Жаңы, 1917 -жылы Свеаборг чебинин жолунда "Даңк" табылган. Кемеде оңдоо иштери жүрүп жаткан. Дал ошол жерде согуштук кеме февраль революциясын тосуп алган.
Славанын экипажы башка кемелерге салыштырмалуу революцияны дээрлик үлгүлүү тосуп алганын айтыш керек (башка согуштук кемелерге салыштырмалуу). Согуш менен чогулган команда офицерлерди кырууга келген жок жана аларга "келгин" моряктар тарабынан репрессияга жол берген жок, "кондурууга" "Эндрю Биринчи Чакырылган" жана "Император Паул I" кемеге түшүү. Бирок экинчисинин революциячыл моряктары Славага өз кемелеринин мылтыгын көрсөтүүгө чейин барышты. Бирок, алар тескерисинче натыйжага жетишти: Моонсундда немистердин жогорку күчтөрү менен согушкан адамдарды замбирек менен коркутуу мүмкүн эмес, бирок кимдир бирөө сизди согушуп жүргөндө, тылда болгон жана сизди көздөп жатканына нааразы болгон. порошоктун жыты да келген жок. Ошентсе да, кээ бир жоготуулар болгон, кайыкчы Василенко каза болгон. Кызыгы, ал "бардык кайыкчылардын ичинен эң жумшак" деп сүрөттөлгөн. Март айында жаңы командир В. Г. Антонов, мурда "Славада" 1915 -жылдагы кампанияда улук офицер болуп кызмат кылган жана моряктардын арасында кадыр -баркка ээ болгон.
Бирок кийин начарлап кетти. Кээ бир эски кишилер кемени таштап кетишти, алардын ордуна революциялык пропаганда тарабынан "бузулган" жаш толуктоо келди. Вагондо калгандар башында аларга чектөөчү таасирин тийгизишти, бирок акырында андан тажашты жана саясаттан алысташты.
Жалпысынан алганда, революциялык тенденциялар Славада Балтика Флотунун башка бир катар согуштук кемелериндегидей жаман формаларды албаса да, согуштук кемеде кадимки абал жөнүндө сөз кылуу мүмкүн эмес деп айта алабыз. Көнүгүүлөр кантип өткөрүлгөнүн айтуу кыйын, анткени 1917 -жылы журнал дээрлик сакталган эмес, мезгил -мезгили менен жазуулар жүргүзүлгөн. Бир жагынан алганда, революциялык ачытууну эске алганда, 1917 -жылы согуштук кеме өзүнүн согуштук жөндөмүн интенсивдүү түрдө колдойт деп күтүү кыйын. Бирок, экинчи жагынан, Виноградов "Даңктын" жаа мунарасы 1916-жылдын ноябрынан бери 34 практикалык ок чыгарганын (баррель эмес, толук кандуу ок атуу) айтканын айтат, бул жалпысынан айтканда, абдан интенсивдүү машыгуунун күбөсү. Кандай болгон күндө да, кемеде тартип эч качан калыбына келген эмес. Ошентип, мисалы, Моюнсундга кайтып келүү буйругун алгандан кийин, согуштук кеменин командасы муну аткаруудан баш тартып, "Эндрю Биринчи Чакырылган" да, "Республика" да (мурунку "Император Пол I") Мунсундга барбаганын айткан эмес. согуштарга катышат, ошондуктан алар кетишет. Кырдаал В. Г.нын билдирүүсү менен гана өзгөрдү. Антонов, ал согуштук буйрукту аткарбаган чыккынчы кемеден кетерин айтты. Андан кийин команда "аны менен бирге ал каалаган жерге барууга даяр" деген резолюция кабыл алды.
Согуштун сүрөттөлүшүнө өтүүдөн мурун, Моунсун архипелагынын географиясына эски (революцияга чейинки) аталыштар менен бир аз көңүл буралы.
