1963-жылдын 10-апрелинде ремонттон бир күн мурун сыноо үчүн чыккан америкалык суу астындагы USS Thresher (SSN-593) сыноо чумкуу учурунда чөгүп кеткен. Ошол эле күнү АКШнын деңиз флотунун командачылыгы трагедиянын бардык жагдайларын аныктоо үчүн иликтөө комиссиясын чогултту. Панелдин негизги тыянактары жана тыянактары мурда жарыяланган, бирок отчеттун толук басылышы жаңы гана башталган.
Тергөө аныктады …
Комиссия жоголгон суу астында жүрүүчү кемени иштеп чыгууга, курууга жана иштетүүгө катышкан адамдарга сурамжылоо жүргүздү. Мындан тышкары, биз долбоорду жана технологиялык процесстерди изилдедик. 1963-64-ж. суу астындагы кеменин калдыктарын таап, изилдеп, көптөгөн маанилүү материалдарды чогултууга жетишти. Бардык колдо болгон маалыматтарга таянып, комиссия жыйынтык чыгарды.
Комиссия 270 мден ашык тереңдикте (чумкуунун максаты 300 м болгон) өндүрүштүн бузулушунан улам жогорку басымдагы суу түтүктөрүнүн бири жарылганын аныктады. Чачыраган суу электр приборлоруна тийип, реактордун авариялык коргонуусун ишке киргизди. Мындан тышкары, бактысыз факторлордун биригишинен улам, суу асты кайыгы кысылган абаны балласт танктарын тазалоо жана авариялык чыгуу үчүн колдоно алган эмес.
Ылдамдыгын жоготуп, жер үстүнө чыгуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон USS Thresher (SSN-593) суу жана сууга түшүүнү улантты. 700 мден ашык тереңдикте катуу корпус талкаланып, натыйжада экипаждын 129 мүчөсү каза болгон. Суу астында жүрүүчү кеме алты бөлүккө бөлүнүп, алар диаметри 300 м болгон аймакта түбүнө чөгүп кеткен. Суу алдында сүзүү учурунда USS Skylark (ARS-20) коштоочу кемеси бир нече кыска билдирүүлөрдү алган.
Жашыруун маселелер
Кийин коомчулукка трагедиянын негизги шарттары жана суу астында сүзүүчү кемелердин өлүмүнүн себептери тууралуу маалымат берилди. Бирок иликтөө комиссиясынын толук отчету бир нече ондогон жылдар бою жашыруун бойдон калган. Сурак протоколдору, экспертизалар, диаграммалар жана диаграммалары бар 1700дөн ашык баракчалар коомчулук үчүн жеткиликсиз бойдон калды.
1998-жылы Аскер-Деңиз командачылыгы 35 жыл мурун болгон USS Thresher (SSN-593) өлүмү боюнча маалыматтарды ачыкка чыгарууну чечкен. Декларификация процесси создугуп, 2012 -жылга карата отчеттун 75% ы гана керектүү процедуралардан өткөн. Андан кийин командачылык ишти токтотууну чечкен. Бирок, документтердин жарыяланышы жокко чыгарылган жок - бирок маалымат эркиндиги жөнүндөгү мыйзамдын эрежелери боюнча.
Өткөн жылдын апрель айында отставкадагы капитан Джеймс Брайант, Thrasher класстагы кайыктардын биринин мурдагы командири отчетту жарыялоо өтүнүчүн берген. Ал документ сентябрга чейин - Арлингтон көрүстөнүндө суу астында сүзүүчүлөрдүн эстелигинин ачылышы үчүн жеткиликтүү болушу үчүн ишти тездетүүнү суранды. Кийинки бир нече айдын ичинде бюрократиялык процедуралар улантылды, анын натыйжасында комиссиянын отчету коомчулук үчүн жабык бойдон калды. Эстелик суу астында сүзүүчү кемелердин өлүмү тууралуу толук маалыматсыз ачылды.
Четке кагылган Дж. Брайант июль айында Колумбия округунун райондук сотуна кайрылган. 2020 -жылдын февралында судья Тревор Н. Мкфадден өкүм чыгарды. Ал Аскер -деңиз флотуна отчеттун купуялыгын жоюу процедураларын бүтүрүп, аны жарыялоону баштоону буйруган. Отчеттун 300 барактары ай сайын ачылышы керек эле; биринчи бөлүгү апрелдин аягына чейин чыгарылышы керек болчу. Ошентип, күздүн аягына чейин коомчулук тергөөнүн документтери менен толук тааныша алмак.
