Келечектеги суу астында сүзүүчү 1913 -жылдын 15 -январында төрөлгөн. Анын атасы Иван Алексеевич Маринеску Румыниядан болгон. Жети жашынан жетим, ал акылдуу жана эмгекчил болгондуктан, айыл чарба техникасынын операторунун урматтуу кызматына чейин жеткен. 1893 -жылы Аскер -Деңиз флотуна чакырылып, торпедо кайыкта өрт өчүрүүчү болуп дайындалган. Иван Алексеевич офицерлердин бири аны куугунтуктаганга чейин өз милдеттерин аткарды. Бетине соккудан кийин, ачууланган моряк, бир версия боюнча, улууну рангында сабап, экинчисине ылайык, аны күч менен түртүп жиберген. Соттук териштирүүнү күтпөстөн, моряк жолдошторунун жардамы менен жазалоочу камерадан качып, Дунай аркылуу сүзүп өтүп, Украинага көчүп кеткен. Адашып кетем деген үмүт акталды. 1924 -жылга чейин Иван Алексеевич жарандык алуу үчүн кайрылган эмес, чоң шаарлардан алыс болуп, фамилиясын Маринеско деп өзгөрткөн. Баса, ал бардык жерден бир сындырым нан таап алды - алтын колдору аны сактап калды.
1911-жылы Полтава облусунда жүргөндө Иван Алексеевич кара көздүү сулуу дыйкан аял Татьяна Коваль менен таанышып, бир аз убакыттан кийин үйлөнүшөт. Жаштар Маринеско өзүнүн адистиги боюнча жумуш тапкан Одессага көчүп кетишкен. Бул жерде алар эки балалуу болушкан: кызы Валентина жана уулу Александр. Суу астында сүзүүчү кеменин эскерүүлөрүнө караганда, мурдагы мамлекеттик кылмышкерден абдан жумшак жана боорукер атасы чыккан, ал эми апасы абдан катуу, колу абдан оор болгон.
Александр Ивановичтин жаш жылдары Одессанын көчөлөрүндө өткөн. Суу астында сүзүүчү өзү: «Жети жашымда мен буга чейин эле мыкты сүзүүчү элем. Верфтин артында эски кемелердин көрүстөнү болгон. Чоңдор ал жакты карабады, биз күн бою балык уулап, сүзүп, тамактанып, тамеки чегип жүрдүк. Биздин күн тартибибиз чанда гана өзгөрдү жана ар кандай таасирлер үчүн. Кээде биз эл менен жүргүнчүлөрдүн токтоочу жайына барып, кадимки пароходдордун жүргүнчүлөрүнөн сууга тыйын ыргытууну суранчубуз. Кимдир бирөө тыйын ыргытканда, биз анын артынан таза сууга чөмүлө берчүбүз. Суу астында болгон согуштарды көргөн жүргүнчүлөрдү кубантуу үчүн, аларды согушта ээлеп алышты ».
Александр Иванович үчүн биринчи кемелер Кара деңиздеги яхталар болгон. Жеңил канаттуу жана аппак аппак, алар каардуу Одессалык балдарга жомоктогудай көрүнүштөрдөй көрүнүштү, карапайым адамдар үчүн жеткиликтүү эмес. Революция бул көз карашка олуттуу түзөтүүлөрдү киргизди. Яхталар заводдун коллективдерине таандык боло баштады, бирок алар Одесса яхта клубунда туура иштөөгө даяр болгон адамдарды кабыл алышты. Маринеско: «Бешинчи классты аяктагандан кийин деңиз жөнүндө гана ойлондум. Мен үчүн биринчи мектеп жергиликтүү яхта клубу болду. Жаз бою мен яхталарды оңдоого жардам бергем, навигациянын башталышында мен командалардын бирине катталган мыктылардын катарына кирдим. Жай бою мен чыныгы деңизчидей болуп сүзүп жүрдүм. Ал эми жайдын аягында мен чыныгы мелдештерге катыштым ».
Мындай ийгиликтүү башталышка карабастан, яхталар бат эле кетүүгө аргасыз болушту - клуб Аркадия аймагына көчтү. Сүйүктүү кемеси менен ажырашып, Александр азап чекти - кемелерсиз жана деңизсиз, ал мындан ары жашай албайт. Бактыга жараша, убактылуу чыгуунун жолу бар болчу. Маринеско Ланшерон шаарында жайгашкан борбордук куткаруу станциясында үйрөнчүк болуп жумушка орношкон. Анын кызматы мунаранын нөөмөтүнөн башталган, анткени ал сигналист катары тажрыйбасы бар болчу. Андан кийин ал алгачкы брифингден өтүп, куткаруу иштерине киргизилген.
Өзүнүн тынчы жок мүнөзүнө карабастан, Александр жакшы окуган жана көп окуган. Бирок, ал мектеп партасында алты гана жыл отурган - 1926 -жылга чейин. Ал он үчкө толгондон кийин, Маринеско, деңизчинин шакирти катары, Кара деңиз пароходствосунун кемелеринде сүзө баштады. Он төрт жашында өспүрүм Кавказ менен Крымды көрүп, көп өтпөй Александрды жигиттер мектебине кабыл алуу жөнүндө жарлык чыккан.
