү керек болчу. Аттиң.
Никита Сергеевичке жагуу үчүн, жаңы башкы командачы флоттун персоналын олуттуу түрдө кыскартып, керексиз деп табылган кемелерди "бычактын астына" жөнөтүшү керек болчу.
1964 -жылы Хрущев кызматтан кеткенден кийин жана Леонид Брежнев бийликке келгенден кийин Горшков өзүнүн пландарын ишке ашыруу үчүн чыныгы мүмкүнчүлүккө ээ болгон. Брежнев Аскер-Деңиз Флотунун башкы командачысы анын экономикасы жөнүндө жакшы билет жана флоттун иштерине кирбейт деп негиздүү ишенген.
Горшков "ачык деңиз флотун" түзүү, чындыгында, немистин модели жана окшоштугу боюнча көп иштеди. Узак убакыт бою өздөрүнүн жээктеринен алыс жерде сергек турган кемелердин топторун түзүүнүн үстүндө.
"Ачык деңиз флоту" Советтер Союзунун геосаясий милдеттерин чечүү куралы болуп калууга тийиш эле.
Ким айтса да, деңиз иштеринде түшүнгөн британиялыктар эгер кимдир бирөө СССРди деңиздеги супер державага айлантса, ал адмирал Горшков болгон деп жазган.
Сергей Георгиевич пенсияга чыккандан кийин ар кандай душмандын чакырыгын кабыл алууга жөндөмдүү флотун калтырды.
Ооба, Горшков доктринасы бүгүн сынга алынууда. Муну өтө кымбат, өтө бытыранды жана тең салмактуу эмес деп эсептейбиз. Жана бул чындык.
Бирок чындык, Сергей Георгиевич Горшков советтик флотту анын алдында жөн эле жете алгыс деңгээлге жеткирди. Жана жакынкы он жылдыкта ага жетишүү күмөн.
Адмирал Горшков өмүрүндө үч жолу бактылуу болгон. Ал күрөшүп, жеңүүчү болуп калды. Ал кемелерди куруп, жакшы жана күчтүү флот курду. Ал кайра куруунун жактоочулары анын мээсине эмне кылганын көрбөй каза болгон.
110 жыл мурун, Каменец-Подольск чакан шаарында чыныгы адмирал төрөлгөн.
