2017-жылдын март айынын башында, AGM-114L-8A Hellfire кыска аралыкка учуучу тактикалык ракеталардын кезектеги сыноолору америкалык LCS-7 USS "Детройт" ("Эркиндик" классы) согуштук кемесинен жасалган. "Тозок отунун" "радардык" версиясынын вертикалдуу "ысык" башталышы, андан кийин анын ийилүүсү жана курал көзөмөлдөө комплекси тарабынан тандалган бутага карай учуу мүмкүнчүлүгү сыналган. Ишке киргизгич катары, перспективалуу вертикалдуу учуруу модулдары SSMM ("Жер үстүнөн ракеталык модуль") колдонулган, алар максималдуу жеңилдикке жана компактүүлүккө ээ, бул курал комплексин ракеталык кайыктардын, фрегаттардын жана башка бетинин дээрлик бардык түрлөрүнө жайгаштырууга мүмкүндүк берет. кемелер. Мен редакторлору аны 2017-жылдын мартына таандык деп эсептеген "Janes Missiles & Rocket" журналынан AGM-114L-8дин биринчи ийгиликтүү учурулган күнү жөнүндө бурмаланган маалымат берилген фактыны белгилегим келет, анткени чындыгында талаа сыноолору "Тозок отунун" жогорудагы версиясы 2015-жылдын жай мезгилинде болгон жана алар бортунда муляждары бар "кайык" түрүндөгү жогорку ылдамдыктагы буталарды ийгиликтүү жок кылуу менен аяктаган. SSMM Increment 1 көп багыттуу тактикалык комплекси LCS тибиндеги жээктеги согуштук кемелер үчүн "Surface Wafare" (SUW) Миссиясы модулдук куралынын үчүнчү муунуна таандык.
SSMM вертикалдуу ишке киргизгичти иштеп чыгуу жана так жөндөө учурунда General Dynamics жана Lockheed Martin адистеринин өзгөчө көңүлү чыгуучу реактивдүү агымдар үчүн камералардын дизайнына жана туруктуулугуна, ошондой эле жакын жайгашкан газ тешиктерине багытталган. ракеталар үчүн. Колдонмолордо коңшу AGM-114ге олуттуу зыян келтирип, ок-дарыларды толугу менен өчүрүү ыктымалдыгы бар болчу, бирок көйгөйлөр өтүп, "Hellfire-Longbow" корабли алгачкы согуштук даярдыкка жетүүгө бир кадам жакындады, 2017 -жылдын аягында - 2018 -жылдын башында күтүлүүдө. Белгилей кетчү нерсе, AGM-114 менен модулдук 1x12 SSMM старттары LCS тибиндеги америкалык деңиздик кемелер үчүн өзүн өзү коргоонун эң сонун куралы болуп калат; Анын үстүнө, АКШнын Аскер -Деңиз флотунун бир да операциялык кыйратуучусу же крейсери мындай куралга ээ эмес.
Америкалык "жээктеги" операциялардын негизги деңиз / океан аймактары жакынкы деңиз зонасында жайгашкандыгын эске алуу менен, LCS экипаждары "чиркей флотунун" душмандын диверсиялык жана чабуулдук кайыктарын жана башка флотациялык түзүлүштөрүн учурууга жол бербеши керек. достук AUG / KUG буйруктарына коркунуч), SSMM комплекстери жогоруда аталган жер үстүндөгү активдүүлүктөрдүн массалык чабуулдарын кайтаруу үчүн да, USMC бөлүктөрү пландаштырылган жээктин бөлүгүндө душмандын чептүү аракеттерин басуу үчүн да колдонулушу мүмкүн. жер. Аба ырайынын комплексин камсыз кылуу үчүн, британиялык Marconi Electronic Systems компаниясы тарабынан иштелип чыккан 94 ГГц жыштыгында иштеген стандарттуу активдүү радар издөөчү менен жабдылган, AGM-114L-8A индекси бар Hellfire ракетасынын жакшыртылган версиясы иштелип чыккан. "8А" кеме варианты вертолеттогу ракетадан кеменин өрт көзөмөл системасынын маалымат автобусу менен биригүү үчүн жаңыртылган аппараттык жана программалык базасы менен айырмаланат.
