Патрисийлердин жинди көңүл ачуулары Колизейдин аренасы менен эле чектелген эмес. Майрам күндөрү элдер тоону көздөй агылып келишти. Ондогон галлейлердин жана миңдеген согушкерлердин катышуусу менен гладиаторлордун деңиз согушу! Бул масштаб, бул масштаб!
Бүгүн, достор, мен сизге кызыксыз күнүмдүк жашоодон баш тартууну жана Рим патрисиялары сыяктуу, бороон -чапкынга окшошууну сунуштайм. Бул жерде бир тамчы да кан төгүлбөйт, бирок сиз кемелер тууралуу көптөгөн кызыктуу фактыларды билесиз.
Кел, баштайлы!
Батышта - туман каптады, чыгышта дубалдай жамгыр жаады … TASK FORCE 58, океанды айдаган эң кубаттуу эскадрилья, туурасы он чакырымдай болгон алдыңкы катарда ачылды. Анын соккусунан атактуу Ямато кулап түшкөн.
Бирок наалат! Эмне үчүн ийилген трубанын ордуна Айовага окшош кеменин чөгүп кеткен силуэти жана жогорку палубанын мүнөздүү "бурулушу" бар?
Бул тапшырма татаал болуп калды окшойт. Учкучтардын көз алдында белгисиздик жаркырап турат, аркасынан жабышчаак коркуунун тамчылары агат. Корко турган нерсе бар!
Кыска сценарий: кыл же өл
Согуш кемеси жетектеген формациянын (аны шарттуу түрдө "кызыл" дейли) маанилүү милдети бар. Кайсынысы? Өзүңүздүн табитиңизге жараша тандаңыз. Окинавага биологиялык куралдын партиясын жеткирүү. Императордун үй -бүлөсүн эвакуациялоо. Чуркап барып, алгыс батареяга айланып, америкалык аскерлерди от менен кыйратыңыз. Негизи, айырмасы эмнеде.
Япониялык "Айова" алдыга умтулат, америкалык авианосецтер ("көк") бул чабуулду токтотушу керек
Бул жерде сиз үчүн кызыктуу фактылар тобу, чуркоо менен.
"Ямато" электр станциясы күйгүзгүчтү өчүрдү 158 миң а.к
Iowa электр станциясынын иш жүзүндө жетишилген баасы болду 221 миң а.к (тесттер эсептелген нарктын 87% токтоп калды, Янкилер механизмдердин ресурсун үнөмдөөнү чечишти).
Көрүнүп тургандай, жер которуусу алда канча төмөн болгон "Айова" (~ 55 - 70 миң тонна) винт шахталарында 1, 4 эсе көбүрөөк күчкө ээ болгон!
Айованын кубаттуулугу жапон желмогузу үчүн 4 а.к. / 2.2 а.к. / т болгон.
Ал эмнеге толгон?
Ылдамдыктын кескин жогорулашы? Эч нерсе эмес. Кеменин ылдамдыгы жана электр станциясынын кубаттуулугу кубдук байланыш менен байланышкан. Саякат ылдамдыгыңызды эки эсе жогорулатуу үчүн сизге сегиз эсе күчтүү станок керек! Ошондуктан, "Айова" "Яматого" караганда бир аз гана ылдамыраак болгон (31, 9 түйүнү толук эмес электр станциясы менен - жапондор үчүн 27, 7ге каршы).
Электр станциясынын күчү циркуляциянын диаметирине таасирин тийгизген жок. Баса, эң чоң согуштук кемелер Айова жана Ямато феноменалдуу маневр жасоо менен айырмаланган. Айованын тактикалык жүгүртүүнүн диаметри толук ылдамдыкта кыйратуучудан аз болгон; ал болгону 740 метр болчу. 1980 -жылдары Айова кайра жандандырылгандан кийин бул бекеринен эмес. заманбап кемелердин экипаждары үчүн көрсөтмөлөр берилген. Согуштук кеменин сырткы олдоксондугуна кошомат кылбашы үчүн - курсунун кескин өзгөрүшү менен, ал коштоочу кемелерди сүзө алат.
