Калкан менен кылычтын согушу деңиз куруу маселелеринде мурдагыдан да актуалдуу. Флоттордун күчү жыгач кемелердеги мылтык атуучу замбиректердин саны менен эле чектелбей калгандыктан, флотко бөлүнгөн ресурстардын коргонуу жана чабуул коюучу күчтөр менен активдердин ортосунда бөлүштүрүлүшү баардыгы үчүн олуттуу "баш оору" болуп калды. принципиалдуу чечимдер. Кыйратуучуларды же согуштук кемелерди курасызбы? Океандык крейсерлерби же кичинекей суу астында сүзүүчү кемелерби? Жээктеги сокку уруучу учакпы же ташуучуга таандык учак алып жүрүүчүбү?
Бул чындап эле татаал тандоо - бул тандоо, анткени бир убакта коргонуу да, чабуул коюучу күчтөргө да ээ болуу мүмкүн эмес. Муну эч бир экономика көтөрө албайт. Буга көптөгөн мисалдар бар. АКШда суу алдында сүзүүгө каршы корветтер канча? Эч нерсе эмес. Ал эми мина тазалоочулар? Он бир же андан көп. АКШнын деңиз флотунун пландарына ылайык, акыры LCS кемелери үчүн мина -модулдар пайда болгондо, флот Атлантика жана Тынч океан театрлары үчүн сегиз комплект сатып алат. Бул иш жүзүндө нөлгө барабар.
Ырас, азыр миналарга каршы жабдуулар иштеп жаткан кемелерде - мисалы, "Арлей Берк" эсминецтеринде орнотулган. Бирок ушинтип модернизацияланган жок кылуучулар аз, экипаждардын минага каршы чаралары менен баары ойдогудай жүрбөй жатат, чындыгында, берктер кеме түзүлүштөрү үчүн абадан коргонуу миссияларын аткарууга гана даяр, айрым кемелер дагы эле баллистикалык ракеталарды кармап кала алышат, калгандары менен көйгөйлөр бар.
Тарыхта бардыгына аракет кылган өлкөнүн мисалы бар - кол салуу күчтөрү да, коргонуу күчтөрү да. Бул СССР болчу.
Советтик Аскер-Деңиз Флотунун эбегейсиз жээк күчү бар-кезектешип турган торпедо жана ракеталык кайыктар, кичинекей ракеталык жана суу алдында сүзүүчү кемелер, кичинекей десанттык кемелер, салыштырмалуу кичине орун которгон дизель суу астында сүзүүчү кемелер, суу астына каршы Ми-14 тик учактары, амфибия учактары. Автомобиль шассиде көп сандаган ракеталары бар жээк аскерлери бар болчу. Дагы бир нерсе бар болчу - жүздөгөн чоң машиналар, деңиз ракета ташуучу учактары. Мунун баары таптакыр фантастикалык акчага, өзгөчө МПАга - дүйнөнүн эң мыкты бомбардировщиктери, дүйнөнүн эң оор ракеталары менен куралданган жана дүйнөнүн эң мыкты деңиз учкучтары тарабынан башкарылган. Бул абдан кымбат ырахат болду, жана көп жагынан алганда MPA баасы болжол менен авиакомпаниянын паркына туура келет деп эсептегендер туура. Бирок бул дагы жээктеги курал болчу, жээкти душман кемелеринен коргой турган күч. Коргонуу куралы, чабуул жасоочу курал эмес.
Бирок, ошол эле советтик флоттун дагы бир нерсеси бар болчу - ядролук ракеталык суу асты кайыктары, ачык океанда иштөөгө жөндөмдүү ири дизель ракеталык суу асты кайыктары, 68 артиллериялык крейсерлер, 58 долбоордун ракеталык крейсерлери, BOD долбоорлору 61, 1134 (чындыгында, суу астында сүзүүчү крейсерлер), кандай гана таң калычтуу угулбасын), 1134B, Project 1123 суу астында сүзүүгө каршы тик учак алып жүрүүчүлөр жана Project 30 жок кылуучулардын бүтүндөй тукуму, кийинчерээк Project 61 BOD.
