Балтика флотунун деңизчилери канчалык даяр болушту? Кандай согуштук жана кызматтык тажрыйбаңыз бар эле? Алексеев мыктыларды алды деп жазганда Рожественский туурабы?
Суроолор татаал. Биз өмүр баяндарды гана окуп, андан жыйынтык чыгара алабыз жана алар дайыма эле адамдын компетенттүүлүгүн чагылдырбайт. Жана технологиянын тез прогресси тажрыйбаны жана билимди тез эле баркка чыгарды. Бирок, ошого карабастан, көп нерселерди жөн гана биографиядан чогултса болот. Анын үстүнө, алар көп эмес - эскадрильяда төрт адмирал, флаг -капитан жана толуктугу үчүн ЕБРдин командирлери болгон.
Бул такталууга тийиш - флоттогу эл каттоо системасы жапайы секириктерге алып келди, офицерлер кеменин позициясынан деңизге ыргытылганда, көбүнчө ылайыктуу эмес, бирок бекер. Демек жапайы жеке таржымалдарда тараган. Линиянын же крейсерлердин кемелеринде кызмат кылган таза адистер жок. Ал кездеги адистик катуу болчу, көбүнчө таптакыр жок болчу жана билим деңиз корпусу жана ар кандай курстар менен чектелген.
Адмиралдар
Ошентип, адмиралдар:
1. Рожественский Зиновь Петрович … Согуш учурунда - 57 жашта. Мыкты билим - Михайловская артиллериялык академия. Мушташуу тажрыйбасы - орус -түрк согушундагы "Вестанын" согушу. Дипломатиялык тажрыйба - Лондондогу Болгариянын Аскер -Деңиз Флотунун жана Аскер -Деңизинин Атташеси. Макаровдун туусу астында "Владимир Мономах" крейсеринин командиринин Ыраакы Чыгышка болгон саякаты, экинчисине кошоматчы сын -пикирлер менен. Балтика Флотунун окуу жана артиллериялык отрядынын командири ага акыркы кемелерди киргизүүнү талап кылды. "Генерал-адмирал Апраксин" жээк коргонуу согуштук кемесин куткаруунун уюштуруучусу. 1903 -жылдан - Аскер -Деңиз Башкы штабынын начальниги.
2. Николай Небогатов … Согуш учурунда - 56 жашта. Билими - деңиз мектеби жана 1896 -жылы Николаев академиясынын деңиз илимдеринин курсу. Эч кандай согуштук тажрыйба, дипломатиялык тажрыйба жок. Ал "Нахимовго" буйрук берди, 1898 -жылдан бери тигил же бул жол менен жалдоочуларды даярдоо менен байланышкан кызматтарда. Кызматкерлердин тажрыйбасы - Балтика Флотунун практикалык эскадрильясынын флаг -капитаны жана төртүнчү деңиз экипажы.
3. Фолькерсам Дмитрий Густавович … Ал Цусимадан үч күн мурун походдо каза болгон. 59 жашта. Корпуска кошумча билим - мина жана артиллерия сабактары, ал узак убакыт бою гальваникалык артиллериялык ок атуучу түзүлүштөрдү үйрөтүү менен алектенген. Кадрдык тажрыйба - Балтика деңизинин практикалык эскадрильясынын командиринин штабынын флагмандык офицери. Заманбап кемелердеги командалык тажрыйба - кемеси Николай I (төрт жыл). Балтика флотунун 1902-1904 -жылдардагы окуу жана артиллериялык отрядынын башчысы. Артиллерист-новатор, биздин флоттун моряк-окумуштууларынын бири, азыр таптакыр унутулду.
4. Оскар Адольфовичти сураңыз … 56 жашта. Билими - деңиз корпусу, согуштук жана дипломатиялык тажрыйбасы жок. Кадрдык тажрыйба жок. Төрт жыл бою (1895-1899) ал крейсер Эдинбург герцогун башкарган. 1902 -жылдан - Николаев шаарынын мэри.
5. 1 -даражадагы капитан Радлов Отто Леопольдович … 1905-14-05 - 56 жашта. Аскердик -деңиз мектебинин академиялык курсу. Согуш тажрыйбасы жок. Жарандык кеме ишканаларында чоң иш тажрыйбасы - жети жыл бою Орус кеме жана соода коомунун башчысы болгон.