2020-жылдын май айында, COVID-19 пандемиясына байланыштуу отчеттун үстүндө иштөө убактылуу токтотулганы белгилүү болду. Карантиндик чаралардын киргизилишине байланыштуу, Аскер -деңиз флоту операциялык ишин уланта алат, ал эми башка иш -чаралар убактылуу токтотулган. Июль айынын ортосунда алар иштин кайра башталганын жарыялашты. 23 -сентябрда, бир нече ондогон жылдар күткөндөн кийин, отчеттун биринчи бөлүгү жарык көрдү.
Дайындарды ачуу
Коомдук домендеги биринчи файл 300 барактан турат. Жарыялоого даярдануу учурунда документ тиешелүү жазууларды алды. Андан тышкары, сурамжыланган адамдардын жеке маалыматтары жана башка кээ бир маалыматтар андан алынып салынды.
Жарыяланган 300 барак тартипте эмес. Алар докладга киргизилген документтердин тизмесин, материалдардын тизмесин жана буюм далилдерин, ошондой эле түзүлүшү, курамы ж. иликтөө комиссиясы. Ошол эле учурда, фактылар, версиялар жана корутундулар бар бөлүмдөр отчеттун эң аягында жайгашкан - бирок алар башында киргизилген.
Ошентип, сиз азыр суу астындагы кеменин акыркы саякатын сүрөттөгөн 166 фактынын тизмеси менен тааныша аласыз. Анда негизги уюштуруу маселелери чагылдырылган, экипаждын жана жарандык адистердин тизмелери, сыноолордун жүрүшү, ошондой эле суу алдындагы кайыктын конструкциясы, курулушу жана иштеши тууралуу маалыматтар көрсөтүлгөн. Андан кийин версиялар жана тыянактар менен 55 пункт бар. Отчеттун бул бөлүгүнүн жыйынтыктары боюнча жаңы жаңы кырсыктарды жоюуга багытталган деңиз күчтөрүнө жана кеме куруу тармагына сунуштамалар берилет.
Жарыяланган материалдардын көбү күбөлөрдүн сурактарынын жаздыруулары. Тергөө учурунда дээрлик 180 адам суралды, бул долбоорлоо жана курулуштун катышуучулары, USS Thresherдин мурдагы экипаж мүчөлөрү (SSN-593) жана USS Skylarkтин моряктары. Биринчи 300 баракча протоколдордун кичине бөлүгүн, 20дан бир аз көбүрөөк камтыган.
Келечектеги басылмалар
Сот Аскер -деңиз флотуна ай сайын комиссиянын отчетунан 300 барак жарыялоону милдеттендирди. Бул 1700 беттен турган бүтүндөй документ алты бөлүккө бөлүнөт дегенди билдирет. Башында отчетту толугу менен ушул жылы басып чыгаруу пландалган, бирок белгилүү окуялардан кийин аны келерки жазда гана бүтүрүү мүмкүн болот. Бирок, коомчулук жана тарыхчылар буга чейин дээрлик 60 жыл күтүшкөн жана бир нече кошумча айлар эч нерсеге таасир этпейт.
Жарыяланган мазмундан көрүнүп тургандай, келечектеги басылмалардын көбү күбөлөрдү суракка алууга арналат. Алар ошол окуяларга изилдөөчүлөрдү же катышуучуларды кызыктырышы мүмкүн, бирок алардын басылышы күтүшү керек.
Жаңы деталдар
Белгилей кетсек, кырсыктын негизги версиялары жана комиссиянын жалпы корутундулары мурда белгилүү болгон. Тергөөнүн жарыяланган отчету бул маселени кененирээк ачып берет, ошондой эле комиссиянын корутундусун баштапкы маалымат массасы менен толуктайт, анын олуттуу бөлүгү ушул убакка чейин жабылган. Жаңы деталдар тарыхтын контекстинде, ошондой эле Американын суу астында сүзүүчү флотунун курулушунда жана өнүгүшүндө кызыкдар болушу мүмкүн.
Ошентип, суу астында сүзүүчү USS Thresher (SSN-593) чөгүп кеткенден 57 жыл өткөндөн кийин жана жыйырма жылдык бюрократиялык кечигүүлөрдөн кийин, АКШ коомчулугу тергөөнүн бардык материалдары менен таанышууга мүмкүнчүлүк алды. Жакын арада, октябрдын аягына чейин, АКШнын Аскер -деңиз флоту отчеттун экинчи бөлүгүн жарыялашы керек, андан кийин жаңы маалыматтар алынат. Алар Американын өзөктүк суу астында сүзүүчү флоту курулуштун алгачкы стадиясында кандай көйгөйлөргө туш болгонун, эмнеге алып келгенин жана акыры алар менен кантип күрөшкөнүн көрсөтүшөт.
Отчеттун биринчи бөлүгү:
