1917 -жылдын 4 -октябрындагы согуштун кызыкчылыгы, анда баары аралашып кеткен: жан аябас кайраттуулук жана милдетке берилгендик, коркоктук жана коркуу сезими, профессионалдуулук жана шалаакылык жана андан тышкары, кара юмордун калыстыгы.
Окурмандарды мурунку макаланы издөөгө мажбурлабоо үчүн, Моунсунд архипелагынын картасын 4 -октябрдагы согуштун ордун баса белгилеп дагы бир жолу сунуштайбыз.
Андан ары. Айта кетсек, 4 -октябрдагы согуштун дээрлик бардык сүрөттөөлөрү өтө кысылган жана бизге орус жана немис кемелери кандай маневр кылганын жана кимге ок атканын түшүнүүгө мүмкүндүк бербейт, же алар рельефке байланган ( мен Патерностерге жеткенде) параллел, мен Остка бардым »), аны карта жана маалымдамасыз түшүнүү мүмкүн эмес, муну окурман көбүнчө түшүнбөйт. Ошондуктан, жазуучу Косинскийдин китебинен диаграммада үстү -үстүнө коюп, кемелердин кыймылын сүрөттөө эркиндигин алган. Албетте, бул схемалар өзүм билемдик жана кемелердин так маневрине туура келбейт, бирок алар эмне болуп жаткандыгы тууралуу болжол менен түшүнүк беришет.
Келгиле, согуш болгон жерге кененирээк токтололу. Жогоруда айткандай, 4 -октябрдагы салгылашууда Орус кемелери Чоң үн кысыгында маневр жасап, Мун аралын Вердер аралынан жана материктен бөлүп турган. Бул кысыкты эки мина талаасы коргогон: бири, 1916 -жылы Рига булуңунан Чоң Үндүн кире беришине, экинчиси, 1917 -жылы бир аз түштүктө орнотулган.
Бирок үчүнчүсү да болгон. Чынында, немистер Рига булуңуна чыгууну тосууну каалашып, суу астындагы мина катмардан бир нече мина банкаларын коюшкан (диаграммада алардын болжолдуу жайгашкан жери көк түс менен белгиленген; тилекке каршы, автордун так картасы жок тоскоолдук). Негизи, алар муну менен өздөрүнө гана зыян келтиришет: орустар бул тоскоолдуктагы жарманкени тазалап, тынч колдонушкан, ал эми немистер, чынында, Чоң үндөгү орустардын миналык позициясын бекемдешкен. Бирок, экинчи жагынан, немистер Россиянын мина талааларынын жайгашкан жери жөнүндө болжол менен түшүнүккө ээ болушкан.
Немис командири (вице-адмирал Бенке) өзүнүн кемелерин түштүктөн (көк катуу жебе) жетектеп, 1917-жылкы тоскоолдукту баштан-аяк басып өтүүнү каалаган жок. Ал муну батыштан же чыгыштан айланып өтүүнү көздөгөн (көк чекиттүү сызык) жана өзүнүн согуштук кемелерин 1916 -жылы мина талаасынын түштүк четине алып кетүүнү көздөгөн. Ал жерден "Кениг" жана "Кронпринц" орусиялык кемелерди Шилдау аралына чейин аткылашы мүмкүн (траектория) - кызыл чекит). Баса, "Слава" жана "Гражданин" (кызыл чөйрө) согуштук кемелери түнү бою ушул аралдын жанында жайгашты.
Батыш менен Чыгыштын үзүндүлөрүнүн ортосунда тандоо абдан кыйын болуп чыкты. Батышта, жогоруда айтылгандай, Германиянын мина талаасы бар эле, аны азыр кесип өтүү керек. Чыгышта мина коркунучу азыраак болчу, бирок тайыз жерлер - Афанасьев менен Лариндин жээктери кемелердин кыймылына чоң тоскоолдук кылды. Натыйжада, немис вице-адмиралы тандап алган жок, бирок эки ашууну тең траулдаштырууну чечти, анан ал кандай болот.