6. Clapier de Colong Константин Константинович … Цусима убагында 46 жашта. Согуш тажрыйбасы жок. Дипломатиялык тажрыйба - Кытайдын Йингкоу портунун коменданты. Кызматкерлердин тажрыйбасы - 1891 -жылдан 1893 -жылга чейин Балтика Флотунда капитан кызматын ээлеген. Командалык тажрыйба - "Улуу Петр" окуу кемеси.
Эмне дароо көзүңүзгө урунат?
Рожественский Радловду кошпогондо, тажрыйбасы жагынан да, билим деңгээли боюнча да өзүнүн кенже флагмандарынын бардыгынан ашып түштү, бирок анын конкреттүү тапшырмалары бар болчу, ал бешөөнү жеңе алды. Ошентсе да, Отто Леопольдович согуштук офицер болгон эмес.
Бардык кенже флагмандыктар тез арада чогултулган эскадрильяда логикалуу болгон жаңы кадрларды даярдоодо чоң тажрыйбага ээ. Фелкерзамдын эскадрильядагы жаштардын санын эске алуу менен офицерлерди даярдоо боюнча тажрыйбасы бар болчу - жаман деле эмес. Алардын баары бир муундун өкүлдөрү, демек алар бири -бири менен жакшы тааныш (Энквист менен Небогатов деңиз корпусунун классташтары).
Маселе Рожественскийди тажрыйбасы менен да, бийлиги менен да алмаштыра турган эч ким болгон эмес. Эскадрильяда так аныкталган экинчи номер жок болчу. Алар Үчүнчү эскадрильянын командири болуп калышы мүмкүн эле, бирок Небогатовду даярдоо тажрыйбасы жана нөлдүк согуштук тажрыйбасы бар орточо адам жөнөтүштү.
Согуштук тажрыйбасы бар бирөөнү эскадрильяга коюу менен кырдаалды оңдоого болот. Варианттар: Безобразов, Джессен, Старк, бирок … ал иштеген жок. Неге? Божомолдоого болот - Рождественский өзү ал катарда болгон эмес жана жаңылыштык пайда болгон эмес, ошондуктан туура эмес тажрыйбага ээ болгон.
Акыр -аягы, колонкадагы кийинки согуштук кеменин тартиби абдан логикалуу - команданы өткөрүп берүүчү эч ким болгон эмес: Энквист анын чегинде, Небогатов чектен чыккан, Фелкерзам каза болгон жана жалпысынан эскадрилья анын эмес.
Кенже флагмандардын маанисинде эскадрилья даяр эмес болчу (сөздөн - жалпысынан): аз сандагы флагмандыктар алардын күжүрмөн жөндөмдүүлүгүнүн төмөндүгүнө көбөйтүлгөн. Жана Зиновини күнөөлөөнүн мааниси жок- квалификация, мырзалар, квалификация …
Башка жагынан алганда, жок дегенде бир нерсени эффективдүү алып келе турган жана үйрөтө турган бардык кадрлар тапшырмасын эң сонун аткарышты, ал эми Энквист андан да ашып кетти. Бирок согушта бир снаряд - жана эскадрилиянын башы кесилет.
Командирлер жана улук офицерлер
Азыр командирлер жана улук офицерлер.
1. "Принц Суворов"
Командир - 1 -даражадагы капитан Игнатий Василий Васильевич … Деңиз сүрөтчүсү жана деңизчи. 51 жашта. Мина офицерлеринин классын бүтүргөн. Узак убакыт бою ал жок кылуучуларды, профилде, мониторлордо, тескерисинче, квалификациясы үчүн, Тынч океан эскадрильясында кызмат кылган, согуштук тажрыйбасы жок. Анан 1901 -жылы эң жаңы согуштук эскадрильясынын командири болуп дайындалат. Cens. Ал ийгиликке жеткен жок, бирок тажрыйбалуу шахтер кыйратуучуларга, таланттуу сүрөтчү жээкте жакшыраак көрүнмөк.
2. "Император Александр III"
Командир - Бухвостов Николай Михайлович … 48 жашта. Билим берүү - деңиз корпусу, жээктеги кызматтын көбү, андан кийин ал чума менен күрөшкөн, андан кийин ал мектептин, ал тургай жалпысынан жооптуу болгон:
Нева жана Готанын кара куурай заводдору чыгарган кара куурайдын сапатынын салыштырмалуу сыноолору үчүн контр -адмирал A. N. Паренаго жетектеген комиссиянын мүчөсү.