Түштүктөн биз материкте жайгашкан Курлэндди көрөбүз, анын эң түндүк чекити - Домпес Кейп. Бул капкак менен материк жээгине жакын жайгашкан Вердер кичинекей аралынын ортосунда, деңиз ички жерлерин кесип, Рига булуңун түзөт. Бул булуң Балтика деңизинен Моунсунд архипелагындагы эң чоң арал Эзел аралы менен бөлүнгөн. Эзелдин түштүк учу Сворбе жарым аралында аяктайт, анын эң түштүк чекити Церел мүйүзү. Ирбен кысыгы Сворбе жарым аралы менен Курландын ортосунда жайгашкан. Эзелдин түндүк четин карасак, биз аны менен материктин ортосундагы Моунсунд архипелагынын эң кичинекей аралын - Айды көрөбүз. Ай менен Эзелдин ортосунда Чакан үн бар, Ай менен Вердердин ортосунда, тиешелүүлүгүнө жараша, Чоң Үн - бирок, бул канал Чакан Үнгө салыштырмалуу гана чоң деп каралышы мүмкүн.
Эзелдин түндүгү архипелагдын үчүнчү аралы - Даго. Даго менен Эзелди Соелозунд кысыгы бөлүп турат, ал кескин чыгышка карай кеңейип, Кассарга чейин жетет. Эгерде сиз Рига булуңунан Ай менен Вердердин ортосунда, Большой Добуштун сериясынан өтсөңүз, Даго сол жакта жана материк оң жагында, анда биз Вормс аралында эс алабыз. Бул арал Дагонун түндүк учу менен континенттин ортосунда, бирок континентке жакыныраак жерде жайгашкан - Вормс менен Дагонун ортосунда Финляндия булуңуна алып баруучу Моунсун кысыгы.
Негизги орус базалары жөнүндө эки сөз. Ahrensburg Эзвор аралында, Сворбе жарым аралынын башынан алыс эмес жерде жайгашкан. Куйваст Мун аралынын чыгыш тарабында, Вердер аралына карама -каршы жайгашкан.
Немис жана орус күчтөрүнүн 1917 -жылдын 29 -сентябрынан 2 -октябрына чейинки аракеттери)
Биз 1917 -жылы Кайзерлихмарин тарабынан жүргүзүлгөн Альбион операциясын кеңири сүрөттөп бербейбиз, бирок анын мина жана артиллериялык позицияларды коргоого байланышкан аспектилерине гана токтолобуз. Операция 29 -сентябрда башталган (эски стиль) Албетте, немистер дагы бир жолу деңиз күчтөрүн топтогону, билип туруп жана басымдуу түрдө Россиянын Балтика флотунан жогору тургандыгы жана эгер 1915 -жылы биринчи сериядагы коркунучтуу ойлор болсо ("Нассау" жана " Helgoland ") Моюнсундга барды, андан кийин 1917 -жылы бул Бавариянын жаңы кемелери (Баден жок болсо да), Кениг жана Кайзер.
Орус күчтөрү 1915 -жылы Моонсундду коргоого аракет кылгандардан көп болгон - 2 эски согуштук кеме ("Слава" жана "Гражданин"), 3 крейсер ("Адмирал Макаров", 3 мылтык кайыгы, 26 чоң жана орто эсминец, 7 кичине, 3 британиялык суу астында жүрүүчү кеме. бул флот революциячыл болгон жана командирлердин буйругу менен эмес, өз каалоосу боюнча согушкан.
Бул жерде, мисалы, "Рига булуңунун деңиз күчтөрүнүн 1917 -жылдын 29 -сентябрынан 7 -октябрына чейинки аракеттери жөнүндө отчеттон" үзүндүлөр 1 -октябрга карата Рига булуңунун деңиз коргонуу күчтөрүнүн башчысы М. К. Бахирева:
«Припять командасы чыккынчылык менен, дээрлик эч кандай тобокелчиликсиз, мина талаасын иштетүүдөн баш тартты. Командирдин өтүнүчтөрү да, операциянын өтө маанилүүлүгү жана сейрек жагымдуу шарттар боюнча көрсөтмөлөрү да, намысын сактап калган эки же үч эски моряктын ишендирүүсү - эч ким адамдарды аскердик милдетин аткарууга мажбурлай албайт."
Же:
"5 -эсминация батальонунун башчысы, 1 -даражадагы капитан Зелена, уруксатсыз, эскертүүсүз, Ахренсбургдагы патрулда акыркы мүмкүнчүлүккө чейин калууга жана артиллериясы менен куралдуу күчтөрдү колдоого буйругума карабай, Ахренсбургдагы байланыш постун алып салды. болжол менен 19 саатта Райдер менен "жана" Забайкальский "Куйвастка келишти".