Ошол эле учурда, "матрас" адистери перспективалуу кемедеги SSMM учуруучу аппаратынын техникалык өркүндөтүлүшү үчүн канчалык күрөшпөсүн, өрттүн ылдамдыгын 3 же андан аз секундга жеткирсин, комплекс 9дан ашык аралыкта ишенимдүү иштөөгө мүмкүндүк бербейт. 10 км, бул Longbow-Hellfire ракетасынын чектелгендигине байланыштуу ". Ушул себептен улам, LCS "Coast" тибиндеги алыскы аралыкка чоң калибрдүү артиллериялык орнотмолор менен жабдылган душмандын жээктеги артиллериялык бөлүктөрүнө өз алдынча туруштук бере албайт. Бул жерде жээктеги согуштук кемелердин ылдамдык параметрлери жардам бериши күмөн. Анын үстүнө, AGM-114L-8Aнын ылдамдыгы болжол менен 1150-1250 км / саат, мунун аркасында Tor-M1 / 2 абадан коргонуу ракеталык системасы же Pantsir-S1 сыяктуу заманбап кургактыктан коргонуу системалары тарабынан кармалып турат. абадан коргонуу ракеталык системасы татаал жол -жобосу эмес. Кээ бир жогорку ылдамдыктагы душмандын унааларынан коргонуу жагынан, мисалы, "Helfire" панацеясы катары кароо мүмкүн эмес, мисалы, жарым сууга чумкуу / чумкуу чалгындоосу жана "Taedong-B" ("Кажами") жана "торпедо кайыктары". Иран менен Түндүк Кореянын деңиз флотунда кызмат кылган D-түрү. 3-20 м тереңдикке чумкуп киргенде, бул кайыктар AGM-114L-8ге тийбейт жана LCS чабуулунун диапазонуна жеткиликтүү эки жарык 324 мм торпедосу менен жете алат. Бул учурда 2,4төн 15 кмге чейинки диапазондогу Mk-50/54 торпедалары Эркиндик жана Көз карандысыздык үчүн коргонуунун жалгыз каражаты болуп саналат.
Өркүндөтүлгөн AN / SQQ-89 сонар системалары жана RUM-139 VL-Asroc суу астына каршы башкарылуучу ракеталар менен жабдылган Aegis талкалоочуларынан / крейсерлеринен айырмаланып, учурдагы жээктеги согуштук класстар Эгемендүүлүк жана Эркиндик күтүлбөгөн жерден эбегейсиз чоң торпедонун алдында алсыз. же душмандын өтө аз ызы-чуусу бар дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерине / дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелерине кемеге каршы сокку. LCS-1/2 жээк зонасындагы америкалык согуштук кемелердин ракетага каршы кол чатырлары ASMD тибиндеги кеменин кыска аралыкка учуучу зениттик ракеталык системасынын Mk 49 mod 3 гана 1x21 согуш модулу менен көрсөтүлгөн. RIM-116A / B ракетадан коргонуу системасы. Бул комплекстин максаттуу ылдамдыгынын максималдуу ылдамдыгы 2550 км / саат, ал эми калибрлүү кемеге каршы версиясы - 3M54E1 бутага жакындаганда 3100 км / с ылдамдайт, демек, ASMD менен тирешүүдө өтө аз мүмкүнчүлүктөрү бар. экинчиси, айрыкча анын үнүнөн тез согушуу стадиясынын маневрлүүлүгүн эске алуу менен.
Учурдагы орнотулган куралдардын архитектурасы менен, LCS-1/2 ("Littoral Combat Ship") типтеги кемелер жакынкы деңиз зонасында негизги согуштук тапшырмаларын өз алдынча аткарууга даяр эмес. кемеге каршы заманбап ракеталар, душмандын суу алдындагы компоненти, ошондой эле алыскы аралыкка жээктеги душмандын артиллериялык түзүлүштөрү.
Көмөкчү көп багыттуу тактикалык ракеталык системалар XM-501 NLOS-LS (ошондой эле LCS арсеналында), SSMMден да компактураак, өлчөмү 114x114x175 см болгон CLU вертикалдуу учургучтары кырдаалды бир аз оңдойт. Ишке киргизгичте PAM жана LAM тибиндеги тактикалык ракеталар үчүн 15 транспорттук жана учуруу контейнерлери бар, 16-камерада CLU радиоэлектроникалык башкаруу жабдуулары, анын ичинде согуштук башкаруу пункту менен байланышуу үчүн маалыматтык автобус бар.
