Колдонууга мүмкүнчүлүгү жок курал - бул үйүлгөн темир.
Орус деңиз флотунун алсыздыгы жөнүндөгү либералдык мифтерди, курулуп жаткан алмаштыруу болбогондо кеменин курамынын эскиришин, кемелердин курулуш убактысынын жайдыгын жана флоттун жалпы жараксыздыгын ашкерелөө.
Дилемма: сапаттуу, тез жана арзан. Үч нерсенин ичинен эки нерсени тандаңыз. Жеңил эмес? Ал эми ким үчүн оңой!
- деп комментарийледи аскердик аналитик Йорген Элфвинг SvDге берген маегинде.
Классик айткандай: Мен өзүмдүн мекенимдин көйгөйлөрүн билем, бирок чет өлкөлүк бул сезимдери менен бөлүшкөнү уят. Бирок аскердик аналитик Дж. Элвинг бардык жаңы америкалык кемелер өтүүчү PSA процедурасы жөнүндө уккан жокпу? Post Shakedown Availability (PSA) - Кызматтын биринчи айларынан кийин верфке милдеттүү түрдө кайтуу керекпи? Эмне үчүн? Анан биздин "Иван Гренге" окшош!
Мен аналитик төмөнкү абзацка кандай комментарий берерине таң калам:
"Ишке киргизилгенден бери 23 ай өттү, бирок флот согушка даяр кемени ала элек".
"Иван Грендин" буга эч кандай тиешеси жок. Бул Пентагондун Northrop кеме куруу версиясы, деңиз күчтөрүнүн башчысы Д. Винтер кол койгон (2007).
Сиз болжогондой, арыз каралбай калган. Сан -Антонионун конуу кемесинин функционалдуулугу кийинки жылдары да үзгүлтүккө учурады.
2008 жыл. Кеме токтоочу камеранын дубалынын бузулушунан улам саякатка чыккан эмес. Перси булуңуна кечигип келип, ал кайрадан иштен чыккан (Бахрейнде тез арада оңдоо иштери талап кылынган). Электр станцияларын башкаруу системасынын дагы бир бузулушу Суэц каналынан өтүүдө болгон: моторлор стихиялуу түрдө артка которулган, бул дээрлик күтүлбөгөн кесепеттерге ээ болгон навигациялык кырсыкка алып келген.
Сан-Антонио кызматынын анча белгилүү эмес эпизоддору теория боюнча мындай болбошу керек болгон жердеги "калайдын" мисалы болуп саналат.
Сиз, балким, бул макаланы окуганга чейин дагы эпикалык окуялар жөнүндө уккандырсыз. Замволт, Панама каналында токтоп калган. "Форд" учак конуучу кемеси менен эпос (учуруу - 2013, биринчи жолу 2017 -жылы гана өзүнүн турбиналары менен деңизге сойлоп чыга алган, чыныгы согуштук даярдыгы - 20 … жыйырманчы жыл), бул чексиз.
Бирок Франция, сэр. Деңизге эң биринчи учурулганда эң жаңы "Шарль де Голль" учак конуучу кемесинде винттин учу түшүп кеткен. SDGнын кийинки бардык кампаниялары ушул эле жол менен башталган жана аяктаган: даттануулар жана ийгиликсиздик. 2002 - радиациялык кырсык, экипаж радиациянын беш эсе дозасын алат. 2008 - Авиакомпания күтүлбөгөн жерден капиталдык ремонт аяктагандан үч айдан кийин бузулган. 2010 - согуштук кемелердин отрядын жетектеген. Эртеси күнү мен Тулонго жөрмөлөп бардым: де Голлдун бардык электр менен камсыздоо системасы иштен чыккан.
Бул "ийгиликтер". Көбүрөөк келеби?
Barracuda класстагы француз супер суу астында жүрүүчү кайыгы. Төртүнчү муун, уникалдуу өзгөчөлүктөрү. Чындыгында эмне? Коргошун Suffren азырынча ишке кире элек. Суу астында жүрүүчү кеменин салынганына туура ОН жыл өтсө да! Ы-ооба … Россияда стратегиялык ракета алып жүрүүчүлөр азыраак убакытта курулууда.
К-551 "Владимир Мономах". Bookmark - 2006. Ишке киргизүү - 2012. 2014 -жылдын декабрында кемеде Сент -Эндрю желеги көтөрүлгөн.
SSBN "Принс Владимир". 2012 -жылы коюлган 2017 -жылдын 17 -ноябрында ишке киргизилген.