Германиянын планы 1915 -жылы пландалгандан такыр башкача болчу. Мурунку убакта флоттун чоң күчтөрүн Рига булуңуна алып кирүү пландаштырылган, бирок 1917 -жылы Эзел, Даго жана Мун аралдарын, башкача айтканда, бүтүндөй басып алуу пландаштырылган. Моонсунд архипелагы. Максат - немис аскерлеринин капталын камсыз кылуу жана Финляндия булуңунда кийинки аракеттер үчүн оперативдүү база түзүү.
Буга ылайык, операциянын планы олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон. 1915 -жылы немистер Ирбенский кысыгын мажбурлоого аракет кылышкан, мина талаалары флоттун күчтөрү менен гана жабылган, бирок азыр баары өзгөрдү. 1917-жылы апрелде Кейп Церелдин жанында, Севастополдогу коркунучтуу нерселер куралданган окшош 305 мм 4 жаңы мылтыктан турган №43 аккумулятордун курулушу аяктаган. Бул мылтыктар 156 кбт ылдамдыкта ок чыгара алат жана Ирбенский кысыгын дээрлик толугу менен тосуп алат, бирок, албетте, мындай аралыкта жылып бараткан бутага атуунун натыйжалуулугу күмөн жаратат. Бирок, кандай болгон күндө да, 1915 -жылдагы стилде Ирбен кысыгына жаңы чабуул немистерди мурункусунан алда канча кымбатка түшүрүшү мүмкүн.
Бирок немецтер чекесин дубалга ура турган болушкан жок. Анын ордуна, алар Эзелге конууну, аралды, анын ичинде, албетте, Сворбе жарым аралын жана Церел мүйүзүн басып алууну, андан кийин гана Ирбенский кысыгынан өтүүнү туура көрүштү. Ошого карабастан, алар 29 -сентябрдан баштап Ирбенстеги мина талааларын шыпырып башташты: бирок эгер 1915 -жылы "Слава" ошол жерде душман пайда болгондо дароо мина талааларын коргоого кеткен болсо, бул жолу андай болгон жок. Кыйратуучулар патрулга чыгышты, ал тургай М. К. Бахирев "Баян" крейсеринде немис кемелеринин бар экендигин текшерип, Домеснес позициясына чейин (башкача айтканда, бүт Ирбенский кысыгы боюнча Эзелдин каршысындагы жээкке чейин), бирок согуштук кемелер позицияны коргоого катышкан эмес. 2 -октябрда гана "Гражданин" (мурунку "Цесаревич") Церел мүйүзүнө жөнөтүлгөн, бирок ал дагы деңиз согушуна эмес, Сворбе тарапка жылган немис куралдуу күчтөрүн аткылоого жөнөтүлгөн, б.а. No43 батареяны жерден коргоо үчүн. Эмне үчүн 1915 -жылы Ирбендерди коргогон флот 1917 -жылы аларды коргоо үчүн дээрлик эч кандай чара көргөн эмес? Сыягы, эки себеп болгон.
Алгач No43 батарея Балтика флотунун командирине жана М. К. Бахирев Ирбен кысыгынын коргонуусунун негизи болуп саналат. Чынында, ушундай болгон - эң жаңы төрт 305 -мм / 52 тапанчасы эффективдүүлүгү боюнча "Даңк" менен "Гражданиндин" негизги калибринен жогору болгон. Демек, Ирбен шахтасынын абалынын туруктуулугу толугу менен бул батареянын душман менен күрөшүү жөндөмүнө көз каранды болгон.
Ошол эле учурда, №43 батарейканын негизги коркунучу деңизден келген эмес; ал жерде батарея дээрлик бардык душмандарга каршы ийгиликке жетүү үчүн күрөшө алган. Чыныгы коркунуч кайзердин аскерлери алдыга жылган жерден келген чабуул болчу. Жээктеги коргонуу күчтөрү тарабынан Эзелге конууну артка кайтаруу мүмкүн болгон жок, жана дээрлик мүмкүн болгон жок, анткени немистер конгон Тага булуңунун коргонуусу, албетте, алсыз болчу, бардык үмүт куралдуу күчтөрдө калды. Жана аларды толуктоо жана камсыздоо толугу менен Солезунд кысыгынын (Эзел менен Дагонун ортосунда) жана Кассардын (Эзел менен Дагонун ортосунда жайгашкан) көзөмөлдөгөндөрүнө көз каранды болгон.
Ошондуктан, Рига булуңундагы Аскер -Деңиз Коргоо Күчтөрүнүн башчысы Ирбене позициясындагы кыйратуучу патрулдар менен чектелип, Соелозунддун жана Кассардын жетүүсүн коргоого артыкчылык берүүгө аргасыз болду.