Кызыктуусу, орусиялык патрулдук эсминецтер Деятеный менен Делинин душмандарды таң атпай эле таап алышкан. Бенкенин кемелери таңга маал кеменин салмагын түшүрүп, саат 08.10до орусиялык мина талааларына карай жыла башташты, бирок 08.00гө чейин, башкача айтканда, немистер алдыга кете электе, Рига булуңунун (MSRZ) деңиз күчтөрүнүн командири М. К. Бахирев Деятелныйдан: "Мен ТК боюнча 28 түтүн көрүп турам" деген билдирүү алды жана андан көп өтпөй: "Кастык күчтөр Куйвастка баратат".
Буга жооп катары М. К. Бахирев "Активдүүгө" мониторингди улантууну жана немистердин эскадрильясына кирген кемелерди табууну буйрук кылды жана дароо "Гражданин" менен "Славага" Куйваст рейдине барууга буйрук берди. Болжол менен саат 0900дө согуштук кемелер келип, Славада алар вице -адмиралдын буйругун аткарууга өтө шашылышып, казыктарды тандашкан жок, бирок якорь чынжырларын ачышты. Ошол эле учурда М. К. Бахирев Куйвастын жол боюнда турган калган кемелерге (мина катерлерге, талкалоочуларга, транспортторго) түндүккө барууну буйруду. Бул таптакыр туура чечим болчу, анткени аларды немецтердин коркунучтуу ойлорунун чабуулуна дуушар кылуунун эч кандай мааниси жок болчу.
Суроо туулат: эмне үчүн М. К. Бахирев "Адмирал Макаров" брондолгон крейсерин, "Диана" брондолгон крейсерин жана эң жаңы эсминецтерди - "Новиктерди" түштүктөн кирип келе жаткан эскадрильяга каршы согушта колдонууга аракет кылган жокпу? Мунун жообу 4 -октябрда Рига булуңунун деңиз күчтөрү, чынында, эки башка салгылаш болгон: эртең мененден баштап душман Кассарский жетүү жеринде активдешкен. "Диана" Моюнс кысыгына жөнөтүлдү, "Адмирал Макаров", анын бөлүмдөрүнө суу алып, 1915-жылы "Даңктын" моделине жана окшоштугуна ылайык, 5-даражадагы түрмөктү түзүп, кыйратуучуларды от менен колдоого аргасыз болгон. Кассардагы душмандын күчтөрүнө эч кандай маани бербей коюуга болбойт: бул Мун аралынын жер коргоочуларын коркунучтуу абалга коюп гана койбостон, немистерге орус кемелери үчүн артка чегинүү жолун кесүүгө теориялык мүмкүнчүлүк берди. ошол эле Моонсун кысыгынын жанына миналарды ыргытып.
Орус согуштук кемелеринин Куйвастка жакындап келиши менен дээрлик бир убакта, вице -адмирал Бенкенин немис эскадрильясы 1917 -жылы Орусиянын мина талаасынын түштүк -батыш четине "көмүлгөн".
Башкача айтканда, саат 09.00гө чейин баары согушка даяр болгон: немистер да, орустар да өз күчтөрүн топтошкон. Немистер тоскоолдукту 1917 -жылы траулай баштады, орустар ISRZ командиринин желеги астында "Баян" брондолгон крейсеринин "Слава", "Гражданин" курамында немистер менен бетме -бет келген кемелер отрядын топтоштурушту. жана аларды каптаган кыйратуучулар.
Көрүнүш сонун болчу, жалпысынан 1917 -жылдын 4 -октябры "сулуу, ачык" деп мүнөздөлгөн.
