Америкалык ракетадан коргонуу системасынын деңиз компонентинин сыноолору АКШнын деңиз флотунун Barking Sands Pacific ракеталык полигонунда өткөрүлүүдө. Ал 1966 -жылы бул жерде жайгашкан Аба күчтөрүнүн базасы Аскер -Деңиз флотуна өткөрүлгөндөн кийин негизделген. Полигондун негизги жээктеги инфраструктурасы Кауайинин батыш жээгинде топтолгон. Узундугу 11 км болгон жана жалпы аянты 14,7 км² болгон жээк тилкесинде: башкаруу борбору, аба, жер үстүндөгү жана суу астындагы кырдаалды башкаруу пункттары, ракеталарды учуруу үчүн жабдуулары бар учуруу аянтчалары жана 1830x45 м тилкеси бар аэродром.., 1 миң км². 700дөн 4600 метрге чейинки тереңдиктеги жакынкы суулардын суу астындагы абалын көзөмөлдөө үчүн 60тан ашык гидрофон орнотулган. Расмий түрдө, полигон Гавай аралдарынын тегерегиндеги башкарылган аба мейкиндигин камтыйт, аянты 100,000 км²ден ашык, Гавайи абадан коргонуу зонасы деп аталат. Полигондун артыкчылыктары - калк жыш жайгашкан жерлерден алыс жайгашкандыгы жана жумшак тропикалык климат.
Бул жерде түзүлгөн объективдүү башкаруу системасынын комплекси суу алдындагы кемелердин, жер үстүндөгү кемелердин жана аба кемелеринин экипаждары үчүн согуштук даярдыктарды камсыз кылууга кызмат кылат. Сыноо полигонунда курал -жарак жана деңиз техникасы согушка жакын шарттарда сыноодон өттү жана бааланды. Бул үчүн машыгуулар жана тесттер учурунда электрондук согуштун жардамы менен татаал тыгынды чөйрө түзүлөт. Ракеталарга каршы системаларды иштеп чыгуунун алкагындагы иштер бул жерде дээрлик полигон негизделген учурдан башталган. Кауаи аралынын учурулган жерлеринен, Кважелин атоллунан учурулган спартандык кармоочу ракеталарды сыноо учурунда Star снаряддары учурулду.
1958 -жылдан бери Barking Sands полигонунда Коргоо министрлигинин, АКШнын Энергетика министрлигинин жана НАСАнын кызыкчылыгында 6000ден ашуун ар кандай сыноолор жана көнүгүүлөр өткөрүлгөн. Ошондой эле, машыгуу полигонунда өткөрүлгөн машыгууларга Австралия, Канада, Корея Республикасы жана Япониянын куралдуу күчтөрүнүн согуштук кемелери жана учактары катышты. 1962 -жылы Barking Sands полигонунун акваториясындагы Aten Allen ракеталык крейсеринен өзөктүк дүрмөтү бар ракета учурулган. 2200 км учуп, Тынч океандын Рождество аралынын жанында 3400 метр бийиктикте жарылган.
Google Earth Snapshot: Barking Sands Range Радар комплекси
STARS максаттуу ракеталары Кауаи аралындагы ракеталык полигондон баштап, эрте эскертүү системаларын сыноо жана конфигурациялоо үчүн учурулду. Бул ракета Polaris-A3 SLBMнин биринчи эки баскычын колдонуу менен жаратылган, үчүнчү этап катары ORBUS-1A катуу кыймылдаткыч блогу колдонулат.
Акыркы жылдары Barking Sands полигонунда ракетага каршы Aegis жана THAAD системаларын сыноонун акыркы баскычтары өттү. Ракетадан коргонуу программасы боюнча эң маанилүү сыноолор учурунда Гавайидеги радар жана телеметрикалык станциялар сыноо полигонунда болгон объективдүү башкаруу каражаттарына туташтырылган. Ошентип, Оаху аралында Аскердик аба күчтөрү алган телеметрикалык маалымат була -оптикалык кабель аркылуу диапазондун командалык борборуна жеткирилет. Видео жаздыруу Мауи аралындагы Аба күчтөрүнүн оптикалык станциялары тарабынан камсыздалат.
