Келгиле, өзүбүзгө кичине сөз баштайлы.
Өткөн кылымдын артиллериясы жөнүндө айтсам, мен дагы бир жолу суктанганымды билдиргим келет. Чынында эле, согуштун кудайы. Ооба, бүгүнкү күндө артиллериялык системалар жөнүндөгү окуялар ошол эле танктардын окуялары / демонстрациялары сыяктуу кызыгууну жана толкунданууну пайда кылбайт, бирок …
Макул, бул гаубицалар жана мылтыктар жөнүндө таң калтырган бир нерсе бар. Ооба, танктардын эч кандай купуялыгы жана табышмагы жок (ичинде эмне бар?), Баары ачык көрүнүп турат. Бирок бул мылтык менен гаубицаны анча кызыктырбайт.
Биз жөн эле артиллериялык маньяктар болушу мүмкүн да.
ML-20 гаубицасы жөнүндө көптөгөн материалдар менен иштөө менен биз чынында эле кадырлуу жана кадыр-барктуу мураскорлордун бийлигинин тынымсыз "басымын" сездик. Дээрлик бардык чыгармаларда көптөгөн сын -пикирлер, мисалдар, салыштыруулар бар. Ф. Ф. Петров жараткан система чындыгында бул сөздөргө татыктуу. Ал 20 -кылымдын көптөгөн согуштарында канча аскерлердин өмүрүн сактап калды. Же, тескерисинче, муну алды - каршы тараптын жоокерлеринин жашоосуна карата.
Ал эми куткарылган өмүр үчүн ыраазычылык билдирип, фронттун жоокерлери бул артиллериялык батареяларды, инженердик курулмаларды жана душмандын брондолгон унааларын Емеля деп аташты. Мен окшоштуктарды каалабайм, бирок жомоктогудай Емеля да баарын кыла алмак. Жалгыз айырмачылык - бирөөнүн мүмкүнчүлүктөрүн колдонгону, экинчиси жаратуучулар ага сыйлык бергени менен кылганында.
Бирок, артиллерия бийлигинин пикирин урматтоо менен, "адистердин" эң мыкты үлгүлөрүнө дал келе турган "универсал" түзүү мүмкүн эмес. Атайын курал дайыма жалпыга караганда жакшыраак болот. Замбирек замбирек гаубицадан жакшыраак, ошондой эле гаубица.
Бирок мындай артыкчылыктар командирдин артиллериялык системанын ар кандай түрлөрү болгондо гана көрүнөт. Бул көп учурда согушта боло бербейт.
Бул ML-20 замбирек-гаубицанын таптакыр берилгенине болгон шыктанууну түшүндүрө алат.
Бул система жөнүндө сүйлөшүүнү баштоодон мурун, бул курал үчүн колдонулган терминди тактоо керек. Гаубица замбиреги. Чындыгында, кээ бир эмгектерде бул термин тескерисине алмаштырылган: гаубица замбиреги. Мындай куралдарды белгилөөдө, биринчи кезекте касиети көбүрөөк сакталып калган инструменттин түрү коюлат. ML-20 үчүн бул гаубица. Ошондуктан, бул системаны гаубица-замбирек эмес, замбирек-гаубица деп атоо керек.
Ырас, авторлор мындай терминди башка эч кандай артиллериялык системанын сүрөттөмөсүнөн тапкан эмес. Мындан кызыктуу жыйынтык чыгат. Кыязы, бул термин атайын ML-20 үчүн киргизилген. Ал бул куралдардын уникалдуу согуштук сапаттарын баса белгиледи.
Классикалык кыска баррельдүү талаа гаубицалары күчтүү курал болгон. Бул жагынан алар ML-20дан жогору болушкан. Ал эми атайын кубаттуулуктагы классикалык узак аралыкка созулган баррелдүү мылтыктар ок атуучу диапазондо ML-20дан ашып түштү. Теориялык жактан алганда, жаңы система эки системадан тең төмөн болуп чыкты. Ошентип, мындай куралга муктаждык жоктой сезилет.
Ал эми иш жүзүндө эмне? ML-20 талаа гаубицалары менен өзгөчө кубаттуулуктагы узак аралыкка атуучу куралдарынын ортосунда орун алган сыяктуу жайгашкан. Жана бул фактыны таптакыр башка позициядан кароо керек.
Гаубицалар менен беттешүүдө, бул системанын талашсыз артыкчылыгы бар - атуу диапазону. Бул чыныгы согушта ал душмандын гаубицасынын батареяларына жооп кайтаруу мүмкүнчүлүгүн бербестен сокку урууга жөндөмдүү экенин билдирет. Батареяга каршы эң сонун курал!