PAM ракетасы (чекит ок-дары) түздөн-түз X түрүндөгү бүктөлүүчү канатка жана субсоникалык учуу ылдамдыгына ээ, бул структуралык жактан FOGM тактикалык комплексинин MGM-157 танкка каршы ракетасына окшош кылат. Ошол эле учурда 40 чакырымдык учуу диапазону душмандын горизонттогу деңизге жана жээктеги буталарына сокку урууга мүмкүндүк берет, ошол эле учурда анын радардык жабдууларын аныктоо радиусунун сыртында калат. Бул жөндөмдүүлүккө душмандын пилотсуз жана / же учкучсуз чалгындоо жана бутага алуу системалары жок болгондо гана жетишилет. Учуунун круиздик фазасында 53 килограммдык ПАМ GPS модулунун жана инерциялык навигация системасынын маалыматтары боюнча көзөмөлдөнөт жана жакындаганда инфракызыл же жарым активдүү лазердик баштын башы иштетилет. Бул душман оптикалык-электрондук каршы чараларды колдонгон учурда ызы-чуу иммунитетин жогорулатат. Ошол эле учурда, активдүү радар жетекчилик каналынын жоктугунан, бардык аба ырайынын ракетасына жетишилген жок.
LAM ракетасы (ок-дарылар) ПАМга окшош конструкцияга ээ, бирок катуу кыймылдаткычтуу ракеталык кыймылдаткычтын ордуна компакт күйбөгөн турбожет кыймылдаткычы жана чоң күйүүчү май куюлган цистерна орнотулган. Ракета эки чоң канат менен жабдылган, ошондуктан аэродинамикалык дизайн чоңураак тактикалык жана стратегиялык канаттуу ракеталарга дал келет. LAM диапазону тандалган объектинин түз траекториясы менен 200 кмге жетет. Ошол эле учурда, ал техниканын топтолушу же душмандын чыңдалган аймактарында лотеринг менен көптөгөн учуу режимдерине ээ.
Ракета NLOS-LS батареясынын жайгашкан жеринен 60 км алыстыктагы согуш талаасында жарым сааттан ашык айлана алат. LAM ракетасы жогорку чечилиштүү CCD же CMOS матрицасына негизделген адистештирилген телекөрсөтүү башына ээ. Телеканал LAM ракеталык согуштук башкаруу пунктуна маалыматтарды берүү үчүн телеметрикалык радио каналы менен визуалдык чалгындоого мүмкүнчүлүк берет. Ошондой эле, анын издөөчүсү жогорку тактыктагы ПАМ ракетасынын жарым активдүү лазердик таануу сенсорунун бутасын жарык кыла ала турган интегралдык лазердик диапазон-конструктор каналына ээ. Бул сапат XM-501 NLOS-LS комплексинин кошумча учкучсуз же пилотсуз чалгындоо жана бутага алуу учагынан толук камсыз болушун камсыздайт (алардын милдеттери LAM ракетасы тарабынан толугу менен аткарылат). Акыркылардын узак мөөнөттүү иштөөсү бир эле учурда бир нече ПАМ ракеталарына, ошондой эле AGM-65E / E2, AGM-114K / P сыяктуу жарым-жартылай бомбалоочу башка ракеталарга альтернативдүү бута берүүнү камсыз кылат. -активдүү лазер башы. Командалык пунктка керектүү тактикалык маалыматты өткөрүп, абадан коргонуунун достук элементтери үчүн LAM, PAMдин кыска аралыкка чыгарылган версиясы сыяктуу эле, оператор тандаган бутага сокку урат.
XM-501 NLOS-LS комплексинин бардык артыкчылыктарына карабастан, анын ичинде PAM жана LAM ракеталарынын ар тараптуулугу, алардын чоң горизонттогу учуу диапазону жана компактуулугу, кичинекей кемеге 150 ракетасы бар 15 CLU учуруучу аппараттарын жайгаштырууга мүмкүндүк берет., алардын сокку жөндөмдүүлүктөрү учуунун субсоникалык ылдамдыгы жана модулдук согуштук "жабдуулардын" аз салмагы менен чектелет, алар PAM модификациясы үчүн 5 кг га чейинки салмактагы бетон тешүүчү, кумулятивдүү жана жогорку жарылуучу бөлүкчөлөр менен көрсөтүлөт. LAM өзгөртүү. Жана бул аларды заманбап зениттик ракеталык системаларга алсыз кылат жана душмандын калың темир-бетон чептерине каршы натыйжасыз кылат. NLOS-LS комплекси тарабынан жакшы корголгон бункерлерди жана командалык постторду талкалоо мүмкүн эмес (ал тургай массалык түрдө колдонуу учурунда).
