Бирок, бул аралашманын бир түрү болуп чыкты. Бир жагынан чоң калибрдүү мылтык бар, мындан качып кутула албайт. Экинчи жагынан … Чындыгында, биз сизге эки жактан көрсөтөбүз жана айтып беребиз.
Куралдар, адамдар сыяктуу, жашы. Бирок бул кандайдыр бир техникалык көрсөткүчтөрдүн жок кылынышында же азайышында эмес, бул көрсөткүчтөр боюнча жөн гана "карыядан" ашып өткөн атаандаштардын пайда болушунда айтылат. Ооба, иштөөчү курал. Ооба, курал өз ишин аткара алат. Бирок дал ушул убакка чейин, атаандашы "жогору, ары, тагыраагы" принциби боюнча иштей турган "жаш" атаандашы жок болгонго чейин.
Ал эми ок -дары конструкторлору кол куушуруп отурушпайт. Жаңы снаряддар түзүлүүдө, күч көбөйүүдө, атүгүл ок -дарынын маңызы да тез -тез өзгөрүп турат.
Ошентип, биз мурда сүрөттөгөн D-1, M-10, ML-20 системалары менен болгон. Алар чет элдик мыкты моделдерге баш ийе башташты. Советтер Союзу баарына белгилуу себептер менен мындай абалга жол бере албайт. Согуш, суук болсо да, анын шарттарын жазды. Ал эми 70-жылдардын орто ченинде ГРАУ (СССР Коргоо министрлигинин алдындагы Башкы ракета жана артиллерия башкармалыгы) советтик артиллериялык системалардын конструкторлору үчүн жаңы техникалык тапшырманы иштеп чыккан.
Кыскача айтканда, тапшырма мындайча угулду: жакшыраак диапазондуу, чоң багыттоочу бурчтуу, чоң кыйратуучу эффекти бар снаряддарды атуучу маневрлүү жогорку ылдамдыктагы курал түзүү керек. Техникалык тапшырма 1976 -жылы берилген. Системаны түзүү боюнча иш Г. И. Сергеевдин жетекчилиги астында "Баррикады" ("Титан") конструктордук бюросуна тапшырылган (ОКБ-221).
Жаңы куралды түзүү боюнча иш оңой болгон жок, бирок, мүмкүн болушунча, 1986 -жылы курал сыноого сунушталган, ал эми 1987 -жылы Пермдеги атактуу "Мотовилихинские заводы" заводунда серияга чыгарылган.
Дизайндагы негизги көңүл конструктивдүү чаралардын аркасында гаубицадан атуунун жогорку тактыгын камсыз кылууга бурулду. Гаубицанын негизги агрегаттарынын макети атуу учурунда аракеттенген тынчсыздандыруучу моменттердин туруктуулугун эске алуу менен ишке ашырылат. Мылтыкты долбоорлоо жана сыноо стадиясында снаряддын геометриялык жана конструктордук параметрлеринин оптималдуу айкалышын тандоо боюнча изилдөө жүргүзүлдү, бул жаңы жарылуучу фрагменттик жаңы снаряддын аэродинамикалык мүнөздөмөсүн жана стабилдүүлүктү камсыздоого мүмкүндүк берди. траектория, снаряддын узундугуна жана узак аралыкка түрүнө карабастан.
Msta-B артиллериялык гаубицасы төмөнкүдөй өзгөчөлүктөргө ээ:
Орнотуу салмагы, кг: 7000
Снаряддын салмагы, кг: 42, 86
Гаубицанын узундугу, мм: 12 700
Баррель узундугу, мм: 7 200
Мылтыктын бийиктиги, мм: 2950
Туурасы, мм: 2500
Бурулуш бурчу, даражасы: - 27 … + 28
Максаттуу өрт диапазону
- HE снаряддары, м: 6 400 - 24 700
- ошол эле ок, бирок газ генератору менен жабдылган, м: 28 900
Өрттүн ылдамдыгы / мин: 7
Сүйрөөдө ылдамдык мүмкүнчүлүктөрү, км / саат:
- кара жолдо: 20;
- шосседе: 80
Жалпысынан алганда, эгер системаларды салыштыра турган болсок, Россиянын Msta-B 2A65 гаубицасы учурда чет өлкөдөн келген аналогдордон эч кандай кем эмес жана бир катар көрсөткүчтөр боюнча алардан ашып түшөт. Бул калибрдеги снаряддын жакшы диапазону жана октун жогорку ылдамдыгы аны азыркы согуштук операцияларда душман үчүн коркунучтуу куралга айландырат.