Башка жагынан алганда, Soelozund Германиянын оор кемелери үчүн өтө албайт болчу. Аны жабуу үчүн Славаны башка жакка буруу керекпи, М. К. Бахиревде крейсерлер менен кыйратуучулардын абдан таасирдүү отряды бар беле? Вице-адмирал өзү кийин "Репортажында" мындай деп жазган:
"Даңк" душмандын басымдуу бөлүгүндө Кассарга жеткенде керек болчу."
Ал 2 -октябрда юзограмма менен Comflotко кабарлады:
"Созлозунд чоң кемени, кайыктарды жана эсминецтерди алаксытат."
Автор кадимки шарттарда "Даңк" Соелозундду коргоо үчүн керек эмес деп ойлоого мүмкүнчүлүк берет. Бирок маселе Балтика флотунун кемелериндеги абал кадимкидей эле болгонунда. М. К. Бахирев өзүнүн экипаждарына ишенчү эмес жана ишене да алган эмес, жана "чоң оор согуштук кеменин" болушу командалардын маанайына оң таасирин тийгизиши мүмкүн: алардын колдоосу менен тайманбастык менен иш -аракет кылууга ишенсе болот. согуштук кеме.
Демек, Ирбендин позициясын коргоо үчүн "Слава" менен "Царевичти" чакыртып албоо чечими туура деп табылышы керек. Мунун баарында туура эмес болгон, No43 батареядагы рухтун толугу менен кулашы, анын кызматкерлери немистер менен болгон согуштарга караганда артка чегинүү жөнүндө көбүрөөк ойлошкон.
Немистер 29 -сентябрда операциянын башталышында Ирбенский кысыгын шыпырып башташкан, бирок 30 -сентябрда "Церел батареясы" кендин начальнигинин атына юзограмма (Хьюз системалык аппараты аркылуу берилген телеграмма) жөнөткөн. бөлүнүү. Суралды:
"Дароо эле бир нече эсминецтерди жана транспортторду жөнөткүлө, анткени команданын акыркы снарядга чейин туруп, замбиректерди жараксыз кылуу чечимине карабастан, алар биздин жардамыбыз менен качып кетүүгө аргасыз болушат."
29 -сентябрдан 2 -октябрга чейинки мезгилде No43 аккумулятордо болгон окуялардын толук сүрөттөлүшү, эгерде бүтүндөй цикл болбосо, жок дегенде өзүнчө макаланы талап кылат. Бирок, кыскача айтканда, абал мындай болгон: 29 -октябрдан 1 -октябрга чейинки мезгилде немистер Ирбенский кысыгын артка кайтпай траурлап өтүшкөн. 1 -октябрга чейин алардын кургактагы күчтөрү Эзелди иш жүзүндө басып алышты жана анын түштүк бөлүгүндө Сворбе жарым аралына чейин жетти. Аренсбург кармалган. Жарым аралда калган орус аскерлерин жок кылууну тездетүү үчүн, немистер бул үчүн Фридрих дер Гросс жана Кениг Альберт согуштук кемелерин колдонуп, деңизден No43 батареяны аткылашты (башка булактарда Кайзерин да аткылоого катышкан деп айтылат), бирок бул ката болушу мүмкүн).
Батарея жооп берди жана расмий герман тарыхы белгилейт
"Tserel аккумулятору абдан тез жана так багытталган, ошондуктан кемелер чачырап кетүүгө жана дайыма багыттарын алмаштырууга туура келген."
Эгерде батарея # 43 ошол күнү толук кандуу согушса, анда ал немис согуштук кемелерине өтө сезимтал зыян келтириши мүмкүн. Бирок, тилекке каршы: эки мылтыктын кызматчылары толугу менен качып кетишти, үчүнчү мылтыктын ылдамдыгы менен, жарымы гана согушуу тобокелчилигине кабылды, андыктан ал кээде гана ок чыгарды, бирок бир гана курал чындап согушту. Ошого карабастан, бул да бир жарым курал немистин кемелерин артка чегинүүгө мажбур кылды. Согуш 60-110 кбт аралыкта жүргүзүлгөн, бул учурда орустар да, немистер да жоготууга учураган эмес.
