Ошентип, америкалыктар ылдамдык жана куралдануу үчүн брондоону курмандыкка чалышты. Бирок натыйжага жетишилдиби? Америкалыктар чындап 33-35 түйүн ылдамдыкта согуштук кемелерге ээ болууну каалашкан. Иш жүзүндө мындай эч нерсеге жеткен жок. Нью -Джерси ченелген милге 31.9 түйүн жана күнүмдүк кызматта 30.7 түйүн берди. Баары! Башкача айтканда, "Айованын" ылдамдыгы француздардын, немистердин жана италиялыктардын арасында өзгөчөлөнбөйт (маалымат үчүн: "Ришелье" - 31, 5 түйүн, "Бисмарк" - 29, "Витторио Венето" - 30). Жогорку ылдамдыктагы согуштук кеменин жаңы түрү жөнүндө сөз кылуунун кажети жок. Бул чындыгында анча коркунучтуу эмес: дүйнөдө дизайн ылдамдыгын өнүктүрө элек көптөгөн кемелер бар. Андан да жаманы, рекорддук ылдамдыкты кууп, анын ордуна америкалыктар деңизге жарактуулугун начарлашты. Жогорку ылдамдыкка жетүү үчүн бөтөлкө түрүндөгү корпусу жетишерлик узарган кемени түзүү керек болчу.
Бул толкундарды оңой кесүү үчүн жасалган. Бирок муну жасоо бир нерсе, айталы, толкун кыска жана төмөн болгон Балтикада (көпчүлүк жерлерде), жана башка нерсе - толкун узун жана бийик болгон Тынч океанда. Бул бороон -чапкын шартында суу ташкынына алып келди, мындан тышкары, корпус комплексинде жогорку стресстин пайда болушуна алып келди. Авангард жана ошол эле Нью -Джерси катышкан согуштан кийинки биргелешкен маневрлерде аба ырайынын начар шарттарында британиялык кичине болгонуна карабай, америкалыктарга караганда алда канча жакшы мамиле кылгандыгы жөнүндө сөз бар. Британдыктар дагы күчтүү роллду, ошондой эле орточо толкундар менен жогорку ылдамдыкта кеменин треморлорун белгилешти, алар зениттик экипаждардын нормалдуу иштөөсүнө тоскоолдук кылышты жана анын натыйжасында радардын иштөөсү кээде үзгүлтүккө учурады. Айованын мындай көлөмдөгү согуштук кемеси үчүн маневр жөндөмдүүлүгү бир туугандарына караганда бир аз көбүрөөк: 30 түйүнгө. жүгүртүүнүн диаметри 744 м, кеменин корпусунун узундугу үчтөн аз. Салыштыруу үчүн: "Ямато" 26 түйүн ылдамдыкта. 640 м, же 2,5 дененин узундугу. Бирок жалпысынан алганда, маневр жасоо абдан алгылыктуу болду.
Курал -жарак жөнүндө, адатта, бүткүл дүйнө тарабынан кайталанган америкалыктар айткандай, эң жакшы согуштук кемелерде эң жакшы курал болгон деп айтуу оңой эмес. Айова класстагы согуштук кемелердин негизги калибрдүү артиллериясы үч мылтыктуу мунарада 406 мм Mk-7 тогуз куралдан турат. Жаңы Mk-7 замбиректери Түштүк Дакотада орнотулган 406-мм 45-калибрлүү Mk-6га караганда алда канча күчтүү болгон. Ал эми 406-мм Mk-2 жана Mk-3 мылтыктары 1918-жылы ошол эле баррелдин узундугу менен (50 калибрдүү) иштелип чыккан, Mk-7 өзүнүн төмөнкү салмагы (130,5 тоннага каршы 108,5 тонна) жана заманбап дизайны менен айырмаланган. Америкалык мылтыктын негизги айырмасы, азыркы согуштук кемелердин ичинен эң оор снаряддардын бири болгон, 1225 кг. Ал эми эң төмөнкү баштапкы ылдамдык, 762 м / с. Салыштыруу үчүн, англиялык Нельсон согуштук кемесинде колдонулган 406 мм снаряддын салмагы 929 кг, мордун ылдамдыгы 823 м / с, бирок 929 м / с толук заряддуулугу бар 1029 кг снаряддар болгон. "СССР" согуштук кемелери үчүн советтик система - 1108 кг жана 830 м / с. Калибринде кичирээк: 380 мм снаряддар "Бисмарк" - 800 кг жана 820 м / с, "Vittorio Veneto" - 800 кг жана 940 м / с, ошондой эле 885 кг жана 870 м / с, "Richelieu" - 884 кг жана 830 м / с. Белгилей кетчү нерсе, америкалык системанын эң кичине атуу диапазону ошол эле бийиктик бурчунда болгон. Кайталап айтам - ошол эле бийиктиктин бурчу менен. Жалпысынан алганда, Айованын негизги калибри жалпак атууга эң аз ылайыкташтырылган, ал эми классташтарына салыштырмалуу эң чоңу атуу.