Бул институттун тарбиялануучусу болуу чоң сыймык эле эмес, олуттуу сыноо болгон. Окуунун биринчи жылына жыгач устачылык, токардык жана сантехника сабактары кирген - моряк баарын кыла алгыдай болушу керек. Жигиттер навигациянын жана фитингдин негиздерин үйрөнүштү, деңиз көрсөтмөлөрүн жана кеме документтерин окууну үйрөнүштү. Мунун баары Александрга оңой болду. Экинчи жылы илим кыйыныраак болуп калды. Бүт курс Балтикадан айдалган Лахта блокадасына жөнөтүлдү. Ал жерде жигиттер казармалык позицияда, аскердик режимге жакын тартипте жашашчу. Баары катанын сигналында жасалды, көңүл ачуу болгон жок. Блоктук кеме толкундун жанында турганына карабай, окуучулар ишемби күнү гана, жада калса алар нөөмөттө болбосо дагы жээкке чыгышкан. Маринеско менен бирге окуган тукум куучулук Сергей Шапошников: «Падышалык кызматтын эски кайыктары эч кимдин түшүүсүнө жол берген эмес. Бирок мажбурланган жалгыздыктын өзүнүн кооздугу болгон. Биз дос болдук, эч ким эч кимди капалантпаган жана эзбегендей жашоону үйрөндүк. Бүгүн, өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелер жана космоско учуу доорунда, окумуштуулар тарабынан өз ара адаптация жана психологиялык шайкештик проблемалары иштелип чыгууда. Анан алар мындай сөздөрдү да билишчү эмес. Бирок Лахтадагы катаал процедуралардын терең мааниси бар болчу. Бул чыпка болчу. Мындай жашоо сага жарашпайт - кайыкка барып коштош. Эч ким кармабайт, анткени деңизде кыйыныраак болот . Эки жыл Юнг мектебинде окуган мезгил болчу. Маринеско эң ийгиликтүү катары бир жарым жылга чейин кыскарып, андан кийин Одесса деңиз мектебине экзаменсиз тапшырылган.
"Теңизчи" келечектеги деңиз саякатчыларын машыктырды. Бир жылдык талыкпаган окуу, андан кийин атактуу "Жолдош" парус кемесиндеги беш айлык практика Александр үчүн мамлекеттик экзамен менен аяктады. Аны кабыл алган он эки капитан калыс жана ырайымсыз болчу - тесттерден кийин кырк курсанттын ичинен он алтысы гана калган. Колледжди аяктагандан кийин Маринеско бир аз убакыт жээкке кайтып келген. Деңиз илими дагы эле биринчи орунда болчу, бирок бул анын коомдук иштерди аткаруусуна тоскоол болгон жок. Кыска убакыттын ичинде Александр эң күтүүсүз ролдорду ойноду - "Советтик кинонун жана фотолордун досторунун коомунун" активисти, тамашоучу, "Моряк" клубунун ышкыбоздор ансамблинин мүчөсү. Ал эми 1933 -жылы апрелде Александр Иванович биринчи тапшырмасын алган - Кара деңиз флотунун "Кызыл флот" пароходуна капитандын төртүнчү жолдошу катары. Маринеско дебюту жөнүндө мындай деген: «Биздин пароход - миң тонналык эски кеме. Ал эгин ташып, Крым-Кавказ линиясы боюнча сүзгөн. Капитан, тажрыйбалуу моряк жана чоң мас киши, мени эки жума кылдат карап, анан толук ишенди жана парустук күзөт учурунда ал көпүрөнү карабады. Эки айдан кийин мен экинчи жардамчы болуп калдым жана бул кызматта көп кайгы ичтим. Херсондон, Скадовсктен жана Николаевден Кавказдын портторуна эгинди тезирээк ташуу болгон. Планды ашыра аткаруу үчүн пароход керексиз жүктөлдү, ал азырынча коопсуз башкарылды. Бир жолу, Батумиден жыйырма саатта, биз сегиз чекиттин бороонуна туш болдук. Биздин кутуда көптөгөн зыяндар болгон, алдыңкы тепкич менен кайыкты толкун учуруп кеткен. Батумиде короолор ачылганда, алар бизди эмнени сактап калганын көрүштү, ал тешикти бүтөп, деңиз суусунун агымын токтотту ».
Александр Ивановичке пароходдор менен көпкө сүзүүгө туура келген жок - 1933 -жылдын күзүндө Аскер -Деңиз Флотунун кадрларына чакырылган. Ноябрда эле Ленинградга келип, алтынчы категориядагы командирдин эн белгисин алып, командирлер үчүн атайын курстардын штурмандык класстарына жөнөтүлгөн. Аны менен бирге Нина Маринеско (не Карюкина) Россиянын түндүк борборуна келди. Алардын үйлөнүү тою кетерден бир аз мурун болгон. Маринесконун деңиз кызматынын башталышы жөнүндө аз маалымат бар. Аны биринчи айларда көргөн эски жолдоштор бир добуштан белгилешти: «Александр жакшы окуган, комсомолдук уюмдун да, командирликтин да ага эч кандай дооматы болгон эмес, бирок маанайы кээде чөгүп кеткен. Тастыкталган штурман, жакынкы арада Кара деңиздеги кеменин капитаны, бул жерде ал кайрадан курсантка айланып, башынан көп нерсени түшүндү.