Ошого карабастан, "Церел батареясынын" моралдык абалы кайтарылгыс түрдө бузулган. Түндө алар андан юзограмма жиберип, флотту талап кылышты, бирок "Гражданиндин" сырткы көрүнүшү да жардам бере алган жок, эсептөөлөр качып кетти. Эртеси, 3-октябрда немис аскерлери Сворбе жарым аралын басып алышты, ал эми No43 батареясы иштен чыгып, жарым аралда жайгашкан башка эки батарейканын 130 мм жана 120 мм куралдары бүтүндөй немистерге кетти.
Михаил Коронатович Бахирев No43 батареядан баш тартууну мындайча сүрөттөгөн:
"305 мм Tserel аккумуляторунун чыккынчылык багынуусу Рига булуңун коргоо үчүн гана эмес, ошондой эле Моунсундун тагдырын алдын ала белгилеп койгон."
Эмне үчүн "Слава" жана "Гражданин" батареялары түшүп кеткенден кийин Ирбен кысыгы аркылуу немистердин ачылышына каршы турууга аракет кылышкан жок? Бахирев да, Развозов да (Балтика флотунун командири) минанын позициясын коргоонун эч кандай маанисин көрүшкөн эмес, анын эки жээги тең душмандар тарабынан басып алынган, бирок душмандын чоң (жеңил болсо да) күчтөрү Кассарга чейин жетиши мүмкүн. каалаган убакта Соелозунд аркылуу Рига булуңу. Андыктан Рига булуңу үчүн чечүүчү салгылашууга барбоо жана Рига булуңунан Финляндия булуңуна алып баруучу Моунсун кысыгынын корголушуна көңүл буруу чечими кабыл алынды. 2 -октябрда М. К. Бахирев флоттун командиринен телеграмма алды:
Церел кулаганда, Ирбен кысыгынын стратегиялык жактан жоготулганын жана максатка ылайыктуу эместигин эске алып, артта Эзелеге кургактыкты иштетүүбүз керек болгондуктан, Ирбенди Рига булуңунун күчтөрү менен коргоп калуу азыр мүмкүн эмес. батарейканын жана байкоонун жоктугунан, мен буйрук кылам: бардык жолдор менен Моунсундга кире турган түштүктөгү мамилелерди коргоону күчөтүү; экинчиден, мина талаалары менен, булуңдагы өзүнчө операциялар менен, душмандын Рига булуңун жана Эзелдеги экспедициялык отрядды азыктандыруу жолдорун колдонууну кыйындатып, аны ачык деңиз аркылуу операцияларды жүргүзүүгө мажбурлоо; үчүнчүдөн, тоскоолдуктардын жардамы менен Перновдун коргонуусун күчөтүү; төртүнчүдөн, мүмкүн болушунча деңизден кемелер менен биздин отряддын Эзелдин алдыга жылышына жардам берүү; бешинчиден, албетте Моунсунддун ички сууларын камсыз кылат. No 1655. Контр-адмирал Развозов.
Бул чечимдин мааниси бар болчу: Моунзун кысыгы менен Улуу Үндү көзөмөлдөп турганда, теориялык жактан Моунсунд аралдарынын үчөөнө теория менен жеткирүү мүмкүн болгон жана жалпысынан алганда, бул акватория чындыгында үмүттөнүүгө мүмкүндүк берген "акыркы бекион" болгон. архипелагды кармоо. Немистер буга чейин эле Рига булуңуна кол салышкан, бирок архипелагдын аралдарында базалардын жоктугу жана Моонсун кысыгын көзөмөлдөй албастыгы аларды чегинүүгө мажбур кылган. Буга азыр деле ишенсе болот.