Бул жакшыбы же жаманбы? Топсалдуу от өткөрүүдө, душмандын кемесин коюу сооттор менен корголгон капталынан эмес, азыраак корголгон палубалар аркылуу уруунун чоң мүмкүнчүлүгү бар. Бирок, ошол эле учурда, уруу мүмкүнчүлүгү кыйла азаят. Бул снаряддын жалпак траекториясы, тереңирээк жабыркаган аймакты камсыз кылат, бул акыры СУАОнун ишиндеги каталардын ордун толтурууга мүмкүндүк берет. Башкача айтканда, мындай куралдан алыс аралыкка сокку уруу үчүн, же стационардык бутага ээ болуу керек, же душманга чейинки аралыкты абдан так өлчөө керек. Эгерде бута тез жана активдүү маневр жасоочу кемеси болсо, анда таптакыр сокку болот деген факт эмес.
Ошентип, Айова штатында байкаларлык көйгөйлөр бар. Ушунчалык байкаларлык, ал алыскы аралыкта ылдам бараткан бутага атуу мүмкүн, бирок ага тийиши күмөн. Жалпысынан алганда, муну эки факт далилдеп турат. Биринчиси - бул согуштук натыйжа: Айова класстагы төрт согуштук кеме үч кеменин чөгүшүнө катышат - куралдуу траулер, эсминец жана машыгуучу кеме. Үчтөн кем эмес бир учурда, катышуу моралдык гана мүнөзгө ээ болгон, анткени формациянын башка кемелери түз эле атып, чөгүп кетишкен. Чөгүп кеткендердин эч кимиси тез жүрүүчү кеме болгон эмес. Экинчи факт, алыскы аралыкта горизонталдык коргоого тийгизген таасири менен Mk.6 моделинин (406 мм мылтык, мурунку согуштук кемелерде турган) БАРЛЫК балистикасын берген ылдамдыгы төмөндөгөн. Мындан тышкары, бул параметр атайын өрттүн негизги режимдеринин бири катары иштелип чыккан. Албетте, палубанын соотуна каршы Айованын оор снарядынын күчү абдан жакшы, Айованын СУАОсу да татыктуу … Бирок бул жетишсиз. Ошондуктан, душмандын кемелери менен ийгиликтүү күрөшүү үчүн, жеңил снарядды жана жеңилдетилген зарядды колдонуу керек, мунун аркасында ок атуу диапазонун андан ары кыскартып, ал үчүн жаңы комплекстүү жана кымбат курал -жарактарды жана ок -дарыларды иштеп чыгууну жалпысынан маанисиз кылуу керек. Негизги батарея барбеттеринин ичинде ок -дарынын бир бөлүгү болушу жана кайра жүктөөчү бөлүмдөрдүн жоктугу да жетишерлик акылга сыярлык чечим эмес. Ошол эле учурда, Айованын куралдары жээктеги буталарга ок атууга эң ылайыктуу экенин танууга болбойт. Бактыга жараша, "Айова" үчүн, Тынч океанда жапондор басып алган аралдар жетиштүү - чоң жана өтө отурукташкан. Бирок, менин оюмча, жээкти кыруу болоттон жасалган желмогуздардын негизги милдети эмес.