Бир аз убакыттан кийин дагы өнүккөн кемелер пайда болду - 1135b долбоорунун ОКРи, 1143 учак ташуучу крейсерлери, кеме учактары менен, 956 -долбоордун кыйратуучулары, 1155 -долбоордун БОДу …
Тизме узак убакытка улантылышы мүмкүн, ал барган сайын өркүндөтүлгөн ракеталык суу астында жүрүүчү кемелерди жана 80-жылдардын "аягында" пайда болгон "MRAнын узун колун"-Ту-95К-22 ракетасын алып жүрүүчүлөрдү камтыйт. суу астында жүрүүгө каршы көп сандаган базалык учактар жана "аягында" СССР-бул толук кандуу учак ташуучулар, бирок алардын бирөө гана өзүлөрү үчүн курулушу мүмкүн. Экинчиси, өзүңүз билгендей, азыр PLA Navy флотунда кызмат кылат, үчүнчүсү даярдык стадиясында 15%га кесилет.
Ал эми СССР буга чыдай алган жок. Жок, ал, албетте, Куралдуу Күчтөрдүн беш бутагына (СВ, Аба Күчтөрү, Аскер-Дениз Флоту, Стратегиялык Ракеталык Күчтөр, Абадан Коргонуу) жана алтымыш төрт миң танкка, жана жалпысынан бир эле учурда басып алуу үчүн жетиштүү армияга туруштук бере алган жок. НАТО менен Кытайдын жана Афганистандагы бүт дүйнөгө каршы согуштун, натыйжасыз башкарылган, демек экономиканын тынымсыз стагнациясында. Бирок флот үчүн гигант чыгымдар да өздөрүн сездирди.
Бир жагынан СССРдин чексиздигин кучагына алууну каалоосу түшүнүктүү болду. "Узун колу" жок жээктеги күчтөр деңизден чабуулга алсыз. Мисалы, бизде MRKдан келген деңиз сокку тобу бар, бирок алар аз эле сандагы душмандын учактары тарабынан өлтүрүлбөө үчүн жээктеги авиациянын аракет зонасынан чыкпайт. Бирок душманга авиациялык күчтөрдү аба кемелеринен асманга көтөрүүгө жана төмөн бийиктикте, күйүүчү май куюучу цистерналары менен (жана кайра жолдо май куюу) биздин МРКга каршы чабуулга эмне тоскоол болот? Биздин тоскоолдуктарбы? Бирок абадагы дежурныйлар априори чоң болбойт жана чабуулчу сандык артыкчылыкка ээ болот, демек MRK да, аларды "коргогон" кармагандар да жок кылынат жана сигнал келгенде негизги күчтөр көтөрүлөт. асманга учуп, кыргын болгон жерге учуп кетиңиз, душмандан из из сууп калат. Сөзмө -сөз. Алыскы деңиз зонасындагы күчтүү күчтөр, теория боюнча, жээктеги күчтөргө согуштук туруктуулукту берет. Бирок, азыркы учурда чалгындоо жана негизги сокку уруучу учактардын ар кандай түрлөрү душмандын ДМЗдан да тынч кол салуусуна жол бербөөгө мүмкүндүк берет.
Тигил же бул, советтик экономика мунун баарына чыдай албайт.
Советтер Союзунан айырмаланып, америкалыктар өздөрү үчүн коргонуу флотун куруу жөнүндө ойлонушкан да жок. Адмирал Зумвалт алты ракеталык кайыктын конструкциясын "бузуп" алды - жана бул алар Варшава блогуна кирген өлкөлөрдүн территориялык сууларынын жанында иштеши керек болгонуна карабастан, башкача айтканда, алар номиналдык коргонуу каражаттары болгон. Бирок ал иштеген жок …
Америкалыктар баарына ээ боло албастыгыңызды түшүнүштү. Сиз тандашыңыз керек.
Бюджети чектелген өлкөлөр андан да көбүрөөк тандоо керек. Россия ошол өлкөлөрдүн бири.
Чындыгында, Россия Федерациясынын экономикасы жетишерлик күчтүү флотту курууга мүмкүндүк берет деп айтышым керек. Бирок маселе, биринчиден, биз армияны жана аба күчтөрүн каржылашыбыз керек, экинчиден, бизде төрт флот жана дагы бир флотилия бар, жана көпчүлүк учурда ар бир багытта бизден күчтүү боло албашыбызды камсыз кылуу. потенциалдуу душман, жана операциялар театрларынын ортосундагы күчтөрдүн жана каражаттардын маневри деңиз авиациясын алып салганда дээрлик толугу менен жокко чыгарылган. Бул коргонуу менен чабуулдун ортосундагы тандоону ого бетер кыйындатат.
