Эсиңизде болсун, бир тууганым, ал убакыт эбак эле:
карагайлар жана деңиз, күндүн батышы;
кемелерди кантип сапарга узаттык
биз аларды кайра кантип күткөнбүз?
Кантип капитан болгубуз келди
жана жазында дүйнө жүзүн кыдыргыла!
Албетте, биз кожоюн болдук -
ар ким өз кол өнөрчүлүгүндө …
Ошол жылдардын адаттагы окуясы: болгону 6 классты аяктагандан кийин, Одессалык бала Саша Маринеско деңизге моряктын шакирти болуп кеткен. Бир -эки жылдан кийин, ал буга чейин 1 -класстагы моряк. 1933 -жылы Одесса деңиз техникумун аяктагандан кийин "Ильич" жана "Кызыл флот" пароходдорунда капитандын үчүнчү жана экинчи жолдошу болгон. Ошол эле 1933 -жылдын ноябрында комсомолго жолдомо менен РККФнын командалык штабынын курстарына жиберилген. Ал жерде иштеген жигиттин чет өлкөдө туугандары бар экени аныкталып, ал дээрлик куулуп кеткен (Александрдын атасы Ион Маринеску - румын; өлүм жазасына өкүм кылынып, Одессага качып кеткен, ал жерде фамилиянын румын тилинин аягын украин "o" деп өзгөрткөн. ").
Анан Александр Иванович Маринеско стаканды карай баштады окшойт. 1939-жылдан М-96нын командири болуп кызмат кылган. 40 -жылы суу алдындагы кеменин экипажы согуштук даярдыктын жыйынтыгы боюнча биринчи орунду ээледи: 35 секундага чөмүлүү стандарты дээрлик эки эсе көбөйдү - 19,5 секунд. Командир персоналдаштырылган алтын саат менен сыйланып, лейтенант наамына ээ болгон.
1941-жылы октябрда Маринеско мас абалында жана суу астында сүзүүчү дивизияда карта оюндарын уюштурганы үчүн Большевиктердин Буткул союздук коммунисттик партиясынын мүчөлүгүнө талапкерлерден чыгарылган, ал эми баш аламандык кылган дивизиянын комиссары он жылга шарттуу түрдө кесилген. лагерлерге жана фронтко жөнөтүлгөн. Моряктар басышты! Жана ар бир жолу - акыркы жолу!
Согуш учурунда Прибалтика манты менен шорпого окшош болгон: Гогланд аралынын аймагында 6 миңге жакын мина, Наргин (Нейссар) аралынын аймагында 2 миңге жакын мина ачылган. Финляндия булуңунан чыгуу үчүн жарманке тилкелери немистер тарабынан гана казылып алынган эмес, ошондой эле суу астында сүзүүгө каршы торлор тарабынан тосулган. Биздин бардык суу астында сүзүүчү кемелерибиз булуңдун чектелген мейкиндигине багытталган жана сейрек өнөктүккө кеткен суу астында сүзүүчүлөр кайтып келишкен. Экипаж мүчөлөрүнүн үй -бүлөлөрү сөөк коюуну да алышкан жок - бир гана билдирүү: "Дайынсыз" …
… Толкунду аралап жүргөн жылдар бою, ийгиликке ишенбей, канчабыз түбүнө чейин бардык
канчабыз жээкке чыктык …
"Бала" М -96 1941 -жылы бир гана жолу аскердик кызматка суроо -талапка ээ болгон - июль айынын аягында Моунсунд аралдарынан жээктеги көзөмөлдү жүргүзүү үчүн, ал эми кайык душман менен жолугушкан эмес. 1942-жылы 14-февралда курчоо батареясынан алынган артиллериялык снаряд пирсте турган М-96нын корпусунда бир жарым метрлик тешик жасап, эки бөлүмдү суу каптап, көптөгөн аспаптар иштен чыккан. Оңдоо иштери алты айга созулду.
Көрсө, 1942 -жылдын 12 -августунда суу астында жүрүүчү кеме кезектеги өнөктүктү баштаганда, анын экипажы менен командири сууга түшүү жана торпедо чабуулдарын камтыган жыл ичинде кадимки даярдыктан өтүшкөн эмес, бирок алар чыныгы душманды эч качан көргөн эмес. деңиз! Согуштук тажрыйба өзүнөн өзү келбейт, муну "отчет берүүдө" эске алуу керек.