Михаил Коронатович Бахиревдин күчү жагынан бир канча эсе жогору болгон душман менен согушуу чечимин кабыл алуу себептерин ал "Репортажында" укмуштай сүрөттөгөн:
Күчтөрдүн чоң диспропорциясына карабастан, Моунсун гарнизонунун рухун сактоо үчүн, Куйвасттан S чейин миналанган талаага таянып, мен согушту кабыл алып, душмандын Моонсунддун түштүк бөлүгүн мүмкүн болушунча кечеңдетүүнү чечтим. Эгерде мен ийгиликке жетишсем жана анын Моюнсунда пайда болушу натыйжасыз болсо, анда ал Рига булуңундагы позициясы, эгер ал ошол жерде бир аз убакыт калууну чечсе, чоң кемелер үчүн базасы жок, деңизде суу астында сүзүүчү кемелер жана кен казылган банкалар түн, коркунучтуу болмок. Анын үстүнө биздин кыйратуучулардын чабуулдары абдан мүмкүн болду. Немец флотунун Рига булуңунан чыгып кетиши жана түштүктөгү Моунсунддун басып алуусунун басаңдашы менен, кыска убакытка чейин, дагы деле жаңы жөө жана атчан аскер бөлүктөрүн жана артиллерияны Айга жана ал аркылуу Эзелге алып келүүгө мүмкүн болгон. демек, абалдын жакшырышына дагы эле үмүт бар болчу. Мындан тышкары, мен деңиз күчтөрүн согушсуз чыгарып кетүү биздин туруксуз куралдуу бөлүктөрүбүздү Вердерден гана эмес, андан N жана O чекиттеринен жана ал тургай Даго аралынан чегинүүгө алып келет деп ишенчүмүн.
Алар Ирбене позициясында мүмкүн болгондон алда канча тар шарттарда күрөшүшү керек болчу, бирок тандоо үчүн эч нерсе жок болчу. Моюн кысыгына өтүү үчүн, немистер Мун жана Вердер аралдарынын ортосунда жайгашкан Улуу Добушту жеңиши керек эле, Бахиревдин кемелери коргонушу керек болчу. Картаны карасаңыз, мейкиндик көп окшойт, бирок көйгөй чоң кемелер Большой Үндү бойлото өтө тар жарманкеде гана бара алаарында болгон. Демек, эгерде 1915 -жылдагы салгылашууларда "Слава" мина талаалары боюнча тынчтанса, андан кийин түштүккө, анан түндүккө карай кетсе, бул жерде ал казыкта дээрлик согушууга аргасыз болгон.
Башка жагынан алганда, Рига булуңу тараптан Чоң Үнгө жакындашуу эки мина талаасы менен жабылган, алар биринин артынан бири кичинекей боштук менен жайгаштырылган: Ай менен Вердерге жакыныраак тоскоолдук бар болчу. өткөндө, 1916 -жылы, жана дагы бир аз деңиз жээгинде - экинчиси, 1917 -ж. жайгаштырылган. Чоң үнгө өтүү үчүн экөөнү тең жеңүү керек болчу. Бирок орустардын дагы бир артыкчылыгы бар болчу - Батарея 36, Мун аралынын түштүк жээгинде жайгашкан, ал 254 мм беш мылтыктан турган.
Мындан тышкары, №32 жана # 33 батареялары, ар бири 152 мм мылтык, Moona менен Вердерде да жайгашкан.
Тилекке каршы, немистер бул позициянын арт жагын "тыкылдатып" жатышкан - 1 -октябрдан баштап, алардын жок кылуучулары, согуштук кемелердин оор артиллериясынын капкагы астында, Соелозунддан өтүшкөн, анан өз алдынча (Соелозунд менен болгон согуштук кемелер өтө алган эмес) жана Кассар булуңунда активдүү иштешкен. М. К. Бахирев алар менен согушууга аракет кылды, ага кыйратуучулар менен мылтыктар гана эмес, ошондой эле крейсер Адмирал Макаров жана Славанын өзү катышты. 3 -октябрга чейин, Моонсунд архипелагынын түндүгүндө, сүрөт төмөнкүчө болгон - немис аскерлери Эзелди дээрлик толугу менен басып алып, Ориссардын коргонуучу орус позициясында согушкан. Бул позициянын маанилүүлүгүн ашыкча баалоо кыйын болчу, анткени ал Эзел менен Мун аралдарын байланыштырган дамбаны каптаган. Эгерде немистер Айга кургактык күчтөрү менен кол салып, аны басып алса, анда Бахиревдин кемелери жана Куйвастагы оор мылтыктар коргоочуларды колдошу үчүн, эгер мүмкүн болсо, Улуу Үндү коргоо өтө кыйын болору түшүнүктүү. Ориссар от менен. Немис кыйратуучулары, тескерисинче, аскерлерди колдошту, кол салган Ориссар аларды кууп жиберишти, бирок алар кайра кайтып келишти.
Ирбенский кысыгынын жанындагы абалга келсек, бул жерде 3 -октябрга чейин немистер акыры тоскоолдуктарды жок кылууга жетишти. Рига булуңуна кирүүчү жол ачылды.