Бирок бүгүнкү күндө макаланын башкы каарманы Msta-S 2S19 өзү жүрүүчү курал.
Тартылган мылтыктын бардык артыкчылыктары менен, алар олуттуу кемчиликке ээ. Тракторлор. Бул бөлүктөрдүн жана түзүлүштөрдүн техникалык кызматтарына кошумча жүк, бул коргонуу үчүн кошумча бөлүктөргө муктаждык.
Ал кезде орус армиясынын негизги өзү жүрүүчү мылтыгы Г. Е. Ефимов (шасси) жана Ф. Ф. Петров (2А33 тапанчасы) тарабынан иштелип чыккан 2S3 Акация өзү жүрүүчү мылтыгы (объект 303) болгон. Дал ушул орнотуу дивизиондук өзү жүрүүчү гаубицалардын ордун ээледи. Бирок, тилекке каршы, аткаруу өзгөчөлүктөрү боюнча, орнотуу Батыш жана Америка продуктуларынан артта калды.
Кыскача айтканда, 80-жылдардын башында GRAU дизайнерлерден Советтик Армия менен кызматта турган заманбап согуштук унаалар менен биригип калбоочу жаңы дивизиондук өзү жүрүүчү гаубицаны түзүүнү талап кылган. Аскердик (абдан акылга сыярлык) АКСтин шасси башкы советтик танк менен, артиллериялык бөлүк сүйрөлгөн мылтык менен биригүүсүн талап кылышкан.
Ошентип, жаңы советтик өзү жүрүүчү агрегаттын конструкциясы бир эле учурда үч конструктордук бюрого тапшырылды. Урал транспорттук инженерия заводунун (UZTM, Свердловск) конструктордук бюросу Л. И. Согуш бөлүмү Тула инструменттеринин конструктордук бюросунда (NPO Accuracy) иштелип чыккан. Селкинчек бөлүк No9 заводдун конструктордук бюросунда түзүлгөн (Свердловск шаары).
Ю. В. Томашев GRAU 2S19 деп аталган инсталляциянын башкы конструктору болуп дайындалды.
Балким, бул легендарлуу унаанын атасы катары эки дизайнерди - Ю. В. Томашевди жана Г. И. Сергеевди атоо адилеттүү болот. Ошентип, адилеттүү болот. Бирдиктүү шасси жана артиллериялык курал.
Курал өтө кыска убакыттын ичинде жаралган. 1989-жылы Msta-S 2S19 өзү жүрүүчү гаубица кызматка киргизилген. Ал биринчи жолу орус жана чет өлкөлүк көрүүчүлөргө 1992 -жылы августта Жуковский аба шоусунда көрсөтүлгөн.
Машина ушунчалык ийгиликтүү болуп чыкты, Стерлитамакта (Башкирия) армия үчүн керектүү санда аны чыгаруу үчүн жаңы завод курулду. Агрегаттар башында «Уралтрансмашта» чыгарылганы менен. Ал жерде өзү жүрүүчү мылтыктын экипажын үйрөтүү үчүн тренажер (2X51 "бункер") да түзүлгөн.
Ошентип, 152-мм дивизион ACS "Msta-S" 2S19 душмандын артиллериясын, бронетехникасын жана жумушчу күчүн жабык позициядан жана түз атуудан, анын ичинде тоолуу шарттарда иштөө үчүн жок кылууга арналган. Ок атууда ок -дарылар жана жерден берилгендер да колдонулат.
Howitzer 2S19 "Msta-S" мунара схемасы боюнча жасалган. Унаанын кузову геометрия боюнча Т-72 танкынын корпусуна окшош, прокат болоттон жасалган бронетехникалык пластиналардан ширетилип, үч бөлүмгө бөлүнөт: башкаруу бөлүмү, согуштук бөлүм жана мотор берүү бөлүмү.
Алдыңкы бөлүктө, корпустун ортосунда, шасси башкаруусуна ээ айдоочу отургуч бар.