14 -августта SAT 4 "Helene" калкып жүрүүчү батареясынан турган конвойду жана үч патрулдук кайык менен кайтарылган эки шхунерди таап, Маринеско эртең менен саат 11: 17де кол салган. Транспортко 12 кабель аралыктан бир торпедо атылды. Бир мүнөттөн кийин кайыкта чырылдаган үн угулду, ал сокку белгиси деп жаңылды. Бирок "Хелена" бир аз коркуп кетти (1946 -жылы "чөгүп кеткен" кеме советтик флотко өткөрүлүп берилген).
Эскорт кайыктары аймакты бомбалоого чуркашты. Алар он эки тереңдик зарядын түшүрүштү, кайыкта кээ бир приборлор бузулган гидравликалык соккудан, негизги балласттын төртүнчү танкынын аймагында корпустун тигиши жарылып, гирокомпас иштен чыгып калган. Кайра кайтып келгенде, биз бир нече линияны миналоого мажбур болдук, кайык шахталарга үч жолу тийди (minrep - кенди казыкта кармап турган кабель).
… Minrepes менен чыңалуу, казыктар өлүмдү кармашат
кимдин мүйүздүү ишеними
өлүүгө жардам бер.
Болгону - накося, тиштегиле -
мөөнөтү келе элек:
биз дүйнөдөн тирилебиз
асмандан бир ууртам ич!..
Солго майдалоо … Көңүл бургула!..
Сол рулдуу!.. Унчукпайсыңбы?
Алар демин кармашты -
коркуу менен Бул согуш:
тизенин астында канчык титиреп, жүрөк ооруга чалдыкты …
Балдар үчүн бул эч качан эскирбейт
виски …
42-ноябрда М-96 Нарва булуңуна Enigma шифрлөө машинасын басып алуу операциясында чалгындоо тобун түшүрүү үчүн кирген. Германиянын штабында шифрлөөчү машина жок болчу, десант эч нерсе менен кайткан жок. Александр Ивановичке походдон кийин жээкте аны кантип тосуп алышканы жаккан жок, ал аземсиз эле пристанда чумкууну буйрук кылды. Бир күн бою экипаж командирдин ага жетүү аракетине көңүл бурбай, кайтып келгенин суунун астында белгиледи.
Бирок, ошого карабастан, командирдин позициядагы аракеттери жогору бааланган, ал жашыруун түрдө жээкке жакындап, десантты базага жоготуусуз кайтарып берген. А. И. Маринеско Ленин ордени менен сыйланган. 1942 -жылдын аягында ага 3 -даражадагы капитан наамы берилген, ал кайрадан ВКП (б) мүчөлүгүнө кандидат болуп кабыл алынган; бирок, 1942 -жылдагы согуштук мүнөздөмөлөрдө батальондун командири, 3 -даражадагы капитан Сидоренко, ошого карабастан, анын кол алдындагысы "жээкте тез -тез ичүүгө жакын" экенин белгиледи.
43-жылдын апрель айында Маринеско 1945-жылдын сентябрына чейин кызмат кылган S-13 суу алдындагы кайыктын командирине которулган. 1944-жылдын күзүнө чейин C-13 деңизге чыккан эмес жана командир дагы бир "мас" окуяга кирип кеткен: Маринеско сулуу дарыгерди суу алдындагы дивизиянын командири Александр Орл менен бөлүшкөн эмес жана анын үстүнөн үстөмдүк кылган. күрөштө - аргасыз аракетсиздик эс алдырат жана чөктүрөт.
Суу астында жүрүүчү кеме 1944 -жылдын октябрында гана өнөктүккө чыккан.
… Батыш-түштүк-батыш! Дайв!
Тереңдиги жыйырма беш!
Бөлмөлөрдүн кыймылы менен
токтот! Уланта бер!
Ак канат бизге кол булгалайт, бурулушка кирүү.
S-13. "Бактылуу!" -
экипаж тамашалап жатты …
Биринчи күнү, 9 -октябрда, Маринеско бир транспортту тапкан жана кол салган (чындыгында - немис балык уулоочу "Зигфрид", 563 брт). 4, 5 кабелдик аралыктан үч торпедо менен волейбол атылды - мисс! Эки мүнөттөн кийин - дагы бир торпеда: сагындым! С-13 пайда болгондон кийин, суу асты кайыгынын 45 мм жана 100 мм мылтыктарынан артиллериялык ок ачты. Командирдин байкоосуна ылайык, сокку уруунун натыйжасында кеме (репортажда Маринесконун орду 5000 тоннага чейин бааланган) тез сууга чөгүп баштаган.