Александр Иванович 1935-жылы курстарды мөөнөтүнөн мурда бүтүрүп, Щ-306 "Хаддок" суу астында жүрүүчү кайыгына штурман катары үйрөнгөн. Маринеско пайда болгондон бир нече күн өткөндөн кийин, суу асты кайыгы көп күндүк круизге даярдана баштады. Александр Иванович - физикалык жактан күчтүү, кичинекей бойлуу - экономикасын оңой өздөштүргөн, тез эле кайыкта сүзүүнү үйрөнгөн, машиналарды жана куралдарды ойлоп тапкан. Кантип тажаарын билбей, кампанияга ынталуулук менен даярданды. Ардагер суу астында сүзүүчү Владимир Иванов мындай деп эскерет: «Бул автономдуу кампания кырк алты күнгө созулду. "Пайк" үчүн бул көп нерсе. Мындай саякаттарда адам өзүн толук ачып көрсөтөт. Александр чыныгы моряк болчу, ал кемчиликсиз кызмат кылган. Шайыр жана шайыр команда дароо эле аны сүйүп калды. Бир нече ай өткөндөн кийин, ал бүт кайыкты эң сонун тааныды - ал рулду башкарууга даярданып жатканы көрүнүп турду ".
1937 -жылы Маринесконун жашоосундагы бурулуш чекити бүткөн. Ал өзүн чыныгы суу астында сүзүүчү деп эсептечү, анын жашоосунда жаңы максаты бар болчу, ал эми ноябрь айында Александр Иванович командалык штабдын жогорку курстарына жөнөтүлгөн. Аларды аяктагандар кемелерди өз алдынча башкаруу укугуна татыктуу болушкан. Бирок, күтүлбөгөн жерден, 1938 -жылдын жайында практикалык машыгуунун ортосунда, кокустан болт сыяктуу, курстарга буйрук келди: "Студент Маринескону чыгарып, флоттон демобилизацияла". Тартип Александр Ивановичтин эч кандай күнөөсү менен байланышкан эмес. Эң мүмкүн болгон себептердин ичинен тарыхчылар таза жеке жагдайды - жаш Сашанын актар басып алган жерлерде кыска мөөнөттүү болушун же атасынын румын тектүү жерин аташат.
Ошентип, жаш деңизчи сүйгөн нерсесиз калды. Соода паркына жумушка орношуу аракети эч нерсеге алып келген жок. Александр Иванович азаптуу сүргүнгө унчукпай чыдады. Түшүндүрмөлөрдү талап кылуунун мааниси жок экенин түшүнүп, ал арыз жазган эмес жана бийликке кайрылган эмес. Маринеско өзүн ээлеп калууга аракет кылып, пирстерден качып, шаарды аралап, бир нече достору менен жолугуп, аларга күнүмдүк жашоодо жардам берди. Ал башынан өткөргөндөрүн айткысы келбеди жана бардык суроолоруна кыска убакыттын ичинде жооп берди: "Ката кетти, алар муну аныкташат". Бактыга жараша, жанды чарчаткан бул абал көпкө созулган жок. Күтүлбөгөн жерден демобилизациялоо буйругу кызматка келип түштү жана Маринеско машыгуу отрядында кайра пайда болуп, убактысын шыктануу менен толтура баштады. 1938-жылы ноябрда, курстарды аяктагандан кийин, Александр Иванович жылдыздуу наамын алып, М-96 суу астында жүрүүчү кемесинин командачылыгын алган.
Суу алдында башкаруунун алгачкы күндөрүнөн тартып, күтүлбөгөн кыйынчылыктар пайда болгон, алардын эң башкысы-М-96 суу астындагы кайыгы таптакыр жаңы болгон. Жаңы кайык - бул ширетилбеген жана биргелешкен салттарды жана тажрыйбаны топтогон жаңы команда. Алгачкы алты айда куруучулар кайыкта иштешкен, анын катышуусу күнүмдүк милдетин аткарууну кыйындаткан. Дагы бир кыйынчылык суу астында жүрүүчү кеменин кичине болгондугуна байланыштуу анда аскер комиссары жана командирдин жардамчысы кызматтары каралган эмес. Александр Иванович өзү жардамчы катары сүзгөн эмес, саясий иште тажрыйбасы да жок болчу. Бул кыйынчылыктарды жеңүү үчүн Маринеского "бөбөктөр" бөлүмүнүн башчысы Евгений Юнаков жардам берген. Таланттуу тарбиячы катары Евгений Гаврилович суунун астындагы кеме командиринде жок болгон старпомдун сапаттарын тарбиялоо милдетин койгон. Кийинчерээк ал: «Маринескодон моряк жасоонун кажети жок болчу. Аскер -деңиз морякын жасаш керек болчу ». М-96нын командири канчалык ынтызарлык менен ишке киришкенин 1940-жылы суу алдындагы кайыктын экипажы саясий жана күжүрмөн даярдыктын жыйынтыгы боюнча биринчи орунду ээлеп, Александр Ивановичке алтын саат берилгени менен бааласа болот. жана командир -лейтенант наамына ээ болгон. 1941-жылдын январь айында катуу жана тажрыйбалуу Юнаков жыйырма жети жаштагы суу астында жүрүүчү командирине төмөнкүдөй мүнөздөмө берген: «Маринеско чечкиндүү, тайманбас, тапкыч жана тез ойлуу. Мыкты деңизчи, жакшы даярдалган. Тез багыт алууну билет жана туура чечимдерди кабыл алат. Бул өзүнүн жөндөмүн, билимин жана күрөшүү духун баш ийгендерге өткөрүп берет. Ал кызматтын пайдасы үчүн жеке кызыкчылыктарды көз жаздымда калтырат, токтоо жана тактикалык. Ал кол алдындагыларга кам көрөт ».