955 (955A) "Borey" долбоорунун SSBNлеринин узундугу 170 метр. 15 миң тонна салмактагы согуштук заттын уюгу. Мындай көлөмдүн фонунда француздардын "Барракудасы" жөн эле ымыркай: 3, 5 эсе азыраак, суу астында сүзүүчү кемеден 30 тонналык ракеталарды учуруу жөнүндө эч кандай маселе жок.
Курулуш цикли 6 жыл. Батыш стандарттары боюнча өтө көп, дагы бир "аналитик" оңдойт. Америкалыктар үч жылдан кийин Виргиниясын башташат. Болжолдуу суу алдында жүрүүчү кайыктын даяр модулдарын (секцияларын) тайгак жолго орнотконуна үч жыл болгонун көрсөтүү гана керек. Курулуштун чыныгы башталышы, металл кесүү жана америкалык суу алдындагы кемелер үчүн механизмдерди жасоо, адатта, анын расмий "кыстармасынан" үч жыл мурун башталат.
Бир топ олуттуу жагдай - курулуп жаткан кемелердин саны. Бул жерде америкалык верфтер ата мекендик "Севмаш" менен "Янтарды" таза кылат. Катардагы өндүрүш, жыл сайын бир нече ири согуштук бөлүктөрдү-өзөктүк кубаттагы кемелерди, эсминецтерди, десанттык кемелерди ишке киргизүү.
Вымпелдер канчалык көп болсо, флот ошончолук күчтүү болот. Бир жагынан, ооба. Башка жагынан алганда, бул өтө жөнөкөй эмес.
Чоң шкаф катуураак түшөт
Азыркы абалында америкалык флот ашыкча. 1941 -жылы советтик танктар менен болгон кырдаалды эске салат.
Миллиарддаган келишимдер, акыркы кемелер. Ал эми күрөштүн натыйжалуулугунун реалдуу өсүшү - бир тыйынга.
Кемелер долбоордо каралган жабдууларсыз ишке киришет. Эң жаңы "Замволт" узак аралыкка учуучу радарсыз курулган, алар аны жакынкы аралыкка коргонуу комплекси менен да жабдуудан уялышкан. 2010 -жылдары курулган калган эсминецтер да кыскартылган куралга ээ. Себептер чыгымдарды үнөмдөө, ошондой эле келечектүү системалардын техникалык даярдыгынын жоктугу.
Бир убакта ошол эле практика стандартты жогорулатуу адатка айланган советтик деңиз флотун "күнөө кылган". Баш BOD пр. Сериянын экинчи кемеси ("Вице-адмирал Кулаков") да долбоорго ылайык коюлган экөөнүн ордуна, бир абадан коргонуу ракеталык системасы менен кызматка киришти. Ал 30 жылдан кийин гана кошумча абадан коргонуу системасын алган: 2010-жылы модернизациялоо учурунда ага негизинен абадан коргонуу системасы Гибка-2 комплекси катары орнотулган.
Баса, азыркы Россиянын деңиз флоту мындай болбогон нерселерди жасабайт. Тескерисинче, аскердик эксперттер ар кандай куралдар менен кемелердин ашыкча жүктөлүшүнө тынчсыздануусун билдиришүүдө. Көп учурда күч жагынан кеменин расмий наамына дал келбейт.
"Чагылгандуу" корветтин куралдануусуна (20385 -долбоор) "Редут" зоналык абадан коргонуу системасы (кыйроо диапазону - ондогон километр), сегиз "Калибр", артиллериялык жана суу астына каршы куралдар, тик учак, ошондой эле үчөө кирет (!) Сонар станциялары. Анын мүмкүнчүлүктөрү боюнча орусиялык "корветта" (TFR, 3 -даражадагы кеме) батыштык кыйратуучуларга жакындап келе жатат.
Биздин "укмуш союздаштарыбыздын" бардык кеме токтоочу жайлары кемелер менен толтурулган, алар үчүн учурда согуштук миссиялар жок. Экипаждардын санынан кийин адмирал постторунун саны өсүүдө. Ал эми кадрларды даярдоонун деңгээли төмөндөп баратат. Кемелерди ким гана болбосун башкарат; 2017 -жылы эле кыйратуучулар менен болгон үч окуя болгон.
Орус деңиз флотунда тескери маселе бар. Миссиялардын саны күн сайын көбөйүүдө: "Сирия экспресс поезддери", Жер Ортолук деңизиндеги согуштук топ, Балтика тайыз суулары, "Калибрдин" учурулушу, Арктика жана Ыраакы Чыгыш чек арасы, андан кийин - бардык жерде. Жана ачык кемелер жетишсиз.
Бирок бул бир караганда гана. Чексиз даттанууларга карабастан, кандайдыр бир тапшырма объективдүү коюлган орус флотунан татыктуу чечимди алат.