Тынч океандын ракеталык полигонунда жүргүзүлгөн эң маанилүү иш - бул Aegis кемедеги көп багыттуу куралдарды башкаруу системасын иштеп чыгуу жана өркүндөтүү учурунда жүргүзүлгөн сыноолор.
Ракетага каршы "Стандарт-3" модунун сыноолору учурунда.1 (SM-3 Блок I), 2005-жылдын 24-февралында Эри көлүнөн крейсерден учурулган, Barking Sands жерден учуруучу ракетасын жок кылган.
Google Жердин сүрөтү: Barking Sands Rocket Range
Полигондо жүргүзүлгөн ракетадан коргонуу программасы боюнча иштер максаттуу ракеталарды учуруу менен эле чектелбейт. Ошентип, 2005 -жылдын 4 -августунда жана 28 -августунда суборбиталдык ракеталар учурулган. Бул учуруулардын максаты аныктоо системаларын сыноо жана баллистикалык бутага кол коюу базасын чогултуу боюнча иштерди жүргүзүү болгон.
2006-жылы кургактык күчтөрүнүн ракетага каршы THAAD системасы сыноолордун акыркы баскычы үчүн White Sands полигонунан Америка Кошмо Штаттарынан Barking Sandsке жеткирилген. Бул ракетага каршы системасы ракетага каршы ракетанын бутага тике тийгенин билдирген кинетикалык кармоо түшүнүгүн ишке ашырат. Сыноолор учурунда Тынч океандын мобилдик платформасынан учурулган Scud ракетасын окшоштуруучу бута ийгиликтүү атылды. "Бороон" максаттуу ракеталары "Скад" ракеталарынын симуляторлору катары колдонулган (биринчи этап-ОТРдын "Сержант" кыймылдаткычынын модели, экинчиси-"Minuteman-1" ICBMдин үчүнчү этабы) жана "Hera" (негизделген) ICBM "Minuteman-2" экинчи жана үчүнчү этаптары боюнча).
2007 -жылдын октябрь айынын аягында, сыноолор бүткөндөн кийин, бир THAAD батареясы Кауаи аралынын чыгыш бөлүгүндө эксперименталдык согуштук милдетин аткара баштады. 2008-жылдын 5-июнунда 22 км бийиктикте ийгиликтүү кармалып, сүзүүчү платформадан дагы бир максаттуу типтеги ракета учурулган. 2006 -жылдын ноябрынан 2012 -жылдын октябрына чейин Barking Sands тоо кыркасындагы он төрт учуруунун ичинен он бири ийгиликтүү болгон. THAAD орто алыстыкка атуучу ракеталарды бийик бийиктиктеги трансатмосфералык кармоо үчүн жер үстүндөгү ракетага каршы мобилдик система учурда Кошмо Штаттарда кызмат кылат. Fort Bliss, TXтеги бешинчи батарея топтомдорун жеткирүү 2015 -жылы аякташы керек болчу. Белгилүү болгондой, Катар, Бириккен Араб Эмираттары жана Түштүк Корея THAAD ракеталарга каршы системаларын алууга ниеттенүүдө.
Сыноолор учурунда, бутага алынган ракеталардын учуу параметрлерин тактоо үчүн, CSAR-50 өзү жүрүүчү жарым сүңгүүчү мунай платформасына орнотулган калкып жүрүүчү радардык станция болгон AFAR менен деңизге негизделген SBX радары колдонулду. Бул платформа 2001 -жылы Россиянын Выборг верфинде курулган. CS-50 алгач Түндүк деңизде жээктеги мунай өндүрүү үчүн курулган. SBX радардык станциясы космостук объектилерди, анын ичинде ылдам жана кичине объектилерди табууга жана көзөмөлдөөгө, ошондой эле ракетадан коргонуу системаларын бутага алуу үчүн маалыматтарды иштеп чыгууга арналган. Америкалык маалыматтарга ылайык, 1 м2 RCS менен бута табуу диапазону 4900 кмге жетет. Аляскада, Адак портунда, SBX калкып жүрүүчү радар үчүн атайын пирс курулган. Бул жерде турган SBX сергек болот, батыштын ракеталык-коркунучтуу багытын көзөмөлдөйт жана керек болсо, Аляскада жайгаштырылган америкалык ракетага каршы ракеталарды бутага алат деп болжолдонууда.