Негизги суроо бойдон калууда : буга эки эсе чоң сокку таасир этти. Айованын күчү Яматого каршы? Жооп динамика.
Торпедо бомбардировщиктеринен качып, Ямато ылдамдыгын 50% жоготуу менен кескин бурулуш жасай алат. Бирок бир гана жолу. Кайра 25-27 түйүндү териңиз. узакка созулган көйгөйгө айланды жана бул сүйлөм болду.
Сандар менен айтканда, мындай көрүнөт.
15тен 27 түйүнгө чейин ылдамдыкты жогорулатуу. түзүү үчүн, ЛК Н. Каролин менен Түштүк Дакотага 19 мүнөт кетти.
Айова штатында 15тен 27ге чейинки ылдамдануу 7 мүнөткө созулду. Дээрлик үч эсе тезирээк!
Белгилей кетүүчү нерсе, конкреттүү күч жагынан Түндүк Каролин менен Содак Яматонун жакын аналогдору болуп, экинчисинен бир аз ашып кеткен.
Бул кызык болуп баратат, туурабы?
ТОГУЗ ЖАШОО
Чоңдугуна байланыштуу болот алптары эч качан аман калуунун жоктугуна даттанышкан эмес. Жапон деңизчилеринин жана АКШнын деңиз флотунун учкучтарынын эскерүүлөрүнө ылайык, Ямато менен Мусаши алты торпедо бир жакка тийгенден кийин да ылдамдыгын сактап калышкан!
Кыйыр түрдө, бул тыянакты кысымсыз дубалдарга жана эч кандай зыян көзөмөлүнүн жоктугуна карабай, төрт торпедо ургандан кийин жети саат бою кыймылын уланта берген Шинано тастыктайт.
Көрсө, бир жакта 6 торпедо башталышы гана экен. Кеме туруктуулугун жоготпойт жана чөгүүгө да аракет кылбайт. Турбиналар иштеп жатат. Генераторлор ток чыгарат. Бардык электрдик дисктер иштеп жатат. Жараланган жаныбар бутага карай жылууну улантууда жана артка отту кайтара алат.
Эң башкысы - убакытты созуп, караңгыга чейин кармоо.
Тагыраак айтканда, эгер торпедо бомбардировщиктери күндүз алты сааттан ашык сокку берүүгө үлгүрбөсө, анда алардын тапшырмасы ишке ашпай калган. Максат качып кетти.
Түн ичинде экипаж өрттү өчүрөт, коркунучтуу жээкти түздөйт, капкактарды бекемдейт жана кээ бир механизмдерди жана куралдарды калыбына келтирүүгө үлгүрөт.
Эртеси эртең менен ал бутага жакын жерде болот, аны жардам күтүп турат. Тапшырмалар аткарылды. Ардактуу согуштук кеме сегиз АБнын экранын жарып өттү.
Чынында, Ямато муну кыла алган жок. Бирок муну башка согуштук кеме жасай алмак (кемчиликсиз Айова сыяктуу)?
Бул суроо бүгүнкү деңиз детективинин өзөгүн түзөт.
* * *
Яматонун курмандыкка чыдамдуулугуна карабастан, Айова абадан октон аман калуу үчүн жакшыраак жабдылган. Мунун бир нече себептери бар:
1. Yamato конструкциясында электр дискинин колдонулушу чектелген. Куу жапондор мүмкүн болгон жерде көмөкчү буу кыймылдаткычтарын колдонушкан: бул тармактын жайгашуусун жөнөкөйлөтүп, кыска туташуу коркунучун жок кылган.
