Америка Кошмо Штаттарында алар аскердик техниканы салтанаттуу түрдө кабыл алуу үчүн майрамдарды жана мааракелерди күтүүгө көнүшкөн эмес. Курулуп жаткан кемелердин фонунда чиновниктердин сүйлөгөн сөздөрү менен кооз телекөрсөтүүлөрдүн ордуна (жана сейрек бүтүрүлгөн), Америка Кошмо Штаттарында флотту кайра жабдуу жана чыңдоо боюнча күнүмдүк түйшүктүү жумуштар жүрүп жатат.
Жылдын аягына чейин дагы эки бүтүндөй ай бар, бирок бир катар ири согуштук бөлүктөр буга чейин чет өлкөлөргө тапшырылган. Аскер -деңиз салты боюнча, алардын бардыгын биринчи даражадагы кемелер катары классификациялоого болот - чоң жана эң күчтүү курал -жарактарды ташыган.
Кызыгы, экинчи эсминец жарандыгын алуу үчүн армияда кызмат кылган мексикалыктын атынан аталган. Тилекке каршы, ал аны өлгөндөн кийин кабыл алды. Расмий версия боюнча, ал гранатаны денеси менен жаап, эрдик жасаган.
Курулган эки кеме тең Орли Бурк классындагы, IIA кайра баштоочу сериядан. Америкалык эсминецтердин (жылына эки!) Ишке киришүү ылдамдыгы жөнүндөгү кабарга таң калгандар, эмоцияңарды кармагыла. Узак беш жылдык тыныгуудан кийин Фин жана Пералта биринчи кыйратуучулар. "Бурковдун" курулушунун кайра башталышына "Замвольттун" сериялык курулушунан баш тартуу себеп болгон. Бул суб-сериянын аталышынан көрүнүп турат ("кайра баштоо").
Башка жагынан алганда, коркуу негиздүү көрүнөт. "Финн" жана "Пералта" 63 -жана 64 -ирет жок кылышты.
Алардын ар бири азыркы учурда Caliber комплекси менен жабдылган Орусиянын деңиз флотунун бардык кемелери сыяктуу канаттуу ракеталарды учурууга жөндөмдүү. Бул "ыктымалдуу атаандаш" жөнүндөгү ачуу чындык. Муну жашыруу - элге чыккынчылык кылуу.
Куралдардын курамы берилген тапшырмаларга жараша өзгөрүшү мүмкүн-сокку, суу алдында жүрүүчү, зениттик. Кыйратуучу Aegis абадан коргонуу системасы менен жабдылган. Бортто суу алдында сүзүүгө каршы эки вертолет бар. Толук жылыш 10 миң тоннага жакын. Кадимки экипаж 320 кишиден турат.
Албетте кимдир бирөө ортоңку индекстин кимге ыйгарылганын сурайт ("114"). Жооп - подрядчынын катачылыгынан улам курулушу кечеңдетилген жана аны ишке киргизүү 2017 -жылдын аягына же 2018 -жылдын башына калтырылган кыйратуучу Ральф Джонсон. Бул сыяктуу. Көрсө, кечигүү жана убакыт жылышы менен болгон кырдаал ички USC гана эмес.
Кыйратуучу темадан тышкары, 2017-жылдын 1-апрелинде ишке киргизилген кийинки корпус DDG-116 ("Томас Хаднер") жөнүндө айтуу орундуу. Биринчи апрель күнү, бирок негедир күлкүлүү эмес.
Кийинки, 66-катар катары менен "berk" IIAнын "Технологияларды ишке ашыруу" кийинки сериясына таандык. Учурдагы Буркени башка кемеге алмаштыруу үчүн түзүлүп жаткан кыйраткычтарда толугу менен колдонула турган перспективдүү чечимдерди анын дизайнында жана практикасында ишке ашыруу пландаштырылууда).
Кандай технологиялар жөнүндө сөз болуп жатканы белгисиз. Курулуп жаткан ДДГ-116нын сырткы көрүнүшү мурунку "финдерден" жана "пералталардан" айырмаланбайт.
"116" тактикалык номери учурда АКШнын Аскер -Деңиз Флотунда 116 эсминец бар дегенди билдирбейт. Эч нерсе эмес. Бул башкарылуучу ракеталык куралдар (URO) же баштапкы DDGдеги бардык кыйратуучулардын ырааттуу номери. Анын жарымы эбак эле түбүндө болгон.