1917 -жылдын 3 -октябрындагы окуялар
Саат 09.00дө "Гражданин" Куйвастка кайтып келди. Британ суу астында жүрүүчү кемелери Рига булуңундагы позицияларга жайгаштырылган, бирок орустар жакындаган эмес, бул тууралуу Бахирев флоттун командирине кабарлаган. Күтүлбөгөн жерден белгилүү болгондой, жетиштүү орус аскерлери Эзелдин түштүк -чыгыш жээгине чегинген, Бахирев болсо жеңил кемелердин отрядын жөнөтүп, аларга таяныч алууга жана аларды от менен колдоого жардам берген. Андан кийин Кассар чокусунда душмандарды жок кылуучулар пайда болушту - биздин куралданган кайыктарыбыз алар менен согушка киришти, Бахирев аларды колдоо үчүн кыйратуучуларды жөнөттү, ошондой эле крейсер Адмирал Макаровго "Кассардын тайыз суусуна анын долбоору уруксат бергенге чейин жетүүнү буйруду. 5 градус түрмөк жана кыйратуучуларды от менен колдоого даяр болуңуз. Слава дагы ушундай эле буйрукка ээ болгон.
Дал ушул маалда флоттун командири Бахиревге телеграф аркылуу немистер Кассарга чейин Айга конуу үчүн түн даярдап жатышканын айтты. Рига булуңундагы Аскер -Деңиз күчтөрүнүн башчысы түнкү согуштун планын даярдоого аргасыз болуп, немис кемелерине кыйратуучулар менен чабуул коюуну сунуштады. Бирок, жалпысынан алганда, мындай шарттар болгон: немис кемелери Кассардын жанынан Кичинекей Үндүн кире беришинде анча -мынча бейпил болушкан жана аларды эң жаңы "новиктин" жардамы менен деле ал жерден чыгаруу мүмкүн болгон эмес. жок кылуучулар. Кечке жуук флоттун командири Бахиревге Айга конууну немистер кийинкиге калтырганын кабарлады. Клавастын жанындагы Слава жана батареялар ошол күнү Эзеле плотинасынын аркы өйүзүндөгү немис аскерлерин аткылашты.
3 -октябрда орус кемелери Айды коргоп жатканда, Германиянын чоң эскадрильясы Ирбенский кысыгынан өттү. Фейрвей аркылуу өткөндүгүнө карабастан, эч ким тобокелге салгысы келген жок, андыктан 26 мина ташуучу жана 18 мина сүзүүчү кайык алдыда, ал эми 6 кабелде Кольберг жеңил крейсери, Кениг жана Кронзпринц коркунучтуу ойлору жана дагы эки жеңил крейсер, Страсбург жана Аугсбург. Кыйратуучулар жана транспорттор алардын беш чакырым артында турушту.
Саат 11ден 12ге чейин эскадрилья Рига булуңуна кирип, түндүккө көтөрүлүп, Сворбе жарым аралынын жанынан өтүп, Ахренсбургдун алдында турган. Бул жерде 13.30да Перс булуңундагы деңиз тобунун командири, вице-адмирал Бенке "Моюнсундагы жана Рига булуңундагы орус кемелерине бардык колдогу күчтөр менен чабуул коюу" буйругун алган. Буйрукту аткаруу үчүн, Бенке өзүнүн күчтөрүн - "Аугсбургду" бөлүп, транспортту Аренсбургдун жолунда калтырды, ал эми өзү, 2 согуштук кемеси, 2 жеңил крейсери, 10 эсминеци, 16 мина издөөчү жана 9 мина сүзүүчү кайыгы, Индианола менен бирге база, Айга көчтү … Алар акырындык менен, тралдык кербендин артында минадан коркушту, бирок ушундан улам отряд суу астынан кол салууларга алсыз болуп калышты. Саат 19.00дө алар Индианоланы торпедо менен сүзүп бараткан британиялык C-27 суу астында сүзүүчү кемесинин чабуулуна туш болушту. Мина сүзүүчү кайыктардын базасы чөгүп кеткен жок, кайра Аренсбургга кайтууга аргасыз болду.
Бенке операцияны 3 -октябрда баштайт деп күткөн эмес, бирок эртеси күнү убакытты текке кетирбөө үчүн орустардын позициясына мүмкүн болушунча жакындагысы келген. Германиянын эскадрильясы 4 -октябрда таңга маал операцияны баштоо үчүн Моонсундан 35 чакырым алыстыкта түнөп калган.