Бирок япондор өздөрүн алдап кетишти: клапандар менен түтүктөр кабелдик жолдорго караганда алда канча алсызыраак болуп чыкты (зымдар катуу соккуларга реакция кылган жок). Бууну колдонуу дисктерди кайталоого жол берген эмес. Жана эң башкысы, кемеси казандарды токтоткондо таптакыр алсыз болуп калды (бул эң ачык "Мусашинин" мисалында көрүнүп турат).
2. Энергия.
Ямато жалпы кубаттуулугу 4 турбогенератордон жана күтүүчү 4 дизель генераторунан электр энергиясы менен камсыз болгон 4800 кВт.
Айова штатында электр энергиясын 8 турбогенератор жана жалпы кубаттуулугу 2 дизель генератору өндүргөн 10,500 кВт.
Ооба … энергиянын жетишсиздиги көйгөйү аны коркуткан жок.
Генераторлордун жарымын жоготкон күндө да, америкалык согуштук кеме согуш жүргүзүү жөндөмдүүлүгүн сактап калган жана анын аман калуусу үчүн күрөштү уланта берген.
3. Электр станциясынын макети
"Ямато" отканалары жана мотор бөлмөлөрү корпустун узундугунан 50 метрди ээлешкен.
Айова электр станциясынын эки эшелону 100 метрге созулду! Буу казандары жана GTZA менен сегиз отсегинин баарын "нокаутка" чыгаруу үчүн, негизги аккумулятордун жаа менен катуу мунараларынын ортосундагы цитаделди толугу менен буруш керек болчу. Ал жерде бир торпеда сөзсүз түрдө жетишпейт. Жана дагы эки.
Айтмакчы, "Ямато" дагы жөнөкөй эмес болчу - анын электр станциясында төрт катардан турган түзүлүш бар болчу, анда борттогу агрегаттар эки катарлуу буу казандарын жана газ турбиналуу кыймылдаткычты камтыйт. Бирок, мындай тыгыз түзүлүштө, механизмдердин бузулушу, буу линияларынын жарылышы жана торпедолордун катуу соккусунан соккудан агрегаттарды керебеттерден жылдыруу коркунучу бар болчу.
Айова схемасы артыкчылыктуу көрүнөт жана дагы бир жолу согуштук кеменин жакшыраак сакталышына салым кошот.
* * *
Биз атайылап брондоо схемасын карап жаткан жокпуз. Каралып жаткан кырдаалда эки согуштук кеменин корголушу абадан кол салуучу куралдарга каршы бирдей натыйжалуу болгон.
Биз "Айова" коргоонун кыйла рационалдуу схемасын белгилей алабыз, анын брондолгон цитадели арт жагында уландысы болгон. Мындан тышкары, куралсыз жаа учунун кыйрашынан жана суу каптоосунан улам келип чыккан көйгөйлөр аз (Яматонун учуна салыштырмалуу кичине болгондуктан).
Согуш кемесин убакыттын акырына чейин, душман суу сызыгынын астына сокку урууну болжолдогонго чейин бомбалоого болот.
Торпедого каршы коргоо схемаларынын эч бири (PTZ) селдин алдын алууну камсыз кылган эмес. Yamato PTZдин чоң туурасы (Iowa үчүн 5.45ке каршы 7 метр) кээ бир маанилүү элементтердин алсыздыгы менен бааланды (кесүү тойчолор стресстин эң начар түрү). Жарылуу учурунда, ПТЗдин капкагын колдогон I-устундары өлүмгө алып келүүчү "уруучу кочкорлорго" айланып, бул зыянды ого бетер күчөткөн. Ошондой эле, PTZдин туурасы корпустун тереңдигинде жана узундугунда олуттуу өзгөрүүлөргө ээ болгон. Ошентип, Жарандык кодекстин экинчи мунарасынын аймагында улуу "Яматонун" ПТЗинин туурасы болгону 2,6 метр болгон.