Google Earth сүрөтү: SBX ракетадан коргонуу радары Перл Харбордо токтоп турганда
2007 -жылдын 27 -апрелинде Aegis системасы полигондун акваториясында бир убакта эки баллистикалык ракетаны жок кылуу мүмкүнчүлүгүн ийгиликтүү сынаган. 2009-жылдын октябрынан 2010-жылдын августуна чейин бул жерде Түштүк Кореянын жана Япониянын деңиз флотунун согуштук кемелеринин катышуусу менен кораблдин ракетага каршы системалары сыналган.
2008-жылдын 21-февралында "Стандарт-3" анти-ракеталык системасы. 247 км бийиктикте башкаруусун жоготкон америкалык спутникке ийгиликтүү сокку урган 1А (SM-3 Block IA).
2009-жылдын 30-июлунда, АКШнын Аскер-Деңиз Флотунун машыгуусунда, Кауаи аралындагы машыгуу полигонунан баллистикалык ракета учурулган; ал DDG-70 Hopper URO эсминецинин кармоочу ракетасы менен кармалды.
АКШнын деңиз флоту 62 эсминецти жана 22 крейсерди ракетадан коргонуу системасы Aegis менен жабдууну пландап жатат. Натыйжада, 2015-жылы АКШнын деңиз флотунун согуштук кемелериндеги SM-3 кармоочу ракеталарынын жалпы саны 436 бирдикке, ал эми 2020-жылы 515 бирдикке чейин көбөйтүлүшү керек болчу. Кошумчалай кетсек, Кауаи аралында 2015 -жылдын апрель айында жерди жайгаштырууга ылайыкташтырылган Aegis системасын сыноо үчүн база ишке берилген.
Aegis системасынын жердеги сыноо базасында маалыматты иштетүү системалары жайгашкан имаратты, радио тунук жаргактагы антеннаны орнотуу позициясын, ракеталарды учуруу аянтчасын, резервдик электр генераторун жана башка инфраструктура элементтерин куруу пландаштырылууда. Ал ошондой эле Нью -Джерси штатындагы Морстаун шаарында континенталдык Америка Кошмо Штаттарында Aegis жер үстүндөгү объектинин курулушун караган.
Ошентип, АКШнын деңиз флотунун Тынч океанындагы "Barking Sands" кургактык күчтөрүнүн THAAD ракеталарга каршы системасын жана кеменин "Эгис" ракетага каршы системасын сыноодо негизги ролду ойной турганын белгилөөгө болот.
Тынч океан аймагындагы эң түндүк америкалык ракета полигону - Алясканын жээгиндеги ушул эле аталышта жайгашкан Kodiak учуруу комплекси. Кодиак аралындагы Кейп Тар жеринде учуруу объектилери тургузулган. Объект 1998 -жылы ишке кирип, акционерлердин акчасына жеке подрядчы тарабынан курулган жана Аляска өкмөтү Kodiak комплексинин көпчүлүк акцияларын көзөмөлдөйт.
Kodiak Launch Complex - АКШ өкмөтү менен жеке подрядчынын кызматташтыгынын ийгиликтүү мисалы. Белгилей кетчү нерсе, АКШ өкмөтүнө таандык болбогон объектиден, ракетадан коргонуу элементтерин иштеп чыгуу процессинде, 1998 -жылдын аягынан 2008 -жылды кошкондо, максаттуу ракеталар учурулган. Бул сапатта иштен чыккан "Polaris-A3" SLBMлери колдонулган.
Расмий жарыяланган билдирүүлөргө ылайык, Алясканын жээгиндеги учуруу комплекси биринчи кезекте кичинекей космос аппараттарын жеңил учуруучу унааларды колдонуу менен полярдык же өтө эллиптикалык орбиталарга чыгаруу үчүн арналган. Бирок, бир катар эксперттердин пикири боюнча, бул объект Кодиак аралынан учурулган ракеталар Россиядан Америка Кошмо Штаттарына карай учурулган ICBMлердин учуу траекториясын окшоштуруу үчүн атайын курулган. Белгилей кетсек, АКШ АБР келишиминен чыккандан кийин, акыркы он жылдыктын тенденциясы-ракетага каршы маселелер боюнча иштин интенсивдүүлүгүнүн жогорулашы жана ракетага каршы куралдардын сыноолорунун негизги бөлүгүн Тынч океан аймагына акырындык менен өткөрүп берүү..