LCS классындагы деңиз жээгиндеги согуштук кемелердин мындай тактикалык жана техникалык кемчиликтерин эске алуу менен, АКШнын Аскер-деңиз күчтөрүнүн командачылыгы LCSтин төмөнкү сериялык кемелеринин зениттик жана ракетага каршы мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу ыкмаларын карап чыгуу үчүн жумушчу топту түздү. 1 жана LCS-2 класстары. Техникалардын бири - 1x16 вертикалдуу Mk 48 VLS комплекс ESSM ("Эволюцияланган деңиз таранчы ракетасы"). Мындай модернизациянын чоо-жайы азырынча билдириле элек, бирок биз LKS палубасындагы радио контраст элементтеринин санын кыскарта турган Mk 48 mod 2 учургучтун палубанын астындагы версиясы жөнүндө сөз кылып жатканыбыз айдан ачык. анын жалпы RCS. Окшош орнотулган вертикалдуу учургучтар Kwangetho Taewan классынын түштүк кореялык кыйратуучуларына орнотулган (KDX-I долбоору). Бирок RIM-162C ESSM версиясынын зениттик башкарылуучу ракеталары орто бийиктиктеги жана бийиктиктеги абадан кол салуучу куралдардан орто аралыкка учуучу жана ракетага каршы коргонууну (30дан 50 кмге чейин) камсыз кылууга жөндөмдүү. Ошол эле учурда, радио горизонттон тышкары, RIM-162C төмөн бийиктиктеги кемеге каршы ракеталарга каршы пайдасыз болот, анткени ал жарым-жартылай активдүү радар издегич менен жабдылган, ал үчүн жөнөкөй максаттуу белгилөөнү эмес, көп функциялуу радарларды жарыктандырууну талап кылат.
Ушул себептен улам, Американын жээктеги персоналынын согуштук жөндөмдүүлүгүн жогорулатуунун негизги варианты - Mk 41 VLS үй -бүлөсүнүн стандарттуу универсалдуу вертикалдуу учуруучу аппараттарынын жардамы менен модернизациялоо. Америкалык булактар кемелер 8 транспорттук контейнерди камтыган 1 Mk 41 модулун гана ала алаарын билдиришүүдө Mk 13/14/15/21 6700 узундугу жана туурасы 635 мм, бирок чындыгында палубанын жаачасы ылайыкташа алат алда канча модулдар. Ошентип, LCS-1 (дененин туурасы 17, 5 м) үч модификациядагы 61 операциялык клетка (TPK) үчүн 8x8 UVPU Mk 41 стандарттуу жайгаштыруу үчүн көлөмдөргө ээ. LCS-2 "Көз карандысыздык" классынын үч корпустуу тримаранына келсек, анын алдыңкы палубасынын жаа туурасы болжол менен 7-10 мди түзөт, бул 1 катарда 4 гана модулду жайгаштырууга мүмкүндүк берет (29 иштеп жаткан ТПК). Бул ракеталык жабдуулардын ордуна бул контейнерлерде жүктөөчү түзүлүштүн болушуна байланыштуу Mk 41 учуруучу контейнерлерде 3 бирдикке азыраак иштеп жаткан транспорт жана учуруу контейнерлеринин саны байкалганын белгилей кетүү керек.
АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун өкүлдөрү "Стандарт ракетасы-2" зениттик башкарылуучу ракеталарын LCS жакшыртылган жээктеги согуштук кемелери менен колдонууга басым жасашат. Бай СМ-2 диапазонунда ракетадан коргонуу системасынын эң өнүккөн версиясы-RIM-156B алыс аралыкка учуучу кармоочу (SM-2ER Block IV A). Бул жээктеги зонадагы америкалык согуштук кемелердин азыр анча маанилүү эмес (абадан коргонуу жагынан) мүмкүнчүлүктөрүн жаңы деңгээлге чыгарат, бул америкалык флоттун деңиз аба чабуулунан жана ракетадан коргонуу системасында натыйжалуу иштөөгө мүмкүндүк берет. "NIFC-CA" тармагына багытталган түшүнүк. RIM-156B диапазону 240 км, ал эми бутадагы бийиктик 32 кмге жакын. Ошондой эле, активдүү радио каршы чаралар жана ракеталардын маневрлөө шартында жарым активдүү радар издеген адамдын ызы-чуусуздук иммунитети бир топ жакшырды. Бирок СМ-2-бул айсбергдин учу гана; Кантсе да, америкалыктар, адаттагыдай эле, флот менен аба күчтөрүн модернизациялоонун маанилүү программаларына алдын ала көңүл бурууга жакын эмес.
Mk 21 тибиндеги транспорт жана учуруу контейнерлери (бул TPK индекси "Стандарттардын" узак аралыкка "узартылган версиялары үчүн арналган) SM-3 үй-бүлөсүнүн экзостратосфералык кармоочу ракеталарын колдонууга ылайыкташтырылган (RIM-161A / B)) жана ультра алыска учуучу зениттик ракеталар RIM-174 ERAM … Бул тоскоолдуктар LCS согуштук кемелерин деңиз же океандык театрларда АКШнын Аскер-деңиз флотунда ракетага каршы толук кандуу байланышка киргизет. Бардыгынан тышкары, деңиз жээгиндеги согуштук кемелер ракетага каршы миссиялардын линияларына Ticonderoga класстагы ракеталык крейсерлерден жана Arley Burke эсминецтеринен 1,5 эсе тез жете алат. Катардагы кеменин согуштук жөндөмүн өркүндөтүү үчүн абдан жакшы башталыш. Ошентсе да, LCSтин аэродинамикалык жана баллистикалык буталарды аныктоо, көзөмөлдөө жана талкалоо милдеттерине өзүн-өзү камсыз кылышы үчүн, "Эгис" согуштук маалымат жана башкаруу системасынын "жеңил" версиясын орнотуу зарыл болушу мүмкүн. 4 тараптуу көп функционалдуу AN / SPY-1F радарынын (V) адистештирилген жөнөкөйлөтүлгөн модификациясы. Бул станция AN / SPY-1D (V) версиясынын аналогу, бирок негизги версияга салыштырмалуу PPM элементтеринин саны 2,37 эсеге аз (4362ге каршы 1836). Демек, энергетикалык мүмкүнчүлүктөр 175 км аралыкта типтүү буталарды табууга мүмкүндүк берет.
Ошол эле учурда, SPY-1F (V) душмандын ЭВС шартында төмөн RCS менен учуучу кемеге каршы ракеталарды табуу жана байкоо жагынан "В" жана "D (V)" модификациясынын бардык мыкты сапаттарын сактап калат, ошондой эле анти-радардык типтеги жогорку ылдамдыкта сууга түшүүчү учактарда иштөө жагынан. Станцияда душмандын радиоэлектроникалык тыгынынын астына жакындап келе жаткан кичинекей ылдамдыктагы нерселер үчүн нурларды түзүү үчүн кошумча адаптивдүү алгоритмдер колдонулат. Антенна массивдери AN/SPY-1F (V) деңиз деңгээлинен болжол менен 25-27 м бийиктикте кошумча пирамидалык үстүнкү структуранын четине жайгаштырылышы мүмкүн, бул "SM-2/3/6" радиосунун горизонтун жогорулатат. "комплекси. TPK Mk 13/21 учуруучу Mk 4, операциялар театрында заманбап субсоникалык жана үндөн жогорку ылдамдыктагы куралдар көп болгондо, тез эле RIM-162 ESSM ракетадан коргонуу системасын колдонууга айландырылышы мүмкүн., RIM-116 Блок II. Деңиз таранчы болгон учурда, ар бир ТПКнын, демек, бүт Mk 41нин ок -дарыларынын жүгүн 4 эсеге көбөйтүүгө болот. РИМ -116 учурда - 9 эсе. Эгерде Aegis жана AN / SPY-1F (V) LCSке орнотулбаса, Mk 41 ракеталары Arley Burkes, Ticonderoog жана десанттык радарлардан бутага алынат жана жээктеги оператор жогорку деңгээлде гана колдонулат. ылдамдыкты ташуучу (LCS-класстагы кемелерге орнотулган иштеп жаткан TRS-3D байкоо радарынын мүмкүнчүлүктөрү өтө чектелүү).