Бирок, балким, бул жаман эмес? Балким, дагы эле толук кандуу коргонуу күчтөрүн камсыз кылуу мүмкүн, жана ошол эле учурда алыскы деңиз зонасында (мисалы, Сириянын жээктеринде, эгерде алар бизге каршы чыгууга аракет кылышса) милдеттерди аткаруу үчүн кээ бир мүмкүнчүлүктөр бардыр?
Россияда он сегиз ири ири деңиз базасы бар. Алардын ар бири, теориялык жактан алганда, минага каршы күчтөргө муктаж. Бул ар бир деңиз базасы үчүн алты мина тазалоочу бригада дегенди билдирет. Бирок базалардан чыгып бараткан кемелерди суу алдындагы буктурмалардан коргоо керек. Жана дагы, советтик мезгилдеги суу астында сүзүүчү кемелерге каршы ондогон кандайдыр бир диверсиялык корветтердин, функционалдык аналогдордун болушу зарыл. Бирок душман канаттуу ракеталар менен жээкке чабуул кое алат. Бул полктон дивизияга чейин жээкке сокку уруучу авиация керек дегенди билдирет. Мисалы, Түндүк флот үчүн дивизия, Тынч океан дивизиясы жана Балтика жана Кара деңиз үчүн полк. Жана дагы суу астында сүзүүчү кемелер.
Жана көйгөйлөр ушул жерден башталат. Эки дивизия жана эки учак полку төрт чоң, болжол менен жетимиш миң тонна учак ташуучу кишиге жетиштүү деңиз авиациясына барабар. Жана персоналдын саны боюнча бардык класстагы бир нече жүз кичинекей согуштук кемелер (мина сүзүүчүлөр, суу алдында сүзүүчү корветтер, кичинекей десанттык кемелер) океан флотуна окшош.
Заманбап PLO корветтеринин экипажы 60-80 кишинин чегинде болушу мүмкүн. Бир караганда бул кыйратуучунун төрттөн бирине барабар. Бирок бул кеменин командири кеменин толук кандуу командири. Бул априори көп боло албаган "продукт" бөлүгү. Ал кыйратуучунун командирине "барабар", жана белгилүү бир тажрыйба топтоп, эң аз даярдыктан өткөн - жана крейсердин командири. Эч ким жакшы командир боло албайт. Жана бул кичинекей кемелерде бириктирилген күндө да, аскердик бөлүктөрдүн командирлерине тиешелүү.
Айталы, төрт флотубузда Палестиналык Палестинанын сексен корвети бар. Бул алардын сексен жогорку профессионалдуу, тажрыйбалуу жана тайманбастыгын билдирет (башка PLO корветтери "өздөштүрбөйт", бул танкер эмес) кеме командирлери. Башкача айтканда, америкалыктардын крейсерлери менен эсминецтери дээрлик бардыгына окшош. А эгерде бизде дагы эле мина ташуучулар жана үч ондогон РТО бар болсо? Бул суу астындагы кемелерди эске албасаңыз, жалпысынан АКШнын деңиз флотунан бир аз азыраак. Бирок, ошол эле учурда, биз Америка Кошмо Штаттарынын тышкы саясатында флотту колдонуу мүмкүнчүлүктөрүнө жакын бара албайбыз. Биз кимдир бирөөгө кысым көрсөтүү үчүн анын жээктерине суу алдында жүрүүчү кемеге каршы корвет жибербейбизби?
Россия калкынын саны боюнча АКШдан эки эсе кичине. Биз экипаждарды (саны аз болсо дагы) түзө алабыз жана америкалыктарга караганда кемелердин жана согуштук бөлүктөрдүн командирлерин тарбиялай алабыз деп ойлоо акылсыздык. Бул мүмкүн эмес.
