Бир нече күн мурун Бириккен кеме куруу корпорациясынын башчысы Алексей Рахманов билдирилген күчтүү муз жаргычтарды куруу үчүн Кошмо Штаттарга кеминде 7-8 жыл керек болот жана алар үч эсе кымбат турат. Анын билдирүүсү адаттагыдай эле патриот коомчулуктун реакциясын жаратты, негизинен америкалыктар бул муз жаргыч флотту кура албайт деген кубанычтуу билдирүүлөргө чейин кайнап чыкты.
Биз коомчулуктун көңүлүн калтырып, Алексей Леонидовичтин сөздөрүн такташыбыз керек. Америкалыктар жөн эле муз жаргычтарды кура алышпайт. Алар буга чейин эле кура башташкан: бирөө толугу менен каржыланган жана курула баштаган (ал эми кыстармаларга компоненттердин тартиби жүрүп жатат). Төрт жылдын ичинде Америка Кошмо Штаттары кызматта бир жаңы муз жаргычка ээ болот, ал дагы аскердик милдеттерди чечүү үчүн ылайыктуу, экинчиси бүтөт, экөө тең иштеп жатат. Жана бул башталышы гана болот.
Американын муз жаргыч конструкциясынын өзгөчөлүгүн талдап көрөлү.
Америкалык муз жаруу көйгөйү
Россиядан айырмаланып, Мурманскиде дээрлик үч жүз миң калкы бар жана Арктикада көптөгөн татаал объекттер жана ишканалар бар, соода кемелери өнүккөн жана деңиз байланышынын эң маанилүү линиясы - Түндүк деңиз жолу, АКШда эч нерсе жок түрүнөн. Алардын Арктика алкагындагы эң чоң конушунда 5 миңден аз адам жашайт жана негизи экономикасы жок. Бул жерде эч кандай ресурстар жок, соодалашуу жок. Арктиканын өнүгүшүнө болгон мамилелердин айырмасы макалада кеңири баяндалган "Арктика фронту. Орусиянын түндүктөгү кыймылы жөнүндө".
Ошондуктан, америкалык муз жаргычтардын милдеттери дайыма өтө чектелүү болгон. Негизинен, алар Антарктидадагы Американын илимий станцияларына, Жердин аркы өйүзүнө жана Арктикада - илимий топторду жеткирүүгө жана куткаруу операцияларына жеткирүүчү кемелерди коштоо үчүн бышып жетилди. Алар сейрек кездешкенде, жалгыз муздуу кемени сүзүп өтүүгө туура келген, алар жай мезгилинде ачык суу менен алып келе албаган нерсени кичинекей айылга алып келүүгө шашышкан.
Ошондой эле, аскердик муз жаргычтарда, экинчи даражадагы милдеттердин бири Түндүк деңиз жолунда биздин өлкөгө каршы аскердик провокацияларды ишке ашыруу болгон: адатта, ал БУУнун Конвенциясынын жабылышы астында Вилкицкий кысыгындагы советтик аймактык суулар аркылуу өтүшү керек болчу. Деңиз мыйзамы (Америка Кошмо Штаттары, айтмакчы, ратификациялаган эмес), мындай шартта колдонулбаган, күнөөсүз өтүү укугу деп аталган.
Америкалыктар муну 60 -жылдары жасаганга аракет кылышкан, бирок табият күчтүү болуп чыкты жана алардын чабал аскердик муз жаргычтары музду жеңе алган жок.
1976 жана 1978 -жылдары АКШнын жээк күзөтүнүн курамына эки "оор" (америкалык классификация боюнча) муз жаргычтар кирген: "Полярдык жылдыз" ("Полярдык жылдыз") жана "Полярдык деңиз" ("Полярдык деңиз"). Ошондон тартып 90 -жылдардын аягына чейин Американын бардык муз жаргыч милдеттери алар тарабынан чечилген. Провокациялар алардын тизмесинен чыгарылды, анткени "муздак согуш" дүйнөлүк саясаттын чет жакасында СССР менен бир жерде согушууга мүмкүндүк берди, калганын алар чечишти. Кемелер ийгиликтүү жана кубаттуу болуп чыкты, алардын дизайнынын өтө татаалдыгы гана кулатты.
2000 -жылы Хили кызматка кирди - көлөмү 16000 тонна болгон, бирок муздун калыңдыгы кичине болгон муз жаргычы - 1,6 метр, жана бул чектелген ылайыктуулуктун натыйжасында. Ошентип, "Хили" Антарктидага барбайт, жана муздун калыңдыгы аз болгондуктан, "орто" деп классификацияланат, бирок "полярдык жылдыз" менен "полярдык деңизге" көбүрөөк кирип кетет. 13.200 тоннанын сыйымдуулугу менен "оор" деп эсептелет. Бирок, "Хили" Түндүк уюлга 2015 -жылы зарыл болгондо жеткен жана эч кандай көйгөйсүз.