Согуш бөлүмү орто бөлүгүндө жайгашкан. Корпустун чатырында диаметри 2444 мм болгон шардык погонго ширетилген мунара орнотулган. Ок -дарысы жок мунаранын массасы 13,5 тоннаны түзөт.
Мунарага 2A64 тапанчасы, ошондой эле экипаждын отургучтары орнотулган. Мунаранын алдындагы самолеттун тарабында командирдин орду, мунаранын алдында сол жагында аткычтын орду жана кооз жерлери бар. Мылтыкчынын жана командирдин артында өзү жүрүүчү курал жүктөөчүлөр үчүн эки жер бар. Командирдин орду мунаранын чатырына орнотулган айланма мунара менен жабдылган, ал конструкциясы боюнча Т-64 жана Т-80 танктарынын командиринин мунараларына окшош.
Мунаранын арткы бөлүгүндө заряддары жана снаряддары бар эки механикалаштырылган конвейер бар. Мунаранын астында, корпустун ылдый жагында, погонго төрт түтүк менен бекитилген айлануучу пол платформасы бар. Стектерди мунаранын артында сыртта жайгашкан атайын механикаландырылган тоют чучу аркылуу жерден берсе болот.
ACS корпусунун арткы бөлүгүндө Т-72 танкасына окшош кыймылдаткыч берүүчү бөлүм бар. ACS 2S19 брондоо экипаждын окко жана фрагментацияга каршы коргоону камсыз кылат. Корпустун жана мунаранын плиталарынын калыңдыгы 15 мм.
2S19 өзү жүрүүчү мылтыктын негизги куралы-152 мм 2А64 гаубицасы. Мылтык баллистикалык мүнөздөмөлөрү боюнча бирдиктүү жана 152 мм тартылган гаубицасы 2A65 менен колдонулган ок-дарылар.
2A64 тапанчасынын негизги бөлүктөрү - баррель, болт, электр жабдуулары, сокку, артка чегинүү түзмөктөрү, бешик, тосмо, тең салмактоо жана көтөрүү механизмдери.
Мылтыктын баррели - моноблок түтүкчө, төшкө туташтырылган, баррелдин алдында эжектор жайгашкан, түтүктүн оозуна тормоз бекитилген. Куйрукта жарым автоматтык көчүрмө түрү бар вертикалдуу шынаа бар. Мылтыкты кол менен же электр менен атууга болот. Жарым автоматтык көчүрмө мылтык аткандан кийин тоголонуп жатканда жапкычты ачууга арналган.
Бешик капас түрүндө ширетилген, көтөрүү механизминин сектору бешикке бекитилген. Бешиктин арткы бөлүгүндө тосмо болт менен бекитилген. Тосмодо ок атуучу механизмдин элементтери, соккучу, артка чегинүүнүн узундугун өлчөөчү сызгыч, ошондой эле триггерди бөгөөчү механизм бар.
Снаряддын жана заряддын электр механикалык таянычы, ошондой эле коротулган картридждин корпусун алып салуу механизми жүктөгүчтүн ишин жеңилдетүү үчүн иштелип чыккан. Артка чегинүү түзүлүштөрү цилиндри пистолеттин тешигине бекитилген шпиндель-модератордун артка чегинүүчү тормозунан жана азот менен толтурулган пневматикалык бычактан турат.
Сектордун көтөрүү механизми, ал куралды вертикалдуу түрдө -4 ден +68 градуска чейинки бурчтардын диапазонунда көрсөтөт. Аппаратты көтөрүү кол менен же маховик менен же электр кыймылдаткычынын жардамы менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Пневматикалык баланстоо механизми агрегаттын термелген бөлүгүнүн дисбаланс учурун компенсациялоо үчүн кызмат кылат.
2S19 өзү жүрүүчү мылтыктар 50 стандарттуу ок атат, бирок ташылып бараткан снаряддын санына жараша, 3OF39 Краснопол, төмөнкү варианттар мүмкүн: 42 кадимки ок жана 4 3OF39 снаряд, 47 кадимки жана 3 3OF39 снаряд, 39 кадимки ок. жана 7 3OF39 снаряд.
Мылтыкты мээлөө, күндүз жана түнкүсүн аймакты чалгындоо үчүн командирдин куполунда OU-3GKUM прожектору менен биргелешкен TKN-3V проектору орнотулган. Зениттик автоматтан атуу үчүн ПЗУ-5 прибору орнотулган.
Аткычтар бекети 1P22 панорамалык артиллериялык көз караш менен жабык атуу позициясынан атуу үчүн жана байкалган буталарга ок атуу үчүн 1P23 түз аткычтар менен жабдылган.
Айдоочунун отургучунда TNPO-160 призмалык үч байкоочу аппараты, ошондой эле түнкүсүн айдоо үчүн TVNE-4B түнкү көрүнүш аппараты орнотулган. ACS 2S19 көрүү жана көрүү приборлорун тазалоо үчүн атайын пневматикалык тазалоо системасы менен жабдылган.
Тышкы радио байланыш R-173 радиостанциясы тарабынан колдоого алынат. Радио станциясы VHF диапазонунда иштейт жана эки радиостанциянын антеннасынын бийиктигине жараша 20 кмге чейинки аралыкта бир типтеги станциялар менен туруктуу байланышты камсыздайт. Экипаж мүчөлөрүнүн ортосундагы сүйлөшүүлөр 7 абонентке ылайыкталган 1В116 интерком аппараты аркылуу жүргүзүлөт.
2S19 "Msta-S" 1V124 системасы менен жабдылган, ал автоматтык түрдө вертикалдуу тегиздикте жана горизонталдык тегиздикте механикалаштырылган жетекчилик, ошондой эле ок атуудан кийин бутага алуу үчүн. 1V124 тутуму 1P22 автоматтык көрүнүшүн, 1V122 башкаруу жабдууларын жана 2E46 жетекчилик дисктерин камтыйт.
1V122 жабдуулары батарейканын улук офицеринин унаасынан радио жана зымдуу байланыш каналы аркылуу келген атуу орнотуулары жөнүндө маалыматты алууга жана көрсөтүүгө мүмкүндүк берет.
2S19 ACS мунарасынын алдыңкы плитасында камуфляж жасоо жана түтүн экрандарын орнотуу үчүн, 902V системасынын 6 гранатомети 81 мм түтүн гранаталарын атуу үчүн жайгаштырылган.
2S19 шасси максималдуу түрдө Т-80 танкасы менен бириктирилген жана алты жуп резина жол дөңгөлөктөрүнөн жана беш жуп ташуучу роликтерден турат. Машинанын арткы тарабында кыймылдаткыч дөңгөлөктөр, алдыңкы бөлүгүндө гиддер бар. Суспензия 2S19 - жекече бурулуш бар. Биринчи, экинчи жана алтынчы жол дөңгөлөктөрү гидропневматикалык амортизаторлор менен жабдылган.
Мурунку жана кийинки муундун артиллериялык системалары менен TTX 2S19 салыштырма таблицасы (2S3 / 2S19 / 2S19M2):
Кызматка киргизилген жылы: 1971/1989/2012
Согуш салмагы, т: 27, 5/42, 0/43, 24
Экипаж, адамдар: 5/5/5
Мылтыктын маркасы: 2А33 / 2А64 / 2А64
Баррель узундугу, clb: 28/47/47
HV бурчтары, градус: -4 … + 60 / -4 … + 68 / -4 … + 68
Бурчтар GN, шаар: 360/360/360
Транспорттук ок -дарылар, тегерекчелер: 46/50/50
OFSтин максималдуу атуу аралыгы, км: 17, 4/24, 7/24, 7
Максималдуу атуу аралыгы AR OFS, км: 20, 5/29/29
UAS максималдуу атуу диапазону, км: 20/25/25
OFS салмагы, кг: 43, 56/43, 56/43, 56
Өрттүн эффективдүү ылдамдыгы, мин / мин: 1, 9-3, 5 / 7-8 / 10
Калибрдүү зениттик пулемет, мм: 7, 62/12, 7/12, 7
Шосседе максималдуу ылдамдык, км/саат: 60/60/60
Көңүл бурган окурмандар "Msta-S" тактикалык жана техникалык мүнөздөмөсүнүн дагы бир өзгөртүүсүн байкады. Бул "Msta CM2" (2S19M2). Бул инсталляцияны айтпай коюуга мүмкүн эмес. Жөн эле, анткени бул модернизация гаубицанын оттун эффективдүүлүгүн бир топ жогорулатып, тапанчанын атуу ылдамдыгын жогорулатып, унаанын иштөө касиеттерин жакшырткан.
