20 -ноябрда "Алмаз" кеме куруу компаниясында 21180М долбоору коргошун муз жаргычтын корпусу тайгак жолдон чыгарылган. "Евпатий Коловрат" кемеси аяктоо үчүн өткөрүлүп берилди жана жакынкы келечекте сыноодон өткөрүлөт. Аны 2022 -жылы кардарга тапшыруу пландалууда, ал эми сериянын экинчи музжаргычы жакынкы жылдарда пайда болот. Мындай кемелердин пайда болушу деңиз базаларынын жана флоттун ишине оң таасирин тийгизет деп күтүлүүдө.
Концепциядан жеткирүүгө чейин
2014 -жылы "Адмиралтейские верфи" (Санкт -Петербург) кеме верфинде Vympel конструктордук бюросу (Нижний Новгород) тарабынан иштелип чыккан 21180 Илья Муромец аттуу коргошун муз жаргычтын курулушу башталган. 2017 -жылдын ноябрында кеме флотко өткөрүлүп берилген. Башында бир эле типтеги үч муз жаргычтын келиши пландаштырылган, бирок 2017 -жылдын жазында пландардын өзгөргөнү белгилүү болгон. Коргоо министрлиги каалаган муз жаргычтарга техникалык жана экономикалык талаптарды кайра карап чыкты.
Аскер-Деңиздин жаңыланган пландарына ылайык, деңиз базалары үчүн перспективдүү дизель-электр муз жаргычы Илья Муромецтен кичине долбоордо, өлчөмдөрдүн кыскарышында, бир катар башка техникалык өзгөчөлүктөрүндө, ошондой эле арзандатылган баасында айырмаланышы керек болчу. Мындай долбоор "21180M" номерин алды - кардиналдуу айырмачылыктарга карабастан, ал учурдагы долбоорду терең модернизациялоо катары каралды.
2017 -жылы KB Vympel жаңы долбоорду бүтүргөн, андан кийин Алмаз верфине коргошун идиштин курулушуна заказ алынган. Келишимдин баасы - болжол менен 6 миллиард рубль 2018 -жылдын ичинде завод курулушту даярдап, материалдар менен жабдууларга керектүү келишимдерди түзгөн.
2018 -жылдын 12 -декабрында Евпатий Коловрат аттуу биринчи муз жаргыч 21180M долбоорунун төшөө аземи болуп өттү. 2020 -жылдын 20 -ноябрында, бүткөрүлгөн имарат андан ары аяктоо үчүн кайыктан чыгарылган. Ишке киргизүү келерки жылга пландаштырылган. Сыноолор аяктагандан кийин, 2022 -жылы жаңы типтеги коргошун муз жаргыч флоттун курамына кирет. Ал Тынч океан флотунда кызмат кылат; база Петропавловск-Камчатский болур.
Учурдагы пландар боюнча, Евпатий Коловратта иштер аяктагандан кийин, бул типтеги экинчи музжаргычтын төшөлүшү ишке ашат. Аны 2027 -жылга чейин бүтүрүү жана автопаркка өткөрүү пландалууда, б.а. учурдагы куралдануу боюнча мамлекеттик программанын аягына чейин. Түзүүнүн жана учуруунун так даталары, ошондой эле кеменин аталышы азырынча айтыла элек. Экинчи муз жаргыч Түндүк флотко өткөрүлүп берилери кабарланды.
Модернизация жолдору
Долбоор 21180M кардардын жаңы талаптарын эске алуу менен базалык "21180ди" кайра карап чыгуу жана модернизациялоо үчүн вариант катары каралат. Негизинен, алар долбоордун (жана негизги өлчөмдөрдүн) кыскарышына, ошондой эле наркынын төмөндөшүнө келишет. Ар кандай чөйрөдөгү башка жаңылыктар тигил же бул даражада алар менен байланышкан. Атап айтканда, кеменин электр станциясы жана винттери чоң өзгөрүүлөргө дуушар болушту.
21180M муз жаргычынын жалпы орду 4800 тоннаны түзөт. Салыштыруу үчүн Илья Муромец үчүн бул параметр 6 миң тоннага жетет. Идиштин жалпы узундугу 85тен 82 мге, туурасы 20дан 19 мге чейин төмөндөтүлгөн, долбоор 7 мден 4,6 мге чейин кыскарган. Буга карабастан, негизги өндүрүштүк мүнөздөмөлөр ошол бойдон калган. Ошентип, 2 түйүндүн ылдамдыгында эки долбоордун муз жаргычтары калыңдыгы 1 мге чейин музду өткөрө алышат.
21180 долбоорунда дизелдик электр станциясы эки винт менен башкарылган рулдук колоннанын кубаттуулугу менен колдонулган. NS. 21180M башка архитектураны колдонот. Ал төмөнкү эки кубаттуу винттин жана винти бар борбордук валдын жана өзүнчө электр кыймылдаткычынын айкалышын колдонот. Ушундан улам ылдамдыктын жана маневрлөөнүн мүнөздөмөлөрүнүн жагымдуу айкалышы жана негизги милдеттерди эффективдүү аткаруу жөндөмү камсыздалат. Муз жаргычтын максималдуу ылдамдыгы 14 түйүн. Круиз диапазону - 7600 деңиз милясы. Салыштыруу үчүн, 21180 долбоору 15 түйүнгө чейин ылдамдыкты жана 9 миң чакырым аралыкты камсыз кылат.