Ал эми 2011 -жылы башкы электр станциясындагы (GEM) олуттуу авариядан улам, Поляр деңизи түбөлүккө токтоп калган. Polar Star жана Polar Sea 30 жылдык иштөө үчүн иштелип чыккан. 2000 -жылдардын башында бул терминдер аягына чыккан. Бирок эч ким кемелерди алмаштырмак эмес. Америка өзүнүн эбегейсиз согушун баштады, анын эпизоддору Ооганстанга аскерлердин кириши жана Ирактын басып алынышы болгон жана акча муз жаргычтарга караганда "маанилүү" нерселерге керек болгон.
Поляр Жылдызды жакшы абалда кармоо эпосу ушинтип башталган. Поляр деңизин запастык бөлүктөрдүн "донору" катары колдонуп, жээк күзөтү Антарктиканын критикалык багытында бардык мезгилдер бою иштебей турган кемени башкарууга жетишти. Арктика "Хили" тарабынан "кармалган". Акыркысы менен эч кандай көйгөй болгон жок, кеме эски эмес, бирок Polar Star жыл өткөн сайын көбүрөөк тапшырылып, анын ремонту барган сайын татаал болуп чыкты. 2010-жылдардын ортосуна чейин Polar Star кемедеги "тирүү өлүк" болгон, анда кызмат кылуу өмүргө коркунуч туудурган.
2013 -жылы Жээк күзөтү баш ийген Ички коопсуздук департаменти, Полярдык Жылдыздын күндөрү саналуу экенин түшүнүп, Кошмо Штаттарга шашылыш түрдө алты жаңы муз жаргыч керек экенин билдирген атайын билдирүү таратты: жок дегенде үч оор жана үч орто.
Бирок акча жок болчу. Мен ошол бойдон калышым керек болчу, айрыкча кризис учурунда Россияда муз жаргычтарды жалдоого мүмкүн болгон.
2014 -жылы бул артка чегинүү мүмкүн болбой калды жана АКШ кайрадан Polar Star менен калды. Бул учурда кеме сөздүн чыныгы маанисинде кулап түштү.
Бурулуш чекити 2018 болду. Биринчиден, басма сөз Антарктидага акыркы муз жаргыч экспедициялардын биринин кантип кеткени тууралуу маалымат алды. Кеме ылдамдыгын жоготуу алдында турган электр станциясы бир нече жолу бузулгандан кийин, жаңы авария кошулду - корпустун олуттуу агып кетиши. Агып кетүү машина бөлмөсүн каптоого, прогресстин жоголушуна жана оңдоп -түзөөдө, деңизде аман калыш үчүн күрөшүүгө жана карылыктан чириген корпусту ширетүүгө туура келген. Америкалыктар андан кийин ремонтко керектүү болгон нерселерди өзүлөрү менен кошо ташып кетишкендиктен жана алардын кемеси кайда жана эмнени сындыра аларын жакшы билген персоналдын өзгөчө аракеттеринен улам көйгөйлөрдү чечүүгө жетишти. Муз жаргыч Антарктидадагы америкалыктарды жакын арада камсыз кыла албайт деген коркунуч бар болчу. Жыйынтыгында, ошол учурда Кошмо Штаттары катуу кысым көрсөтүүгө аракет кылган Россиядан жардам сурашыңыз керек болгон тобокелчилик.
Жээк коопсуздук кызматынын экинчи көйгөйү - Аскер -деңиз күчтөрүнүн Орусияга каршы аскердик провокация жасоо ниети. Аскерлер 60 -жылдары иштебеген нерсени Полярдык Жылдыздын жардамы менен жасоону көздөшкөн: Россиянын аймактык сууларынан өтүп, Арктикада кожоюну ким экенин орустарга көрсөтүү. Бирок "навигация эркиндиги боюнча машыгууну" жокко чыгаруу керек болчу: ошол кездеги жээк күзөтүнүн командири, адмирал Пол Зукунфт, муз жаргыч каалаган убакта сынып калышы мүмкүн экенин, андан кийин аны сактап калуу үчүн Россияга кайрылууга туура келерин айткан. Бул саясий катастрофа болмок жана америкалыктар артка чегиништи.