"Minotaur" унаасы "Kodiak" учуруу комплексинде учурулду
Kodiak комплексинин дагы бир кызыктуу өзгөчөлүгү - космостук кемелерди учуруу үчүн Minotaur ташуучу ракеталарын колдонуу. Minotaur үй-бүлөсүнүн америкалык катуу кыймылдаткыч аппараттары Орбитаалдык Илимдер Корпорациясы тарабынан АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн буйругу менен Пискипер жана Минутеман ICBMдин колдоочу баскычтарынын негизинде иштелип чыккан. АКШнын мыйзамы өкмөттүк аскердик техниканы сатууга тыюу салгандыктан, Minotaur ракеталары өкмөттүк космостук кемелерди учуруу үчүн гана колдонулушу мүмкүн жана коммерциялык максатта колдонулбайт.
Кодиак аралындагы учуруу аянтчасынан "Афина-1" ракетасынын учурулушу
Кыязы, Kodiak учуруу комплекси, акционердик коом статусуна карабастан, жакын арада АКШнын Коргоо министрлигинин кызыкчылыгында гана учуруулар менен алектенет. 1998-жылдан бери бул жерде аскердик учуруулардан тышкары жеңил класстагы Афина-1 ракеталарын учуруу пландаштырылган. Starshine-3 жеңил спутнигин орбитага алып чыккан бул ракетанын Кейп Тар жеринен биринчи жана, кыязы, акыркы сыноосу НАСАнын кызыкчылыгы үчүн 2001-жылдын 29-сентябрында болгон.
2014-жылдын 25-августунда, Кодиак аралынан учурулгандан бир нече секунд өткөндөн кийин, жерден буйрук боюнча, башкаруу системасынын бузулушунан улам үч баскычтуу катуу кыймылдаткыч STARS IV ракетасы жарылган. STARS IV учуруучу аппаратты түзүүдө Polaris-A3 ракеталарынан жана ORBUS-1A катуу кыймылдаткыч агрегатынан эки баскыч колдонулган. Учуунун максаты келечектүү гиперсоникалык учакты - AHWти сыноо болгон. Бул курал Global Rapid Strike Долбоорунун алкагында түзүлүп жатат. Бул концепцияга ылайык, АКШнын Коргоо министрлиги дүйнөнүн каалаган чөлкөмүндөгү буталарга учурулгандан бир сааттан ашпаган убакытта жетүүгө жөндөмдүү глобалдык курал системаларын иштеп чыгууда.
Wallops космодрому - Американын эң эски ракета сыноо борборлорунун бири. Анын ишке киргизиле турган жерлери ошол эле аталыштагы аралда жайгашкан, чыгыш жээгинен тайыз Богс булуңу менен бөлүнгөн. Космодром жалпы аянты 25 км² болгон үч башка бөлүктөн турат: Уоллопс аралы, анда учуруу комплекси жайгашкан, негизги база жана материктеги аэродром.
Учуу сайты алгач 1945 -жылы Уоллопс аралынын тест борбору катары негизделген. Бул жерде реактивдүү кыймылдаткычтарды, жеңил ракеталарды, бийик тоолуу шарларды жана учкучсуз учуучу аппараттарды аэродинамикалык изилдөө жана сыноо жүргүзүлгөн. Уоллопстун изилдөөлөрү алгачкы жылдары трансоникалык жана ылдамдыктан төмөн ылдамдыкта кыймыл маалыматын тартууга багытталган. Башынан эле тест борборундагы изилдөөлөрдүн көбүн жарандык адистер жетектеген. 1958 -жылы НАСА түзүлгөндөн кийин, сыноо борбору Космос агенттигинин карамагына кирген жана Goddard Space Flight Centerге баш ийген.
"Кичинекей Жо" ракетасынын учурулушу
Борбордун кызматкерлери тарабынан тажрыйба топтолушу жана материалдык -техникалык базанын жакшырышы менен учурулган ракеталардын массасы жана өлчөмдөрү өстү. Эгерде 40 -жылдардын башында булар негизинен Супер Локки тибиндеги жеңил метеорологиялык ракеталар болсо, 50 -жылдардын аягында бул жерде кишилик капсулаларды жана куткаруу каражаттарын сыноо үчүн "Литтл Джо" изилдөө ракеталары учурула баштаган.