Жээктеги LCS кемелерин жогоруда аталган радар жана Aegis BIUS менен жабдуу, Mk 41ден тышкары, АКШнын деңиз ракетадан коргонуу системасынын орто алыстыкка атуучу баллистикалык ракеталарды жана ICBMлерди учуунун баштапкы баскычында кармап калуу мүмкүнчүлүгүн жакшыртат. тайыз сууда иштөө жана душмандын ракеталарын учуруу жердеги позицияларга жакындоо, Тикондероги же Арли Беркке караганда алда канча жакын, жогорку ылдамдыктагы мүмкүнчүлүктөр муну бир жарым эсе ылдам кылууга мүмкүндүк берет. Бирок бул артыкчылык баллистикалык ракеталардын учуруу позицияларын жээктен 1 миң километр же андан көп аралыкта жайгаштыруу мүмкүнчүлүгү жок болгон кичинекей мамлекеттер үчүн гана коркунуч болуп калышы мүмкүн.
Ошол эле учурда, модернизацияланган LCSлер деңиз ракетадан коргонуу системасында гана эмес, ошондой эле америкалык флоттун стратегиялык соккусунда да колдонулушу мүмкүн. Кемелерге орнотулган Mk 41 ишке киргизгичтери иш таштоо версиясы үчүн жарым -жартылай же толугу менен өзгөртүлүшү мүмкүн. Буга негиз болуп Mk 14 mod 0/1 транспорттук жана учуруу контейнерлери жабдылган. Бул клеткалар RGM-109E Block IV стратегиялык жер үстүндөгү круиздик ракеталарын (2000-2400 км) жана жашыруун ультра узак аралыкка учуучу AGM-158C ракеталарын (800 км) учурууга арналган. Ошентип, бир катар жээк кемелери мурда ракеталык башкаруунун крейсерлерине жана кыйратуучуларына таандык сокку берүүчү функцияларды аткара алышат, бул АКШнын деңиз флотунун чабуул жөндөмдүүлүгүнүн дагы бир маанилүү этабы. Биз үчүн бул абдан сезиле турган коркунуч жана кичине флотко каршы дагы бир "максат"; ошону менен бирге биздин Аскер-Дениз Флотубуз 40-45 түйүн ылдамдыкта операциялар театрынын керектүү аймагына стратегиялык абадан коргонуу жана ракетадан коргонуу элементтерин жеткире ала турган бирдиктүү платформага ээ эмес жана болушу да күтүлбөйт.
Жээктеги согуштук кемелердин суу алдында сүзүүгө каршы мүмкүнчүлүктөрү да жогорулайт. Бул үчүн Mk 41 уячаларына Mk 15 индекси бар транспорттук жана старттык контейнерлер орнотулушу мүмкүн, алар 40 кмден ашык аралыкка атуучу RUM-139 "VL-Asroc" суу астында сүзүүчү ракеталарды жайгаштыруу үчүн иштелип чыккан. акустикалык жарыктандыруунун биринчи алыскы зонасында душмандын суу астында жүрүүчү кемелерине чабуул коюуга мүмкүндүк берет (белгилүү болгондой, бүгүн LCS ок -дарыларында бар Марк 50/54 торпедалары сизге акустикалык жарыктандыруунун жакынкы аймагында гана иштөөгө мүмкүндүк берет).