Бирок, анда Америка Кошмо Штаттарынын жолу менен бара алабы? Биздин суу астында жүрүүчү кемесибиз Хуан де Фука булуңуна кирүүгө аракет кылганда, ал АКШнын деңиз флотунун суу астында жүрүүчү кемелери менен гана эмес, кыйратуучулар менен да күрөшүүгө туура келет. Америкалыктардын корветтери жок, алар фрегаттарды кызматтан алышты, бирок эч ким аларга суу астында жүрүүчү кемелерди, учак менен бирге аңчылык кылууга колдонууга тыюу салбайт. Башка жагынан алганда, Арли Берк Томагавк ракеталары менен жүктөлүп, Сирияга сокку урууга жөнөтүлүшү мүмкүн. Бул мааниде универсалдуу.
Бирок, биз бул жерде да ийгиликке жете албайбыз. Америка Кошмо Штаттары аны Евразиядагы бардык душмандардан бөлүп турган эки океан түрүндөгү чоң тоскоолдукка ээ жана Евразиядагы ар кандай душман Американын союздаштарынын жана адилеттүү достук мамиледеги өлкөлөрдүн тегерегинде курчалган, алар Америкага атаандаштарын өз аймактарында башкарууга жардам берет..
Бизде андай эмес, бизде япон, поляк, норвегиялык жана түрк радарлары америкалыктарга чалгындоо маалыматын беришет, алар үчүн аба мейкиндигибиздеги жана суубуздагы, кээде базалардагы абалды жарыктандырып турат, эгерде бул өлкөлөр даяр болсо, Россияга каршы операциялар үчүн өз аймагын камсыз кылуу. Бизде Кошмо Штаттардын жанында кичинекей жана "тунук" Куба гана бар. Мындай шартта коргонуу күчтөрүнөн толук баш тартуу мүмкүн эмес.
АКШнын Иракка каршы 1991 -жылдагы аскердик операциясын эске салалы. Ирактыктар Перс булуңунда кен казуу иштерин жүргүзүшкөн жана америкалык эки кеме миналары менен жардырылган. Бул карап чыгууга арзыйт - эгерде ирактыктар Америка Кошмо Штаттарынын аймагындагы аскердик базалардын айланасындагы акваторияларды казып алуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушсачы? Алар бул мүмкүнчүлүктөн пайдаланышмак беле? Менимче Ооба. Демек, Россия ушунчалык алсыз абалда. Потенциалдуу атаандаштарыбыздын көбү бизге жакын. Биздин базалар мүмкүн болушунча корголушу керек.
Үчүнчү маселе дагы бар.
Аскер -деңиз флоту - бул армиянын укмуштуудай өзгөчө бир тармагы. Башка нерселердин арасында, бул кемелердин техникалык мүнөздөмөлөрү да мамлекеттин өзүнө кандай саясий милдеттерди койгонуна тыгыз көз каранды экендигинде айтылат. Мисалы, кытайлар Африкада активдүү иш -аракет кылууга даярданып жатышат - амфибиялык кемелер, комплекстүү жеткирүүчү кемелер, жүздөгөн керебеттери бар калкып чыгуучу ооруканалар массалык түрдө алардын флотуна кирип жатышат. Америкалыктар үчүн деңизден кургакка чейин "күч проекциясын" ишке ашыруу өтө маанилүү. Жана алар, кытайлыктардан тышкары, фантастикалык түрдө өнүккөн транспорттук күчтөргө, амфибиялык чабуулдун экинчи эшелонунун конуусун камсыздоого жана миңдеген канаттуу ракеталарга ээ. Куралдуу күчтөрдүн бир дагы түрү бүтүндөй коомдун стратегиялык кызыкчылыктарына жана өз саясатын жүргүзүүгө мажбур болгон чек ара шарттарына көз каранды. Бул Россияга да тиешелүү.
Мисалы, көпчүлүк үчүн учак алып жүрүүчүлөрдүн экстремалдуу маселесин алалы.
Эгерде биз аларды коргонуу үчүн колдонууну пландаштырсак, анда алар коргонуу согушунда колдонула турган суулар Баренц деңизи, Норвегия деңизи, Охот деңизи, Беринг деңизинин түштүк бөлүгү жана эгер бир катар жагдайлар дал келет, Япон деңизи.