Бул эки эпизод АКШнын жээк коопсуздугу ондогон жылдар бою кыла албаган нерсени кылды: алар Конгрессти муз жаруу көйгөйүн чечүү мезгили келгенине ишендиришти. Жана Конгресс акча бөлдү, дароо жана соодалашуусуз, бир музжаргычты төлөп, Полярдык Жылдызды оңдоп, ал тургай жээк күзөтчүлөрүнө экинчи кемеге кичинекей резерв берди.
Андан кийин тендер болуп, 2019 -жылы америкалык муз жаргычтардын сериясынын курулушу башталган.
Американын муз жаргыч программасы
Башында, муз жаргычтарды каржылоо реалдуу боло электе эле, Coast Guard Fincanteri Mariette Marine корпорациясынын өнүккөн долбооруна ыктаган, ал перспективалуу муз жаргыч боюнча өзүнүн иштеп чыгууларын жана сунуштарын эбак жарыялаган. Компания курулуштун подрядчысы болушу керек болчу, бирок курулуш үчүн тендерди VT Halter Marine утуп алган. Дал ошол сериянын коргошунчу кеменин курулушу боюнча келишимге кол коюлган.
Келишимге ылайык, компания 2021 -жылдын аягына чейин кеменин дизайнын бүтүрүп, кемени жерге коюу, болотту кесүү жана кемени жаткыруу үчүн зарыл болгон бардык тетиктерди заказ кылуу жана алуу керек.
Ал 2024 -жылы тапшырылышы керек. Бул Америка Кошмо Штаттары жаңы оор муз жаргычка ээ боло турган жыл болот. Кеме куруу үчүн толук төлөөдөн тышкары, Конгресс "Полярная Звезда" карыянын өмүрүн узартуу программасы үчүн да акча бөлгөн: кеме бир нече этапта өтө олуттуу ремонттолот жана кызмат кыла алат. жок дегенде жаңы сериянын экинчи музжаргычы АКШда курулганга чейин. Бул иш азыртан эле жүрүп жатат. 2024 -жылга чейин Кошмо Штаттарда дагы үч муз жаргыч болот: ондогон миллион долларга оңдолгон жаңы муз жаргыч, Polar Star жана Healy. Дагы бир кеменин курулушу жүрүп жатат. Экинчиси бүткөндөн кийин, Polar Star, сыягы, иштен чыгарылат. Бирок, ошого чейин АКШда эки жаңы оор муз жаргыч жана бир орто Хили кызматта болот. Эгерде баары план боюнча жүрсө, анда ал убакта башка кеме курулуп бүтөт.
2019 -жылдын январь айында жаңы командир Карл Шульц интервьюда Жээк күзөтүнө муктаж болгон минималдуу кемелер үч муз жаргыч жана алты кеме жетиштүү болот деп айткан. Polar Star дагы деле көпкө созулбасын эске алуу менен, бул дагы бешөөнү куруу керектигин билдирген, алардын ичинен бирөө толугу менен каржыланган.
2019 -жылдын аягында, 2020 -жылдын бюджети тактала баштаганда, сериядагы экинчи муз жаргычтын үстүнө булуттар чогула баштады. Муз жаруу программасын жеке өзү баштаган Трамп шайлоодо убада кылган дагы бир долбоорго - Мексика менен чек арадагы дубалга каражат чогултуусу керек болчу. Андан кийин бир катар программаларды олуттуу кыскартуу жөнүндө сөз болду, алардын арасында жээк күзөтүн кайра куралдандырууну киргизүү сунушталды. Бирок аягында ал ишке ашты жана Конгресс акчанын бир бөлүгүн экинчи кемеге бөлдү.
Учурда программага 1, 169 миллиард доллар бөлүнүп, сарпталды. Бул эки муз жаргычты курууга караганда 121 миллион долларга аз, бирок АКШнын өкмөтү көзөмөлдөгөн аскердик техникасы жана курал-жарагы жок. Ал эми бардык чыгымдарды, анын ичинде экипажды окутууну жана базаны даярдоону эске алсак, анда биринчи музжаргыч алдын ала толук төлөнүп, экинчисине 130 миллион бөлүнгөн, сиз ал үчүн компоненттерге заказ бере баштаңыз. Чыгымдардын чындыгы ортосунда, каймана мааниде айтканда, америкалыктар бир жарым муз жаргычты каржылаган деп болжолдоого болот, алардын бири курулуп жатат.