Мөөнөтү 09.00-10.05
Кен чыккан жерге келген немистер дароо шыпырып киришти, башка кемелери токтоп калды. 09.15-09.23 аралыгында "Коениг" патрулдук "Дейтелный" жана "Делыны" (алардын кыймылынын багыты-кызыл чекит жебе) патрулдук учактарын аткылап, 86-97 кабелдин алыстан 14 снарядын короткон. хиттерге жеткен жок. Дээрлик бир саат бою Бенкенин мина ташуучулары коопсуз иштебей, анан 09.55те немис эскадрильясы экиге бөлүндү. Колберг жана Страсбург жеңил крейсерлеринин (алты диаграммада - батыш тобу) капкагындагы алты мина ташуучу жана тогуз кайык -кеме Айдагы куралдуу күчтөрдүн ачылышын колдоо үчүн Россия менен Германиянын мина талаалары аркылуу Кичи үнгө өтүштү. Ошол эле учурда, негизги күч (чыгыш тобу), анын ичинде немистердин да коркунучтуу ойлору чыгыштан тоскоолдукту айланып өтүүчү жолду асфальттоого аракет кылуу үчүн мина талаасы менен чыгышка чыгышты.
Орустар үчүн баары алда канча "кызыктуу" болчу. Болжол менен 09.12де душман байкалды жана аныкталды (кыязы, Дейтений менен Делениден, анткени алар ошол учурда гана душманды жакшы көрө алышкан). Өзүнүн "Отчетунда" М. К. Бахирев күчтөрдүн төмөнкү курамын көрсөткөн:
"Деңизде … Koenig классынын эки согуштук кемеси көрүнүп турду, бир нече крейсерлер, алардын арасында Рун тибиндеги бирөө, кыйратуучулар жана эки чоң транспорт, балким, деңиз учактары бар энелер … Мындан ары дагы түтүн көрүнүп турду."
Бизге белгилүү болгондой, немис күчтөрү эки гана коркунучтуу жана эки жеңил крейсерден турган, бирок алыстан кемелердин тобун аныктоодо мындай каталар кечирилбейт, айрыкча башкы душман (коркунучтуу ойлор) туура аныкталгандыктан.
"Гражданин", "Слава" жана "Баянда" алар аскердик эскертүү жарыялап, жогорку желектерин көтөрүштү. Бирок ошол учурда немистер Моона артиллериялык батареяларын бомбалашты. Мына ушундайча М. К. Бахирев:
«Саат 0930да Куйвастын душмандын төрт чоң деңиз учагынын рейди болду, алар негизинен пирске жана Моонские батареяларына бомба ташташты. Бомбалардын жарылуулары абдан чоң болгон, көп кара түтүн чыгарган жана кыязы, чоң кыйратуучу күчкө ээ болгон ».
Бул жерде немис жана жергиликтүү булактардын ортосундагы убакыт айырмасына көңүл буруу керек. Цитата келтирилген үзүндүнүн уландысында М. К. Бахирев мындай деп жазган:
"Ошол эле учурда, W-чи өтмөккө кирген душман биздин патрулдук эсминецтерге ок чыгарды."
Көрсө, немистер 09.30дан кийин ок чыгарышкан экен. Ал эми, Германиянын маалыматы боюнча, аткылоо 09.12-09.23тө жүргүзүлгөн. Жалпысынан алганда, биз так айта алабыз, адегенде биздин кемелерибиз душманды аныктап, согушка даярданган, андан кийин немис деңиз учактары пайда болгон. Биздин кемелерде зениттик мылтыктар болгонуна карабай, деңиз учактары аларга ок аткан жок, анткени бул тапанчалардын өз экипаждары жок болчу, алар башка деңиз мылтыктары менен жабдылган жана аларды "майда-чүйдө нерселерге" алаксытпоо чечими кабыл алынган.
