Согуштук кемелер. Мындай кызык үч мушкетер жана Chevalier Xu

Мазмуну:

Согуштук кемелер. Мындай кызык үч мушкетер жана Chevalier Xu
Согуштук кемелер. Мындай кызык үч мушкетер жана Chevalier Xu

Video: Согуштук кемелер. Мындай кызык үч мушкетер жана Chevalier Xu

Video: Согуштук кемелер. Мындай кызык үч мушкетер жана Chevalier Xu
Video: История Студии GAINAX: Жизнь до Евангелиона | Часть 1.11 2024, Март
Anonim

Биз француз тилин улантабыз. "Duques" менен эскиргендиктен, француз аскер кафедрасынын ичегисинде: "Эмне кылуу керек?" Издегениңиз үчүн "ким күнөөлүү?" - башка бөлүмдүн тарабында болчу.

Сүрөт
Сүрөт

Лидерлерге каршы курал

Бул жөн эле бир нерсе кылуу керек болчу, анткени Дукне өзгөчө жана кереметтүү эч нерсе көрсөткөн жок. Ал эми бул жерде италиялыктар - түбөлүк Жер Ортолук атаандаштары - Трентону көрсөтүштү. Кеме катары, жаңы италиялык оор крейсерлер француздарга караганда өзгөчө жакшы болгон жок, бирок жарнак күчү чоң болчу. Ал эми Францияда италиялыктардын артыкчылыгы бар деп ишенишкен.

Мурунку макалада айтылгандай, "Duquesne" / Classe Duquesne (croiseur) / Duquesne класстагы крейсер эскадрилья согушунун кемелери катары эмес, кандайдыр бир оор чалгынчы катары иштелип чыккан жана курулган. Ошондуктан коргоого таптакыр көңүл бурулбай калды, аны менен күрөшүү керек болчу.

"Suffren" / Classe Suffren (круизер) крейсерлери абалды оңдоого тийиш болчу. Бирок бул кемелер менен баары өзгөчө болуп чыкты. Сериялар ырааттуу курулган, башкача айтканда, кийинки кеме мурункусу кызматка киргенден кийин гана коюлган. Натыйжада, бардык төрт кеме бири -биринен абдан айырмаланып турган, анткени курулуш учурунда биринчи кемелердин сыноолорунун жыйынтыгы боюнча өзгөртүүлөр киргизилген.

Негиз катары Дюкендер алынган, алар ошол убакта абдан жакшы деңизге жарамдуулугун, ылдамдыгын көрсөтүшкөн жана татыктуу куралданган. Кемчиликтери - күйүүчү майдын аз көлөмү жана сооттун дээрлик жоктугу. Куралдар үчүн 4, 5% - бул жерде Дюкендер лидерлерге каршы болгон. Пенсаколанын (7,5%) жана Трентонун (8,7%) замандаштары француздарга салыштырмалуу брондолгон желмогуздарга окшош болушкан.

Негизи, бардык биринчи "Вашингтончулар" каалоолор менен мүмкүнчүлүктөрдүн ортосунда кандайдыр бир компромисске келишкен. Бирок "Дюкендер" тең салмактуулугу менен жалпы элдин арасынан айырмаланып турган жана деңиз согуштарынан башка сабаттуу колдонуу Экинчи Дүйнөлүк Согуштун аягына чейин аман калууга мүмкүндүк берген.

Жаңы кемелер Дюкенске окшош өзгөчөлүктөргө ээ болушу керек эле:

- жер которуу: 10 000 т;

- негизги калибрдүү: мурунку түргө окшош, бирок мылтыкка 120 патрон чектөө менен 203 мм сегиз мылтык;

-зениттик артиллерия: сегиз бирдиктүү 75 мм мылтык (бир мылтыкка 500 жолу), сегиз 40 мм калибрлүү пулемет (1000 даана патрон), 12 мм 8 мм автомат;

-торпедолук куралдануу: алты запастык торпедосу бар 550мм эки үч түтүктүү эки түтүк;

- круиздик диапазон: 15 түйүн ылдамдыкта 5000 деңиз милясы.

Сүрөт
Сүрөт

Жалпысынан алганда, ал "Duquesne" окшош, бирок негизги басым соотторго жасалган. Жана табигый түрдө, алар дароо баштапкы долбоордон кете башташты. Плюс-"Vickers" 40 мм пулемету (лицензия боюнча чыгарылган) 37 мм-лик Mle 1925 пулеметтери менен алмаштырылган. Запастык торпедолордун саны алтыдан үчкө чейин кыскарган.

