Кансыз согуш дүйнөгө бир нече ондогон жылдар бою эки чоң державанын ортосундагы карама -каршылыкты берди, алар чалгындоо жана атайын суу астында сүзүүчү кемелердин катышуусу менен, анын ичинде каалаган ыкма менен чалгындоо маалыматын алышты. Бул операциялардын бири америкалыктар үчүн абдан ийгиликтүү аяктаган. Сегиз жыл бою америкалык аскерлер СССРдин Тынч океан флотунун Петропавловск-Камчатский менен Вилючинскидеги базаларынын жана флоттун Владивостоктогу штабдарынын ортосундагы сүйлөшүүлөрдү угушкан.
Охот деңизинин түбүнө салынган флоттун суу асты кабелин издөө жана туташтыруу менен америкалыктар үчүн ийгиликтүү чалгындоо операциясы атайын операциялар үчүн иштелип чыккан "Халибут" өзөктүк суу астында жүрүүчү кемесинин катышуусу менен жүргүзүлгөн. Чалгындоо операциясынын өзү Ivy Bells ("Айви гүлдөрү") деп аталып, 1971 -жылдын октябрынан 1980 -жылга чейин, NSAнын кызматкери Рональд Пелтон Америка Кошмо Штаттарында иштеген КГБнын тургундарына операция тууралуу маалыматты жеткиргенге чейин созулган.
Деңиз тирешинин башталышы
Америкалыктар 1940 -жылдардын аягында суу астында жүрүүчү кемелерди колдонуу менен СССР жөнүндө чалгындоо маалыматын алуу үчүн биринчи аракеттерди жасай башташкан. Ырас, 1949-жылы Кола жарым аралынын жээгине USS "Cochino" (SS-345) жана USS "Tusk" (SS-426) эки америкалык согуштук дизель-электр суу астында жүрүүчү кемелери толугу менен ийгиликсиз аяктаган. Бортунда электрондук чалгындоо үчүн заманбап жабдууларды алган кайыктар жок дегенде баалуу маалыматтарды ала алышкан жок, ошол эле учурда суу астында сүзүүчү Cochino кемесинде өрт чыкты. "Туск" суу алдындагы кайыгы бузулган кемени куткарууга жетишкен, ал экипаждын бир бөлүгүн "Кохинодон" чыгарып, Норвегия портторуна сүйрөп баштаган. Бирок, "Кочино" кайыгы Норвегияга жетүүнү көздөгөн эмес, суу астында сүзүүчү кеменин ичинде жарылуу күркүрөп, ал чөгүп кеткен. Жети моряк набыт болуп, ондогон адамдар жаракат алышты.
Ачык ийгиликке карабастан, америкалык моряктар жана АКШнын чалгындоо коомчулугу өз ойлорун таштаган жок. Кийин америкалык кайыктар Кола жарым аралында жана Ыраакы Чыгышта, анын ичинде Камчатка облусунда чалгындоо миссиялары менен дайыма Советтер Союзунун жээгине жакындап келишкен. Көп учурда америкалык суу астында сүзүүчү кемелер советтик аймактык сууга киришкен. Бирок мындай операциялар дайыма эле жазасыз өтпөй калган. Мисалы, 1957-жылы жайында Владивостоктун жанында советтик суу алдындагы коргонуу кораблдери америкалык атайын чалгындоочу USS "Gudgeon" кемесин таап чыгып, жер бетине чыгарууга мажбурлаган. Ошол эле учурда советтик моряктар тереңдик заряддарын колдонуудан тартынышкан жок.
Абал чындыгында алда канча чоң автономияга ээ болгон жана өнөктүк учурунда жер бетине чыгуунун кажети жок болгон атомдук суу астында сүзүүчү кайыктардын массалык түрдө пайда болушу менен өзгөрө баштады. Бортунда атомдук электростанциясы бар чалгындоочу суу алдында жүрүүчү кемелердин курулушу жаңы мүмкүнчүлүктөрдү ачты. Бул суу астында сүзүүчү кемелердин бири 1959-жылы январда учурулган жана 1960-жылы 4-январда флотко кабыл алынган USS Halibut (SSGN-587) болчу.