Андан кийин М. К. Бахирев согуштук позицияга өтүүгө буйрук берди. Ал эми андан кийин болгон окуя бир эле учурда суктанууну, уятты жана күлкү тартуулайт. С. Н. "Баян" крейсеринин командири Тимирев болгон окуяны мындайча сүрөттөйт:
"" Баян "сигналы менен бир убакта казыкты таразага тартып, топторду" токто "деп көтөрдү. Алдын ала түзүлгөн план боюнча, сигнал боюнча "Буки", "Даңк" жана "Гражданин" позицияга толук ылдамдыкта бара жатышкан деп божомолдонгон; "Баян", алардын артынан, позициядан 1,5 кб аралыкта, бир аз артка туура келиши керек болчу. Белгилей кетүү керек, "Баяндын" ролу таза моралдык болгон, анткени анын куралынын диапазону согуштук кемелерге караганда 10-12 кб аз болгон. Сигнал өчкөндөн кийин бир нече азаптуу мүнөттөр өттү: "Слава" жана "Гражданин" якорлорду көтөрүштү, топторду "орто ылдамдыкка" түшүрүштү, бирок … ордунан жылышкан жок: мурдунун алдында кичинекей сыныкчы байкалган жок. Бул дагы "моралдык элемент" болуп калдыбы? Уят учур! Жана душман барган сайын жакындап келе жатты, мүнөттөн мүнөткө чейин анын 12 дюймдук мунараларынан ок чыгарарын күтсө болот; ошондо эч кандай күчтөр кемелерди абалына карай тарта албасы бизге ачык эле. Бахирев жаныма келип тиштерин кыбыратып: «Алар баргысы келбейт! Эмне кылышыбыз керек? ". Мен алдыга кете турган болсок, кемелер бизди ээрчип кетет деп ойлодум: жарым -жартылай "адмиралдын кыймылын ээрчүү" адатынан, жана жарым -жартылай аларды эң алсыз кеме "жетектеп" жүргөнүнөн уялып. Алар ошондой кылышты. Биз топторду түшүрүп, позицияга бурулуп, толук ылдамдыкта өттүк. Бул айла ийгиликтүү болду: чоң кемелер да шарларын түшүрүп, мурдунун астынан чыга баштады. Бахирев экөөбүз чын жүрөктөн жеңилдей түштүк …"
Koenig классындагы коркунучтуу нерсе деген эмне?
Бул деңиз чеби, 305мм эң сонун Krupp замбиректери менен куралданган, биздин эң жаңы 305мм Tserel батарея замбиректери менен атаандаша алат. 19-кылымда иштелип чыккан "Гражданин" жана "Даңктын" 305 мм замбиректери алда канча алсызыраак болгон. Ошол эле учурда, "Koenig" эң сонун корголгон: ал дүйнөдөгү бардык согуштук кемелерди жок кылууга жөндөмдүү, ошол эле учурда алардын снаряддарына тийген эмес. Балким, алардын согуштук күчү боюнча төрт согуштук кеме ушул түрдөгү коркунучтуу нерсеге барабар болушу мүмкүн. Балким, төрт Баян классындагы крейсерлер бир согуштук кеме менен согушуп, ийгиликке жетишкен. Бирок, Баян офицерлери Кениг тибиндеги эки коркунучтуу нерсеге карай барышканда эмнени сезиши керек? Эске салсак, британиялык адмирал Трубридждин төрт брондолгон крейсери бар, алардын ар бири Баяндан чоңураак жана күчтүү болгондуктан, жалгыз согуштук крейсер Гебендин жолун тосууга батынган эмес, ал эми Гобен Кенигден алсыз болгон.
Жана макул, тобокелдик немистердин 305 мм замбиреги астында алмаштыруу коркунучунда гана болчу. Бирок С. Н. Тимирев, М. К. Бахирев крейсеринин экипажына ишене алган жок: пландаштырылган ишкананын коркунучу аларга түшүнүктүү болгондо, кеме комитетинин "активисттери" эмнени тукурушу мүмкүн эле? Ошого карабастан офицерлер өз ордуларында калып, өз милдеттерин аткарышты.
"Баян" кыймылы, албетте, "Даңк" жана "Гражданин" командаларын уят кылды жана алар кызматка баргандай сезилди. Эмне үчүн "жакты"? Келгиле, эстейли S. N. Тимирев:
"Буки сигналынан" Слава "жана" Гражданин "позициясына толук кандуу киришүүдө; "Баян", алардын артынан, позициядан 1,5 кб аралыкта, бир аз артка туура келиши керек болчу."
Башкача айтканда, позицияны алгандан кийин, согуштук кемелер "Баян" менен немис кемелеринин ортосунда болушу керек болчу. Чынында эмне болду?