Атайын күчтөгү мылтыктар менен кыйыныраак. Бул жерде, гаубицаларга каршы күрөшүү тактикасы менен, система так жоготот. Бирок! ML-20 жеңил жана мобилдүү. Жана, демек, ал өзгөчө күчтүн оор куралдарына караганда позицияларын тезирээк алмаштырууга жөндөмдүү.
Албетте, немистин алыс аралыкка атуучу мылтыктарынын батарейкасына "курсагынан өтпөгөн" оор ML-20 күлкүлүү көрүнөт. Бирок, Улуу Ата Мекендик согуштун тарыхында дал ушундай тирешүүнүн мисалдары бар. Ал эми гаубица-замбиректер бул согуштарда жеңишке жетишти! Ишенимдүү атуунун эсебинен эмес. Алар алыскы аралыкка атуучу куралдардын камын гана көрүштү. Piece согушкерлери. Жана өндүрүү өтө кыйын. Ошондуктан, олуттуу курал менен аткылоо болгон учурда, батареялар позицияларын алмаштырды!
Баса, куралдын баасы, ошондой эле өндүрүш үчүн технологиялык чечимдер маселеси согушка даярдык көрүү шартында анча деле маанилүү эмес. Ал эми согуш мезгилинде ал архаикалык. Курал арзан жана технологиялык жактан жөнөкөй болушу керек.
МЛ-20 замбирек-гаубицасынын тарыхы падышалык Россияда башталат. Дал ошол кезде орус армиясында, балким, ошол кездеги эң ийгиликтүү курал пайда болгон: 1910-жылы Шнайдер системасынын 152-мм курчоо замбиреги. Жок дегенде баллистикада, ал кезде дүйнөдө мындан жакшы курал жок болчу.
Жарандык согуштун аягында мылтыкты модернизациялоо керек экени белгилүү болду. Бул тууралуу сүйлөшүүлөр, акырында, No172 Пермь заводунун (Мотовилихинский заводу) тапшырмасына айланды. Модернизация эки жолу жүргүзүлгөн. 1930 жана 1934 -жылдары. Бирок, эски куралдын кемчиликтерин оңдоого мүмкүн болгон эмес. Бирок, кээ бир жаңылыктар аздыр -көптүр ийгиликтүү модернизация жөнүндө сөз кылууга мүмкүндүк берди. Бирок мындай куралдарга талаптар тынымсыз өсүп жатты.
ГАУнун көрсөтмөсү боюнча Мотовилихинский заводу жаңы МЛ-15 тапанчасынын ишин баштады. Анын үстүнө бул система чынында көп жагынан жаңы болушу керек эле. Бирок, No172 фабрика өндүрүш болгон! Жана дизайнерлер завод үчүн кандайдыр бир "технологиялык революция" көптөгөн көйгөйлөргө алып келерин жакшы билишкен.
Мына ошондуктан, параллелдүү түрдө, демилгенин негизинде, башка системанын - МЛ -20нын конструкциясы боюнча иштер жүргүзүлдү. Заводдо буга чейин түзүлгөн технологияларды колдоно турган системаны өндүрүш оңой болмок жана акыр аягында өндүрүшкө мүмкүн болушунча тезирээк киргизилмек.
Эки система тең баррелди мурункусунан болт менен карызга алышкан. Мындан тышкары, ML-20 дөңгөлөктүү дискти, жумшарткычты жана тапанча керебеттерин колдонгон. 1910/34
GAU тапшырмасы 1936 -жылдын апрелине чейин аткарылган. Мылтык талаа сыноолоруна кирди.
Тилекке каршы, продукт бүтпөй калды. Сыноолор көрсөткөндөй, система талаптарга жооп бербейт. Үлгү кайра кароо үчүн заводго жөнөтүлгөн. Бул таасир тийгизген куралдын "революциялык" мүнөзү болгон.
1937-жылдын мартында ML-15тин экинчи сыноолору башталган. Бул жолу тапанча аскерлер талап кылган жыйынтыктарды так көрсөттү. Мындан тышкары, кээ бир булактар бул системаны сериялык өндүрүү үчүн оң сунуштар жөнүндө сөз кылышат.
1936 -жылы декабрда экинчи үлгү полигонго жеткирилген. 1936-жылдын 25-декабрында МЛ-20нын сыноолору башталган. Көпчүлүк талаптар үчүн бул система коюлган милдеттерге туура келген. Курал ташууга байланыштуу кээ бир пикирлер. Ревизия көп убакытты талап кылган жок жана курал аскерлер көргөндөй болуп калды.
Ушул убакка чейин эмне үчүн ML-20 кызмат үчүн кабыл алынгандыгы тууралуу талаштар бар.