Бригаданын иш нормасыны азалтмак боюнча чэрелер герулди. Агрегаттардын жана агрегаттардын ишин контролдоо "Залив-ЛК-21180" санариптик автоматташтырылган башкаруу системасынын жардамы менен ишке ашырылат. Экипаждын саны 28-30 кишиден ашпайт. Автономия 30 күн, 21180 базалык долбооруна караганда эки эсе көп.
Эки жаңы долбоордун муз жаргычтары кемелерди муз аркылуу сүзүп гана тим болбостон, башка милдеттерди да чечүүгө жөндөмдүү. Ошентип, жаа палубасы тик учактарды алуу үчүн аянтча түрүндө жасалат. Жеңил кайык үстүнкү структуранын артында ташылат. Ошондой эле, кеме кран менен жабдылган жана жүктү стендте да, палубада да ташый алат. Өрт өчүрүү жана кемелерди сүйрөө үчүн жабдуулар каралган.
Кемелер стандарттык куралданууну албайт. Ошол эле учурда, долбоордо керек болсо аны орнотуу каралганын да четке кагууга болбойт. Ошентип, буга чейин 21180 муз жаргычын АК-630 артиллериялык тоосу жана пулемет менен жабдуу мүмкүнчүлүгү жөнүндө айтылган. Балким, жаңыланган 21180M долбоору дагы ушундай мүмкүнчүлүктөргө ээ.
Жаңы жана эски
Жалгыз муз жаргычтын долбоору 21180 Түндүк флотуна тапшырылган жана Североморск базасында кызмат кылат. 21180M жаңы долбоорунун башкы кемеси Тынч океан флотуна өткөрүлүп берилет жана бул типтеги экинчи музжаргыч Түндүк флотунда бир нече жылдан кийин кызмат кыла баштайт. 21180 (M) тибиндеги үч кеменин пайда болушу, деңиз флотунун муз жаргыч паркын түшүнүктүү оң кесепеттери менен капиталдык ремонттон өткөрүүгө мүмкүндүк берет.
Ачык маалыматтарга караганда, Түндүк флоттун карамагында азыр болгону эки муз жаргыч бар: жетимишинчи жылдардын ортосунда курулган жаңы Илья Муромец жана эски Руслан, долбоор 97P. Моралдык жана физикалык жактан эскиргендиктен, экинчисинин кызматы аяктап баратат. Ал иштен чыккандан кийин бир гана заманбап муз жаргыч кызматта калат.
Тынч океан флотундагы абал принциптуу башкача эмес. 97P / AP 1968-73-жылдары курулган эки муз жаргыч бар. Петропавловск-Камчатскийде жайгашкан. Эски кеме оңдоп -түзөөдөн өтүп жатат жана жакында кайра кызматка киришет. Ошол эле учурда бул муз жаргычтардын иши келечекте бүтөөрү анык. Алардын ордуна коргошун кеме, долбоор 21180M келет.
Ошентип, дайыма муз көйгөйү менен бетме-бет келген Аскер-деңиз флотунун эки негизги ыкчам-стратегиялык түзүлүшү муз жаргыч паркын чыңдоого муктаж. Бул багытта чаралар көрүлүүдө жана жакынкы келечекте алар каалаган натыйжаларды беришет. Бирок, муз жаргыч топтордун жаңылануу темпи өтө деле жогору эмес жана флот азырынча эскирген моделдерден баш тарта албайт.
21180M тибиндеги жаңы кемелер өз алдынча да, ар кандай долбоорлордун башка муз жаргычтары менен бирге деңиз базаларынын ишмердүүлүгүн колдоого жана Арктика деңиздеринде кемелерди коштоп жүрүүгө жөндөмдүү болушат. Бул учурда, биз ушундай флотко ээ болгон башка структураларга болгон көз карандылыкты азайткан, деңиз флотунун менчик муз жаргычтары жөнүндө айтып жатабыз.
Азырынча 2027 -жылга чейин 21180M долбоорунун эки гана муз жаргычын куруу пландаштырылууда. Алардын курулушу аяктагандан кийин ушул типтеги жаңы кемелерге заказ пайда болушу толук мүмкүн. Мындан тышкары, мурдагылардын иштөө тажрыйбасын эске алуу менен таптакыр жаңы долбоорду иштеп чыгуу мүмкүн. Бул багытты андан ары өнүктүрүү жолдору кийинчерээк аныкталат.
Стратегиялык багытта
Арктика аймагы чоң мааниге ээ, бул аймакта куралдуу күчтөрдүн өнүгүшүнө өзгөчө талаптарды коёт. Атап айтканда, ар кандай жабдуулардын адистештирилген үлгүлөрү керек, анын ичинде. муз жаргычтар жана муз классындагы кемелер. Учурдагы 21180 жана 21180M долбоорлору ушул стратегиянын алкагында түзүлгөн жана буга чейин муз жаргыч паркын кайра жабдууну баштоого мүмкүндүк берген.
Дагы эле болсо кээ бир кыйынчылыктар бар экендигин моюнга алуу керек. Деңиздеги муз жаргычтардын орточо жашы өтө жогору, азырынча жаңы кемелердин бирөөсү гана кызмат кыла баштады. Бирок, көмөкчү паркын жаңыртуу процесси уланууда жана анын муз жаргыч бөлүгүн модернизациялоо буга чейин эле башталган. Жакында бир жаңы кеме кызмат көрсөтө баштады, жана жакын арада жаңы кемелер пайда болот - парктын учурдагы талаптарына толук жооп берет.