"Баян" бумдарда болушу керек болгон позицияга жөнөдү (диаграммада жоон менен баса белгиленген), бирок ага жетпей солго бурулду (жашыл жебе) жана согуштук кемелер алдыга жылсын. Бул "Даңк" жана "Гражданин" душмандарга катуу бурулуп, согушту алат деп болжолдонгон. Чындыгында, Чоң Үндүн "ачык мейкиндиктеринде" маневр кылуу дээрлик мүмкүн эмес болчу, жана эгерде кеме душмандын огунда же зыянга учурап, бурула баштаса, тайыз жерлерге келип калуу коркунучу бар болчу. Ошондуктан, керек болсо артка чегинүү мүмкүнчүлүгү пайда болушу үчүн, ошол замат бурулуп кетүү жакшы болду. Бул учурда, "Слава" мындан ары жайгашышы керек эле, ал эми "Гражданин", мылтыктары алысыраак болгонуна байланыштуу - душманга жакыныраак.
Согуштук кемелер артка бурулду. Бирок, алардын кезегинен кийин (кызыл жебе), бумдарда "Баяндын" алдында туруунун ордуна, алар түндүктү көздөй көп болуп чыкты, ошондуктан флагман М. К. Бахирева немистерге эң жакын кеме болуп чыкты!
Кызыгы, бул учур таптакыр эч жерде жарнамаланбайт. М. К. Бахирев гана белгилеген:
"Кемелер S - N линиясы боюнча созулгандыктан (башкача айтканда, түштүктөн түндүккө карай. - Автордун эскертүүсү), саат 10до мен аларга адмиралга жакыныраак болууну буйрудум."
Михаил Коронатович өзүнүн кемелеринин аракеттерин драматизациялаган эмес. Ал "Гражданин" менен "Славанын" кечигип жатканы жана алардын кызматка баргысы келбегени тууралуу такыр айтпаганын айтуу жетиштүү.
Эртең мененки саат 09.50дө батарея ок ачты, 1917 -жылкы мина талаасын батыштан айланып өткөн мина ташуучуларды аткылашты, бирок бат эле унчукпай калышты, кыязы, астынкы жерлеринен улам, анткени душманга чейинки аралык өтө алыс болчу. Саат 10.00 чамасында кемелер позицияларды ээлешти жана согуштук кемелер бурула баштады, душмандын сол жактагы 135 градуска бурулуш бурчуна жеткирилди. Саат 10.05те "Гражданин" ок чыгарды, бирок анын снаряддары чоң таман астына түшүп, өрт токтотулду. Жарым мүнөттөн кийин Слава батыш тобунун мина тазалоочуларын аткылоо менен согушка кирди (диаграммада кызыл чекит жебелер).
Мезгил 10.05-11.10
Ошентип, орус согуштук кемелери Кичи үн багытында жарылып бараткан мина ташуучуларга сокку урушту, бирок аларга "Слава" гана "жетти". Аралык 112, 5 кабель болгон. Кызыктуусу, "Слава" абдан "9 метрлик" аралыкты тапкычтар менен куралданган, анын сапатынын төмөндүгү, кээ бир изилдөөчүлөрдүн пикири боюнча, британиялык батл крейсерлеринин тактыгын Ютландия согушунда кескин төмөндөткөн. Бирок "Славада" алар абдан ийгиликтүү болушту: согуштук кемесинин биринчи кутусу учуу берди, экинчиси - астынкы, үчүнчүсү - каптоо, андан кийин немис мина ташуучулары түтүндүн экранын орнотушту.
Батыштан кирген группанын жеңил крейсерлери, албетте, орус согуштук кемесинин мылтыктары менен атаандаша алышкан жок, ошондуктан Бенкенин коркунучтуу ойлору өзүлөрүн от менен колдоого аракет кылышты. 10.15те "Koenig" "Баян" крейсерине ок чыгарды, ал эми "Kronprinz" "Гражданинге" беш мылтыктын беш сальвосун атты. Бирок "Гражданинге" чейинки аралык өтө эле чоң болчу жана "Кронпринц" ок чыгарууну токтотту жана "Баян", кыязы, "Кенигдин" чегинде (биринчи куткаруучу крейсердин артына абдан жакын жерге түштү) чегинди. чыгышта, ошондой эле Германиянын оор куралынын чегинен чыгып кетти.