Согушка чейин Александр Ивановичтин "бөбөгү" патрулдук жана чалгын кызматтарын үзгүлтүксүз аткарып келген. Суу астында сүзүүчү M-96нын согушка чейинки акыркы саякаты жөнүндө мындай деп жазган: “Деңизде болгон тогузунчу күнү баары абдан чарчашты … Биз жакшы иштедик-өткөн жылдын стандарттары, бул бизге жалпы флоттун лидерлигин берди., байкаларлык ашты. Мындан ары шашылыш түрдө чумкуу үчүн бизге он жети гана секунд керек (35 нормасы боюнча) - буга чейин бир дагы "бала" буга жеткен эмес. Бул кыйын болду, бирок эч ким арызданган жок ». Согуштун башталышы жөнүндөгү кабар М-96ны деңизден тапкан. Ханко гарнизону - согуштан мурун Маринесколордун үй -бүлөсү көчүп кеткен финдерден ижарага алынган таштуу жарым арал - чабуулдун мизин кайтарууга даярданып жаткан, бирок карапайым калкты тез арада эвакуациялоого туура келген. Нина Ильинична эң керектүү нерселерди алып, кичинекей кызы Лаура менен моторлуу кемеде Ленинградга жөнөдү. Александр Иванович аларды көрө алган жок, 1941-жылы июлда анын М-96 Рига булуңунда согуштук позицияга кирген. Ошол учурдагы шахтанын абалы салыштырмалуу чыдамкай болчу, бирок кайтып келе жатканда ал начарлап кеткен. Маринеско, азырынча мина талааларын аралап өтүү тажрыйбасы жок болчу, бул илимди биринчилерден болуп өздөштүргөн - кандайдыр бир ката өлүмгө коркунуч туудурган илим. Александр Иванович: «Суу астындагы мина талаасынан өтүүдөн өткөн азап жок. Бул көрүнбөгөн менен күрөшүү сыяктуу. Мина өзүнө чыккынчылык кылбайт, бекеринен аны унчукпай өлүм деп коюшат. Сизден мурун жүргөн жолдошторуңуздун окуяларына жана өзүңүздүн инстинктке таянып, анын чыныгы жайгашкан жери жөнүндө гана божомолдоого болот. " Алар M-96нын тагдыры үчүн бекеринен тынчсызданышкан эмес, бирок Александр Иванович кайыкты Кронштадтка алып келген.
Базага кайтып келгенден кийин, буйрук келди - эки Балтика "наристеси", анын ичинде "М -96", Каспий флотуна жөнөтүү үчүн. Кайыкты жөнөтүү үчүн демонтаждоо жана куралсыздандыруу керек болчу жана алар муну ишке ашыра башташты. Бирок, немис аскерлеринин тез илгерилешинен улам, буйрук жокко чыгарылып, кайык кайрадан согушка даяр абалга келтирилген. Ал кезде Ленинград фронтунда абал оор болчу жана бир канча убакыт М-96 миналанган. Ал эми 1941 -жылдын күзүнүн аягында кайык сүзүүчү "Эгна" базасына айдалган. 1942-жылдын февраль айынын орто ченинде Ленинградды аткылоо учурунда артиллериялык снаряд суу астындагы кайыктын сол тарабынан эки метр аралыкта жарылган. Бышык корпус чыдай албай, эки бөлүктү суу каптады. Кемеде экипаждын эффективдүүлүгүнүн натыйжасында кырсыктын алдын алганда, болгону сегиз куб метр оң сууга түшүү калды. Кырсык чоң болуп чыкты (өзгөчө курчоо шарттары үчүн), корпустун жумушунан тышкары, дизель кыймылдаткычынын бузулушу табылган. Кайыкты калыбына келтирүү 1942-жылдын жайына чейин гана аяктаган, ал эми августтун башында М-96нын экипажы согуштук кампанияга даярдык көрө баштаган.