Чынында, траулер ылдамдыгын жоготту жана кыйшайды, бул немистерге тоскоол болгон жок, C-13 кеткенден кийин, бузулууларды оңдоо жана кемени Данцигге (азыркы Гданск) сүйрөп баруу үчүн, 1945-жылдын жазына чейин калыбына келтирилген.. Ошол эле кампанияда, Маринеско, өзүнүн журналынын маалыматына ылайык, дагы үч жолу чабуулга чыгууга мүмкүнчүлүгү бар болчу, бирок аларды колдонгон жок - балким, адамдардын жээги.
1944 -жылы Финляндия согуштан чыгып кеткен, СССР флотун Рейхтин чек арасына жакыныраак көчүрө алган. Суу астында сүзүүчү дивизия Турку шаарында жайгашкан. Келе жаткан 1945 Маринеско жана анын досу, "Смольный" сүзүүчү базасынын командири Лобанов мейманкананын ресторанында майрамдоону чечишти. Ошол жерде, ресторанда, Александр мейманкананын кожойкеси менен мамилесин баштады, ал эки күн "тыгылып" калды.
Натыйжада Лобанов фронтто, Маринеско, Кызыл Туу Балтика Флотунун командири адмирал В. Ф. Трибуттар аскердик трибуналды кылмыш жоопкерчилигине тартууну каалашкан, бирок алдыдагы өнөктүктү тазалоо үчүн мүмкүнчүлүк беришкен (анын ордун баса турган эч ким болгон эмес, Балтикада согушкан он үч орто суу астында жүрүүчү кайыктын ичинен S-13 гана аман калган).
… Анан саптын алдына чуркап жөнөдү:
… Апаңды жейт!..
Мен сени уюштурам, канчыктар! …
Ок!.. Ок!.."
С-13, чындыгында, согуштун бардык жылдарында советтик деңиз флотунун жалгыз "жазалоочу суу асты кайыгы" болуп калган. Жогоруда айтылгандардан көрүнүп тургандай, S-13 жана анын командири реалдуу түрдө да, жарыяланган жеңиштерде да чокуга чыгышкан жок.
S-13 суу астындагы кайыктын бешинчи аскердик өнөктүгү жана "Вильгельм Густлофф" лайнеринин кыйрашы суу астындагы согуштун тарыхына "кылымдын чабуулу" катары кирди жана алар көп сүрөттөлгөн. Заманбап маалыматтарга ылайык, суу астындагы күчтөрдүн 2 -окуу бөлүмүнүн 406 моряктары жана офицерлери, өз экипажынын 90 мүчөсү, немис флотунун 250 аял жоокерлери жана 4,600 качкындар жана жарадарлар, анын ичинде дээрлик 3 миң бала, Густлофф менен өлтүрүлгөн.. Кансыз согуш маалында Батыш басма сөзү бул факты үчүн Маринескону бир нече жолу күнөөлөдү, бирок лайнер Кригсмаринанын желеги астында учту жана Кызыл Кресттин эн белгиси жок болчу.
Суу астында сүзүүчүлөрдүн ичинен 16 офицер каза болгон (анын ичинде 8 медициналык кызмат), калгандары начар даярдалган курсанттар болгон, алар дагы жок дегенде дагы алты айлык окуу курсуна муктаж болушкан. Ошондуктан, суу астында сүзүүчү дивизиянын командири Александр Орелдин жана советтик басма сөздүн 70-80 экипаждын өлүмү жөнүндөгү билдирүүлөрүнө карабастан, өлгөн суу астында жүрүүчү кемелер 7-8 суу астында жүрүүчү экипажды түзө алышкан (эң кеңири таралган VII типтеги суу астында жүрүүчү кеменин экипажы 44- 56 адам).
Ошол эле кампанияда, 1945 -жылдын 10 -февралында, "бактысыз эска" "генерал фон Стюбен" транспортун чөктүргөн, анын бортунда 2680 жарадар болгон Рейхтин офицерлери, 270 медициналык персонал, 900гө жакын качкындар, ошондой эле экипаж 285 адам эвакуацияланган. Натыйжада, чөгүп кеткен регистрдик тонна, ошондой эле талкаланган жумушчу күчүнүн саны боюнча Маринеско бир сапарында советтик суу астында сүзүүчү кемелердин арасынан биринчи орунга чыкты.