Суу астындагы кеме Halibut
Ядролук суу астында сүзүүчү Halibut (SSGN-587) бул типтеги жалгыз кеме болгон. Суу астында жүрүүчү кеменин аты орусчага "Халибут" деп которулат. USS Halibut адегенде атайын операцияларды аткаруу үчүн иштелип чыккан суу астында жүрүүчү кеме катары түзүлгөн. Бирок узак убакыт бою ал башкарылуучу ракеталарды сыноо үчүн колдонулган, ошондой эле бортунда ракеталык куралдары бар көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кеме катары кызмат кылган. Ошол эле учурда, 1968 -жылы суу алдындагы кеме олуттуу модернизацияланган жана заманбап чалгындоо милдеттерин чечүү үчүн кайра жабдылган.
Заманбап стандарттар боюнча, бул жер үстүндөгү жылышы 3600 тоннадан ашкан чакан өзөктүк суу астында жүрүүчү кеме жана 5000 тоннага жакын суу астындагы кеме. Кайыктын эң чоң узундугу 106,7 метр болгон. Кайыктын бортуна орнотулган ядролук реактор өндүрүлгөн энергияны эки винтке өткөрдү, электр станциясынын максималдуу күчү 7500 а.к. Жер бетиндеги максималдуу ылдамдык 15 түйүндөн, суу астындагы ылдамдык 20 түйүндөн ашкан жок. Ошол эле учурда экипаждын 97 мүчөсүн кайыктын бортуна жайгаштырууга болот.
1968 -жылы суу асты кайыгы Калифорнияда жайгашкан Маре Айленд верфинде модернизациялоону баштаган. Кайык 1970 -жылы гана Перл -Харбордогу базага кайтып келген. Бул убакыттын ичинде суу асты кемесине каптал түрткүчтөр, жакынкы жана алыскы сонар, лебедкасы бар сүйрөлгөн суу астындагы унаа, фото жана видео жабдуулары, суу астында сүзүүчү камера орнотулган. Ошондой эле суу астында жүрүүчү кемеде күчтүү жана ошол кезде заманбап компьютердик жабдуулар, ошондой эле ар кандай океанографиялык жабдуулардын топтому пайда болгон. Дал ушул чалгындоо спектаклинде кайык Охот деңизине көп жолу барып, чалгындоо иштерин, анын ичинде советтик аймактык сууларда жүргүзгөн.
Айви Беллс операциясы
1970 -жылдын башында америкалык аскерлер Охот деңизинин түбүн бойлото Камчаткадагы Тынч океан флотунун базалары менен Владивостоктогу флоттун башкы штабынын ортосунда өткөрүлгөн зымдуу байланыш линиясынын бар экенин билишкен. Маалымат агенттерден алынды жана мындай байланыштын фактысы жээктин кээ бир аймактарындагы жумуштар жазылган спутниктик чалгындоо менен тастыкталды. Ошол эле учурда Советтер Союзу Охот деңизин өзүнүн аймактык суулары деп жарыялап, чет өлкөлүк кемелердин кеме жүрүүсүнө тыюу салган. Патрулдар деңизде дайыма жүргүзүлүп, Тынч океан флотунун кемелеринин машыгуулары, түбүнө атайын акустикалык датчиктер коюлган. Мындай шарттарга карабастан, АКШнын деңиз флотунун, ЦРУнун жана NSA командачылыгы жашыруун чалгындоо операциясын Айви Беллс өткөрүүнү чечишти. Суу астындагы байланыш линияларын тыңшоо жана Вилючинск шаарындагы базада жайгашкан советтик стратегиялык атомдук кайыктар жөнүндө маалымат алуу азгырыгы абдан чоң болгон.
Операция үчүн атайын заманбап чалгындоо жабдуулары менен жабдылган модернизацияланган "Халибут" суу асты кемеси колдонулган. Кайык суу астындагы кабелди таап, анын үстүнө "Кокон" деген белгини алган атайын түзүлгөн угуучу аппаратты орнотушу керек болчу. Аппарат ошол кездеги америкалыктарга жеткиликтүү болгон электрондук технологиялардын бардык жетишкендиктерин камтыган. Сырттан, түз эле деңиз кабелинин үстүнө орнотулган, диаметри бир метрдей болгон жети метрлик цилиндр контейнери болгон. Анын куйрук бөлүгүндө чакан плутоний энергия булагы, чынында, кичинекей ядролук реактор болгон. Бул сүйлөшүүлөрдү жаздыруу үчүн колдонулган магнитофондорду кошкондо бортко орнотулган жабдуулардын иштеши үчүн зарыл болгон.