ACS 2S19M2 2012 -жылы "Титан" борбордук дизайн бюросунда иштелип чыккан. Унаалар жаңы автоматташтырылган башкаруу системасы жана навигация системасы менен жабдылган, өрттүн максималдуу ылдамдыгы мүнөтүнө 10 раундга чейин жогорулатылган жана "бир эле учурда өрт рейди" функциясы ишке ашырылган, бул сиз бир убакта бутага тийүүгө мүмкүндүк берет. бир ACSтен атылган жана ар кандай учуу жолдорунда жайгашкан бир нече снаряддар менен.
Жогорку тактыктагы курал-жарактардан коргоо үчүн "Кейп" комплект колдонулат, бул радардагы жана термикалык диапазондордо ӨКЖнын кол тамгасын азайтат.
2S19M2 мамлекеттик сыноолору 2012 -жылдын августунда аяктаган жана 2A64M2 гаубицасынын сериялык өндүрүшү Баррикады өндүрүштүк бирикмесинде ишке киргизилген. 2013-жылдын 26-июнунда Түштүк Аскердик Округунун басма сөз кызматы 2S19M2 Msta-S ACSтин 35тен ашык бирдигинен турган биринчи партияны жеткирилгенин жарыялады.
Жаштыгына карабай, Msta-S өзү жүрүүчү мылтыктын согуштук тажрыйбасы бар. Анын үстүнө ал бүгүн да согушта. Алгачкы ӨЖТлар бүгүн Донбассты аткылоо учурунда украин армиясы тарабынан көп колдонулат.
Бирок Msta-S өзү жүрүүчү мылтыктын биринчи колдонулушу биринчи чечен согушунда болгон. Жалпысынан алганда, система жетишерлик жакшы аткарылган. Ок атуунун тактыгы менен маневрлүү орнотуу. Бирок, согуштук практика көрсөткөндөй, мылтыкты башкаруу системасы модернизациялоону талап кылган.
Бул модернизациянын натыйжасы 2S19M1 версиясы болду. Мурда кабыл алынган жана кызматтагы орус армиясынын артиллериялык тутумдарын куралдын көзөмөлүн башкаруучу автоматташтырылган каражаттар менен жабдуу боюнча иштер 1998 -жылы башталган.
Msta-S өзү жүрүүчү гаубицанын Success-S автоматташтырылган жетектөө жана өрттү башкаруу тутуму менен жабдылган жана 2S19M1 деп аталып калган. Кийинчерээк дал ушул система "потенциалдуу экспорттолуучу" болуп калды. Мотовилиха заводдору бул блокту НАТОнун 155 мм (2S19M1-155) мылтыгы менен жабдышкан.
Инсталляция экинчи чечен согушуна да катышкан. Андан кийин 58 -армиянын катарында ал 08.08.2008 -жылы Түштүк Осетияда болгон. Ырас, өзү жүрүүчү мылтыктардын согуштарга катышуусу жөнүндөгү маалыматтар карама-каршы келет. Расмий түрдө, система армия менен кызматта болгон (70 бирдикке чейин).
Msta-S өзү жүрүүчү мылтыктар жана анын модификациясы жөнүндөгү окуяны бүтүрүп, мен айткым келет, бүгүнкү күндө бул машина көпчүлүк көрсөткүчтөр боюнча эч кимден кем эмес. Бүгүнкү күндө жаңы платформанын жардамы менен биз коалиция 2S35 өзү жүрүүчү мылтыктар жөнүндө кылымдын системасы жөнүндө көбүрөөк айтып жатканыбыз да бул куралдын маанисин төмөндөтпөйт.
2C35 - башка деңгээлдеги орнотуу. Бул армия деңгээлиндеги гаубица. Ар ким өз ишин кылып жатат. Бул биздин артиллеристтерге "Мста-S" дивизиондук деңгээлдеги "снайпердик курал" катары бир топ волейбол менен өтө олуттуу милдеттерди чечүүгө жөндөмдүү узак убакытка керек болорун билдирет.
Ошентип, бул SPGдин жашоосу уланат. Жана, биз үмүт кылабыз, бул дагы көпкө уланат …