Бул сууларда (Япон деңизин кошпогондо), деңиз көбүнчө абдан орой жана учак ташуучу кемеде эффективдүү колдонулушу үчүн, ал абдан чоң жана оор болушу керек, антпесе абдан көп болот. тоголонуп кетүү мүмкүн эмес (же андан да жаманы отуруу). Чынында, "Кузнецов" - мындай шарттар үчүн мүмкүн болгон эң кичине кеме. Бирок, эгерде биз Жер Ортолук деңизине, Кызыл деңизине жана Перс булуңуна үстөмдүк кыла турган болсок, анда учак кемесине талаптар алда канча жөнөкөй жана болжол менен Италиянын Кавуруна окшош болушу мүмкүн, 30-35 миң тонна жер которуу. Окшош көз карандылыктар бардык кемелерге тиешелүү. Мисалы, КР "Калибрди" фрегаттардан учура алуунун кажети барбы? Анан кантип. НАТО, Чыгыш Европадагы, Англиядагы жана АКШдагы душмандык режимдер жок болсочу? Анан, жалпысынан алганда, ракеталык куралдар мындай турсун, аскердик флоттун керек болушу күмөн. Бирөө "дем чыгарышы" мүмкүн.
Ошентип, мамлекеттин саясий жана стратегиялык максаттары деңизди өнүктүрүүгө таасирин тийгизет. Россиянын мисалында, алар жок дегенде Сирия экспрессинин үзгүлтүккө учурашына жол бербөө үчүн коргонуу күчтөрүн да, алыскы деңиз зонасында иштөө жөндөмүн да талап кылат, мисалы Жер Ортолук деңизинде. Ошол эле учурда, Россияда экономикалык күчү жетишсиз болгондуктан, кичинекей ракеталык кемелерден жана корветтерден турган "чиркейлер флотун" да, жок кылуучулардын жана авианосецтердин океан флотун да кеңири куруу мүмкүнчүлүгү жок. катуу, акырында, демография. Мындан тышкары, бизде бир флот жок, бирок ар кандай шарттарда иштеп жаткан төрт обочолонгон.
Мындай кырдаалда эмне кылуу керек?
Баштоо үчүн милдеттерди жана чек ара шарттарын аныктаңыз.
Салыштырмалуу айтканда - бизге Палестиналык Палестиналык Корветтердин кереги жок, бирок кандайдыр бир жол менен берилген Палестиналык Палестинанын өзү. Кантип? Мисалы, 350-400 тонналык суу астында сүзүүчү кайык, бир бомба менен куралданган, бир жуп 324 мм торпедо түтүкчөсү, төрт жантайган ПУ ПЛУР, бир жуп АК-630М, чиркелген, түшүрүлгөн жана пилдин астындагы ГАЗ. Же бир 76 мм тапанча менен жана бир Ак-630М менен (калганын сактап калуу менен). Аскердик деңиздин абадан коргонуусун курмандыкка чалып, кемеге каршы ракеталардын болушун курмандыкка чалып, экипажды кыскартуу менен, биз ПЛОнун корветине караганда арзаныраак чечимге ээ болобуз - азыраак болсо да, согуштук каршылык аз. Же жалпысынан алганда, 200 тонналык торпедо кайыгы, бир бомба таштоочу, 324 мм торпедо түтүктөрү, ошол эле ГАЗ топтому, бир АК-630М, тегерекчеге жакын, PLUR жок, андан да кичине экипаж. Ал суу астында сүзүүчү кемелерге кантип тийет? Максаттуу белгини жээкке жеткирип, пляжга негизделген PLRK жайгашат. Түтүн деген эмне? Бүт деңиз базасы үчүн бир гана суу астындагы ракеталык системанын бар экендиги жана ал деңизге чабуулчу кемелердин жана суу астындагы кемелердин чыгышын камсыздоо үчүн жетиштүү болушу керек. Башкача айтканда, кайык аткандай көрүнөт, бирок өзүнүн ракеталары менен эмес, ПЛРКнын ракеталары менен. Көптөгөн кайыктар бар, бир гана суу астында жүрүүчү кеме бар, бирок ал душмандын бир же эки суу астында жүрүүчү кемелерине жетиштүү болот.
Чынында, муну жасоо зарыл экендиги чындык эмес - бул кымбат чечимдин - Палестиналыктар Уюмунун корветинин - арзанга - кайыкка алмаштырылганынын бир мисалы. Минималдуу (толук кандуу аба капкагы менен) негизги максаты үчүн колдонулганда эффективдүүлүгүн жоготот. Бирок ар тараптуулуктун олуттуу жоготуусу менен муну абадагы десанттык отряддын кароолуна коюу мүмкүн болбой калды. Бирок лейтенант жетектеген сексен адамдын ордуна биз отузга жакын мындай катарга жана улук лейтенантка (мисалы) командир катары "коротобуз".