Бул саякатта Маринесконун соода кемелеринде топтогон тажрыйбасы пайдалуу болду. Ал транспорттук кемелер жылган деңиз жолдорун абдан жакшы билген. Натыйжада, жети миң тонна жер которгон немис транспорту чөгүп кеткен. Чабуул күндүз сууга чөккөн абалдан жасалып, эки торпедо бутага тийди. Транспортту үч патрулдук кеме кайтарып турган жана Маринеско куугунтукту базалар эмес, душман басып алган Палдиски порту багытында калтырууну чечкен. Душмандын башы маң болуп, куугунтуктан алыстап кеткен суу алдындагы кеме он биринчи күнү советтик кайыктар менен жолугушууда пайда болду. Бул кемелердин үстүнөн жаңылыштык менен М-96га ок атканы кызык. Экипажынын бир суу астында сүзүүчүсү Маринесконун сөзү менен айтканда: «Командир сейрек кездешүүчү чыдамкайлыкты ушул жерден да тапты. Экинчи жолу көтөрүлгөндөн кийин, ал эки кеменин ортосуна жайгаштырды, эгерде алар дагы бизге ок атышса, алар бири -бирине тиет. Бул сонун эсептөө убакытты сатып алды. Кийинчерээк биз эмне үчүн фашисттерден жаңылып калганыбызды сурадык. Катерники кайыктын палубасында свастика бар деп жооп берди. Кийинчерээк биз муну түшүндүк - бул жерде ак камуфляж боёгу пайда болду жана ал чын эле ушундай болуп чыкты ». Бул өнөктүк үчүн Александр Иванович Ленин ордени менен сыйланган жана навигациянын аягына чейин атайын чалгындоо миссиясы менен кезектеги сапарын ийгиликтүү аяктаган. Мындан тышкары, ал үчүнчү рангдагы капитан болуп көтөрүлүп, ВКП (б) нын кандидаттыгына кабыл алынган. Жайкы өнөктүктө айырмаланган отуз офицердин арасында ал Ленинграддан курчоого алып, үй -бүлөсүнө Жаңы жылды тосууга уруксат алган.
1943 -жыл Балтика суу астында сүзүүчүлөр үчүн эң оор жыл болгон, алардын эсинде калган аргасыз аракетсиздик жана оор жоготуулар. Финляндия булуңунан чыгууда орнотулган тоскоолдуктар анчалык өтпөс экенине ынанган немис командачылыгы кошумча чараларды көрдү. Кампаниянын башталышында эле тоскоолдуктарды аттап өтүп, советтик биринчи класстагы бир нече суу астында сүзүүчү кемелер жардырылды жана биздин командачылык дагы суу астында жүрүүчү кемелерди өлүмгө жибербөөнү чечти. Бул убакыттын ичинде Александр Иванович "С-13" суу алдындагы кеменин командирине которулган. Ал жаңы дайындоону олуттуу кабыл алды: “Кайык чоң, баары жаңы - адамдар да, жабдуулар да. "Бала" боюнча мен ар бир жаңгакты билчүмүн, команда тарбияладым, ага ишендим, ал мага ишенди. Ошентсе да, Маринеско кылдаттык менен бизнеске киришти. Ал Невада үзгүлтүксүз сууга түшүү менен кадрларды өз алдынча үйрөткөн. Командир артиллериялык экипаждарды да өжөрлүк менен даярдады. С-13 суу алдындагы кемеде кырк беш миллиметрдик замбиректен тышкары жети кишиге кызмат кылган 100 мм аралыкка атуучу замбирек болгон. Навигациянын башталышында суу астында жүрүүчү кеме "товарларда!", Бирок 1943 -жылы Маринеско деңизге чыгарылган эмес.
Өлгөн достордун кайгысы аргасыз аракет менен бирге моряктар менен алардын командирлеринин башына оор кайгы түштү. Советтик аскерлер дээрлик бардык фронттордо чабуулга өтүштү. Топтолгон тажрыйба колдонууну талап кылды, жана күч - чыгуу. Адамдар толкунданып, кыжыры кайнады, Александр Иванович, 1943 -жылдын жай жана күз мезгилдеринде эле, партиянын линиясынан эскертүү, андан кийин сөгүш алып, эки жолу гауптвахтага барышкан. Маринеско жакшыртууга сөз берди жана ал убадасын аткарды. 1944 -жылдын май айында суу алдындагы бригаданын парткому "жогорку дисциплинанын жана адал эмгектин күнөөсүнө" байланыштуу сөгүштү алып салуу чечимин кабыл алган.
Финляндия багынып бергенден кийин, жаңы кампанияларга убакыт келди. S-13 1-октябрда Кронштадттан чыгып, Данциг булуңунда жайгашкан позицияга багыт алган. 9 -октябрда суу астында жүрүүчү кеме Зигфрид куралдуу транспортун тапкан. Торпедонун чабуулу ийгиликсиз болду. Торпедо үч бурчтугу туура аныкталганына карабай, кеменин капитаны өз убагында жолду токтотуп, бардык торпедолор жаа боюнча өтүшкөн. Мындай жаңылыштык Александр Ивановичтин көңүлүн чөгөргөн жок, ал дагы бир торпедо менен чабуулга өттү, бирок аны байкап калышты, транспорт кыймылга келип, торпедо артка өтүп кетти. Баары жоголгондой туюлду, бирок Александр Иванович "артиллериялык эскертүү" командасын берди. Суу астында жүрүүчү кеме менен транспорттун ортосунда артиллериялык дуэл башталды. Советтик моряктар жакшыраак атышты жана көп өтпөй душмандын кемеси сууга чөгө баштады. Душмандын кыйратуучуларынан ийгиликтүү алыстап кеткенден кийин, S-13 советтик калкып жүрүүчү базалар турган Ханко портуна келди. Бул кампания үчүн Маринеско Кызыл Туу орденин алган, ал эми бузулган Зигфридди душмандар Данцигге сүйрөп алып келишкен, ал жерде 1945 -жылдын жазына чейин калыбына келтирилген.
