Социалдык тармакта селфи "Улуу Петр" крейсеринин позициясын берген моряк менен болгон чатак өзүнчө макалага татыктуу.
Эмне үчүн согуштук кемеде Интернетке кирүү коркунучтуу? Жана бул чынында эле кампаниянын сүрөттөрүн тармакка жайгаштырган моряктардын күнөөсүбү?
Голландиялык журналист Ханс де Врей социалдык тармактагы сүрөттөн крейсер табылганын жарыялаганда чынында эмнени көргөнүн карап көрөлү.
Скандал башталышы керек моряктан эмес, суроодон: ядролук крейсерде уюлдук байланыш барбы же WI-FI барбы? Колдонуучу GUEST, сырсөз талап кылынбайт.
Андан тышкары, бардыгы материкке маалыматтарды берүү маселесине таандык. Кораблдын спутниктик байланыш системасын же айталы, R-438M кичинекей спутник станциясынын жардамы менен Интернетке кирүүгө болобу? Бир нерсе бул түзмөктөрдүн баары коддолгон каналдарды колдонуп, Molniya-3 (эллиптикалык орбиталар), Globus-1 (GSO) ж.
Инстаграмга "көрүнүштөрдү жайгаштыруу" мүмкүнчүлүгүн айтпаганда да, атайын байланыштын жардамы менен электрондук кат жөнөтө албайсыз. Ха ха ха.
Жарандык wi-fi жана согуштук кемедеги жеткиликтүү интернет фантазия чөйрөсүнөн. Өзүңөр соттогула, "Петрага" 12 радар орнотулган, вертолеттун башкаруу системасынын байланыш жана радио маяктары үчүн антенна түзүлүштөрүн эсепке албаганда. Жабдуулар кислоталуу "фонит" эмес, ошондуктан RT системаларынын шайкештиги көйгөйү согуштук кемелердин дизайнерлери үчүн баш оору болуп саналат.
Wi-Fi үчүн стандарттык диапазон 2,4 ГГц, бул Fregat көп функционалдуу радарынын иштөө жыштыгына туура келет (дециметр S-диапазону, 2 … 2,5 ГГц). Баса, анын радиациялык кубаттуулугу 30 киловатт.
Спутниктик байланышка келсек … Мен дароо эссеин жойгуч Шеффилдди эстедим. Лондон менен сүйлөшүү учурунда кийлигишүүнү жок кылуу үчүн анын командири радарды өчүрүүнү буйруду. Бул Шеффилд үчүн өлүмгө алып келген.
Андан бери компьютерлер таанылгыс болуп өзгөрдү, бирок радио толкундарынын диапазондору ошол бойдон калды. Жумушчу радарлар бири -бирине тоскоолдук жаратат.
Биздин моряктар социалдык тармакка "жакты" коюу үчүн атомдук крейсердин радарларын өчүрүп коюшат деп олуттуу ойлогон адам барбы?
ЖЫЙЫНТЫК: моряктар сүрөттү жээкте, тармакка жайгаштырышкан. Ошол убакта, качан "Жер Ортолук деңизи, Криттин түштүк -чыгышында" белгиси крейсердин чыныгы абалына туура келбей калган.
Бул сүрөт кайда жана кантип жайгаштырылган - бул боюнча эч кандай маалымат жок. TARKR акыркы жумаларда ачык деңизде болду. Анын чет элдик портторго барганы тууралуу маалымат болгон эмес. Эң логикалык божомол-бул селфи (өзүн өзү сүрөткө тартуу) башка Петра кампаниясы учурунда, мисалы, 2014-жылы тартылган.
Камера көзгө караганда көбүрөөк көрөт
Бардык заманбап смартфондор GPS маалыматын сүрөттүн касиеттерине катташат. геотег. Сүрөт интернетке жүктөлгөндө, бул сүрөт жүктөлгөн жер эмес (мисалы, Москва), бирок ал тартылган жер (мисалы, Питер) көрсөтүлөт. Кааласаңыз, жайгашуу функциясын өчүрсө болот, бирок практикалык мааниси барбы?
Сиз бул жерде көрсөтүлгөн убакта болгонсуз. "Жыйырманчы" жылдын баланча датасында. Эми сен ал жерде жоксуң. Баары!
Ракеталарды геотегтерге багыттоо, бутага албастан атуу сыяктуу.
GPS маалыматы боюнча крейсердин так ордун аныктоого болобу /
Глонасс (селфи тартып жаткан учурда)? Жооп албетте жок. Смартфон спутниктерден сигналдарды гана алат, бирок жооп катары эч нерсе бербейт.
Деңиздин чөнтөгүнө киргизилген мобилдик телефондун жардамы менен деңиздеги крейсерди байкоо мүмкүнбү? Ошол эле ийгилик менен, трассада туруп, КамАЗдын айдоочусунун демин уга аласыз.
Смартфондун нурлануу күчү Fregat радарынан 30 миң эсе төмөн! Бул азырынча кемедеги радарлардын эң кубаттуусу эмес.
Космостук чалгындоо каражаттарынын мүмкүнчүлүктөрү жөнүндө эскертүү.