Сириядагы аскердик операциянын колдоосу менен улгайган БДК 11 атактуу АУГга жана АКШнын Аскер -Деңиз амфибия күчтөрүнүн армадасына караганда жакшыраак туруштук бере алат. Же кимдир бирөө буга күмөн санайт?
Бир добуштан.
А эгер ошондой болсо, анда флоттун азыркы курамы анын алдында турган милдеттерге туура келет. Пландарга ылайык, кайра куралдануу жүрүп жатат, флот жаңы кемелерди алат (бул тууралуу төмөндө).
Жыйынтык сандарга дал келет. 2017 -жылдын ноябрь айына карата деңиз флотунда 211 вымпел болгон. Алардын арасында 48 өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктар, 6 ракеталык крейсер (бирөө модернизациялоо процессинде), 16 чоң суу асты кайыктарына каршы кораблдер (БОД) жана эсминецтер - океан аймагынын жер үстүндөгү кемелери бар. Ошондой эле 21 ири десанттык кеме.
Кээ бир кемелер оңдоодо. Бул Жакшы. Ошол эле янкилер бир эле учурда он Нимицтин бешөөсүн деңизге чыгара алышпайт.
211 согуштук бөлүктүн фигурасы орус флотунун алсыздыгы жана мааниси жөнүндө ар кандай мифтерди жокко чыгарат.
Аскер -деңиз флотунун атүгүл өзүнүн учак конуучу кемеси бар. Толугу менен реалдуу жана согушка даяр учак ташуучу. Өткөн кышта ТАВКРдин "Адмирал Кузнецов" учагынын канаты ИМ террористтеринин буталарына 1500 сокку урган (Россияда тыюу салынган).
Сирияга бараткан жолдо TAVKR Ла -Манштын үстүнө коюу түтүн орнотту. Жалкоолор гана ошондо орустун "моруна" күлгөн эмес. Бирок "Кузнецов" жалгыз эмес. Француздук "де Голлдун" дагы бир көйгөйү бар болчу: кыймылда, арт жагындагы дирилдөө жана ызы -чуу 100 дБга жетти, жаңы кеменин үчтөн бир бөлүгү жашоого жараксыз болчу.
Андан көрө, анын артында түтүн изин такыр калтырбаган "Орланга" чогуу күлүп көрөлү.
Арткы курал. Крейсерлердин ордуна фрегаттар
Акыркы 5 жылдын ичинде кайсы өлкөнүн флоту ракета ташуучу суу астында жүрүүчү кемелердин эскадрилиясын алды? Мен билген жалгыз өлкө - Россия.
Стратегиялык суу астында жүрүүчү үч крейсер менен (+1 курулуп жатат, жогорку даярдыкта) кеменин курамы көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кеме (K-560, долбоор 885 "Ash"), алты дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыгы жана үч фрегат менен толукталды. (чындыгында 4, "Адмирал Касатонов" Мамлекеттик сыноолордон өтүүгө даяр).
Бул эң маанилүү долбоорлор гана. Биринчи чоңдуктагы жылдыздар.
Эми көбү фрегат такыр эле орус флотуна татыктуу эмес деп айтышат. Мурдагы бийлик кайда, крейсерлер менен кыйратуучулар кайда?
Буга сырттан ишенүү кыйын, бирок XXI кылымдын башындагы 5000 тонналык фрегат. согуштук жөндөмдүүлүгү боюнча 80 -жылдары курулган ракеталык крейсерлерден жогору.
"Флоттун адмиралы Горшков" фрегатында эмне жок, 1164-ж. Чейинки 11000 тонналык крейсерлер менен сыймыктана турган нерсе ("Москва", "Маршал Устинов", "Варяг")?
Эки катардагы 16 "Вулкандын" ордуна, 16 вертикалдуу учуруунун капкактары фрегаттын тынчтык коргонунун артында катылган. Ар биринде - "Caliber" үй -бүлөсүнүн дисктери, 2500 чакырымдагы буталарды жок кылуу диапазону менен. Же - кемеге каршы вариант. Ошол эле учурда, душман үчүн эмне чоң коркунуч туудурары айдан ачык эмес - советтик тезден ылдам учуучу кораблге каршы ракета системасы же суунун үстүнөн учуп жүргөн "Калибр", бутага жакындаганда ылдамдайт ~ Mach. 3.
Зениттик куралдануу-32 "Редута", С-300F комплексинин 8 барабан учуруучу ордуна, 64 SAM ок-дарысы менен. Ок -дарылар кыскарганына карабай, жаңы ракеталар аларга эки эсе алыс аралыкта бутага тийүүгө мүмкүнчүлүк берет. Көп функционалдуу "Полимент" радарында ракетага каршы багыттоочу каналдар эки эсе көп жана көрүү секторунда эч кандай чектөө жок (горизонтто багытталган 4 туруктуу фазалуу антенна).