1971 -жылдын октябрь айында "Халибут" суу асты кемеси Охот деңизине ийгиликтүү кирип, бир аздан кийин чоң тереңдикте керектүү суу астындагы байланыш кабелин табууга жетишкен (ар кандай булактар 65тен 120 метрге чейин көрсөтөт). Буга чейин аны электромагниттик нурланууну колдонуу менен америкалык суу астында сүзүүчү кемелер байкашкан. Чалгындоочу кайыктан берилген аймакта алгач деңизге жетектелген унаа кое берилген, андан кийин суучулдар ошол жерде иштеп, кабелдин үстүнө Кокон орнотушкан. Бул бөлүк Камчаткадагы Тынч океан флотунун базаларынан Владивостокко келген бардык маалыматты үзгүлтүксүз жазып турган.
Ошол жылдардагы технологиянын деңгээлин унутпайлы: тыңшоо онлайн режиминде жүргүзүлгөн эмес. Аппараттын маалымат берүү мүмкүнчүлүгү болгон эмес, бардык маалыматтар магниттик маалымат каражаттарына жазылып, сакталган. Ошондуктан, айына бир жолу америкалык суу астында сүзүүчү кемелер Коконго жаңы магниттик ленталарды орнотуп, суучулдар жазууларды алуу жана чогултуу үчүн аппаратка кайтып келиши керек болчу. Андан кийин алынган маалымат окулуп, чечмеленип жана ар тараптуу изилденген. Жазууларды талдоо тез эле СССРдин кабелди тыңшоо ишенимдүүлүгүнө жана мүмкүн эместигине ишенээрин көрсөттү, ошондуктан көптөгөн билдирүүлөр ачык текстте шифрленбестен өткөрүлүп берилген.
Чалгындоо жабдуулары жана адистештирилген өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерди колдонуу аркасында, америкалык флот көп жылдар бою СССРдин жана АКШнын коопсуздугуна түздөн -түз тиешеси бар жашыруун маалыматка жетүү мүмкүнчүлүгүн алган. Америкалык аскерлер Тынч океан флотунун стратегиялык суу асты кайыктарынын негизги базасы тууралуу маалыматка ээ болушту.
Айви Беллс чалгындоодогу ийгиликсиздик
Айви Беллс операциясы Кансыз согуш учурунда АКШнын Аскер -деңиз флотунун, ЦРУнун жана NSAнын эң ийгиликтүү чалгындоо операцияларынын бири болгонуна карабастан, ал ийгиликсиз аяктаган. Сегиз жылдан ашык Ыраакы Чыгыштагы советтик моряктардын байланышын угуп, суу астындагы кабелге туташтырылган чалгындоо жабдуулары жөнүндө маалымат КГБга белгилүү болгон. NSA офицери АКШдагы советтик резиденцияга Айви Беллс операциясы тууралуу маалымат берди.
Бул Рональд Уильям Пелтон болчу, ал 1979 -жылы октябрда баңги колдонуу жөнүндө сураганда полиграф тестинен өтпөй калган. Тест кийинки аттестациянын алкагында өткөрүлдү жана кызматынан төмөндөтүлгөн, жашыруун маалыматка жетүүдөн ажыратылган Пелтондун карьерасына таасирин тийгизди, ошол эле учурда NSA кызматкеринин айлык маянасы эки эсе кыскарды. Рональд Пелтон мындай абалга чыдагысы келбей, 1980 -жылдын январында Вашингтондогу СССРдин элчилигине кайрылган.
NSAда 15 жыл иштеген Пелтон, карьерасы бою жеткиликтүү болгон баалуу маалыматтарды бөлүштү. Башка нерселердин арасында, ал Айви Беллс операциясы жөнүндө айтты. Алынган маалымат советтик моряктарга 1980 -жылдын апрелинин акыркы күндөрүндө Американын чалгындоо жабдууларын, тактап айтканда, "Кокон" табууга жана жер бетине көтөрүүгө мүмкүнчүлүк берди. Айви Беллс чалгындоо операциясы расмий түрдө токтотулду. Кызыктуусу, баалуу маалымат үчүн Пелтон Советтер Союзунан 35 миң доллар алган, бул сумманы Охот деңизинде чалгындоо операциясы үчүн Америка бюджетинин чыгымдары менен салыштырууга болбойт. Ырас, америкалык командование көп жылдар бою алган маалымат чындап баа жеткис болгон.