Көптөгөн эмгектердин авторлору A. B. Широкорада сыяктуу "желмогуздун" пикирине кайрылышат. Чынында эле, ML-15 кичине болгондуктан мобилдүү болгон (согушта 500 кг жана ордунан 600 кг), жогорку транспорттук ылдамдыгы (45 км / саатка чейин), бир кыйла заманбап, бирок татаал вагон болчу.
Биздин оюбузча, Широкорадга көрүнүктүү адистин "ирмелүүсү" тоскоол болгон. Окумуштуунун көз карашы боюнча, ML-15 жакшы. Бирок жашоо өзү жөнгө салат. ГАУнун МЛ-20ны кабыл алуусуна заводдун конструктору олуттуу таасирин тийгизген. Өндүрүүчүлөр.
МЛ-15ти өндүрүүнүн технологиялык жабдуулары иштелип чыгышы керек болгондуктан, бул убакытты жана каражатты талап кылгандыктан, чечүүчү ролду ойногон өндүрүшчүлөрдүн позициясы болгон. Минималдуу баада, биз шаймандарды мүмкүн болушунча тезирээк камсыздайбыз! Бизде инструменттин бардык компоненттерин чыгаруу үчүн даяр линиялар бар.
Ырас, ооба, мылтыктын салмагына олуттуу каршы чыгууга болот. Бирок бул кемчилик системанын полктук же дивизиялык деңгээлге ылайыкташтырылбаганын эске алуу менен таптакыр анча маанилүү эмес. Бул мылтык болчу. Мындан тышкары, ML-20 122 мм А-19 замбиреги менен дуплекс болуп калды.
Эмнеси болсо да, бирок 1937-жылдын 22-сентябрында ML-20 Кызыл Армия тарабынан "152-мм гаубиц-замбирек модели 1937" деген ат менен кабыл алынган.
Мылтыктын заманбап дизайны бар болчу, анын убагында жылма керебеттери жана дөңгөлөктүү дөңгөлөгү бар. Баррель эки сортто чыгарылган - байланган жана моноблок (кээ бир булактарда үчүнчү вариант да айтылат - бекер түтүк менен).
ML-20 поршендик болт, гидравликалык шпиндель түрүндөгү тормоз, гидропневматикалык бычак менен жабдылган жана өзүнчө жеңдүү жүктөө болгон.
Болтто ок тийгенден кийин ачылган картридж корпусун мажбурлап алуу механизми бар жана ок атуудан мурун жүктөлгөндөн кийин болтту бекитүүчү коопсуздук кулпусу. Эгерде кандайдыр бир себептерден улам тапанчаны агызуу керек болсо, анда болттун ачылышына уруксат берүү үчүн, биринчи кезекте, сактандыргычты күйгүзүү керек.
Жогорку бийиктикте жүктөөнү жеңилдетүү үчүн, ML-20 төшү жеңди кармоочу механизм менен жабдылган. Түшүү релиз жиби менен триггерди тартуу менен ишке ашат.
Пистолеттин өз ара жабылуу механизми бар болчу, эгерде баррель артка чегинүү түзмөктөрүнө туура туташпаса, болттун ачылышына жол бербейт. Артка кайтуучу түзүлүштөрдөгү жана арабадагы артка кайтууну азайтуу үчүн, ML-20 күчтүү массивдүү тешик тормоз менен жабдылган. Рекуператор менен рекуператордун ар биринде 22 литр суюктук бар, рекуператордогу басым 45 атмосфера.
ML-20нын айырмалоочу өзгөчөлүгү-снаряддын ар кандай бийиктик бурчтары менен баштапкы ылдамдыктарынын уникалдуу айкалышы, алар он үч күйүүчү заряддын бирин тандоо менен коюлат. Натыйжада, тапанча гаубица катары да колдонулушу мүмкүн, снаряддын ылдамдыгы салыштырмалуу төмөн болгон топсодогу траектория боюнча жана замбирек катары, снаряддын жогорку ылдамдыгы менен. Мылтык түз ок атуу үчүн телескоптук көз караш менен да, жабык позициядан атуу үчүн артиллериялык панорамамен да жабдылган.
Жылуучу керебеттери бар вагон тең салмактоочу механизм жана калкан капкагы менен жабдылган. Резина шиналары бар металл дөңгөлөктөр (кээ бир алгачкы мылтыктарда 1910/34 замбиректин моделинен спицасы жана резина салмагы бар дөңгөлөктөр болгон), жалбырактуу пружиналар.
Мылтыкты ташуу, адатта, баррели артка тартылган пистолет менен жүргүзүлгөн.
Саякат абалынан согуштук позицияга өтүү убактысы 8-10 мүнөт болгон. Кыска аралыктарга системаны 4-5 км / саат ылдамдыкта ачык баррель менен ташууга болот.
