2007 -жылдын ноябрында Аскер -Деңиз Флотуна өткөрүлүп берилген "Guarding" башкы корветтеги сыяктуу эле, "Soobrazitelny" долбоорунун 7U эсминецтеринин аттарын мураска алган - 1930 -жылдары советтик дизайнерлер тарабынан иштелип чыккан кемелер. жана ата мекендик верфтерде курулган. Кыйратуучулар, "Советтер өлкөсүнүн Чоң Флотун" түзүү программасы боюнча курулган жана согушка чейинки жылдарда анын үстүңкү күчтөрүнүн негизин түзгөн биринчи сериялык жер үстүндөгү кемелер болуп, Балтика, Кара деңизде баатырларча салгылашты. жана Түндүк, Россиянын деңиз флотунун тарыхында өзүнүн даңктуу ысымдарын калтырды. Жаңы "Savvy" - ушундай аталыштагы үчүнчү кеме күзөтчүлөрдүн эсмине жана Кара деңиз флотунун суу астында сүзүүчү чоң кемесине таянычты алат.
Санкт-Петербургдун борбордук деңиз конструктордук бюросунун "Алмаз" адистеринин чыгармачылыгы, жакында эле 60 жылдык мааракесин белгилеген көптөгөн согуштук кайыктар менен кемелерде камтылган. берилген тапшырмаларды аткаруу үчүн тандалган чечимдер, бирок ошондой эле кардардын катуу талаптары менен чектелген курал -жаракты жайгаштыруу үчүн максималдуу түрдө колдонууну каалоо менен. Башкача айтканда, максималдуу согуштук эффективдүүлүккө жетишүү кеменин салыштырмалуу кичине өлчөмү менен тыгыз байланышта.
Алмаздын борбордук деңиз конструктордук бюросу тарабынан иштелип чыккан, көп максаттуу корветттер он бир жарым он жылдык токтоп калуудан кийин орус флотун жандандырууну баштаган, аскердик кеме куруунун, деңиз курал -жарактарынын жана курал -жарактарынын эң алдыңкы технологияларын колдонгон. Бекитилген мамлекеттик программага ылайык россиялык кеме куруучу эки ишканада сериялык түрдө курулган, алар эскирген жана мөөнөтү бүткөн суу астында жүрүүчү жана ракеталык кемелердин бир нече түрүн алмаштырууда.
Кеменин долбоорунун концепциясына киргизилген модулдук зоналар принциби куралдын, согуштук жана техникалык каражаттардын курамын өзгөртүү менен сериянын курулушу учурунда анын согуштук эффективдүүлүгүн жана ыкчамдык сапатын жогорулатууга мүмкүндүк берет, ошондой эле башкача колдонуу мүмкүнчүлүгүн карайт. негизги электр станциясынын түрү жана макети. Бул жарым -жартылай Россиянын деңиз флоту үчүн курулуп жаткан корветтерде ишке ашырылып жатат.
Кеменин экспорттук версиясы - Project 20382 "Tiger" - корветтер катары классификацияланган заманбап чет өлкөлүк кесиптештеринен олуттуу артыкчылыктарга ээ.
Чет элдик аскердик-техникалык практикада "корветт" термини абдан кеңири колдонулат, бирок бул согуштук кемелердин так аныктамасы жок. Улуттук флоттор согуштук кемелердин өздөрүнүн расмий классификациясына ээ болгондуктан, ачык прессада корветттер куралдын курамы жана чечиле турган милдеттери жагынан абдан айырмаланган корветтер деп аталат.
Корветттерге көбүнчө коммерциялык кеме куруунун стандарттарына ылайык иштелип чыккан, бирок, керек болсо, кошумча жабдууларга (мисалы, MEKO A100RMN Малайзия деңиз флоту). Башка жагынан алганда, оппортунисттик себептерден улам, чоң кемелер дагы корветтер катары классификацияланган мисалдар бар. Ошентип, Түштүк Африка деңиз флотунда болжол менен 3700 тонналык MEKO A200 долбоорунун кемелери расмий түрдө корветтер катары классификацияланган.
Заманбап кеме куралдарынын системасынын наркынын "платформа" түзүүгө кеткен чыгымдарга салыштырмалуу олуттуу жогорулашына, ошондой эле геосаясий кырдаалдын өзгөрүшүнө байланыштуу, бир катар флоттор жер үстүндөгү күчтөрдүн негизи катары жеңил фрегаттарга жана корветтерге багытталган.. Корветтердин "кайра жаралышы" ошондой эле салыштырмалуу жеңил эффективдүү куралдардын (кемеге каршы ракеталар-кемеге каршы ракеталар) пайда болушуна жана тездик менен жакшырышына байланыштуу болгон. Корветттер өзгөчө деңиз чек аралары бар жана ар кандай милдеттерди чечүү үчүн жетиштүү өлчөмдө флотунун деңиз күчтөрүн дайыма кармап турууга мажбур болгон өлкөлөр үчүн өзгөчө жагымдуу.