Armor. Негизги тема. Бронировка мындай көрүнүшү керек эле:

- дене 550 мм торпедонун соккусуна же 100 кг бомбанын жакын жарылуусуна туруштук бериши керек болчу;

-кеменин маанилүү элементтеринин курал-жарагы 140 мм снарядга же 100 кг бомбага каршы турууга тийиш;

- кыймылдаткыч системанын күчү кеменин 33 түйүндөн кем эмес ылдамдыгын камсыз кылууга тийиш.

Дюкендерге салыштырмалуу ГЭСти эки буу казанга жана бир турбинага кыскартуу чечими кабыл алынган. Power 10,000 аттын күчүнө төмөндөйт. менен., 2 түйүндүн ылдамдыгы, бирок чыгарылган салмагын соотко жумшаса болот.

Таза сууну берүүнү кыскартуу, жоболор, башкача айтканда автономияны азайтуу боюнча сунуштар болгон. Натыйжада, кеменин таптакыр башка долбоору пайда болду, таң калыштуусу, алар токтотууну чечишти.

Жана серия курула баштады: "Суфрен", "Кольберт", "Фох" жана "Дуплет".

Сүрөт
Сүрөт

Көмүр менен кайра брондоо

Бирок Италияда Condottieri A классындагы жаңы жеңил крейсерлердин биринчи сериясы курула баштады. Жана бир жагымсыз нерсе чыкты: италиялыктардын 152 мм мылтыктары каалаган француз француз крейсерлерине оңой эле кирип кете алышты. Бир гана жасалма крейсер Фохтун дагы деле мүмкүнчүлүктөрү бар болчу, бирок анча олуттуу эмес.

"Дуплет" тез арада ээлеп коюуну чечти. Артиллериялык жертөлөлөрдүн жана машина бөлмөсүнүн курал-жарактары 18 кмден ашык аралыкта 152 мм снаряддарга туруштук берүү деңгээлине жеткирилген. Бул өзгөртүүлөр кошумча 180 тонна салмакты талап кылып, жаңы крейсердин жалпы заказдык салмагын 1462 тоннага жеткирди.

Ооба, эң башкысы: Вашингтон келишимдеринин шарттарын чечмелөө үчүн жаңы ыкма Дюксен крейсеринин дизайнынан 12 435 тонна Суффрен жана Кольберт крейсерлери үчүн 13 300 тоннага, Foch крейсерлери үчүн 13 600 тоннага чейин көтөрүлүүгө мүмкүндүк берди. Дуплет.

Сүрөт
Сүрөт

Бул жерде бир амал бар эле. Биринчи дүйнөлүк согуштун коркунучтуу ойлорунда, … кошумча көмөк катары көмүр колдонулган. Ал корпустун курал -жарагы менен траверлердин ортосунда уктап калып, абдан жакшы коргоочу катары кызмат кылган.

Француздар электр станцияларында нефтиде да, көмүрдө да иштей ала турган универсалдуу от казандарды колдонушкан. Жана 640 тонна көмүр вертикалдуу бронетехникалык плиталардын ортосундагы боштуктарга куюлган (Вашингтон макулдашуулары боюнча) бронетехника эмес, отун деп эсептелген. Бирок, керек болсо, мындай көмүрдүн "соотун" от казандарда өрттөп жиберсе болмок.

Жабдуулар

Натыйжада, биз төмөнкү кемелерди алдык:

Сүрөт
Сүрөт

Жер которуу (стандарт / толук): 10,000 / 12,780 т

Өлчөмдөрү (узундугу / туурасы / долбоору): 194, 20/2/7, 3 м

Электр станциясы: 3 ТЗА, 9 откана, 90 000 литр. менен.

Саякат ылдамдыгы: 31 түйүн

Круиздин диапазону: 1500 миль 15 түйүндү айланып өтөт

Экипаж: 605 адам.

Ээлеп коюу

Кур / каптал: 54-60 мм

Палубасы: 22-25 мм

Мунаралар: 25-30 мм

Конинг мунарасы: 30 мм

Курал -жарак

Негизги артиллерия:

- 8 (4 × 2) 203 мм курал

Көмөкчү артиллерия:

- 8 (8 × 1) 75 мм курал

- 8 (4 × 2) зениттик курал 37 мм

- 12 (3 × 4) пулемет 13, 2 мм

Меники торпедолук куралдануу:

- 6 (2 × 3) торпедо түтүктөрү 550 мм

Аба тобу 3 деңиз учагы, катапульт.