Кыйратуучулар жөнүндөгү баарлашуу, кандай болгон күндө да, талаштуу Замволт темасын козгошу керек. Быйыл, 2017 -жылы, бул долбоордун кийинки кыйратуучусу Майкл Монсур тестирлөөгө даярдалып жатат. Бул жагынан алганда, америкалыктар эксперименталдык "сериялуу эмес" кемелерин биздин "сериялуу" кемелерибизге караганда тезирээк курушат.
Жок кылуучулардан кичине кемелерге чейин
Июнь айында жээктеги согуштук кеме Gabriel Giffords (LCS-10) пайдаланууга берилген.
LCS ("жээктеги согуштук кеме") класстагы он курулган кемеге карабастан, моряктар менен кеме куруучулар жалпы жыйынтыкка келишкен жок. Бул эмне? Жаңы доордун кемелери - же дээрлик миллиард долларлык түшүнбөстүктөр
45 түйүндүн ылдамдыгына карабай - ушул өлчөмдөгү заманбап кемелердин баарынан тезирээк, эксперттер LCSте кандайдыр бир олуттуу шоктун жана зениттик куралдын жоктугунан баш аламан. Бул LCSти окшош өлчөмдөгү орус корвети менен салыштыруу аркылуу текшерүү оңой. 20385.
Башка жагынан алганда, янкилерге Эгис менен башка "Бурк" эмес, тез патрулдук кеме керек болушу мүмкүн.
Анын үстүнө, бул жөн эле кароолчу эмес. LCS класстагы кеме-бул мина ташуучу, суу астына каршы кеме, мобилдик вертолеттун базасы жана миссиясына жараша башка куралдарды жайгаштырууга мүмкүн болгон платформа. Анын ичинде башкарылуучу ракеталар.
Белгилүү Генри Фордду эстеп, "эң жакшы унаа - жаңы". Бул жагынан алганда, жаңы LCS мурунку кемелерден аргасыз артыкчылыкка ээ. Жана анын көрүнүшү флотко жаңы мүмкүнчүлүктөрдү берет.
Белгиленген пландарга ылайык, янкилер жыл сайын согуштук күчкө бир өзөктүк көп багыттуу суу астында жүрүүчү кемени киргизет. Бул жылы, Вашингтон, 14-Вирджиния классындагы (Block 3 суб сериясы) подразделениеси кызматка киришти.
Мындай типтеги суу астында сүзүүчү кемелер буга чейин Аскердик кароонун беттеринде кеңири сүрөттөлгөн. Кыскача айтканда, бул суу астындагы кеменин баасын чектөө үчүн кардардын курч каалоосу менен заманбап технологияларды кеңири жайылтуу. Ошондуктан, кымбат "супер баатырлардын" ордуна кеме куруучу ишканалар чакан суу асты кемелерин куруп жатышат. Ошол эле "орточо" мүнөздөмөлөрү менен. Ошол эле учурда, суу алдындагы заманбап согуш үчүн бардык керектүү жабдуулар менен.
Чыныгы ковбойдой болуп, Вашингтондун корпусунда алты ок атылган эки Колт бар. Tomahawk снаряддары орнотулган эки шахта. Бардыгы - 12 CR. Албетте, мина жана торпедо куралдарын жана согуштук сүзүүчүлөр үчүн жабдууларды эсепке албаганда. Суу алдындагы кайыктын sonar системасы тайыз сууда иштөө үчүн оптималдаштырылган (деңиз түбүн сканерлөө үчүн "ат такасы" антеннасы).
Расмий түрдө, "Вашингтон" кыстармасы 2014 -жылы орун алган. Бирок бул маалыматтарды жеңил кабыл албаңыз. Атүгүл тажрыйбалуу америкалык кеме куруучулар 3 жылдын ичинде заманбап атомдук суу асты кемесин кура алышпайт. Металлдарды кесүү жана подрядчыларга болочок "Вашингтон" суу астында сүзүүчү кемелеринин механизмдерин жасоо менен байланышкан иштердин чыныгы башталышы 2011 -жылдын 2 -сентябрында болгон. Үч жылдан кийин тайгак жолдо ипотекалык бөлүм ("Севмаштын" верфтериндегидей) эмес, жабдууларга каныккан даяр бөлүмдөр орнотулган. Кийинки үч жыл бардык коммуникация жана фитингдерди туташтыруу менен миң тонналык модулдарды туташтырууга жумшалды.