Ошол эле учурда, LCS класстагы согуштук кемелердин сонардык мүмкүнчүлүктөрү көп нерсени талап кылат. Биз бул позицияны деталдуу түрдө карап чыгабыз. Азыркы учурда, AN / VLD-1 (V) 1 суу астындагы пилотсуз-суу астында жүрүүчү мина коргонуусу деңиз жээгиндеги согуштук кемелердин бирден бир гидроакустикалык аппараты болуп калууда. Бул учкучсуз суу астындагы sonar пилотсуз AN / AQS-20A VDS (Variable Depth Sensor) модулунун алып жүрүүчүсү болгон жарым сууга чөмүлгөн 7, 3 тонналык RMV (Remote Minehunting Vehicle) унаасы менен көрсөтүлгөн. RMV - узундугу 7 м жана диаметри 1,2 м болгон өтө чоң бирдик, өтө терең эмес, сноркель менен антеннасы бар атайын мачтаны LCS жээгиндеги согуштук кемесинин ПБУсунда калтырууга мүмкүндүк берет. бетинин абалы. RMV миналарды табуу үчүн күчтүү багытталган активдүү-пассивдүү SAC, ошондой эле табылган объектилерди визуалдык аныктоо үчүн телекамера менен жабдылган. Бул агрегат 370-кубат дизелдик кыймылдаткыч менен иштейт, максималдуу ылдамдык 16 түйүндү жана 10-12 түйүн иштөө ылдамдыгын камсыз кылат; отун системасынын кубаттуулугу бөлүнгөн суу астындагы аймакты үнөмдүү ылдамдыкта 40 саат сканерлөөгө мүмкүндүк берет.
Кичирээк сонар чалгындоо, суу астындагы ориентация жана кырдаалды аңдап билүү аппараты AN / AQS-20A VDS орнотулган режимде RMV корпусунун астындагы атайын асма пунктка бекитилет. Миссиянын башталышында, VDS "мина мергени" RMV тарабынан узун кабелдин жардамы менен аттан түшүрүлөт жана сүйрөлөт. Келечектүү SACSтен тышкары, AQS-20A каптал жана жарым шарлар үчүн кошумча көрүү станцияларына ээ, бул тайыз суунун тереңдигин так аныктоого, ошондой эле түбүндөгү жана суудагы объекттерди аныктоого мүмкүндүк берет. мамыча. VDS модулу "шахта мергенчисинин" баа жеткис шериги болуп саналат, бул ага татаал гидрологиялык шарттарды, ошондой эле түбүнүн рельефинин оор шарттарын жакшыраак башкарууга мүмкүндүк берет. Тартылган VDS модулунун гидроакустикалык станцияларынын күчү жетектөөчү RMVнин бир жаа станциясына караганда алда канча аз, ошентсе да алар ар тараптуу жана сизге RMVлер үчүн техникалык жактан мүмкүн болбогон багыттарды "кароого" мүмкүндүк берет. Бирок, сиз мурда түшүнгөндөй, AN / VLD-1 (V) 1 комплекси-бул миналардын иш-милдеттерин ишке ашыруу үчүн "курчутулган" жогорку адистештирилген курал. Бул торпедо чабуулу аралыкта иштеген душмандын суу астында жүрүүчү кемелеринин багытын табуу, көзөмөлдөө жана бутага алуу үчүн арналган эмес, ошондуктан АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун изилдөө лабораториялары LCSти кошумча гидроакустикалык каражаттар менен жабдуу боюнча иштеп жатышат, бул келечекте пайдалуу болушу мүмкүн. жаңыртылган кемелерде жайгаштырылган RUM-139 Asroc PLUR маалыматтык колдоосу.
2016 -жылдын аягында "LCS Mission Module" программасынын башчысы, капитан Кейси Мотондон белгилүү болгондой, АКШнын деңиз флотунун деңиз жээгиндеги согуштук кемелеринин стандарттык гидроакустикалык көрүнүшү жакынкы жылдары модернизацияланышы мүмкүн. Биз бул класстагы кемелерди AN / SQR-20 MFTA (Multi-Function Towed Array) тибиндеги ийкемдүү узартылган антенна (GPBA) менен төмөнкү жыштыктагы САК менен жабдуу жөнүндө сүйлөшүп жатабыз. AN / SQR-20 эквиваленттүү сүйрөлүүчү акустикалык массивдин "жеңи" диаметри 3 дюймду түзөт жана суу астындагы объекттер чыгарган үндөрдү жана алардан чагылдырылган үндү кабыл алган көптөгөн пьезоэлектрдик басым өткөргүчтөрүн камтыйт. жыштык радиатору. Бул гидроакустикалык комплекстер 0,05 - 0,5 кГц жыштык диапазонунда иштейт жана эң өнүккөн мамлекеттик GAS AN / SQQ -89 (V) 15 кемеге интеграцияланат.