Курулган кемелер Дукенге абдан окшош болчу. Мылтыктын жана зениттик мылтыктын, учактын катапульттарынын, торпедонун түтүктөрүнүн, мачталар менен түтүктөрдүн конструкциялары. Айырмачылыктар электр станциясынын системасында жана заказда болгон.

Сүрөт
Сүрөт

Жубайлардын брондолгон куру

Крейсерлерди экиден караса болот жана каралышы керек, анткени Суффрен менен Колбер Фох менен Дюплеттен тышкы жана ички жагынан айырмаланышкан.

Сүрөт
Сүрөт

Бул типтеги алгачкы эки крейсердин мотор бөлмөсү 50 мм калыңдыкта цементсиз болоттон жасалган брондолгон кур менен корголгон. Броне курдун бийиктиги 2, 6 м болгон, анын 1 ми суу сызыгынан ылдый жайгашкан. Эгерде машина бөлмөсүнүн бийиктиги 6,1 м болгонун эске алсак, анда бул өтө жакшы көрсөткүч эмес.

"Foch" жана "Duplet" борбордук соот куруна ээ болгон эмес, бирок траверстин капкактарынын жоондугу жогорулатылган жана Foch үчүн 54 мм, ал эми Duplet үчүн 60 мм болгон. Бул кемелердин мотор бөлмөсү толугу менен 5, 5тен 6, 1 метрге чейинки брондолгон бөлмөгө камалган.

Алгачкы эки крейсердин корпусунун жалпы салмагы 670 тоннаны түзгөн, ал эми Фох крейсеринде жалпы салмагы дээрлик эки эсеге - 1,283 тоннага чейин көбөйгөн.

Кыймыл системасы Суффрен менен Колберттеги көмүр менен иштөөчү эки "татаал" казанды кошпогондо, Duquesne классындагы крейсерлерге окшош болгон. Фох менен Дюплетте мындай от казандар болгон эмес, анын ордуна күйүүчү май бактары орнотулуп, күйүүчү майдын көлөмү 700 тоннага көбөйгөн.

"Суффрен" жана "Кольберт" крейсерлеринде мунайдын запасы 1707 тонна жана көмүрдүн 640 тоннасы болгон. Башка крейсерлерде, күйүүчү май катары гана колдонулган, запасы 2600 тоннаны түзгөн.

"Суффрен" жана "Кольберт" крейсерлеринин круиздик диапазону 15 түйүн ылдамдыкта 8519 км же 20 түйүн ылдамдыкта 6852 км болгон. Көмүр менен иштөө - 11 түйүндүн ылдамдыгы менен дагы 3,704 км. Foch and Duplex 15 түйүндүн ылдамдыгы менен 9815 км жана 25 түйүндүн ылдамдыгы менен 5500 км алыстыкка жеткен.

Курал -жарак

Suffren класстагы крейсерлердин негизги артиллериялык куралы 203mm / 50 Mle 1924 мылтыктары бар эки мылтыктуу төрт турниктен турган, алар Дукне классындагы крейсерлер үчүн атайын иштелип чыккан жана Алжир классындагы крейсерлерге чейинки бардык крейсерлер тарабынан колдонулган..

Согуштук кемелер. Мындай кызык үч мушкетер жана Chevalier Xu
Согуштук кемелер. Мындай кызык үч мушкетер жана Chevalier Xu

Батарейканын негизги өзгөчөлүктөрү:

- курал депрессиясынын бурчтары: -5˚ / + 45˚

- мылтыктын заряддоо бурчтары: -5˚ / + 10˚

- мунаранын айлануу ылдамдыгы: 6˚ / сек

- курал орнотуу ылдамдыгы: 10˚ / сек

- өрттүн ылдамдыгы: мүнөтүнө 3-4 жолу.

-атуу диапазону: бронетехникалык снаряддар үчүн 45˚ бийиктикте 31,4 км жана катуу жарылуучу фрагменттик снаряддар үчүн 30 км.

-тумшуктун ылдамдыгы: 850 м / с (1927-ж. бронетехникалык снаряд), 820 м / с (1936-жылдагы бронежилеттик снаряд).