ML-20 замбирегинин ташыгычы нормалдуу деп табылып, 52-L-504A белгисин алган жана 122-мм А-19 замбирегин модернизациялоодо колдонулган.
МЛ-20 ташуу үчүн Харьков паровоз заводу чыгарган "Ворошиловец" жана "Коминтерн" оор рельский артиллериялык тракторлору колдонулган.
"Ворошиловец"
"Коминтерн"
"Сталиндик" да аны бир топ ийгиликтүү алып жүрдү.
Биринчи жолу МХ-20 Халхин-Гол дарыясындагы салгылашууларда колдонулган. Бул курал советтик-финляндиялык согушта активдүү колдонулган, ал жерде Маннергейм линиясындагы пилбокс жана бункерлерди жок кылуу ийгиликтүү колдонулган.
ML-20 Улуу Ата Мекендик согуштун бардык негизги операцияларына катышып, Курск согушунда маанилүү ролду ойногон, жаңы жакшы брондолгон немис танктары жана өзү жүрүүчү мылтыктар менен натыйжалуу күрөшүүгө жөндөмдүү саналуу мылтыктардын бири болгон. МЛ-20ны фронтто колдонуу тажрыйбасы ал батареяга каршы атуу үчүн эң мыкты советтик курал экенин көрсөттү.
Кызыктуусу, Германияга 1944-жылы 2-августта атылган биринчи ок так ML-20дан жасалган.
Тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү:
Чыккан жылдары: 1937-1946
Өндүрүлгөн, даана: 6 884
Эсеп, адамдар: 9
Октун салмагы, кг: 7 270
Тартылган абалдагы массасы, кг: 7 930
Атуу бурчтары:
- бийиктик, даражалар: -2ден +60ка чейин
- горизонталдуу, шаар: 58
Снаряддын баштапкы ылдамдыгы, м / с: 655
Өрттүн ылдамдыгы, мин / мин: 3-4
Ок атуу диапазону, м: 17230
Шосседе сүйрөө ылдамдыгы, км / саат: 20га чейин
Кызыл Армиянын бардык маанилүү куралдары сыяктуу эле, МЛ-20 танк шассиге "отургузулган". Бул симбиоздун биринчи мисалдары СУ-152 болгон. Бул машиналар 1943 -жылы гана чыгарылган. Тагыраак айтканда, 1943 -жылдын февралынан декабрына чейин. Жана алар КВ-1С танкасына негизделген система болчу. 670 ушундай SU өндүрүлгөн.
1943-жылы ноябрда МЛ-20ны IS-1 танкасынын негизинде башка шассиге "трансплантациялоо" чечими кабыл алынган. Бул система ISU-152 деп аталат. Ал согуш учурунда гана эмес, андан кийин да чыгарылган. Чыгаруу 1946 -жылдын аягында аяктаган, бирок аскерлерге жеткирүү 1947 -жылы да жасалган. Жалпысынан 2790 унаа чыгарылган.
Дагы бир машина бар болчу. ISU-152 мод. 1945 жылдын. Машина эксперименталдык. Металлда ал бир нускада чыгарылган. Бул стандарттык ISU-152 шассиден айырмаланган. IS-3 шасси колдонулган. Кыязы, бул үлгү Берлиндеги парадда IS-3 менен бирге америкалыктарга "тийиши" керек болчу.
Биз бул машинаны сүрөттөп бербейбиз. Бирок, өзү жүрүүчү мылтыкка кызыккандар үчүн, ISU-152, атүгүл ISU-152-1 же ISU 152-2 версияларында да, бул таптакыр жаңы машина экенин билдиребиз. Күчтүү курал-жарак, жаңы гаилитка ML-20SM жана башка инновациялар менен.
Макаланын аягында мен бул куралдан өзүмдүн сезимдерим жөнүндө айткым келет. Дизайн өзгөчөлүктөрүн же ML-20нын согуштук колдонулушун талдап, сиз бул куралдын улуулугун дайыма сезесиз. Бул басымдуу. Металлдагы күч жана гений. Ооба, кээ бир музейлерде экспозиция авторлору бул сезимди чөп менен, тынч пейзаждар менен "суюлтууга" аракет кылышат, бирок ал кетпейт.
Жалпысынан алганда, курал чындап эле сонун болуп чыкты. Өз жеринде сонун. Жана дүйнөнүн көптөгөн армияларындагы эксплуатация бул сөздү тастыктайт.
Рейхке биринчи сокку урган курал! Улуу Ата Мекендик согушта биздин өлкө кыйраган жана өлүм үчүн жазалоонун биринчи куралы.