"VO" боюнча кийинки талкууда "Улуу Петрдун" деңизчиси аскердик сырларга чыккынчылык кыла албайт деген билдирүү пайда болду, анткени … эч кандай сыр жок. Пентагон чалгын спутниктеринин аркасында каалаган убакта крейсердин так абалын билет!
Бул туура эмес.
Чалгын спутниктери өтө аз көрүшөт, бирок, эң негизгиси, алар океандын тандалган аймагы боюнча кээде гана (жумасына эки -үч жолу) уча алышат.
Кээ бирөөлөр үчүн бул ачылыш болот.
Жер саатына ~ 15 ° туруктуу бурчтук ылдамдыкта айланат. Жасалма спутник, орбитанын параметрлерине жараша, 90 мүнөттүн ичинде бир айланууну жасайт. 24 саатка чейин. Натыйжада, ар бир орбитада спутник 25 градуска же андан көпкө "артта калат". узундук. Бир орбита жасап, таптакыр башка жерде болуп чыкты - ар бир революция менен спутниктин орбитасынын проекциясы батышка миңдеген километрге жылат.
Өзгөчөлүгү геостационардык орбита, бирок ал өтө бийик (35000 км, аскердик чалгын спутниктеринин орбитасынан 100 эсе алыс). Бул бийиктиктен чалгынчы планетанын бүдөмүк контурунан башка эч нерсени көрбөйт. Экинчиден, GSO экватордун үстүнөн гана өтөт.
Мезгил-мезгили менен (бир нече саат сайын) океандын каалаган жериндеги абалды текшерип туруу үчүн, ондогон аз орбиталуу спутниктерден турган жылдызча талап кылынат. Мындай мүмкүнчүлүктөр дүйнөнүн бир дагы мамлекетинде жок.
АКШнын деңиз океанына байкоо салуу тутумунда (NOSS) үч гана оперативдүү космос аппараты бар. Ата мекендик "Лиана" "Космос-2502" бирдиктүү электрондук чалгын спутнигинен турат. Андан мурунку Legend ICRC да космостук кемелердин жоктугунан оперативдүү маалыматтарды жаңырткан эмес.
Кытай мурунку үч жылда Яоган сериясындагы 14 деңиз чалгындоо спутнигин учуруп, бир аз ийгиликтерге жетишүүдө. Бирок бул сумма да дүйнөлүк океандардын белгилүү бир квадратына көзөмөл жүргүзүү үчүн жетишсиз.
Спутниктер эмнени көрүп жатышат?
Төмөн маалыматтарды жаңыртуу ылдамдыгы космосту изилдөөдө маанилүү, бирок жалгыз көйгөй эмес. Сиз божомолдогондой, 500-1000 чакырым аралыктан космостук кемеден деталдуу нерсени көрүү кыйын.
Google карталарына кайрылуунун кажети жок - Европа шаарларынын жогорку чечилишиндеги сүрөттөрү учактан алынган. Жайдын булутсуз күнүндө, Күндүн орду 30 градустан төмөн эмес. горизонттун үстүндө.
Океандын сүрөттөрү таптакыр жок - сиз көргөндүн баары - бул анимация (кемелердин изинин жоктугу менен далилденген).
Спутниктен тартылган сүрөттөрдүн сапаты көп нерсени талап кылат. Бирок оптикалык диапазондун негизги көйгөйлөрү жарык жана аба ырайы бойдон калууда. Спутник планетанын кечки жана түнкү тарабында эч нерсени көрбөйт, булуттун каткан бетинин аянтын көрө албагандай эле (абдан тез -тез атмосфералык кубулуш, туурабы?).
Бирок, космостук сүрөттө чоң кемени айырмалоо өтө оңой. Тагыраагы, кеменин өзү эмес, анын артында көптөгөн ондогон километрге созулган ойгонуусу.
Бирок мунун баары кокусунан сүрөттөн кокусунан түшкөн шартта гана. Сиз жөн гана убакыттын акырына чейин кандайдыр бир кеменин болушу үчүн океан мейкиндигин "сканерлей аласыз". Табуу мүмкүн болбогондой жана үзгүлтүксүз, көптөгөн саат жана күндөр бою, космостон бир деңиз бутасын коштоп жүрөт.
R -times - жана спутник камераларын белгилүү бир объектке багыттаган! Бул Голливуддагы боевик фильмдерде гана мүмкүн.
Радиотолкундар үчүн атмосферанын начарлашы жана тунуктугу радиотехниканын жана радардык чалгындоонун өнүгүшүнө өбөлгө түзөт. Башка жагынан алганда, радары бар спутниктин баасы жүздөгөн миллион долларга жетиши мүмкүн. Белгилүү себептерден улам алар керектүү санда курула албайт. Алар Жердин көлөкөсүндө иштөөгө жөндөмдүү эмес жана СССР гана өзөктүк реактору менен орбитага чыккан (албетте, идея фарска айланып кеткен).
Пассивдүү радио-техникалык чалгындоо спутниктери эң келечектүү багыт болуп калды, бирок алар чыгаруучу буталарды гана көрө алышат. Жана алар кокусунан өздөрүнүн көз карашына түшүп кетсе.