Көмөкчү / зениттик артиллерия

Сүрөт
Сүрөт

Көмөкчү артиллерия Mle 1924HA тибиндеги 75 мм / 50 сегиз бирдиктүү 500 куралдардан жана сегиз бирдиктүү 37-мм / 50 Mle 1924АА 1000 ок менен ок атуучу куралдан турган.

Француз трюк

Colbert крейсеринин курулушу учурунда, Башкы Кеңеш 75-мм тапанчаларды 90-мм / 50 Mle 1926-жылга алмаштырууну чечкен. 75-мм пистолеттер курал-жарак жагынан заманбап талаптарга жооп бербей калган. кирген жана натыйжалуу мина артиллериясы катары кызмат кыла алган эмес.

Мындай алмаштыруу, күтүлгөндөй, жер которуунун 40 тоннага көбөйүшүнө алып келди. Көп эмес, бирок ордун толтуруу керек болчу.

Ошондуктан, француздар өтө өзгөчө жол менен компенсация беришти. Алар ичүүчү суу менен камсыздоонун бир куралын жана үчтөн бир бөлүгүн, от казандар үчүн техникалык сууну карашкан жок.

Анан биз жапондорду куулук деп атадык …

Абадан коргонуу

Hotchkiss MG пулеметунун төрттүк асмандары абадан коргонуунун эффективдүү каражаты катары каралышы мүмкүнбү, айтуу кыйын. Бирок алар болгон.

Торпедо куралдануусу

Крейсерлердин торпедо куралдануусу түтүктөрдүн ортосундагы капталга жайгаштырылган 550мм үч үч түтүктүү эки түтүктөн турган. Торпедо учуруучу самолеттун капталындагы торпедолорду кеменин маңдайына гана, ал эми сол тарапка - артка карай гана багыттачу.

Сүрөт
Сүрөт

Бул акылсыздык Колбертте оңдолгон. Жана торпедолор эки жакка тең атылышы мүмкүн: жаага жана артка карай кеменин трассасы боюнча 50˚.

Запастык ок -дарылар торпедолордун ортосундагы платформада атайын дүкөндө жайгашкан үч торпедодон турган.

Mle 1923D торпедалары башкалардан оригиналдуу кыймылдаткыч системасы менен айырмаланган. Бул Шнайдер тарабынан чыгарылган 4 цилиндрдүү кыймылдаткыч болчу, ал спирт ичимдигин ичип, эки жол режимине ээ болгон: 9 км аралыкта 39 түйүндө жана 13 км ылдамдыкта 35 түйүн.

Балким, ошон үчүн ушул типтеги крейсерлерден торпедолордун учурулушу тууралуу маалымат жок.

Учак куралдануусу

Крейсерлерге төрт деңиз учагын коюу пландаштырылган: экөө катапульттарга, экөө морлордун ортосуна.

Бирок, чындыгында, крейсер экиден ашык учактын бортунда эч качан болгон эмес: бири - катапультада, экинчиси - алдыңкы мордун артында.

Модернизация жана ремонт

Сүрөт
Сүрөт

Кемелерди жакшыртуу аракети болуп өттү. Бирок алар олуттуу болгон деп айтууга болбойт. Согуш баштала электе Суффрен ошол эле чоң калибрлүү Hotchkissтин алты эгиз инсталляциясын, 8 метрлик жаңы аралыкты аныктоочу каражаттарды жана заманбап Loire 130 учактарын учуруу үчүн жаңы катапультты алган.

Колберт ошондой эле 8 метр аралыкты тапкычтарды, жаңы катапультту, 37 мм зениттик бирдиктүү мылтыктарды Mle 1933 түрүндөгү эгизге алмаштырды. Ошол эле Hotchkissтин төрт квадраттуу зениттик куралы, плюс ошол эле калибрдеги төрт бирдиктүү пулемет 13, 2 мм …

Ал эми негизги сатып алуу - бул DEM радарынын орнотулушу. Эки берүүчү жана эки кабыл алуучу DEM радардык антенна алдыңкы мачтасынын четине орнотулган. Бул иштер крейсер өз алдынча чөгүп кеткенге чейин бүткөнбү же жокпу деген так маалымат жок.

Foch крейсеринин жаңыртуулары диапазонду, катапульттарды жана 37 мм жалгыз мылтыктарды арткы бөлүктөргө алмаштырууга таасирин тийгизди. Ушундай эле алмаштыруулар Duplet крейсеринде да жасалган.