1950-жылдары Америка Кошмо Штаттарында ракеталар, SLBMs, ICBMлер жана учуруучу унаалар үчүн катуу кыймылдаткыч реактивдүү кыймылдаткычтардын эффективдүү формулаларын иштеп чыгууга көп көңүл бурулган. Белгилүү болгондой, катуу кыймылдаткыч ракеталар коопсузураак жана эксплуатациялык чыгымдары төмөн.
1960-жылы 18-апрелде Уоллопс аралынан "Скаут-X" эки этаптуу эксперименталдык катуу оттук ракетасын учуруу үчүн ийгиликсиз аракет жасалган. Учуунун өзү ийгиликтүү болгон, бирок ракета биринчи этап бөлүнгөндө абада талкаланган. Кийинчерээк ракета такталып, этаптардын саны төрткө чейин көбөйгөн жана UGM-27 Polaris жана MGM-29 Sergeant аскердик ракеталарында ийгиликтүү сыналган компоненттер жана компоненттер колдонулган.
LV "Скаут" ишке киргизүү
Атмосферанын үстүңкү катмарын изилдөө үчүн Explorer 9 спутниги менен Scout жеңил класстагы учуруучу ракетанын биринчи ийгиликтүү учурулушу 1961-жылдын 15-февралында болгон. Кыймылдаткычтары, этаптарынын саны жана башкаруу системасы боюнча бири -биринен айырмаланып, Скаут учуруучу аппараттардын бир нече варианттары түзүлгөн. Бул абдан ишенимдүү учуруучу унаалар эл аралык космостук программаларды ишке ашыруу учурунда, анын ичинде аскердик жана НАСА тарабынан да колдонулган. Жалпысынан 1994 -жылга чейин 120дан ашык скаут ракеталары учурулган.
Google Earth сүрөтү: Wallops космодромун текшерүүчү жай
1986 -жылы NACA космодромдун аймагында учууну көзөмөлдөө жана көзөмөлдөө үчүн мониторинг жана өлчөө комплексин курган. Антенна диаметри 2, 4-26 м болгон кабыл алуу жана берүү жабдуулары объектилерден келген маалыматтарды түз ээлерине кабыл алууну жана жогорку ылдамдыкта берүүнү камсыздайт. Башкаруу -өлчөө комплексинин техникалык мүнөздөмөлөрү объекттердин траекториясын 60 миң км аралыкта 3 м тактыкта жана 9 см / с ылдамдыкта өлчөөгө мүмкүндүк берет. Wallops космодромун башкаруу борбору илимий колдоо көрсөтөт жана бардык орбиталык космостук аппараттардын жана илимий планеталар аралык станциялардын учуусун башкарууга катышат жана Аба күчтөрүнүн Чыгыш ракеталык диапазонунун кызыкчылыгында колдонулат. Уоллопс космодрому бар болгон мезгилде 15 миңден ашуун ар кандай ракеталарды учурду.
2006-жылы старт сайтынын бир бөлүгү жеке аэрокосмостук корпорацияга ижарага берилген жана Орто Атлантикалык регионалдык космостук аталышта коммерциялык учуруулар үчүн колдонулган. 2013-жылы Айдын атмосферасы жана чаң чөйрөсүн изилдөөчү иликтөөчү Уоллопс аралынан Айды изилдөө үчүн арналган Minotavr-V учуруучу аппараты менен учурулган.
90 -жылдары америкалык Aerojet Rocketdine компаниясы SNTK im менен келишим түзгөн. Кузнецов 50 миллион кычкылтек-керосиндүү ракета кыймылдаткычтарын сатып алуу үчүн 1 миллион АКШ долларына бааланган. Америка Кошмо Штаттарында бул моторлор Aerojet тарабынан модернизацияланып, америкалык сертификаттарды алгандан кийин AJ-26 деген аталышты алышкан. Алар Wallops космодромунан учурулган Antares LVнин биринчи баскычтарында колдонулат. 2014 -жылдын 28 -октябрында, учуруу аянтчасынан эптеп чыгып кетүү аракети учурунда, Антарес космостук кемеси бар Антарес ракетасы жарылган. Ошол эле учурда, учуруучу объектилер олуттуу зыянга учурады.