Бардыгы - алты жылдык эмгек. Ошону менен бирге, сөз сериялык блок жөнүндө болуп жатат, анын курулуш технологиясы анын курулушу башталардан алда канча мурда практика жүзүндө изилденип, иштелип чыккан.
Бул тизмеде сөз кылууга арзый турган дагы бир кеме - Триполинин көп максаттуу конуучу кемеси. Ливиядагы акыркы операциянын урматына эмес, 19 -кылымдын башындагы Барбар согушун эскерүү үчүн ушундай аталды. АКШнын континентинин чегинен алда канча алыс жердеги биринчи аскердик операция.
Жаңы UDCге кайтып келип, кызматка кирүүгө азырынча убакыт боло элек. Ишке киргизүү 2017 -жылдын май айында болгон жана аяктоо кеминде дагы эки жылга созулат. Бирок, иштин көлөмү жана масштабы боюнча кененирээк сөз кылууга арзыйт.
Сыртынан, ал чоңойтулган Мистралды билдирет. Триполинин учуу палубасынын узундугу 257 метр, жалпы көлөмү 45 миң тонна. UDCдин ички белгиси бул кеменин максатын толук чагылдырбайт. Түпнускада бул LHA - "амфибиялык чабуул вертолетун алып жүрүүчү".
Бул анын негизги куралы болгон айлануучу канаттуу учактар, тилтроторлор жана VTOL учактары. Мистралдан айырмаланып, бул кемеде конуучу аппараты бар док камерасы жок. Ал оор аскердик техниканы ташууга ылайыктуу эмес.
Долбоор Макин Айленд УДКсына негизделген, расмий булактар Триполини долбоорлоо учурунда аскерлерди, госпиталдарды жана жүк ташуучу палубаларды жайгаштырууга арналган көптөгөн отсектер негизги тапшырма үчүн курман болгонун баса белгилешет. Аба канатынын санын көбөйтүү, учактарды ыңгайлуу жайгаштыруу жана тейлөө. Оңдоочу жайлар, күйүүчү май, тетиктер. Агар палубанын бийиктиги жогорулатылып, ангарга эки үстү көтөргүч кран орнотулган. Кеме F-35B вертикалдуу учуу истребителдерин колдонуу жана тейлөө үчүн даярдалган.
Жеңил учак ташуучу абдан жакшы угулат. Бирок, негизги суроо бойдон калууда. Эмне үчүн америкалыктарга бул жай "стуб" керек болду-катапульттары бар ондогон толук кандуу "Нимицтин" армадасынын алдында. Ал тургай аны куруу чечимин түз кабыл алгандардын да так жана ишенимдүү жообу жок. Бирок, ал тургай LKR "Аляска" сыяктуу парадоксалдуу кемелер Америкада курулган. Андыктан таң калбайм.
Триполи - деңиз корпусунун салттарына урмат. ILC командачылыгы LHA класстагы өзүнүн жеңил учак конуучу кемесин алууну каалаган (буга чейин катары менен экинчи).
Эпилог
"Каражатты кыскартуу" жөнүндө талашып -тартышкандар бул сөздөрдүн маанисин түшүнүшпөйт. Араа - бөлүнгөн каражаттар жоголгондо, бирок иш жүзүндө - он жылдык узак мөөнөттүү жана бош орун. Атактуу марксизм формуласы "товар-акча-товар" "убадаларга-акча-боштукка" айланат. Жогорудагы кырдаалда баары башкача. Бул долбоорлордун бардыгын "коргонууга кеткен чыгымдар" деп атоого болот. Бирок алар иш жүзүндө бар, анын үстүнө алар өтө кыска мөөнөттө ишке ашат. "Араа кесүү" түшүнүгүнүн эч кандай тиешеси жок.
Саналып өткөн кемелер Аскер -деңиз флотунун чыныгы чыңдалышы, чыныгы индустриянын деми. Бул белгилүү бир кечигүүлөрдү жана "каражаттарды максатсыз пайдаланууну" жокко чыгарбайт. Бирок, бул көйгөйлөрдүн баары акыркы жыйынтыктын фонунда көрүнбөйт.
Бул макала келечектеги чакта жаңылыктарды окугандан тажагандар үчүн. "Пландаштырылган", "долбоорлоону баштады", "20 -жылга калтырылды". Ошондой эле, бул материал октябрь айында болгон эки BF корветтинин Атлантика кампаниясы АКШнын Аскер -деңиз күчтөрүнүн командачылыгында чоң таасир калтыра алары тууралуу макалалардын авторлорун тааныштыруу үчүн пайдалуу болот.