Төртөөнүн айырмасы

Номиналдык түрдө бир типтеги деп эсептелген төрт крейсердин тең бири -биринен өтө олуттуу айырмачылыктары бар болчу. Бардык кемелер үчүн жалпы болгон - корпустун түзүлүшү, негизги калибрдеги артиллерия жана электр станциясынын курамы.

Сүрөт
Сүрөт

Кемелерди резервдөө абдан кескин өзгөрүүлөргө дуушар болду жана муну ошол эле типте атоого болбойт.

Жалпысынан алганда, сооттун деңгээли боюнча, кемелер "Дукесенен" анча алыс кетишкен эмес, анткени 50 мм тар брондуу курдун пайда болушу кеменин маанилүү борборлорунун корголушуна кепилдик бербейт.

"Фох" жана "Дуплет" серияларынын биринчи кемелерине караганда жакшыраак брондолгон болчу, бирок алардын коргоо деңгээли башка өлкөлөрдүн кемелеринин деңгээлинде болгон деп айтууга болбойт.

Бирок, бул төрт кемедеги иштер эң маанилүү нерсени аткарды - тажрыйба топтолду, иштеп чыгуулар жүргүзүлдү жана технологиялар өздөштүрүлдү, бул оор крейсерлердин - "Алжери" ак куусунун пайда болушуна мүмкүндүк берди.

Түшүнүксүз тагдыр

Кызматка жана согуштук колдонууга келсек, анда баары кайгылуу. Согуштук кызмат дээрлик жок болчу.

"Suffren" узун боор экенин далилдеди. Экинчи Дүйнөлүк Согуштун башталышында "X кошулмасынын" курамында Италияга каршы согуштук аракеттерге катышкан. 1940 -жылы июнда, Франция багынып бергенде, ал Александрияда болгон, ал жерде экипаж тарабынан суу капталган.

Бирок крейсерге тынчтыкта өлүүгө уруксат берилген эмес. Ал эми 1942 -жылы тарбияланып, Тулонго оңдоо үчүн жөнөтүлгөн. Ал жерде авиациялык жабдуулар жана торпедо түтүктөрү ажыратылган. Анын ордуна алар радарды жана кошумча зениттик куралды орнотушту. Крейсер британиялык кемелердин отрядына кирген.

Оңдоодон кийин ал негизинен 1943 -жылы Мозамбиктин жанындагы торпедо шаары Кантон экипажын куткарууга Индия океанындагы соода жолдорун немис рейдерлеринен коргоого катышкан.

Согуш аяктагандан кийин кайрадан Франциянын деңиз флотунда кызмат өтөөгө барып, Индокытайдагы согушка катышкан.

1947 -жылы ал флоттон чыгарылып, калкып жүрүүчү казарма катары колдонулган. 1963 -жылы "Океан" деген ат менен машыгуучу кеме катары пайдаланууга берилген. Акыры иштен чыгып, 1974 -жылы ажыратылган.

"Колберт" бир нече убакыт бою Райдер бөлүмүнүн флагманы болуп кызмат кылган, "Ultimate Gerasim" операциясына катышкан. Британиянын "Бирмингем" крейсеринин өрттөн катуу жабыркады.

Оңдоодон кийин ал Түркияда дипломатиялык миссияны аткарды.

Фох менен Дюплет Генуяга каршы "Карагай токою" операциясына катышып, Атлантика океанын күзөткөн. Дуплет Германиянын Санта Фе кемесин уурдап кеткен.

Сүрөт
Сүрөт

1942 -жылдын 27 -ноябрында крейсерлер Дуплет, Фох жана Колберти немистер басып албаш үчүн экипаждары жардырып, суу каптаган.

"Дуплет" италиялыктар тарабынан 1943 -жылы июлда көтөрүлгөн, бирок киреше алып келген эмес. 1944 -жылы 11 -мартта союздаштардын аба чабуулу учурунда кеме бир нече бомбага кабылып, кайра чөгүп кеткен.

Бул француз деңиз флотунун үч мушкетери үчүн ушундай алгыс тагдыр. Алардын биринчиси (таң калычтуусу) абдан узун өмүргө ээ болгон.

Сүрөт
Сүрөт

Бирок, эң башкысы, балким, бул аңгемеде, чынында, дал ушул кемелерде жасалган иштер жакында 20 -кылымдын биринчи жарымындагы эң жакшы жана эң кооз кемелердин - Алжирдин пайда болушуна мүмкүндүк берди.

Сунушталууда: