Согуштан кийинки авиацияда реактивдүү кыймылдаткычтарды колдонууга өтүү абадан чабуул менен абадан коргонуу каражаттарынын тирешүүсүнүн сапаттык өзгөрүшүнө алып келди. Чалгындоочу учактар менен бомбалоочу учактардын ылдамдыгынын жана учуунун максималдуу бийиктигинин кескин жогорулашы зениттик артиллериянын эффективдүүлүгүн дээрлик нөлгө түшүрдү. XX кылымдын 40 -жылдарынын аягында Советтер Союзу Москваны мүмкүн болгон массалык аба чабуулдарынан ар тараптуу коргоону талап кылган. Ошентип, өлкө радар тармагы тарабынан башкарылуучу абадан коргонуу ракеталык системасын түзүү үчүн ошол кездеги эң татаал жана кымбат долбоорлордун бирин ишке ашыра баштады. Бул системаны түзүү чечими 1950 -жылдын августунда кабыл алынган.
"Беркут" системасы боюнча ишти уюштуруу СССР Министрлер Советинин алдындагы Үчүнчү Башкы Башкармалыкка (ТСУ) жүктөлгөн. Аны Л. П. Берия көзөмөлдөгөн.
Системаны иштеп чыгуу милдети куралдануу министринин орун басары К. М. Герасимов жана башкы конструкторлор С. Л. Берия (Л. П. Бериянын уулу) жана П. Н. Куксенко жетектеген Москва КБ-1ине жүктөлгөн. А. Расплетин башкы дизайнердин орун басары болгон. Ошол эле учурда, С. Лавочкин жетектеген ОКБ-301ге бир этаптуу В-300 ракеталарын иштеп чыгуу тапшырылган жана 1951-жылдын июнь айында В-300 ракеталарын сыноо учурулган.
10 сантиметрлик радиолокациялык станцияга В-200 индекси ыйгарылган. Дизайн документациясында В -200 радары бар түзүлүштөрдүн комплекси TsRN (борбордук жетектөөчү радар), аскердик документтерде - РТК (радиотехникалык борбор) деп аталган. Жыйырма атуучу каналы бар ар бир станция жыйырма бутага бир убакта байкоо жүргүзүүнү жана аларга жыйырмага чейин ракетаны багытташы керек болчу.
CRN B-200
1952-жылдын 20-сентябрында В-200 прототипи В-300 ракеталары менен сыноо жүргүзүү үчүн Капустин Яр полигонуна жөнөтүлгөн. 1953-жылы 25-майда Ту-4 максаттуу учагы биринчи жолу башкарылуучу ракета менен атып түшүрүлгөн.
Советтик узак аралыкка учуучу бомбалоочу Ту-4 копиясы, америкалык В-29
1953-жылы системанын ишинин өтө татаалдыгын жана анын эффективдүүлүгүнүн төмөндүгүн көрсөткөн аскер адамдарынын талабы боюнча зениттик артиллериянын жана Беркут системасынын салыштырмалуу сыноолору жүргүзүлгөн. Бул салыштырмалуу аткылоодон кийин гана пулеметчулар зениттик башкарылуучу ракеталык куралдардын эффективдүүлүгүнө эч кандай шек санашкан жок.
100 мм зениттик мылтык KS-19, 85 мм зениттик куралдар менен бирге 50-жылдары абадан коргонуунун негизин түзгөн
Сталиндин көрсөтмөсүнө ылайык, Москванын абадан коргонуу системасы 1200гө чейин учактын катышуусу менен душмандын массалык чабуулун кайтаруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу керек эле. Эсептөөлөр көрсөткөндөй, бул эки шакекчеде жайгашкан сектордук радар жана ракета учуруучу 56 көп каналдуу зениттик ракета системасын талап кылат. Ички шакекчеде, Москванын борборунан 45-50 километр алыстыкта, 22 комплексти, сырткы шакекке, 85-90 километр аралыкта-34 комплексти жайгаштыруу пландаштырылган. Комплекстер бири-биринен 12-15 километр алыстыкта жайгашышы керек болчу, андыктан алардын ар биринин от сектору сол жана оң жагында жайгашкан комплекстердин секторлорун каптап, үзгүлтүксүз талкалоо талаасын түзөт.
Москванын айланасындагы С-25 абадан коргонуу ракеталык системасынын позициялары
Мындай аскердик бөлүктөр бир топ персонал тейлеген чоң объекттер болчу. С-25тин аскердик бөлүктөрү үчүн камуфляждын негизги түрү токойдогу жайгашуу, аскер бөлүктөрүнүн бүт көчөлөрүн көзгө көрүнбөгөн бактардын таажылары болгон.
TTX SAM S-25 модели 1955:
Максаттуу ылдамдык 1500 км / саат
Жеңилүүнүн бийиктиги 500м-20000м
Аянты 35 км
Максаттын саны 20га жетти
Ракеталардын саны 60
Интерференцияда бутага тийүү мүмкүнчүлүгү жок
Ракетанын жарактуулук мөөнөтү
ПУда 0, 5 жыл
Кампада 2, 5 жыл
Модернизация 1966:
Максаттуу ылдамдык 4200 км / саат
Жеңилүүнүн бийиктиги 1500м-30000м
Аянты 43 км
Максаттын саны 20га жетти
Ракеталардын саны 60
Интерференцияда бутага тийүү мүмкүнчүлүгү болуп саналат
Ракетанын жарактуулук мөөнөтү
ПУда 5 жыл
15 жыл кампада
Кийинчерээк, бардык C-25 полкторунун жооптуу аймактары төрт бирдей секторго бөлүнгөн, алардын ар биринде жакынкы жана алыскы эшелондордун 14 зениттик-ракеталык полку болгон. Ар бир 14 полк корпус түзгөн.
Төрт корпус 1 -Атайын Максаттуу Абадан Коргонуу Армиясын түздү.
Ракеталардын сериялык үлгүлөрү 1954 -жылы сыналган, 20 бута бир убакта кармалды.
1955-жылдын 7-майында КПСС Борбордук Комитетинин жана СССР Министрлер Советинин токтому менен С-25 системасы пайдаланууга берилген. Ошентип, СССРде кызмат кылуу үчүн кабыл алынган биринчи жана дүйнөдөгү биринчи оперативдүү-стратегиялык абадан коргонуу системасы, вертикалдуу учурулган ракеталары бар биринчи көп каналдуу абадан коргонуу системасы болуп калды.
Негизинен S-25 комплекстеринин капиталдык бетон конструкцияларын куруунун аркасында Москва айланма жолу пайда болду.
С-25 абадан коргонуу ракеталык системасында колдонулган V-300 ракетасы бир баскычтуу, суюк кыймылдаткычтуу ракета кыймылдаткычы, вертикалдуу учуруу. "Өрдөк" схемасы боюнча жасалган рульдар эки канаттын алдында, корпустун жаа жагына эки перпендикуляр тегиздикте жайгаштырылган. Ракетанын учуруу массасы болжол менен 3500 кг болгон. LRE түрткү - 9000 кг. Жогорку жарылуучу бөлүкчөлөрдүн согуштук учагы РВнын буйругу менен автоматтык түрдө жарылып, душмандын учагына 75 м аралыкка чейин тийген. Ракета борттогу радио жооп берүүчүнүн сигналы менен коштолгон. Командалык ыкма ракетаны бутага багыттоо үчүн колдонулган.
Ишке киргизүүчү (ишке киргизүүчү) стол - конустук жалын чачыраткычы бар металл каркас жана тегиздөөчү түзүлүш бетон негизге орнотулган. Ракета учуруу аянтчасына вертикалдуу абалда тиркелген, анын түбүндө суюк кыймылдаткыч ракета кыймылдаткычынын учунун тегерегинде жайгашкан төрт клип бар. Ракеталык тактага текшерүү жана алдын ала даярдык учурунда электр энергиясы кабель аркылуу тез чыгаруучу борттогу туташтыргыч аркылуу жеткирилген. 60-жылдардын башына чейин В-300 ракетасы көп жолу модернизацияланган. Өзгөртүүлөр негизинен күйүүчү май менен камсыздоо системасы жана согуштук дүрмөттүн кыймылдаткычына тиешелүү. ОКБ-301де ракеталардын күйүүчү абалында узак мөөнөткө сакталышын камсыздоо үчүн, анын ичинде агрессивдүү отундардан коргонуу каражаттарын камсыз кылуу боюнча чоң жумуштар аткарылды, ошондо ракеталар узак убакыт бою даяр турушу мүмкүн. Көп жылдык иштөө процессинде ОКБ-301 жана МКБ "Буревестник" тарабынан иштелип чыккан ар кандай варианттардын "205", "207", "217", "219" ракеталары түзүлүп, S-25 системасында жана анын өзгөртүүлөр.
Ракеталардын салыштырмалуу иштөө өзгөчөлүктөрү:
"205" "207A" "217"
Газ рульдары менен жалпы узундугу, мм. 11816 12125 12333
Газ рульсуз жалпы узундугу, мм. 11425 11925 -
Диаметри, мм. 650 650 650
Канат аянты, кв.м. 4, 65 4, 65 -
Аба рульдарынын аянты, кв.м. 0.895 0.899 -
Баштапкы салмак, кг. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Бош салмак, кг. 1518, 0 1470, 0 -
Күйүүчү майдын массасы, кг. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Согуштун салмагы, кг. 235, 0 320, 0 300 (285)
Газ рульдарынын салмагы, кг. 61, 5 10, 4 -
Максаттуу катышуу бийиктиги, км чейин 25 3-25 20-25
Учуу аралыгы, км 30 чейин 30 чейин 30 чейин
Согуштун диапазону, м.30 50-75
Учуу ылдамдыгы
максимум, м / с 1080 1020
орточо Н = 30 км, м / с 545 515 700-750
Ашыкча жүк (H = 3-25км.) 4-2 6-3
60-жылдардын ортосунда Москванын С-25 абадан коргонуу системасы модернизацияланган жана S-25M деген белги алган. Ракеталарды бутага багыттоо үчүн жабдуулар жана В-200 станциясынын өзгөртүлгөн вариантынын эсептөө приборлору электромеханикалык элементтерди колдонбостон жалаң электрондук түрдө аткарылган.
217M ракеталары модернизацияланган С-25М үчүн иштелип чыккан.
Ракета кыймылдаткычынын кыймылынын өсүшүнө байланыштуу (16-20 тоннага чейин) учуруу аянтчаларын жана жердеги учурууну колдоо түзмөктөрүн күчөтүү зарыл болгон.
SAM "217M" макети алардын мурдагылардан такыр башкача болчу. Корпус бир аз узарды, "өрдөктүн" аэродинамикалык конфигурациясы "үч учакка" кайра жаралды: куйрук бөлүгүндө кошумча крест формасындагы куйрук пайда болду, канаттары жана алдыңкы рулдары өзгөртүлдү.
50 -жылдардын аягында кадимки дүрмөттөргө альтернатива катары атайын (өзөктүк) дүрмөттөрдү колдонуу мүмкүнчүлүгү каралды.
Белгилей кетүүчү нерсе, ошол жылдары алар муну баллистикалык ракеталардан баштап аба-аба ракеталарына чейин башкарылуучу жана башкарылбаган ракеталардын дээрлик бардык класстарында ишке ашырууга аракет кылышкан. В-300 ракеталар үй-бүлөсү менен мындай эксперименттер жок эмес. Мүмкүн болгон буталар катары 23 кмден ашык аралыкта "шыпта" учуучу топтук буталар жана бийик тоолуу учактар каралды. Ракета кызматта болчу.
50-60-жылдардын аягында Капустин Яр полигонунда ядролук дүрмөт менен жабдылган ракетадан коргонуу системасы бар С-25 абадан коргонуу системасынын чыныгы сыноолору өткөрүлдү. Учуу учурунда 2 км аралыкта учкан радио менен башкарылган эки бута жок кылынды. болжол менен 10 км бийиктикте.
С-25 системасы 30 жылдан ашык Москванын коргоосунда турган жана бактыга жараша согуштук аракеттерге катышкан эмес.
С-25М системасынын комплекстери 1982-жылы С-300П системасынын комплекстерин алмаштыруу менен согуштук дежурстводон чыгарылган. S-25 комплекстеринин мурунку кээ бир позициялары дагы эле С-300 үй-бүлөсүнүн абадан коргонуу системаларын жана А-135 Москва ракетага каршы коргонуу системасын негиздөө үчүн колдонулат. -25 комплекс айландырылды жана радио аркылуу башкарылуучу буталар катары колдонулду. Абадан коргонуу күчтөрүнүн күжүрмөн даярдыгын камсыз кылуу.