1944 -жылдын ноябрь жана декабрь айларында кеме оңдоп -түзөөдөн өтүп, Маринеско күтүлбөгөн жерден блюз тарабынан кол салууга дуушар болгон. Бул жерде анын үй -бүлөсү бузулганын белгилей кетүү керек. Кийин Нина Ильинична мындай деди: «Бүгүн мен түшүнүп турам, согушта адамдан адамгерчиликсиз күч талап кылынганда, анын күнүмдүк жашоодо жакшы бала болушун каалоо мүмкүн эмес. Бирок кийин мен жаш элем жана кечирген жокмун ». Жаңы жылдын алдында Александр Иванович күтүлбөгөн жерден баарына оор кылмыш жасады - ал өз ыктыяры менен калкып жүрүүчү базадан чыгып, шаарда ызы -чууга түшүп, эртеси күнү кечинде гана пайда болду. Окуя өзгөчө жана болуп көрбөгөндөй болду. Согуш али бүтө элек болчу, айрыкча жаңы душман аймагында катуу аскердик абал күчүндө калды. Александр Ивановичти трибунал соттогон. Ошентсе да, буйрук акыл -эстүүлүктү көрсөттү - суу астында жүрүүчү кеме кампанияга даяр болчу, командир экипажга чоң ишеним менен ээ болгон. Маринеского душман менен болгон салгылашууда кетирген каталарын кечирүүгө уруксат берилген жана 1945-жылдын 9-январында S-13 Данциг булуңунун аймагына кайра сүзүп кеткен.
Качандыр бир кезде кадимки ордунда Александр Иванович кайрадан команда аны тааныйт - эр жүрөк, эсептөөчү жана энергиялуу күрөшчү. Он үч күн бою кайык белгиленген операциялардын ортоңку бөлүгүндө сүзүп өтүп, душмандын кемелери менен бир нече жолу байланышта болгон. Бирок, Маринеско торпедолорду чоң оюн үчүн сактап, кол салуу аракетин көргөн эмес. Акыр -аягы, ал аймактын түштүк бөлүгүнө көчүү чечимин кабыл алды. 30 -январга караган түнү суу астында сүзүүчү кемелер Данциг булуңунан чыгып, түндүк -батышты көздөй бара жаткан кемелердин тобун көрүшкөн. Анан көп өтпөй гидроакустикадан кабар келди, алар эбегейсиз эгиз бурчтуу кеменин пышактарынын үнүн угушту. "S-13" жакындашууга барды. Ошол убакта көпүрөдө эч кандай көрүнүү болгон эмес - кар күрткүсү менен бороон тоскоолдук кылган - командир катуу соккудан коопсуз жыйырма метр тереңдикке чумкууга буйрук берген. Бирок, суу алдындагы кайыктын ылдамдыгы төмөндөп, Маринеско акустикалык подшипниктен бута алыстап баратканын түшүнгөн. Ошол кездеги жабдуулардын жеткилеңсиздигин эске алып, ал сокур түрдө аткан жок, бута суу астындагы кеменин жааынан өткөндө, ал жер бетине чыгуу буйругун берди. Көрүнүш жакшырып, суучулдар чоң лайнерге параллелдүү жолду басып, артынан чуркашты.
Курс учурунда океан лайнери менен таймашуу оңой болгон жок. Эки сааттык куугунтуктан кийин Александр Иванович моторлорду мажбурлоо боюнча тобокелдүү чечим кабыл алды. Жинди жарыш бир саатка жакын созулду жана ушул убакыттын ичинде командир көпүрөдөн чыккан жок. Көрүнүш дагы эле көптү талап кылды, бирок күмүш каптал бар - кайык конвойдун кемелеринде да көрүнгөн эмес. Акыры, чечүүчү учур келди. Торпедонун чабуулу мыкты болду. Атылган үч торпедо бутага тийип, кеменин эң аялуу жерлерине тийди. Төртүнчү торпедо, айтмакчы, аппараттан жарымы менен чыкты, кийинчерээк купенин торпедочулары аны ордуна коюшту. Лайнер жарым сааттан кийин чөгүп кеткен, бирок суу алдындагы кеменин экипажы муну дагы көрүшкөн эмес - жардыруулардан кийин Маринеско чукул сууга түшүүгө буйрук берген. Белгилей кетсек, С-13 чабуулу командирдин планы боюнча жээктен жасалган. Александр Ивановичтин эсептөөсү туура болуп чыкты - алты эсминецтен турган коштоочу бул жактан эч кандай чабуулду күткөн эмес жана биринчи учурда чаташкан, бул кайыктын тереңдикке кетишине мүмкүндүк берген. Чечимдин терс жактары кийинчерээк, коштоочу кемелер суу алдындагы кайыктын болжолдуу ордун тапканда кабыл алынган. Жээк тереңдиктеринде, жашынып бараткан кайыкты байкоо жана каптоо оңой эле. Анан Александр Иванович маневр жасоо чеберчилигин көрсөттү. Өлүмчүл согуш төрт саатка созулду жана кайыкка түшкөн эки жүз кырк бомбанын бири да корпусту бузган жок (мээси чайкалгандыктан лампочкалар сынган жана иштебей калган аппараттар эске алынбайт). Кийинчерээк Маринеско: «Алар мага бактым тууралуу айтышканда, мен күлөм. Мен Суворовдун жолу менен жооп бергим келет - бир жолу бактылуу, эки жолу бактылуу, жакшы, чеберчиликке бир нерсе кой … . Куугунчулар терең айыптоолор түгөнгөн учурду кармап, суу астында жүрүүчү кеме бир кадам таштап, кооптуу аймактан чыгып кетти.