Ушул убакка чейин согуштун сүрөттөөлөрүндө карама -каршы эч нерсе жок, бирок кийин белгилүү кыйынчылыктар башталат. Бул чынында эле ушундай болгон окшойт.
Отко кабылган отряддын мина ташуучулары эки топко бөлүнүштү. 8-жарым флотилия алдыда, 3-дивизия артта. Кыязы, "Слава" 8-жарым флотилияны башынан аткан жана аны түтүндүн артына жашынууга мажбурлаган, ошол убакта 3-дивизия жакындап келип, "Гражданин" ага ок чыгарган, натыйжада бул мина ташуучулар артка чегинүүгө да мажбур болушту … Косинский менен Виноградов экөө тең "Гражданин" бир эле убакта 152 мм мылтык менен мина тазалоочулардын чыгыш тобун аткылоого аракет кылышкан деп ырасташат, бирок белгилей кетүү керек, бул миначылардын мындай замбиректер менен атууга өтө алыс болгон. Балким, алар кечирим сураш үчүн бир -эки волейберди атышкандыр? Тилекке каршы, автор муну билбейт.
Орус согуштук кемелери кармашкан жок, бирок кыймылдабай туруп калышты: алар бир жерде кармалып, машиналар менен акча табышты. 10.30да М. К. Бахирев "жакынкы душманга" ок чыгарууга буйрук берди.
Болжол менен саат 10.50дө батыш тобу койгон түтүндүн экраны акыры тазаланды. Көрсө, мурда артка чегинген мина ташуучулар кайра топтошуп, кайра тралдай башташкан экен, эми алар мурункуга караганда алда канча жакын болуп калышты. "Слава" аларга 98, 25 кбт. Аны дароо "Гражданин" жана "Баян", ошондой эле Моонанын батареясы колдоду. Дал ушул учурда, орусиялык байкоочулардын айтымында, душмандын бир мина ташыгычы чөгүп кеткен, экинчиси зыянга учураган, бирок немец кабарлары муну тастыктабайт. Ошого карабастан, мина ташуучулар экинчи жолу түтүндүн артына жашынып, артка чегинүүгө аргасыз болушту. "Слава" менен мина ташуучулардын ортосундагы эң аз аралык 96 кабель болгонуна караганда, немистердин "тралдык кербени" концентрацияланган орустун оту астында жарым чакырым өтө алган жок деп божомолдоого болот. Андан кийин орус кемелери мина сүйрөөчүлөрдүн артынан крейсерлерге жана эсминецтерге от жиберип, аларды артка чегинүүгө мажбурлаган.
Кольберг менен Страсбургдун Кичинекей Үн багытындагы ачылышы тоскоолдук кылды. Германиянын расмий тарыхы бул жөнүндө мындай дейт:
"Ошентип, тоскоолдуктарды аттап өтүү аракети … жана немис суу астында жүрүүчү кемелери жеткирген миналар ишке ашпай калды, аны толугу менен таштоого туура келди".
Бирок кийинки сүрөттөө авторду таң калтырат. Чындык 10.50дө батыш тобунун мина ташуучулары пайда болгондон кийин, Слава от тараткан. Жаа мунарасы мина кармоочуларды көздөй ок чыгарды, ал эми катуу мунара Кениг менен Кронпринцти карай аткылай баштады. Мындан тышкары, Германиянын расмий тарыхы боюнча:
«Орус согуштук кемелери өз отун 3 -эскадрильяга (коркунучтуу ойлор боюнча. - Автордун эскертүүсү) өткөрүп беришкен жана тез эле аны көздөшкөн. Алар биздин оор кеме артиллериясынын (20, 4 км 115 кбт) атуу чегинин чегинде өтө чебердик менен кармашты. Эскадрильянын позициясы өтө өкүнүчтүү болду: ал душманга жакындай да албайт, бир жерде турганда да анын оту менен качып кете албайт ».