Америкалыктар экинчи кемени качан коёрун так айтуу мүмкүн эмес, бул каржылоого көз каранды, бирок программанын финансылык планында ал үчүн акыркы транш 2024 -жылга таандык. АКШнын Конгресси Изилдөө Кызматынын жарыяланган отчетуна ылайык, курулушка болжолдуу түрдө пландаштырылган оор муз жаргычтардын саны үч бирдикти түзгөндүктөн, 2024 -жылы америкалыктар үчүнчү муз жаргычты каржылоону бүтүрүүнү пландап жатат деп ишенимдүү түрдө айтууга болот. Бул алар үч жылдыкты ушул он жылдык мөөнөт аяктагандан алда канча эрте курууну пландап жатканын билдирет. Ошентип, биз он жылдыктын аягында Америка Кошмо Штаттарынын төрт муз жаргычына ээ болушуна кепилдик бере алабыз, мисалы, Түндүк уюлга, анын ичинен бир гана "Хили" муздун калыңдыгына чектөө киргизе алат. жеңүү. Калган үчөөнү чындап калың муз, болжол менен эки метрден да калыңыраак токтото алат. Муз жаргычтар менен болгон Америка көйгөйлөрү бул учурда чечилет.
Экинчи үчөө боюнча суроо дагы эле ачык. Биринчи сериядагы үч орто муз жаргычты жана үч оорун куруу варианты изилденүүдө, балким, бул оор муз жаргычтардын жөнөкөйлөштүрүлгөн версиялары болмокчу (акчаны үнөмдөө максатында).
Техникалык өзгөчөлүктөр жана орусча мамиледен айырмачылыктар
Россия үчүн муз жаргычтар анын экономикасын өнүктүрүүнүн куралы болуп саналат. Америкалык муз жаргычтар Америка таасирин сактап калуу куралы болуп саналат. Бул кеме дизайнына болгон мамилелерде олуттуу айырмачылыктарды талап кылат. Америкалык кемелер согуштук кемелер жана жээк күзөтүнүн шайыр кызыл жана ак боёк иши эч кимди адаштырбашы керек.
Муз жаргычтын баасынын үчтөн бир бөлүгүн кемени АКШнын Аскер -деңиз флотунун кызыкчылыгында колдонууга, АКШнын Аскер -Деңиз Флотунун кандайдыр бир аскердик бөлүгүнөн чалгындоо маалыматын алууга, АКШнын чалгын флотуна берген ар кандай аскердик техникалар түзөт., башка согуштук бөлүктөрдүн курал колдонушун камсыз кылуу жана радио кийлигишүүнүн ар кандай түрлөрүн коюу. Азырынча курал боюнча так маалымат жок. "Финкантериден" биринчи изилдөөлөр куралсыз кемени же 12, 7 мм калибрлүү 4 пулемету бар кемени караштырган. Бирок азыр, сыягы, кандайдыр бир оор система кемеге "катталат". Кемеде вертолеттун ангары, суучулдар үчүн инфраструктура, командалык пунктту жабдуу мүмкүнчүлүгү, балким суу астындагы унааларды алып жүрүү жана алардын колдонулушун камсыздоо мүмкүнчүлүгү бар. Бул биздин муз жаргычтардан таптакыр башка кеме.
Инфраструктуранын баасын төмөндөтүү жана кемени универсалдаштыруу үчүн, америкалыктар анын атомдук вариантын ойлонушкан да эмес, бирок аларга кереги жок, алар муз аркылуу эч кандай кеме кербенин айдашпайт. Анын үстүнө, алардын кемелери өтө оор болорун убада кылууда - 23400 тонна. Бул Полярдык жылдыздыкынан дээрлик эки эсе көп жана биздин жаңы Арктиканын стандарттык жылышынан эки миң тоннага гана аз. Салыштыруу үчүн: биздин Долбоор 23550 муз жаруучу патрулдук кемелер 9000 тоннанын сыйымдуулугуна ээ болот.
Катерпиллар кыймылдаткычтары бар гигант дизелдик генераторлордун айланасында курулган кеменин электр станциясы болжол менен 45000 а.к. болот, бул албетте өзөктүк кемелердин деңгээлине жетпейт, бирок буга чейин аларга абдан жакын. Бул америкалыктар үчүн жетиштүү, аларга муздун өтүү ылдамдыгы да, максималдуу толук бөлүнүү да кереги жок, алар калың таштарды айланып өтүп, муздун жукараак жерлерин издей алышат, анткени аларды танкерлер менен жүк ташуучулар кербени ээрчибейт.. Кеме ар кандай кран жабдуулары менен жабдылган жана экипаж менен жүргүнчүлөр үчүн жалпы 186 кишиге ылайыкталган. Бул таза формада болгон кеме - жана Антарктидага саякаттар менен катар, ал ушундайча колдонулат.