Мындай жөнөкөйлөтүүдөн башка, алыскы деңиз жана океан зоналарында аракеттенген күчтөр үчүн акчаны жана адамдарды "үнөмдөөгө" эмне мүмкүнчүлүк берет?
Универсал. Келгиле, мисалы, тардыкты коргоо, мисалы, Курилдин экинчи үзүндүсүн келтирели. Биз азыр абадан коргонуу маселелерин карабайбыз - биз аны авиация камсыз кылганына таянабыз. Теориялык жактан алганда, кичинекей ракеталык кемелер, MRKлер бул жерде пайдалуу болмок. Бирок биздин акчабыз начар, демек, РТОнун ордуна жетектелген торпедолору бар бир нече дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелер бар. Алар өздөрүнө караганда РТОго караганда кымбатыраак, бирок биз аларды "Калибрди" атуу үчүн да колдонобуз, биз аларды деңиз базаларынын Палестиналык Палестинасында да колдонобуз, алар душмандын жер үстүндөгү кемелерине торпедалар жана ракеталар менен кол салышат. диверсанттарды жерге - же биз аларды алып. Алар ар түрдүү жана көптөгөн маселелерди чечүү үчүн колдонулат. Сатып алуу үчүн бизге дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктар. Албетте, RTOдор бул милдеттердин кээ бирлерин алда канча жакшыраак чечишмек, бирок алар бардык тапшырмаларды аткарууга жөндөмдүү эмес. Бирок, бизде жашыруун бойдон калууга аракет кылбасак дагы, дизелдик электр суу астында жүрүүчү кемелер жетише албаган жогорку ылдамдыктагы жана суу астындагы максаттарыбыз бар, туурабы? Ошентип, алар авиацияга которулат - бул сизде дагы болушу керек. Кызыл түстө - курал -жарактарга көз салуу "вариантынын" жоголушу. Бирок аны абадан чалгындоо жана жердеги аба чабуулуна даяр аба десанттары менен алмаштырса болот - коркунучтуу мезгилде бул РТО жөнөтүүгө караганда кымбатыраак, бирок калган убакта арзаныраак болот, анткени авиация да, абадан чалгындоо да керек. баары бир жеткиликтүү болот. Ошентип, бир учурда бизге дизель-электр суу астында жүрүүчү кайыктар керек, экинчисинде дизель-электр суу астында жүрүүчү жана MRK. Тандоо анык.
Дагы кандай амалдар болушу мүмкүн? Суу астындагы шахталарды табуучуларды, минага каршы ГАС менен учкучсуз кайыктарды жана DMiOZ негизги согуштук кемелерине жок кылуу. Ошол эле фрегаттарда. Бул кеменин баасын бир аз жогорулатат жана BC-3 кызматкерлерин көбүртөт. Бирок бул баанын жана инфляциянын өсүшү кичинекей болсо да өзүнчө мина тазалоочу кеменин болушунун зарылдыгы менен салыштырууга болбойт.
Баса, бири экинчисине тоскоолдук кылбайт - бул учурда мина тазалоочулар да керек, аларга азыраак жана бир топ эле керек. Кайсы максат. Жер үстүндөгү кемелер негизделген деңиз базасында, ПМО алар тарабынан гана жүргүзүлгөнгө караганда, мина тазалоочуларга караганда азыраак керектелет, чоң тазалоочу күчтөрдү суу астында сүзүүчү базаларда гана кармоо керек болот.
Жана, албетте, күчтөр жана каражаттар менен маневр кылуу. Мисалы, айтылгандай амфибия күчтөрүнүн жандануусу жөнүндө макалада, чакан амфибия кемелери, алардын тегерегинде келечектин амфибия күчтөрү курулушу керек, ички суу жолдору менен өтүшү керек, ошону менен Кара деңизден келген кеме Каспий, Балтика жана Ак деңиздерине кире алмак. Ошондо үч "европалык" флот жана Каспий флотилиясына кемелердин аз болушу керек болот, же тигил же бул багытта күчтөрдүн жоктугу экинчисинен арматураларды өткөрүп берүү менен толтурулат.