Бул кантип болушу мүмкүн?
Косинский менен Виноградов согуштун ушул мезгилинде немистердин согуштук кемелери орус кемелерине "жете" алышкан эмес деп жазышат: алардын волейстери, алар "Баян" менен "Гражданиндин" жанына түшкөнү менен, бирок дагы эле тартыш. Натыйжада физикалык жактан мүмкүн болбогон курулуш:
1. "Славанын" атуу чеги 115 кбт болгон.
2. "Konig" жана "Kronprinz" атуу диапазону ошол эле 115 кбт болгон.
3. "Гражданин" "Слава" менен немис согуштук кемелеринин ортосунда болгон.
4. "König" жана "Kronprinz" снаряддарын "Гражданинге" жөнөтө алышкан жок.
5. Бирок, "Слава", немистердин коркунучтуу ойлорун оңой эле камтыйт экен?!
Анан эки нерсенин бири. Же, ошентсе да, немистердин коркунучтуу ойлорунун чыныгы атуу диапазону 115 кабелден бир аз азыраак болчу, бул өтө кызыктай болмок. Болбосо, моюнга алышыбыз керек, эки немис коркуу сезими ок ачаар замат качып кеткенин моюнга алышыбыз керек!
Чегинүүнүн себептерин ишенимдүү түрдө аныктай албасак да, эки таптакыр ишенимдүү факт бар. "Орустардын оңой ийгиликке жетүүсүнө жол бербөө үчүн":
1. Вице -адмирал Бенке өзүнүн коркунучтуу ойлорун артка чегинүүгө буйрук берди.
2. Алар муну "Слава" согуштук кемесинин бир, арт, мунарасын атуу менен мажбурлашты.
Саат 11.10до согуш бүтүп, немистер кайра топтошуу үчүн артка чегинип, согуш аяктаган. Алардын 1917 -жылдагы тосмонун батышына өтүү аракети толугу менен ийгиликсиз болуп чыкты.
11.20да Баяндын короосуна сигнал чыкты: "Адмирал мыкты атуу үчүн кубанычын билдирет". Бул макаланын авторунун пикири боюнча, бул таптакыр татыктуу.
Германиянын мина ташыган кемелери эки жолу, крейсерлер менен эсминецтер бир жолу орус кемелеринен аткылоого дуушар болушкан жана бардык учурларда дароо түтүн экрандарын орнотууга же артка чегинүүгө аргасыз болушкан жана чындыгында атуу орус куралдары үчүн 96-112 максималдуу аралыкта жүргүзүлгөн. кабель. Ошол эле учурда, Славанын артиллеристтери душманды снаряддар менен бомбалашты деп ойлобош керек. Биз снаряддардын керектелишин, "Даңктын" жаа мунарасы иштен чыкканга чейин билебиз (бул согуштун биринчи этабынын аягында болгон): оң мылтык төрт снарядды, сол - жети. Ошентип, арткы мунара бир мылтыкка 8-9 раунддан ашык ок чыгарган деп болжолдоого болот жана жалпысынан согуштун биринчи этабында согуштук кеме болжол менен 29 раундду жалмап кеткен. Жана бул снаряддар жок дегенде төрт түрдүү бутага (мина ташуучулардын эки тобу, кыйратуучулар, согуштук кемелер) атылган. Бул немис кемелери же түтүн экрандарын орнотууга, же "Даңктын" биринчи же экинчисинен кийин түзмө -түз качууга аргасыз болгонун көрсөтүп турат! Жана бул 96-115 кабель аралыкта! Жана бул дисперсиясы жогорулаган алыскы аралыкка атуучу снаряддарды атууда!
Согуштун биринчи этабында орустар ийгиликке жетишти, бирок немистер 160 кабель менен артка чегинип, экинчи аракетке даярданышты.