Ушуга окшош үй комплекси "Vignette-EM", ал акустикалык жарыктандыруунун биринчи жана экинчи алыскы зоналарында суу астында сүзүүчү кемелерди табууга жөндөмдүү жана активдүү-пассивдүү гидроакустикалык хоминги бар торпедолор үчүн максаттуу белгилөөнү бере алат. Демек, окшош мүмкүнчүлүктөрдү AN / SQR-20 MFTA сонарлары менен жабдылгандан кийин америкалык "жээк" классы LCS ала алат. Мындан тышкары, GPBA душмандын торпедолорун аныктап, 1º тактык менен торпедого каршы системалар үчүн бута белгилей алат. Бирок LCS классында кеңири таралган интенсивдүү маневрлерди аткаруу узартылган антеннаны колдонууну кыйындатат (айрыкча тайыз сууда); Ошондой эле GPBAны жайылтуу үчүн татыктуу убакыт талап кылынат, андыктан LCS кемесинин мурундун лампочкасында жайгашкан AN / SQS-53D корпусунун сонар станциясынын акыркы версиясынан артык эч нерсе жок. Ticonderogs жана Arley Burkes). Бул ГАЗ 3төн 192 кГцке чейинки жыштыкта иштейт жана AN / WLD-1 (V) 1 учкучсуз SACти колдонуу зарылдыгын жок кыла турган акустикалык жарыктандыруунун экинчи жакын зонасындагы миналарды табууга жөндөмдүү (болжол менен 20 км). AN / SQS-53D станциясынын акустикалык антенна массиви мейкиндикти 120 градустагы сканерлеген 576 берүү-кабыл алуу модулдары менен көрсөтүлгөн. Бул сонардын эң жогорку кубаттуулугу 190 кВт.
Ошол эле учурда, LCS-класстагы кемелердин корпустары структуралык жактан күчтүү булбо ХАКтарды орнотууга ылайыкташтырылган эмес, ошондуктан, тартылган GAS AN / SQR-20 MFTAдан башка эч нерсе учурдагы версиясында күтүлбөшү керек. Долбоор. Капитан Кейси Мотондун айтымында, бул комплекс 2017 -жылы эле LCS курал системасында сыноодон өтүшү мүмкүн. Бирок LCS менен ушул ГАЗдын колдонуу зоналарынын ортосундагы тактикалык жана техникалык шайкешсиздикти эске алганда, жада калса модернизацияланган жээк кемелери үчүн алыскы крейсерлерден, URO эсминецтеринен жана суу астында сүзүүчү кемелерден үчүнчү тараптын бутага алынышы талап кылынышы мүмкүн. Asrocaдан кичине маани.
Жакшыртылган LCS кемелерине тийиштүү көп тапшырма берүү үчүн транспорттун бардык түрлөрүн жана контейнерлерди колдонуу мүмкүнчүлүгү менен Mk 41 ишке киргизгичти койгондон кийин, жээктеги жумушчулар авиониканы түп тамырынан бери жаңыртууну талап кылат. Мындай программа АКШнын коргонуу бюджетинен кошумча 200-300 миллион доллар (ар бир жаңы кеме үчүн) талап кылат, андан кийин ар бир агрегат болжол менен 750-800 миллион доллар турат. Азырынча мындай программа өзү үчүн канча акча төлөй тургандыгы белгисиз, бирок LCSтин модернизациясынын артта калышына караганда, бул 1,5-1,7 миллиардга бааланган Arleigh Burke эсминецтеринин акыркы версияларынын ар тараптуулугуна карай чоң секирик жасайт. доллар. Жээктеги согуштук кемелер үчүн Mk 41 UVPU гана колдонулса дагы, алар Link-16 тактикалык тармагы аркылуу согуштук кемелердин башка класстарынан жана аба чалгындоочу учак комплекстеринен бутага алуу аркылуу көптөгөн бутага ок чыгара алышат. же анын "толуп кеткен" ишке ашырылышы "JTIDS". 50% ылдамыраак жана ийкемдүү жер үстүндөгү жеткирүү системасы Tomahawks жана SM-3/6 тосмолорунун пайда болушу флотубуздун, аэрокосмостук күчтөрдүн жана стратегиялык ракеталык күчтөрдүн объектилери үчүн стратегиялык мааниге ээ болгон дагы бир коркунучту пайда кылат. жана аба чабуулунун жаңы каражаттары.
