2020 бир кезде ФРГнын флотунда эң чоң болгон бул кемени эстөөгө эки себеп берет. 60 жыл мурун (1960 -жылы 5 -ноябрда) акцияларды таштап кеткен. Ал эми 30 жылдан кийин (1990 -жылдын 28 -июлунда) ал Бундесмаринден чыгарылган.
Бундесмариндин алгачкы жылдары кемелердин санынын тез өсүшү менен мүнөздөлгөн. Башында бул деңиз чек арачыларынан мураска алынган кемелер жана кайыктар болчу, кийин НАТОнун жаңы өнөктөштөрүнөн олуттуу жардам келди. Муну менен катар кеме куруунун кеңири программасы ишке киргизилди. Ар кандай класстагы көп сандаган кемелер жана кайыктар курулду, биринин артынан бири кызматка киришти. Алардын бардыгын жакшы даярдалган экипаждар башкарышы керек болчу. Бул үчүн флотко заманбап машыгуучу кеме керек болчу. Анын долбоору жана конструкциясы кеме куруу программасына кирген.
Өнүктүрүү
Аскердик кеме куруучуларга эки негизги талапты койгон:
- 250 курсантка жатакана;
- кемени флоттун согуштук кемелеринде болгондой мүмкүн болгон максималдуу курал системалары, электрондук жана электромеханикалык жабдуулар менен жабдуу.
Бул дизайнерлер үчүн оңой иш болгон жок. Мындан тышкары, бул табигый түрдө кеменин көлөмүнүн өсүшүнө алып келген, ал өз кезегинде Батыш Европа Биримдигинен (WEU) атайын уруксатты талап кылган. Чынында эле, ошол убакта ФРГ 3000 тоннага чейин болгон сыйымдуулугу бар согуштук кемелерди курууга укуктуу болгон.
Расмий суроо -талаптан кийин, WEU 1958 -жылдын күзүндө 6000 тонналык жылышуусу бар кемени курууга уруксат берген, документте максималдуу ылдамдыктын жана куралдануунун параметрлери да каралган.
Мындай көлөмдөгү кеме үчүн, жок эле дегенде, согуш болгон учурда, башка тапшырмаларды аткаруу мүмкүн көрүндү. Ошондуктан, иштеп чыгуу мина катмарына, аскердик транспортко же оорукана кемесине тез жана арзан айландыруу мүмкүнчүлүгүн эске алды.
Курулуш
1959 -жылы 17 -сентябрда кеме Рендсбургдагы "Нобискруг" верфине коюлган. Бир жылдан кийин (1960 -жылы 5 -ноябрда) ал сууга түшүрүлгөн. Башында ал "Берлин" деп аталмак, бирок саясий себептерден улам ал ташталган. Жана ачылыш аземинде ошол кездеги Германия Федеративдүү Республикасынын Президенти Вильгельмина Любкенин жубайы ага "Дойчланд" (Дойчланд) деген ысым ыйгарган.
"Бул 1 -класстагы согуштук кеме эмес. Ал моряктарды даярдоонун маанилүү милдетин аткаруу үчүн иштелип чыккан. Ошондуктан, куралдануу жана жогорку ылдамдык окуу процессин камсыз кылган шарттар сыяктуу маанилүү эмес ", - деди флоттун ачылыш аземинде Аскер -Дениз Флотунун инспектору, вице -адмирал Фридрих Руге.
Дойчландын желеги көтөрүлгөнгө чейин дагы эки жарым жыл өттү.
Долбоордун баасы 95 миллион марка болгон.
Башында Deutschland машыгуу кемелеринин командачылыгына кирген жана 1966 -жылдын 1 -октябрынан тартып кызматын аяктаганга чейин ал Мюрвиктеги Аскер -деңиз академиясынын карамагына өткөрүлүп берилген.
Техника жана курал
Кеменин кыймылдаткыч системасы аралаш жана дизелдик кыймылдаткычтарды жана буу турбинасын камтыйт. Пропеллер-үч төрт бурчтуу өзгөрмөлүү кадам винттери. Сырткы шахталардын ар бири эки дизелдик кыймылдаткыч менен, ал эми борбордуку турбина менен башкарылат.
Куралдарды иштеп чыгууда алар курулуп жаткан согуштук кемелерди жетекчиликке алышкан.
Артиллерия линиялык бийиктикте, экөө жаада жана кеменин арт жагында жайгашкан, бир мылтыктуу мунаралардагы 100 ммдик төрт мылтыктан турган.