Торпедо соккуларында аман калуу PTZдин калыңдыгы менен эмес, бөлүмдөрдүн жайгашуусу, дубалдардын өткөрбөөчүлүгү жана элдердин саны менен аныкталган. борттогу генераторлор, ансыз жашоо үчүн күрөш бардык мүмкүнчүлүктү жана маанини жоготот.
Факттардын жыйындысына ылайык, "Айова" япон согуштук кемесинен белгилүү артыкчылыкка ээ болгон. Формалдуу түрдө бир куракта болгондуктан, бул кемелер ар кандай технологиялык доорлорго таандык болгон.
Анан да "аман калуу" жагынан артыкчылык зениттик оттун динамикасы жана тыгыздыгы сыяктуу ачык жана ачык болбосо да. Бирок бул тымызын "кичинекей нерселер" акыры убакытты созууга жана зыяндын жайылышын басаңдатууга жардам берет.
Баарын баштап, аягына чыгарган өрт
Ошол күнү, 1945 -жылы 7 -апрелде, күнөөкөр жерге ачууланган асман оттун дубалын түшүргөн.
8 авианосец, 386 учак ойготкучта көтөрүлгөн (анын 50сү адашып, бутага жетпей калган; чындыгында, 227 ташуучуга таандык согуштук, бомбалоочу жана торпедалык бомбалоочу эки толкун чөгүүгө катышкан).
Ямато аларга мүнөтүнө 9 тонна ысык болот жөнөтүп жооп берди.
Салыштыруу үчүн: Айованын зениттик мылтыгынын бир мүнөттүк волейбинин массасы 18 тоннаны түзгөн.
Оттун тыгыздыгы боюнча маалыматтар толук сүрөттү бербейт. Бул жерде дагы бир -эки фактылар бар.
Факт саны 1. Yamato универсалдуу орнотмолорунун горизонталдык багыттоо ылдамдыгы 16 градус / сек.
Беш дюймдук "Айова" үчүн - 25 градус / сек.
Кантсе да, бул диаметриалдык жактан атайылап кирген бомбардировщиктерге каршы күрөштөгү негизги параметр. Зениттик мылтыктардын эсептөөлөрүн кыйындаткан нерсе, бутанын бурчтук жылышы.
Факт саны 2. Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда янкилер 20000 г ашыкча жүктөөгө туруштук бере турган радио түтүктөрдү түзүүгө жетишкен. Марк-53 радардык сактандыргыч мына ушундайча иштелип чыккан. Жөнөкөй сөз менен айтканда, ар бир снаряддын ичине мини-радар орнотулган.
Чагылган сигнал жетишерлик күчтүү болгондо (жакын жерде - душмандын учагы), снаряд жарылып, мейкиндикти фрагменттер менен толтурат.
Статистикалык маалыматтарга ылайык, радио сактандыргычтарды колдонуу атып түшүрүлгөн учакка беш дюймдук ок керектөөнү 2ден 5 эсеге чейин кыскарткан (бута түрүнө жана анын учуу профилине жараша).
Жапондордун америкалык радардык сактандыргычка эч нерсеси жок болчу. Зениттик снаряддар кеменин жанынан жарылып кетпеши үчүн 0дөн 55 секунтка чейин өзгөрүлмө жарылуу убактысы менен кадимки типтеги 91 алыскы сактандыргыч менен жабдылган.
Факт саны 3. Жапондук 25 мм зениттик мылтыктар 15 тегерек кутуча журналдарынан азыктандырылган.
20-мм Эрликонов 60 турдуу сыйымдуулугу бар диск журналдардан азыктанган. Үзгүлтүксүз линиянын узундугу төрт эсе!
Натыйжада, "Эрликондун" практикалык оту 250-320 раунд / мүнөт болгон (кайра жүктөө убактысын эске алуу менен). Жапон зениттик куралдары үчүн бул параметр болгону 110-120 rds / min болчу.
Факт саны 4. Универсалдуу 127 мм мылтыктан жана алты он чакан калибрдүү зениттик мылтыктан тышкары, америкалык согуштук кемелер 19 квадрат Бофорс установкаларын (76 баррел) дайыма алып жүрүшкөн.