Кызмат үчүн ал "Рында" крейсерине (1898-1902) жана Сайгондогу "Адмирал Нахимов" (1903) крейсерине буйрук берген. Ал 1903 -жылы тестирлөө мезгилинде эң жаңы ЕБРдин командири кызматын алган. Шексиз жеке кайраттуулугу жана тектүүлүгү менен, ал кызматта олуттуу тажрыйбанын жоктугунан улам, аз компетенттүүлүккө ээ болгон.
3. "Бородино"
Командир - Серебрянников Петр Иосифович … 51 жашта, мина офицери класстары. Тажрыйбалуу командир, үч жыл улук офицер, эки жыл "Россия" брондолгон крейсеринин командири. Согуштук кеме 1902 -жылы курулуш учурунда ээленген.
4. "Бүркүт"
Commander Юнг Николай Викторови з 49 лет. Орус-түрк согушундагы согуштук тажрыйба, "Полтава" ЕБР командачылыгынын тажрыйбасы, VRED катары, Аскер-Деңиз Академиясынын курсу, 1898-жылдан бери жаңы согуштук кемелерди сыноо боюнча комиссиянын мүчөсү. Кемелерди даярдоо командири.
5. "Ослябя"
Командир - Баер Владимир Иосифович … 51 жашта. Ыраакы Чыгышта кызмат өтөө тажрыйбасы, мина класстары жана деңиз академиясынын курсу. Филадельфиядагы "Варяг" менен "Ретвизандын" курулушун көзөмөлдөө. Кампания үчүн фронт -адмиралдын наамынан баш тартты.
Бизде алдыңкы бештиктен эмне бар?
Үч командир мыкты даярдалган адистер: бири согуштук тажрыйбасы бар, бирөө фронт -адмирал. Бухвостов менен Игнатий алсызыраак көрүнөт, экинчиси - флагмандын командири, биринчиси - Петирдин аристократиясынын тукуму, жок дегенде жеке кайраттуулуктан баш тарта албайсың.
Эң жаңы согуштук кемелердеги кенже флагмандардан айырмаланып, алар абдан тажрыйбалуу жана бир мүнөткө да жетпеген адмиралдар. Эски кемелерде баары жаман болгон жок, командирлер, албетте, эч кандай айырмачылыктар жок, бирок олуттуу деңиз тажрыйбасы бар орто орто дыйкандар. Согушсуз, бул чындык, бирок күрөш кайдан чыккан?
тыянактар
Эгер кандайдыр бир жалпы тыянак чыгарсак, командирлерде баары жакшы болчу, муну Цушима согушу көрсөттү: бир дагы кеме өз алдынча багынган жок, бирөө да качкан жок, адамдар өлдү, бирок багынышкан жок.
Жана экипаждар жакшы даярданышкан: согушта эч кандай үзүлүш, техникалык себептерден улам өлүмдөр катталган эмес.
Жана бир гана ката калат - кенже флагмандар, тагыраагы, аларды тандоо жана жайгаштыруу. Жана дал ушул ката кырсыкка алып келди.
Жеңилүү үчүн эмес, жеңилүү сөзсүз болчу, тактап айтканда кырсыкка - жоопкерчиликти алып, чегинүүгө эч ким жок болчу. Бир гана Энквист түн ичинде салыштырмалуу акылдуу жүрдү (салыштырмалуу - анткени ал БАРДЫК крейсерлерди алып кетиши керек болчу) жана Шанхайга кетип калды.
Калгандары … Алардын үстүндө эч кандай мааниси жок же чындыкка кичине байланышы жок акыркы тартип үстөмдүк кылган.
Кичине тыянак кайдан чыгат - бардыгын кадрлар чечет, ал эми депутаттардын кадрлары - эки эсе.
Жана мындай кызыктуу учур - эмне үчүн согуштук тажрыйбасы бар фронт адмиралдары тартылган эмес? Алар жетиштүү эле.
Эмне үчүн эки адмирал отрядга дайындалган эмес? Бул да көйгөй эмес.
Логистиканы тоготпоо жеңилүүгө алып келди, цензура жана эрежелер үчүн акыл -эсти этибарга албоо - кырсыкка алып келди. Бирок тажрыйба Макаров жана Витгефт болчу. Ал болгон, бирок ага көңүл бурулган эмес. Баарынан жаманы, келечектеги келечектүү адмиралдар кемелер менен бирге өлтүрүлгөн, аман калгандар тынч пенсияга чыгышкан.