Жана жогоруда сүрөттөлгөн согуштук кайыктар да суу жолдору аркылуу өтүшү керек. Ал эми кышында алардын коштоосу үчүн инженерия (дарыялардын муз чалгындоосу, муз капкагын жардыруучу заттар менен жардыруу) жана муз жардыруучу колдоо иштелип чыгышы керек.
Автопарктын баасын төмөндөтүүнүн дагы бир жолу - алдын ала резервдерди түзүү. Биринчиден, согуштук күчкө муктаж болбогон, бирок согуштук жөндөмү жок дегенде кемелерден. Мисалы, "Михаил Кутузов" жеңил крейсери уюлдук мунара жана музей болуп иштесе да, чындыгында Аскер -деңиз флотунда резервдик кеме катары катталган. Анын согуштук мааниси, албетте, нөлгө жакын; бул бизде азырынча кээ бир резервдердин бар экендигинин мисалы. Жолдо, кийинки он жылдыкта "Шарптын" пенсияга чыгышы, балким кээ бир кичинекей кемелер, кээ бири ремонттон кийин консервацияга турушу мүмкүн. Ошондой эле жарандык соттордон моб резервинин практикасын жандандырууну карап көрүүнүн мааниси бар.
Азыркы учурда, Өнөр жай жана соода министрлигинин "квоттордун ордуна кел" программасынын аркасында балык кармоочу кемелердин курулушунда белгилүү бир кайра жаралуу бар. Кошумча субсидиялардын ордуна, аларга кошумча байланыш каражаттары жана алынуучу, модулдук куралдарды туташтыруу үчүн түйүндөр менен камсыз кылуу толук мүмкүн, бул кеменин ээлерин бардыгын жакшы абалда сактоого милдеттендирет (бул алар үчүн финансылык жактан абдан пайдалуу болот). Алдын ала, чоң согуш болуп кетсе, бул мобилизацияланган кемелер көмөкчү милдеттерди чечерин, аларды атайын флот үчүн курбай турганын, акча коротуп жана экипаж түзөөрүн унутпаңыз.
Бирок эң башкысы - кээ бир функцияларды авиацияга өткөрүп берүү. Тилекке каршы, учактар кемелерди алмаштыра албайт. Кеме бир нече жума бою каалаган аймакта болуу мүмкүнчүлүгүнө ээ; авиация үчүн мындай катышуу акылга сыйгыс кымбат. Бирок кээ бир тапшырмалар дагы деле ага тапшырылышы керек, эгерде ал кемелер үчүн таптакыр мүмкүн болбогон бир күндүн ичинде театрдан театрга өткөрүлүп берилсе. Бул ар бир флотто көптөгөн деңиз күчтөрүн түзүүнүн ордуна, бир эле учак менен, бирок убакыттын өтүшү менен бир аз "жылышуу" менен, ар кандай театрларда кезектешип чабуул коюуга болот дегенди билдирет.
Акча аз, жана эң негизгиси, адамдар чиркейлер паркына барышса, ошончолук океан үчүн калат.
Акыркысы - жана эң башкысы. BMZдеги милдеттердин бир бөлүгүн DMiOZ кемеси аткарышы мүмкүн. Демек, эгер ал абдан катуу басса, анда фрегат MRK эмес, курал менен да душманды аңдып алат. Бул акылга сыйбас көрүнөт, бирок бул учурда бизге фрегат гана керек, экинчисинде - фрегат жана MRK, кадрларды жана чыгымдарды тиешелүү тартуу менен. Ошо сыяктуу эле, фрегаттар SSBNлердин жайгашуусун камсыздай алат жана аларды душмандын атомдук суу астында сүзүүчү кемелеринен коргой алат, бул үчүн корветтерди куруу зарыл эмес. Ар дайым эмес, бирок көбүнчө ушундай болот.
Дагы бир жолу, жогоруда келтирилген мисалдардын бардыгы - бул мамиленин бир гана көрүнүшү.
Келгиле деңиз жээгиндеги флоттун негизги милдеттерин тизмектейли:
- Мени колдоо.
- Суу алдындагы коргонуу.
- Жер үстүндөгү кемелерге сокку уруу, анын ичинде байкоо абалынан.
- Базалардын абадан коргонуусу, суу астында жүрүүчү кемелердин жайгашуу аймактары жана кеме топтору.