Сууга түшүүчү кайыктарды эффективдүү издөө жана жок кылуу жөндөмүнө ээ болгон көп максаттуу кемени түзүү тапшырмасы 1500-1700 тоннанын стандарттык жылышын чектөө менен, эң кыйын, анткени бул үчүн жетиштүү кубаттуулуктагы гидроакустикалык комплексти бортко коюу керек. убактылуу же туруктуу тик учак. Киль астындагы жарга кубаттуу сонар станциясынын жайгашуусу өтө татаал, ошондуктан чет өлкөлүк корветтер кыска аралыкка ээ болгон кичинекей ГАЗ менен жабдылган. Ийкемдүү узартылган тартылган антенналар колдонулбайт, бул суу астындагы буталарды аныктоо диапазонун кыйла кыскартат. Палестинаны боштондукка чыгаруу уюмунун вертолетун жана авиациялык техникалык каражаттардын комплексин нормалдуу жайгаштыруу үчүн кеменин көлөмү кыйла чоңураак болууга тийиш, демек, жер которуу. Кошумчалай кетсек, 1200-1500 тонна жер которгон кемелер деңизге жарактуулугунун төмөндүгүнөн толкундарда вертолетту эффективдүү колдоно алышпайт.
Ушул объективдүү себептерден улам, көп багыттуу корветтердин жылышын жогорулатуу тенденциясы байкалууда. Мүмкүнчүлүктөрү боюнча алар "фрегат" классынын кемелерине жакын келишет, курулуш жана эксплуатация баасы төмөн.
Жогорку тактыктагы куралдардын заманбап комплекстери, үстүнкү жарыктын каражаттары, суу астында жана аба шарттары, ошондой эле вертолеттун болушу кеменин толук ылдамдыгынын жогорку ылдамдыгынын артыкчылыгын төмөндөтөт жана анын 26га чейин төмөндөшүнүн ордун толтурат. -28 түйүн. Көпчүлүк корветтерде (K130, Sigma, MEKO 100RMN) электр станциясында газ турбиналары жок, анткени 26-28 түйүндүн соккусунда иштөө оңой жана анча кымбат эмес дизелдик агрегат болушу мүмкүн.
Өзгөчө белгилей кетүүчү нерсе, физикалык талааларда кеменин көрүнүүсүн азайтуунун бардык ыкмаларын комплекстүү колдонуу (жашыруун технологиялар деп аталган) ушул кезге чейин сериялык курулган корветтеги кемелерде жок болгон. La Fayette классындагы француз фрегаттары жана алардын негизинде жасалган модификациялар - бир кыйла чоң көлөмдөгү кемелер (3700 тонна). Visby тибиндеги кемелер (Швеция, которулушу - 600 тонна, узундугу - 72,8 м), "көзгө көрүнбөгөн корветтер" деп кеңири жарыяланган, чоң кайыктар катары туура классификацияланышы керек.
Согуш мезгилиндеги согуштук кемелердин негизги милдеттери - жер үстүндөгү кемелерге жана душмандын кемелерине каршы күрөшүү, жээктеги буталарды талкалоо, амфибиялык чабуул күчтөрүнүн артиллериялык колдоосу, суу астында сүзүүчү кемелерди издөө жана жок кылуу. Мамлекеттердин, атап айтканда Азия-Тынч океан регионунун флотунун суу алдындагы күчтөрүнүн сапаттуу жаңылануусун эске алуу менен, акыркы милдет барган сайын актуалдуу болуп баратат.
Бул маселени "Tiger" корвети менен чечүү, анын чет элдик кесиптештерине караганда эффективдүүрөөк тартипте болору анык. Бул заманбап күчтүү санарип SAC жана суу астындагы буталарды жок кылуунун эң алдыңкы каражаттарын ташыган туруктуу суу астына каршы тик учак менен камсыздалат.
Амфибиялык операциялардын колдоосу менен, Жолборстун талашсыз артыкчылыгы 100 мм автоматтык артиллериялык орнотуу менен аныкталат, ал жердеги буталарды атуу үчүн өтө кымбат круиздик ракеталардын эсебинен жээктеги жана жер үстүндөгү буталарды ишенимдүү жок кылууну камсыз кылат. Артиллериялык артыкчылык деңиз согушунда да чечүүчү мааниге ээ болот. Жана толук аралыкта (200 кмден ашык) кемеге каршы ракеталарды согуштук колдонуу кемеде аныктоо жана бута белгилөө системасын колдонуу менен да, кемедеги тик учактын жардамы менен да мүмкүн.
Акырында, аба душманы менен болгон күрөштө "Жолборс" корветинин өз классында эч кандай теңдеши болбойт - бул милдетти ракетанын вертикалдуу учурулушу менен абадан коргонуу системасы чече алат. Анын мүмкүнчүлүктөрү бир кораблдин өзүн өзү коргоого караганда алда канча чоң.
Орус "Жолборсунун" чет элдик аналогдорун кароо (таблицаны караңыз), бүгүнкү күнгө чейин, жогоруда айтылгандардын баарын эффективдүү чечүүгө жөндөмдүү, көлөмү 2000 тоннага жакын "корветт" класстагы универсалдуу көп кеме чет өлкөдө түзүлө электигин көрсөтүп турат. милдеттери жана физикалык талаалардын көрүнүшүн азайтуу үчүн технологияларды комплекстүү колдонуу менен мүнөздөлөт.