"Вильгельм Густлов" суперлинеринин өлүмү тууралуу кабар үн толкунунун ылдамдыгы менен тарады. Финляндиянын верфтериндеги советтик суу астында сүзүүчү кемелер S-13 учагынын эрдигин базага кайтып келерден мурун эле угушкан. "Кылым чабуулунун" катышуучулары өздөрү үй издеген жок. Кичине оңдоо иштерин жүргүзүп, торпеда түтүктөрүн кайра жүктөгөндөн кийин экипаж жаңы чабуулдарга даярдана баштады. Кийинки максаты менен суу алдындагы кемеге Балтика авиациясы жардам берди. Көрсөтүлгөн координаттарга келип, "S-13" Германияга карай жылып бараткан "Карл Галстер" үлгүсүндөгү алты эсминецтин согуштук коштоосунда "Эмден" классынын крейсерин тапты. Лайнер үчүн акыркы жарышка окшош кубалоо башталды. Дагы, круиздик абалда толук ылдамдык, дагы моторлорду мажбурлоо. Бул жолу Маринеско арткы бетин атууну чечти. Белгилүү тобокелчиликке карабастан - төрт эмес, эки гана азыктандыруучу аппарат болгон - мындай чабуул кубалоодон тез качууга мүмкүндүк берди. 1945 -жылы 10 -февралда атылган волей адаттан тыш так болгон. Бутага эки торпедо тең тийип, жардамчы крейсер генерал Стюбен бир нече мүнөттө чөгүп кеткен. Шашылыш чумкуунун ордуна, Александр Иванович "толук ылдамдыкта!" Буйругун берди жана S-13 ачык деңизге жоголду.
Мыкты ийгиликтерге карабастан, бул өнөктүк үчүн командир Кызыл Туу орденин гана алган. Эрдиктин төмөндөшүнө анын Жаңы жыл алдындагы күнөөсү таасир эткен. Легендарлуу суу астында сүзүүчү өзү күнөөсүн актай алган жок, бирок ал өзүнүн кесиптештерине мындай деди: “Жана команданын сыйлыктары кулатылды. Анын буга тиешеси барбы? " S-13 20-апрелде жаңы кампанияга аттанды. Экипаж согуштук маанайда болчу, бирок саякат суу астындагы кемелердин күтүүсүнө жооп берген жок. Баса, кайыктын согуштук упайы гана жогорулаган жок, бирок анын интенсивдүүлүгү боюнча кампания калгандардан кем болгон жок. Он күндүн ичинде (25 -апрелден 5 -майга чейин) суу астында сүзүүчү кеме ага ок атылган он төрт торпедодон качты. Согуштун аягында душмандын суу астында сүзүүчү кемелери кантип атууну унутушкан окшойт - мындай сандагы торпедалар менен бүтүндөй эскадрильяны жок кылуу мүмкүн, жана Marinesco экипажынын кыраакылыгы жана мыкты даярдыгынын аркасында гана алар бутага тийди. Суу астындагы Эйс согушту ал баштаган жол менен аяктады - патрулда. Моряктар бардык сактык чараларын сактоо менен жерде жатып жеңишти майрамдашты. Үйгө кайтуу кечигип калды - командование суу алдында жүрүүчү кемелерди позициялардан дароо алып кетүүнү орунсуз деп тапты. Балтика флотунун "С" классынын он үч дизель-электрдик торпедо суу астында жүрүүчү кайыктарынын ичинен согуш учурунда Маринеско буйрук бергени гана аман калгандыгы кызык.
Элдин көптүгүнөн жана чектөөлөрүнөн кийин, жээктеги элдин күчтөрүнүн укмуштуудай чектен ашуусунан кийин, өзүн эркин сезүү, "момундоо" азгырылгыс болуп калды. Александр Иванович муну эң сонун түшүнүп, жеке жоопкерчилик менен деңизчилердин отряддарын жээкке кое берди. Бул "магнитсизденүү" деп аталды. Тилекке каршы, командирдин өзү командирликтин ишенимин актаган жок. Нервдин чарчоосу, жалгыздык, психикалык бузулуулар анын уруксатсыз келбей калышына жана жетекчилер менен чыр -чатактарга алып келген. Мындан тышкары, Маринеско эпилепсиянын алгачкы белгилерин көрсөттү. Жетекчилик аны жылдыз даражасына түшүрүп, башка кемеге жардамчы кызматына которууну чечти. Өкүмдү чыгарган аскер башчылары Александр Ивановичти жогору баалашты жана аны суу алдындагы кеме үчүн сактап калууну каалашты. Бирок, Маринеско үчүн S-13 менен коштошуу жана башка командирдин командачылыгы астында болуу үмүтү чыдагыс болгон. Белгилүү адмирал Николай Кузнецов мындай деп жазган: "Бул учурда жаза адамды оңдогон жок, сындырды". Анын төмөндөшү жөнүндө билгенден кийин, 1945 -жылдын ноябрында суу астындагы ас кызматтан кеткен.