Алар 40 мм Бофорс аттуу эки бир мылтык жана эки эгиз, ошондой эле 40 мм Breda тиркемелери менен толукталган.
Суу астында жүрүүчү кемелер менен күрөшүү үчүн эки Bofors төрт түтүктүү ракета учуруучу аппараттары болгон.
Ошондой эле тереңдик заряддарын түшүрүү үчүн аппараттар болгон.
70-жылдардын ортосуна чейин, артында 533 мм болгон эки туруктуу торпеда түтүгү болгон.
Керек болсо 75 метрлик мина гиддерин орнотууга мүмкүн болгон.
Электрондук жабдуулар курулуп жаткан согуштук кемелерде да колдонулган.
Кызмат
"А59" куйрук номурлуу машыгуу кемеси 27 жылдык кызматында 42 чет өлкөлүк саякат жасаган, анын жүрүшүндө 75 өлкөнү жана 230 портту кыдырган.
Астерн, ал 725,000 деңиз милин калтырды, бул болжол менен экватордун узундугу 33.
Дүйнө жүзү боюнча Deutschland офицерлери, моряктары жана курсанттары (көк түстөгү элчилер) өз өлкөсүнүн атынан чыгышты. ФРГнын канцлери жана президенттери да чет өлкөлүк визиттерин ошол жакка жасашты.
Акыркы
Бирок убакыттын өтүшү менен кеме жашарып бара жаткан жок, техникалык тейлөөнүн баасы өстү. Капиталдык ремонт жана модернизация талап кылынган, анын баасы 40 миллион маркага бааланган. Мунун баары 1989 -жылдын июнь айында аны флоттон чыгаруу чечимине алып келди. 1990 -жылдын мартында Deutschland Вильгельмшавендеги деңиз арсеналына акыркы деңиз саякатын жасаган.
Татыктуу кемени сактап калуу үчүн күрөш башталды. Аны музейге же калкып жүрүүчү мейманканага айлантуу боюнча долбоорлор болгон, бирок алар ишке ашкан эмес. Бул куралсыздануу жана жарандык стандарттарга ылайык келтирүү үчүн өтө чоң чыгымдарды талап кылган. Мындан тышкары, жогорку операциялык чыгымдар күтүлгөн.
Натыйжада, 1993 -жылы кеме сыныктарга сатылып, Индия Алангына сүйрөлүп, ал жерде күндөрү бүткөн. Ошондон бери курсанттарды даярдоо бундесмариндин кадимки кемелеринде жүргүзүлөт.
Мүнөздөмөлөр
Класс жана түрү: 440 түрү
Орун алмаштыруу:
- стандарт 4 880 тонна
- толук 5 684 тонна
Узундугу: 130 м
Туурасы: 16.1 м
Долбоор: 5.1 м
Power Point:
-2 дизелдик кыймылдаткыч Mercedes-Benz жана 2 дизель кыймылдаткычтары Майбах, бардыгы 16 цилиндрдүү, 4 траекториялуу (Maybach кыймылдаткычтары 1981-жылы Mercedes-Benz кыймылдаткычтары менен алмаштырылган) эки сырткы валды кыймылга келтирет
- 2 Ваходаг казандары, Ваходаг редукторлуу буу турбиналарынын 1 комплексин азыктандырат, борбордук шахтаны башкарат, 16000 литр. менен. (12,000 кВт)
Пропеллер: 3 × 4 канаттуу Escher-Wyss өзгөрмө кадам винттери
- 2 руль
Күйүүчү майдын запасы: 643 тонна мазут жана дизель майы
Ылдамдык:
22 түйүн
Парустун диапазону:
12 түйүндө 3,800 миль
Кайыктар жана десанттык кемелер:
- 3 моторлуу кайык
- 3 моторлуу кайык
- 30 куткаруу салдары
Экипаж:
172 офицер жана моряк жана 250гө чейин курсант
Электрондук курал:
-радар: LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
- Sonar ELAC 1BV
Курал -жарак:
- Кристуз-Луара калибриндеги 100 мылтык / узундугу 55 калибрдеги 4 курал
-2 × 40 мм зениттик мылтык Bofors жалгыз орнотулган
-2 х 40 мм кош зениттик курал Бреда
-2 туруктуу 533-мм торпеда түтүктөрү (1970-жылдардын ортосунда алынып салынган)
-2 × Bofors төрт түтүктүү 375 мм суу алдында сүзүүчү бомбардировщиктер;
Мин орнотуу мүмкүнчүлүгү.
Башка жабдуулар:
- 2 таптоо
- 3 казык (бири арт жагында, экөө жаада).