- Антифибияга каршы коргонуу.
- конууга от колдоо.
- Кемечиликти коргоо, өтмөктө конвойлорду жана амфибиялык аскерлерди коргоо.
- Жээкке ракеталык курал жана артиллерия менен сокку урулат.
- мина жана тармактык тоскоолдуктарды коюу.
Негизи, бул тизме көпкө улана берет, принцип маанилүү.
Биринчиден, биз тизмеден кайсы милдеттерди (бул тизме канча убакытка созулбасын) авиация чече аларын аныктайбыз жана аларды ишке ашыруу сапатына доо кетирбей. Бул милдеттер авиацияга өткөрүлүп берилген. Кантсе да, сизде дагы болушу керек.
Андан кийин калган милдеттердин кайсынысын алыскы деңиз зонасынын кемелери чече аларын аныктайбыз, алар жакынкы жерде убактылуу иштешет (мисалы, суу астында сүзүүчү кайыктын Вилючинск шаарындагы базадан Деңизге өтүүсүн камтыган фрегат). Охотск, операция аяктагандан кийин таптакыр башка максаттар үчүн колдонулушу мүмкүн, анын ичинде жана ДМЗде) жана мындай кемелер канча керек. Андан кийин биз жакынкы деңиз зонасынын канча реалдуу кемеси биз үчүн калаарын жана алардын канчасын жөнөкөйлөтсө болорун аныктайбыз - корветтерди алмаштыруучу кайыктар, ал тургай жарандык кемелерди мобилизациялоо.
Ошентип, Россиянын деңиз флотунда болушу керек болгон ар кандай типтеги BMZ кемелеринин минималдуу саны, согуштук кайыктардын минималдуу саны, "жээктен" иштеген учактар, мобилизацияланган кемелер үчүн модулдук курал, резервдик кемелер жана адамдар аныкталат. Жана дал ушул минималдуу күчтөрдү түзүү керек.
Жана башка бардык милдеттерди, атүгүл BMZде, "фрегаттан жана андан жогору" кемелер, алыскы деңиз жана океан зоналарынын кемелери, өзөктүк суу астында сүзүүчү кайыктар жана суу астына каршы узак аралыкка учуучу учактар аткарышы керек. Ал эми негизги акчаны ошолорго жумшоо керек. Анткени фрегат же эсминец суу астында жүрүүчү кайыктар менен өз базасында күрөшө алат, бирок үй жээктеринен бир нече миң чакырым алыстыкта он беш жүз тонналык корвет менен согушуу - бул кыйын маселе, эгер такыр чечиле турган болсо.
Албетте, жаңы кемелерди курууда көрсөтүш керек болот экономикалык жактан рационалдуу мамилелер, бирок бир жерде милдеттерди айкалыштыруу үчүн, мисалы, конуучу кеме бир эле учурда транспорт болуп, эки кемени алмаштырат.
Бирок бул негизги нерсени өзгөртпөйт.
Биздин флотто BMZде гана иштөөгө жөндөмдүү күчтөр, албетте, болушу керек. Бирок аларга таянуу, же СССР сыяктуу эле аларды кеңири өнүктүрүү өлүмгө алып келүүчү ката болмок. Анткени бул учурда бардык болгон ресурстар аларга жумшалат жана алыскы деңиз зонасында душман менен күрөшүү үчүн, ал чындыгында болот жана соккуларын кайдан жеткирет, эч нерсе калбайт, эч нерсе калбайт тынчтык мезгилиндеги милдеттер, Сирия сыяктуу операцияларда, америкалыктар айткандай "статусун проекциялоодо", же биздин өлкөдө айтуу адаты боюнча "желекти көрсөтүү" боюнча. Россиянын дүйнөдөгү стратегиялык максаттарына жетүү үчүн.
Жана бул кабыл алынгыс.
Жана алыскы деңиз жана океандык зоналар үчүн күчтөрдүн болушун жакынкы деңиз зонасы үчүн коргонуу күчтөрү менен бириктирүү техникалык жана уюштуруучулук жактан кыйын болсо да, бул мүмкүн. Сиз жөн гана стандарттык эмес мамилелерди биринчи орунга коюп, көрсөтүшүңүз керек.
Акыр -аягы, сиз да душмандын базасынын сызыгы боюнча коргой аласыз. Алар кайда болбосун.