1946-1948-жылдары Александр Иванович капитандын жардамчысы катары соода кемелеринде сүзүп, чет элдик саякаттарды кыдырган. Бирок, ал эч качан капитан болгон эмес жана көрүүсүнүн начарлашынан улам кызматынан бошотулган. Ленинград пароходствосунун кемелеринде сүзүп жүрүп, Маринеско экинчи аялы болуп калган радио оператор Валентина Громова менен таанышкан. Күйөөсүнүн артынан жээкке көчүп кеткен, көп өтпөй алар Таня аттуу кыздуу болушкан. Ал эми 1949 -жылы Смолнинский райкомунун катчысы суу астында сүзүүчүгө Кан тапшыруу институтунда чарбалык иштер боюнча директордун орун басары болуп иштөөнү сунуш кылат. Тилекке каршы, директорго өзүн өзү камсыздоого жана дача курууга кийлигишкен чынчыл депутаттын кереги жок болчу. Алардын ортосунда кастык пайда болуп, көп өтпөй директордун оозеки уруксаты менен керексиз деп эсептелген бир нече тонна торф брикеттерин кызматкерлерге тапшырган Маринеско социалисттик менчикти талап -тоноодо айыпталган. Соттук териштирүү болуп, анда прокурор айыптоону жокко чыгарды, эки элдик кеңешчи тең өзгөчө пикирин билдиришти. Иш башка курамда каралып, Колимадагы жаза үч жыл болгон. Айтмакчы, бир жылдан кийин, акыры айлакердикке аралашкан экономикалык бөлүмдүн директору да докко отуруп калды.
Кызыктуусу, кыйын кырдаалга туш болуп, Александр Иванович даярданды. Ооруп, сынган ал моралдык жактан да, физикалык жактан да кулаган эмес, ачууланган эмес жана адамдык кадыр -баркын жоготкон эмес. Камакта отурган бардык мезгилде анын бир да жолу эпилептикалык талмасы болгон эмес. Суу астында сүзүүчү аялына тамашакөй, каттуу каттарды жазган: «Мен жашайм, иштейм жана убакытты күндөргө эмес, сааттарга эсептейм. Алардын 1800гө жакыны калды, бирок уктоо сааттарын ыргытсаңыз, 1200 чыгат, мончого сегиз жолу барыңыз, жетимиш килограмм нан жегиле.
1951 -жылы октябрда Ленинградга кайтып келгенден кийин Александр Иванович жүктөгүч, топограф болуп иштеп, акыры Мезон заводуна жумушка орношот. Маринеско өнөр жай менен камсыздоо бөлүмүндөгү жаңы жумушун сүйүп калды, ишкананын кызыкчылыгы үчүн жашады жана эски жолдоштору менен жолукканда фабриканын көйгөйлөрү жөнүндө дайыма сүйлөшчү. Ал: «Мен ал жакта көп нерсеге уруксат берем. Мен фабриканын гезитине сын макалаларды жазам, бийликке каршымын. Баары түшөт. Ооба, мен жумушчулар менен тил табыша алам ». Бул укмуштуудай, бирок чындык, Александр Ивановичтин согуш учурунда кылганын, заводдун жумушчулары гезиттерден гана үйрөнүшкөн, ал эми легендарлуу суу астында сүзүүчү өзү эч качан анын эрдиги жөнүндө эч нерсе айткан эмес. Өмүрүнүн акыркы жылдары салыштырмалуу тынч өттү. Кызы Маринеско атасынын көптөгөн кызыкчылыктары бар экенин айтып: «Жаштыгында ал жакшы бокс менен машыккан. Ал боёк жана карандаш менен, негизинен кемелер жана деңиз менен жакшы сүрөт тарткан. Ал таптап бийлегенди жакшы көрчү - атайын бир моряктан сабак алган. Ал украин ырларын сонун ырдаган. Ал эми каникул учурунда мен кайыкка түшүп, балык уулоого кеттим ». Маринеско экинчи аялы менен да ажырашып кеткен. Алтымышынчы жылдардын башында Валентина Филимонова үчүнчү жана акыркы аялы болуп, анын жашоосуна кирген. Алар абдан жупуну жашашкан. Валентина Александровна мындай деп эскерет: «Бизде татыктуу кресло да, стол да жок болчу, адегенде фанеранын үстүндө уктачубуз. Кийинчерээк алар осмонду кармап, бактылуу болушту ».
1962 -жылдын аягында дарыгерлер Маринесконун тамагы менен кызыл өңгөчүндө шишик бар экенин аныкташкан. Маринеского операция жасаган хирург мындай деп жазган: «Александр Иванович ооруканада өзүн кайраттуу алып жүрдү, сабырдуулук менен азапка чыдады, жаш баладай уялчаак болчу. Ал эч качан өзүнүн сиңирген эмгегин айткан эмес жана тагдырга нааразы болгон эмес, мен менен ачык сүйлөшкөнү менен … Ал баарын түшүндү, бирок үмүтүн үзбөдү, көңүлүн жоготкон жок, "ооруга чалдыкпады", тескерисинче Оорукананын дубалынын сыртында болгон нерселердин баарына кызыккан "… Легендарлуу суу астында сүзүүчү кеме 1963 -жылы 25 -ноябрда элүү жашында каза болуп, 1990 -жылы 5 -майда өлгөндөн кийин Советтер Союзунун Баатыры наамын алган.