Жакында космодромдун администрациясы деңиз жээгин бекемдөөгө жана дамбаларды курууга олуттуу каражат жумшоого аргасыз болду. Деңиз деңгээлинин көтөрүлүшүнөн улам Уоллопс аралы жыл сайын 3-7 метр жээкти жоготот. Кээ бир кирүүчү жолдор жана курулуштар акыркы беш жылдын ичинде бир нече жолу кайра курулган. Бирок АКШнын космостук программасы үчүн учурулган жердин маанилүүлүгүн эске алып, НАСА аны менен бетме -бет келиши керек.
Жогоруда аталган ракеталык полигондордон жана космодромдордон тышкары, Кошмо Штаттарда космостук индустрияга байланышкан ракеталык сыноолор жана изилдөөлөр жүргүзүлгөн бир катар объекттер бар. Адаттагыдай, эң чоң тестирлөө борборлорун коргоо департаменти башкарат.
Эдвардс аба базасы, АКШнын аба күчтөрүнүн учуу сыноо борбору катары да белгилүү, америкалык авиация менен космонавтика тарыхында өзгөчө орунду ээлейт. Ал 1932 -жылы бомбалоо полигону катары негизделген. Авиабаза Кошмо Штаттардагы эң узун конуу тилкесине ээ, анын узундугу 11,9 км. Бул конуу челноктору үчүн иштелип чыккан. Тилкенин жанында, жерде диаметри бир чакырымдай чоң компас турат. Космостук Шаттлда кайра колдонулуучу космостук кемелер бул жерде сыноодон өткөрүлүп, андан кийин космосто болгондон кийин кайра -кайра конгон. Базанын артыкчылыгы - анын уникалдуу географиялык абалы. Бул ээн талаада, эл аз жашаган жерде, кургак туздуу көлдүн түбүндө, анын бети кыйла жылмакай жана бышык. Бул учуу -конуу тилкесин курууну жана кеңейтүүнү абдан жеңилдетет. Жылдын күнөстүү күндөрүнүн саны көп болгон кургак жана күнөстүү аба ырайы жана ракета технологиясынын учуу сыноолору үчүн жагымдуу.
Google жеринин сүрөтү: Эдвардс аба күчтөрүнүн базасы
1963-жылдын 19-июлунда бул жерде эксперименталдык башкаруучу X-15 реактивдүү машинасында ылдамдык (6, 7 М) жана учуунун бийиктиги (106 км) боюнча рекорддор коюлган. 1959-жылы эксперименталдык силостон биринчи катуу кыймылдаткыч Minuteman ICBMлери 8 жолу ишке киргизилген. Космостук Шаттлда көп жолу колдонулуучу космос кемесинин программасынын алкагында, Northrop HL-10 Лифтинг Корпусу аба базасында 1966-жылдын 22-декабрынан 1970-жылдын 17-июлуна чейин сыналган.
Northrop HL-10 ракета учагы "Эдвардс" авиабазасынын түбөлүк токтоочу жайында
Өтө адаттан тыш көрүнгөн HL-10 Lifting Body төмөн аэродинамикалык учактын конуу жана коопсуз маневр жөндөмүн изилдөө жана сыноо үчүн колдонулган. Үстүндө дээрлик тегерек ортоңку бети бар, үч килкилдек жана жалпак, бир аз ийилген түбү бар. Ракета учагы мурда X-15те колдонулган кыймылдаткыч менен жабдылган. Сыноо учуу учурунда HL-10 учагы В-52 бомбалоочу учагынын астында токтотулуп, асманга учуп кеткен. Бардык тестирлөө мезгилинде 37 рейс аткарылган. Ошол эле учурда HL-10 жүк көтөрүүчү корпусу бар бардык ракета планерлери үчүн рекорддук ылдамдыкка (1,86 М) жана учуунун бийиктигине (27,5 км) жетти.
13-сентябрь, 1985-жылы Эдвардс AFB жаңыртылган F-15 истребители ASM-135 ракетасы менен иштебеген P78-1 Solwind спутнигин жок кылган жерден болуп калган.