Дагы бир миф - америкалык согуштук кемелердин универсалдуу калибриндеги гений. Дүйнөлүк флоттун басымдуу көпчүлүгүндө согуштук кемелерде 152 мм минага каршы калибр жана 100-114 мм калибрдеги өзүнчө зениттик мылтыктар болсо, америкалык согуштук кемелерде 127 мм универсалдуу мылтыктар болгон, ал эми британдыктар-134- мм. Бул алардын флотунда олуттуу жарык күчтөрүнүн болушуна байланыштуу. Мындан тышкары, британиялык 134 мм тапанча америкалык 127 ммге караганда алты дюймдук мылтыкка алда канча жакын.
Экинчиден, алты дюйм эптеп жетишкен мисалдар көп. Биз алыска барбайбыз, Даңктардын чөгүп баратканын көрүңүз. "Ardent" жана "Akasta" деген эки эсминец, немистердин чабуулуна тоскоолдук кылууга аракет кылышкан, экөө тең чөгүп кеткен, бирок Шарнхорсттор дагы эле торпедо алышкан (абдан жагымсыз; шахта бузулган, борбордук турбинанын бузулушу). Менимче, немистер 6 дюймдарын ашыкча салмак деп эсептешпейт.
Үчүнчүдөн, снаряддын аз салмагын жана ок атуу диапазонун кыскартуунун эч кандай ылдамдыгы ордун толтурбайт (эстен чыгарбаңыз: 127 мм мылтыктар үчүн атуу диапазону 100 кабина).
Төртүнчүдөн, мисалы, Бисмаркта 1250 мм-лик мунаралар жана 16 105 мм зениттик мылтыктар болгон. Кыйратуучулардын чабуулун кайтаруу үчүн кайсынысы жакшы - көрсөтүлгөн 28 баррел же 20 127 мм, менимче, түшүнүктүү. Жапондор, абадан кол салуудан жетиштүү түрдө жапа чегип, согуштун аягында Яматого алты сантиметрди алып салышты, бирок жарымы гана! (Универсалдуу беш дюймдук учактардын саны буга чейин 24 даанага жеткени менен.) Баары логикалуу - бул мезгилде америкалык кыйратуучу менен жолугушуу мүмкүнчүлүгү америкалык учак менен таанышуу мүмкүнчүлүгүнөн алда канча аз.
Ошентип, америкалык Айова класстагы согуштук кемесинин, айталы, 4-6 эсминецке каршы гипотетикалык согушунда, бир нече торпедо алуу ыктымалдыгы жогору. Мындан тышкары, Британиянын деңиз флотунун капитаны Д. Атлантикадагы суу астында сүзүүчү кайыктарга каршы күрөштө атактуу болгон жана ушул сыяктуу мылтыктар орнотулган америкалык "Флетчер" кыйратуучулары менен жакындан тааныш болгон Макинтайр универсализмге умтулуу менен америкалыктар куралдарды өтө алсыз кылып койгонун айтты. душман (артиллериялык душмандарды билдирет) артиллериялык дуэлге барабар, бирок жакшы зениттик мылтык алган эмес, анткени чындыгында учактар менен коргонуу отунун жардамы менен гана күрөшүү мүмкүн болгон (жана советтик эсминецтер мындай батареяны негизги батареядан алыскы гранаталар, бирок эч ким аларды универсалдуу деп айтпайт). Мындан тышкары, бул мылтыктар эң көп кечигүүлөрдү берди.
Жогоруда айтылгандарды эске алганда, бирдей сандагы 105 мм калибрдүү зениттик мылтыктын болушу европалык согуштук кемелерди аба чабуулдарынан анча коргогон эмес жана алты дюймдун болушу деп талашууга болот окшойт. минага каршы калибрдүү душман флотунун жеңил күчтөрү кол салса, торпедо алуу коркунучун азайтат.
Биз эмне менен бүтөбүз? Орун алмашуу боюнча европалык кесиптештеринен орто эсеп менен төрттөн бир бөлүгүн гана ашып өткөн америкалык "Айова" согуштук кемелери олуттуу артыкчылыктарга ээ болгон жок.
Ошентип, алардын наамдары "эң мыкты", "согуштук кемелер доорунун таажысы", "көрүнүктүү" ж.