40 мм артиллериялык система чоң калибрдүү зениттик куралдарды ийгиликтүү толуктады, ошол эле учурда анын снаряддары жапон 25 мм пулеметунун атуу массасынан беш эсе көп болгон!
Өрттүн ылдамдыгы 120 мин / мин болгон. чоң жана 140-160 rds / min. сөңгөктөрдүн төмөн бийиктик бурчтарында. Капас энергия менен камсыздоонун аркасында (4 снаряддык клиптер), Бофорстун оттун ылдамдыгы жапон MZAнын жарым калибрине жакындап калды. Жүк жүктөөчүлөр журналды алмаштырууга убакыт коротпой, ресиверге тынымсыз жаңы клиптерди салып турушкан. Натыйжада, оор пулемет 80-100 раунд / мүн.
Ал эми япондук автоматтарга келсек, алар санына карабай, Бофорс жана Эрикондордун кемчиликтерин гана бириктиришкен.
Бул системалар секундасына жүздөгөн учактарды атып түшүрө алат деп эч ким ырастабайт. Бирок радио сактандыргычы бар снаряддарды колдонуу, MZA оттон эки эсе тыгыздыгы, Бофорс орнотмолорунун күчү жана атуу диапазону учактарга коркунучтун жаңы спектрин түздү.
Албетте, чабуулчу тараптын жоготуулары жогору болгондуктан, бул чаралар чабуулду баштоону кыйындатат жана бомбалоонун жана торпедонун чыгарылышынын тактыгын азайтат.
Согуштун жыйынтыгын алдын ала айтуу мүмкүн эмес, бирок тарыхта прецедент болгон - Фр. Санта Круз. Анда согуштук кеме "С. Дакота "(жалпысынан абадан коргонуу жагынан" Айова "менен бирдей) жана формациянын бир бөлүгү болгон кыйратуучулар бүтүндөй аба полкун чыгымга салышты. Чабуулдан чыккандан кийин, самурай 26 учакты өткөрүп жиберди жана эч кандай байкалбаган натыйжа жок ("С. Дакотада" бир гана бомба урулгандыгы жазылган).
Жалпысынан алганда, АКШнын деңиз флотунун эң өнүккөн кемелери абсолюттук сандык артыкчылык шартында иштешкен жана эч качан Sho-Go операциялары (Ямато жанкечти кампаниясы) сыяктуу жагдайларга туш болушкан эмес. Ошентип, алар керектүү статистикалык маалыматтарды топтой алышкан жок.
Бирок кыйыр далилдер сизди таң калтырат …
Бизде эмне бар болсо, биз татыктуубуз же уруксат беребиз
Окуя илимий сыйлыктарды талап кылбайт. Бизде ар тараптуу салыштыруу жана алыскы жыйынтыктарды чыгаруу үчүн маалыматтар жок. Биз кийинки муундагы абадан коргонуу системалары менен бир нече эсе мобилдүү жана чечкиндүү "бута" менен күрөшүп жатканыбызды гана билебиз.
Образдуу айтканда, эгерде биз азыркы "навмачиянын" катышуучулары болуп калсак жана бизге чоң коюмду сунушташса? Мен ойлойм, Яматонун бат эле чөгүп кеткенин кыйкыргандардын көбү мындан ары Айова штатындагы тирешүүдө авиацияга батына алышпайт.
Балким жакын арада үй суперкомпьютери деңиз согушун түзгөн бардык шарттарды жана чексиз параметрлерди эске алуу менен жагдайды симуляциялайт. Биз мындай баладай, бирок чоңдорго окшош кызыктуу суроого так жооп алабыз.
Бул фантастикалык экшн тасмага оролгон бүгүнкү окуя деңиз тарыхы жана кемелердин дизайны жөнүндөгү билимди кеңейтти деп үмүттөнөбүз.