Авиабазанын түндүк -чыгыш бөлүгүн 1953 -жылы негизделген Аскердик аба күчтөрүнүн изилдөө лабораториясынын филиалы ээлейт. Бул жерде катуу отун жана суюк кыймылдаткыч реактивдүү кыймылдаткычтар жана ракеталар түзүлөт жана сыналат. Филиалдын адистери ракета кыймылдаткычтарын: Атлас, Бомарк, Сатурн, Тор, Титан жана MX, ошондой эле Шаттлдин негизги кыймылдаткычтарын иштеп чыгууга жана сыноого чоң салым кошушту. Акыркы жетишкендик-ракетага каршы жаңы муун системасын, анын ичинде THAAD театралдык антиракеталык комплексин түзүү программасын ишке ашырууга катышуу.
Атындагы Учуу изилдөө борбору Армстронг (2014 -жылдын 1 -мартына чейин Драйден атындагы), NASA тарабынан башкарылат, Эдвардс АФБнын аймагын аскерлер менен бөлүшөт. Учурда борбордун ишинин негизги багыттары альтернативалуу отун менен иштеген кыймылдаткычтарды, күндүн энергиясын колдонгон кыймылдаткычтарды, атмосферада гиперсоникалык ылдамдыкта учууну изилдөө жана үзгүлтүксүз учуу мөөнөтү 100дөн ашкан учкучсуз учуучу аппараттарды түзүү болуп саналат. саат.
Google Жердин сүрөтү: катуу ракета күчөткүчтөрү, Global Hawk UAVнын жанындагы космос кемесин учуруу үчүн колдонулат
Авиабазада башка программалар менен бирге гиперзводдук канаттуу ракеталарды түзүү максатында криогендүү ракета кыймылдаткычтары тармагында изилдөө жүргүзүлүүдө. X-51A ракеталарын иштеп чыгуу "тез глобалдык сокку" концепциясынын бир бөлүгү. Программанын негизги максаты-жогорку тактыкта канаттуу ракеталардын учуу убактысын кыскартуу.
"Батыш деңиз полигону" биринчи кезекте деңиз ракеталык курал системаларын сыноо үчүн колдонулат. Ассортиментти объективдүү башкаруунун инфраструктурасы жана каражаттары Аскердик аба күчтөрүнүн, кургактагы күчтөрдүн, НАСАнын кызыкчылыктарында, ошондой эле достук чет мамлекеттердин куралдуу күчтөрү менен биргелешкен машыгууларды колдоо үчүн колдонулат. Калифорниядагы полигондо сыноо комплекси үчүн бардык керектүү инфраструктура бар: ракеталарды учуруу аянтчалары, байкоо жана траекторияны өлчөө, башкаруу борбору. Бардык объекттер жээкте Пойнт Мугу өлчөө комплекси менен жалпы аймакта жайгашкан. Деңиздин Батыш полигонунда 1955 -жылдан 2015 -жылга чейин 3 миңге жакын ракета учурулган. Көпчүлүк учурда, бул жердеги буталарды, анын ичинде чет элдик өндүрүштөрдү жок кылууга арналган зениттик, кемеге каршы жана канаттуу ракеталар болчу. Бирок, бул жерде OTR жана SLBMлердин тесттик жана контролдук тренингдери башталды. 2010-жылы бул аймакта Боинг 747-400 учагына орнотулган согуштук лазердин дагы бир сыноосу болгон. Сыноо полигонунун акваториясындагы калкып турган платформадан жана Пойнт Мугудан 100 км алыстыктагы Сан -Николас аралынан учурулган баллистикалык ракеталар бутага алынды.
Google Earth сүрөтү: Пойнт Мугу аэродромунда C-2 жана E-2C учактары
Пойнт Мугу 3380 м узундуктагы негизги учуу тилкеси менен бирдей аталыштагы деңиз авиациялык базасын кабыл алат.1998-жылдан бери АКШнын Тынч океан флотунун авианосецтеринин E-2C Hawkeye конструктордук AWACS учагынын үйү болуп саналат. Учуу -конуу тилкесине чектеш аймактарда ракета учуруу үчүн бетондолгон аймактар даярдалган. Жээкке жакыныраак, оптикалык жана радардык байкоо жана траекторияны өлчөө, ошондой эле телеметрикалык маалыматты кабыл алуу үчүн жабдуулар жана универсалдуу убакыт кызматынын станциясы жайгаштырылган.