Крейсерде Osa-M тибиндеги кыска аралыкка учуучу эки коргонуу системасы бар.
UVPдин аркасында заманбап фрегат курал колдонууда кыйла ийкемдүүлүккө ээ. Кээ бир клеткаларды 9М100 кыска аралыкка атуучу ракеталарды жайгаштыруу үчүн колдонсо болот (ар бир камерада төртөө, бул ок-дарынын жүгүн кыйла жогорулатат).
Жогоруда айтылгандарды эске алып, фрегаттардын советтик мезгилдеги крейсерлерден артыкчылыгы жөнүндө сөз кылсак болот. Ал эми фрегаттар адмирал Горшков менен адмирал Касатоновдорду Aegis системасы менен америкалык кыйратуучулардын түз атаандаштары катары караса болот.
Фрегаттын дизайнерлери персоналдын жашоо жөндөмдүүлүгүн сактап калышкан. Албетте кылдык. Анткени, жаңы кеменин экипажынын саны болгону 200 адам. RRC бортунда беш жүзгө каршы.
Автономия? Кыйратуучу класстагы кемелер үчүн заманбап стандарттарга жооп берет. Океанды кесип өтүү үчүн 4000 миль жетиштүү.
Деңиз деңгээли начарбы? Ммм … Билесизби, Христофор Колумбдун караккасы канча убакытта болгон? Болжол менен 30 метр. Ошол моряктарга 135 метрлик фрегат жөнүндө айтып бериңиз.
Ишенген жоксузбу? Андан кийин дагы бир мисал: жер которуу жагынан "Горшков" британиялык эсминецтерден үч эсе чоң, Арктика конвойлорун каптады.
Баса, азыркы кемелердин үстүнкү палубасында согуштук посттор жок. Ал эми 9 баллдык бороон-чапкында салгылашуу акыл-эстүү себептерден улам алынып салынат.
Акыркы 70 жылдын ичинде кемелердин кичирейүү процесси автоматиканын, электрониканын жана ракеталык куралдардын өнүгүшүнүн сөзсүз натыйжасы. Учурдагы баатырлар крейсерлердин фонунда миниатюралык "снаряддар". 68 -bis (1940 -жылдардын аягында - 1950 -жылдардын башында курулган). 18 миң тонна толук аскердик техника - 11 миң "Слава" ракеталык крейсери үчүн жана 5 миң фрегат үчүн.
Жыйынтыктап көрөлү
"Россия кемелерге муктаж эмес" деген катуу баш сөздү төмөнкүчө түшүндүрүүгө болот: "Россия деңиз флотунда турган жана жакынкы жылдарда курулушу пландаштырылгандардан башка кемелерге муктаж эмес".
Совет доорундагы эскирип бараткан кемелердин адекваттуу алмаштыруу жоктугуна байланыштуу даттанууларды Башкы штабдын постунда калтырса болот. Флотту кайра куралдандыруунун чыныгы мамлекеттик программасы бардык геосаясий шарттарды, Аскер-Деңиз Флотунун милдеттерин жана аскердик-өнөр жай комплексинин мүмкүнчүлүктөрүн эске алуу менен түзүлгөн.
"Атомдук супер кыйраткычтар" жана "келечектүү учак ташуучу" кыялдарын таштаңыз. Алар муну жок дегенде кандайдыр бир адекваттуу муктаждык жана мааниси пайда болгондо курушат. Азыркы учурда, биз ачык -айкын күбө болуп жатабыз (кээ бирлери үчүн - укмуштуудай): жөнөкөй кемелер олуттуу стратегиялык милдеттерди "укмуштуудай союздаштардын" бардык флотуна караганда жакшыраак аткарышат.
Эгерде биз перспективалар жөнүндө сөз кыла баштасак, анда объективдүү түрдө, бул чоң жер үстүндөгү кеменин жалгыз түрү өзүн толук далилдей алмак согуштук аракеттерди жүргүзүүдө (Флоттун катышуусу менен болгон акыркы окуялардын мисалында - Сирия жана Түштүк Осетия), "Замволта" соккусунун америкалык концепциясы. Мен Балтикадагы коңшуларыбызды ашыкча дүрбөлөңгө салган мындай "мылтык кайыгы" Балтикада канчалык ызы -чуу чыгара аларын айтпайм.
Болбосо, аларды колдонуу боюнча так түшүнүгү жок кемелерди куруунун эмне кереги бар?
Ооба, мен каалаганымдын баарын айттым. Эми сиздин адилеттүү сын -пикирлериңиздин мезгили келди.