Чөгүп кеткен душман кемелери үчүн суу алдындагы кеменин командирлери сыйлыктарды гана эмес, жакшы акчалай сыйлыктарды да алышкан. Финляндияда Маринеско бонустары менен Опелди сатып алган жана согуштун аягында Лиепаяга көчүү боюнча буйрук түшкөндө аны менен бөлүшкүсү келген эмес. Унаа C-13 кызыл туусунун палубасында бекемделип, ал Прибалтикадан ийгиликтүү өттү.
Бул трюк Маринесконун суу алдындагы командир катары карьерасына арзыды. 1945 -жылдын 14 -сентябрында Аскер -Деңиз флотунун эл комиссары, флоттун адмиралы Н. Г. Кузнецовдун No01979 буйругу чыккан: «Кызматтык милдеттерине шалаакылык мамилеси үчүн, системалуу мас абалында жана Кызыл Туу командиринин үйдөгү бузукулугу үчүн. Кызыл Туу Балтика флотунун суу астында жүрүүчү кайыктар бригадасынын С-13 суу астында жүрүүчү кемеси, 3-даражадагы капитан Маринеско Александр Иванович кызматынан четтетилип, улук лейтенант наамына түшүрүлүп, ошол эле аскердик кеңештин карамагына берилиши керек. флот.
Бир ай бою А. И. Маринеско Таллин деңиз коргонуу зонасында Т-34 мина ташуучусунун командири болуп кызмат кылган. 1945 -жылдын 20 -ноябрында Аскер -Деңиз Эл Комиссарынын No 02521 буйругу менен улук лейтенант А. Маринеско запаска которулган.
1946-1949-жылдардагы согуштан кийин А. И. Маринеско Балтика мамлекеттик соода кемечилигинин кемелеринде улук капитандын жардамчысы болуп иштеген, Бельгия, Голландия, Англия портторуна барган. 1949-1950-жылдары Ленинград кан куюу илим изилдөө институтунун директорунун орун басары болгон.
1949 -жылы 14 -декабрда РСФСР Кылмыш кодексинин 109 -беренеси (кызмат абалынан кыянаттык менен пайдалануу) жана СССР Жогорку Советинин Президиумунун 1940 -жылдын 26 -июнундагы “Сегизге өтүү жөнүндө” Указы менен үч жылга эркинен ажыратылган. -бир сааттык иш күнү, жети күндүк иш жумасы жана ишканалардын жана мекемелердин жумушчуларынын жана кызматчыларынын уруксатсыз кетүүсүнө тыюу салуу жөнүндө.
А. И. Маринеско жазасын Находкадагы балык чарбасында, 1951 -жылдын 8 -февралынан 10 -октябрына чейин Далстройдун Ванино мажбурлоо лагеринде өтөгөн. 1951 -жылдын 10 -октябрында Маринеско түрмөдөн эрте бошотулган жана 1953 -жылдын 27 -мартындагы мунапыс актынын негизинде анын соттуулугу алынып салынган.
Бошотулгандан кийин, "С-13" суу астында сүзүүчү кайыктын мурдагы командири 1951-жылдын аягынан 1953-жылга чейинки мезгилде Онега-Ладога экспедициясынын топографы болуп иштеген, 1953-жылдан Ленинград заводунун жабдуу бөлүмүнүн тобун жетектеген. "Мезон". Александр Иванович Маринеско 1963 -жылы 25 -ноябрда Ленинградда каза болуп, теологиялык көрүстөнгө коюлган. 27 жылдан кийин, СССРдин Президентинин 1990 -жылдын 5 -майындагы Жарлыгы менен, ага Советтер Союзунун Баатыры наамы берилген - өлгөндөн кийин …
Ушул убакка чейин талаш -тартыштар токтобойт, ал ким - баатырбы же ураанбы, жагдайлардын курмандыгыбы же кылмышкерби? Эркек - бул ич кийимдин баскычы эмес, сиз ага белгилүү бир макаланы дайындай албайсыз же белгиленген стандартка "майдалай албайсыз". Аны соттоо биз үчүн эмес …
… Тилекке каршы кечинде күйүп кетет, жана пирс караңгыда эрип кетет, жана ак чардак учат
өткөн жашоодон салам …
Экинчи дүйнөлүк согуштун аягынан өлгөнгө чейин Маринеско деген атка тыюу салынган. Бирок тамеки чегүүчү жайларда пайда болгон орус флотунун жазылбаган тарыхында ал эң белгилүү легендарлуу суу астында сүзүүчү болгон жана болуп кала берет!