Google Earth сүрөтү: Пойнт Мугу аэродромунда душмандын симуляциясы үчүн колдонулган учак
Аэродромдо ошондой эле машыгууларды жана ракеталык сыноолорду колдоо жана көзөмөлдөө үчүн атайын аба тобунун учактары жайгашкан. Согуштук кемелердин жана деңиз авиациясынын масштабдуу машыгууларын өткөрүү үчүн, согуштук кырдаалдын максималдуу реализмин түзүү үчүн жеке АТАК компаниясына таандык чет элдик өндүрүштөгү согуштук учактар тартылган. Авиациялык технологиядан тышкары компаниянын карамагында тыгынды жабдуулар жана кемеге каршы ракеталардын симуляторлору бар.
Акыркы убакта АКШда "жеке космонавтика" активдүү өнүгүүдө. Космостук учуу ышкыбоздору негиздеген салыштырмалуу чакан компаниялар орбитага жүк жеткирүү жана "космостук туризм" рыногуна чыга баштады. Балким, эң өзгөчө нерсе - Scaled Composites LLC компаниясынын SpaceShipOne.
Белгилүү учак конструктору Берт Рутан бул аппаратты иштеп чыгууга катышкан. Можаве аэродромунан бортунда "космостук туристтер" бар SpaceShipOne атайын White Knight учагы менен асманга көтөрүлөт. 14 км бийиктиктен чыгарылып, полибутадиен жана азот диоксиди менен иштеген реактивдүү кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин, SpaceShipOne дагы 50 кмге ээ болот, ал жерде баллистикалык траектория боюнча жылууну улантууда. Космостук кеме үч мүнөттөй космосто болот жана анын жүргүнчүлөрү салмаксыздыкты башынан өткөрүшөт. 17 км бийиктикке түшкөндөн кийин, SpaceShipOne башкарылуучу планердик учууга өтөт жана аэродромго конот.
Бирок "космостук туризм" максатында иштелип чыккан SpaceShipOne аппараты экзотикалык. Жеке космостук компаниялардын көбү НАСА менен түзүлгөн келишимдердин негизинде учуруучу аппараттарды иштеп чыгууда жана товарларды орбитага жеткирүүдө акча табууга аракет кылып жатышат. Бул көрүнүш негизинен НАСА үчүн мажбурланган. Космостук рейс аяктагандан жана Жылдыз программасы жокко чыгарылгандан кийин, Америка Кошмо Штаттары орбитага жүктөрдү жөнөтүү көйгөйүнө туш болду жана Американын космостук агенттиги олуттуу финансылык кыйынчылыктарга туш болуп, келечектүү жаратуу менен байланышкан тобокелчиликтерди азайтууну чечти. Орнотуу илимдери, SpaceX, Virgin Galactic, Bigelow Aerospace, Masten Space Systems сыяктуу: бул унааларды учуруу жана жаңы оюнчуларга бул рынокко кирүүгө уруксат берүү. Кошмо Штаттардагы жаңы толкундагы жеке менчик аэрокосмостук компаниялар үчүн мамлекеттик заказдардын эсеби буга чейин миллиарддаган долларга жеткен. Белгилүү болгондой, суроо -талап сунушту жаратат. Бул учурда, жеке космостук компаниялар менен, америкалык салык төлөөчүлөрдүн бюджеттик акчалары акыркы кызмат үчүн, башкача айтканда, космодромдон орбитага пайдалуу жүктү жеткирүү үчүн төлөөгө кетет. Албетте, бул Америка Кошмо Штаттары үчүн абдан пайдалуу, анткени ал ракеталарды иштеп чыгуу үчүн ресурстарды жана каражаттарды башка жакка буруунун кажети жок. НАСА учурда эң чоң кардар, эч кандай космостук бизнес, балким, телекоммуникацияны жана кандайдыр бир деңгээлде "космостук туризмди" кошпогондо, мамлекеттик буйрутмасыз көпкө жашай албайт.
Автор басылманы даярдоого жардам бергени үчүн Антонго (opus) ыраазычылык билдирет.
БУЛ СЕРИЯНЫН МАКАЛАЛАРЫ:
АКШнын ракеталык полигондору. 1-бөлүк