Эгерде сиз адмирал Шульцтун сөздөрүнө кулак салсаңыз, анда америкалыктар Түндүк деңиз жолунда бизге муз жаргычтары менен активдүү түрдө зыян келтирери анык. Болбосо, алар үчүн Жээктин күзөтчүлөрү финалда болгусу келген алты бөлүктүн болушунун эч кандай мааниси жок. Алар үчүн үчөө деле көп болот: эки оор жана "Хили" жетиштүү болмок. Бирок Америка, Арктика чөлкөмүнүн тынч өнүгүүсүндө биз менен атаандашууга мүмкүнчүлүгү жок болгондуктан, биздин экономикалык ишмердүүлүгүбүздү провокациялары менен олуттуу түрдө татаалдаштырат. Жана бул жерде курулган ар бир кеме керек.
Бул муз жаргычтардан башка Кошмо Штаттарда дагы үч кичинекей кеме бар (6000 тоннадан ашпаган), алар илимий уюмдар тарабынан Арктикада изилдөө үчүн колдонулат. Алар менен бирге Кошмо Штаттарда бүгүн 5 муз жаргыч бар. 2024 -жылы алты болот.
Демек, кандайдыр бир мааниде, америкалыктар А. Рахманов айткандан көрө муз жаргыч флотко жакыныраак.
Баасы менен маселени тактоо кызыкчылык үчүн калууда.
Америка Кошмо Штаттары үчүн үч жаңы муз жаргыч куруунун баасы бир миллиард сегиз жүз жыйырма беш миллион долларды түзөт. Эгерде биз бул жерге аскердик техниканы жана куралдарды кошсок, анда эки миллиард үч жүз жетимиш бир миллион доллар. Бир кемеге орточо 790 миллион доллар. Борбордук банктын курсу боюнча рублга келсек, бул бир кемеге элүү беш миллиард үч жүз миллион рубль. Салыштыруу үчүн: "Арктиканын" баасы элүү миллиард. Албетте, анын атомдук электр станциясы бар. Ал эми америкалыктарда биз элестете да албаган аскердик электроника бар. Ошол эле учурда, ал тургай бааларды Борбордук банктын курсу боюнча эмес, сатып алуу жөндөмдүүлүгүнүн паритети менен кайра эсептөө да жети же сегиз эсе айырманы бербейт.
Чындыгында америкалык муз жаргычтардын абалы ушундай: АКШда жаңы муз жаргычтардын пайда болушуна саналуу гана жылдар калды. Жана алар биздин жээкте пайда болгонго чейин - дагы. Жана бул америкалыктарга фантастикалык каражаттарды коротпойт.
Бирок, алар программасынын масштабын кескин түрдө жогорулатышы мүмкүн.
Трамп меморандуму
9 -жылдын 2020 -июнунда, АКШнын президенти Дональд Трамп алда канча олуттуу ниеттерди көрсөткөн меморандумга кол койгон. Биринчиден, Трамптын айтымында, Америка дагы деле өзөктүк муз жаргычты куруу мүмкүнчүлүгүн изилдейт. Экинчиден, курулуп жаткан кемелердин санын көбөйтүү перспективалары бар.
Меморандум америкалыктар Арктика үчүн күрөшүү үчүн иш жүзүндө канча кеме керек экенин карап чыгууну талап кылат жана кемелерди "улуттук коопсуздук максатында" колдонуу мүмкүнчүлүгүн кеңейтүүнү талап кылат.
Муз жаруу программасын кеңейтүү мүмкүндүгүнөн тышкары, меморандум Арктикада кеминде эки базаны жабдуу мүмкүнчүлүгүн изилдөөнү, ошондой эле башка өлкөлөрдөгү базаларга кемелерди жайгаштырууну талап кылат.
Трамп 2029 -жылга чейин кубаттуу муз жаргыч флотун талап кылууда. Ансыз деле жүрүп жаткан программаны эске алуу менен, биз биринчи кадамды америкалыктар буга чейин эле жасаган деп айта алабыз.
Келечекке божомол
Ал эми биз америкалык провокацияларга даярдануубуз керек. Азыр курулуп жаткан 23550 долбоорунун эки патрулдук муз жаргычы абдан "ордунда" турат жана өз убагында пайдаланууга берилет. Албетте, бул кемелер америкалык кемелерден бир топ кичине, балким, америкалыктар муз жаргычтарын бизден начар же күчтүү куралдандырышпайт (албетте, биздин патрулдук муз жаргычтарыбызда "Калибрлери" бар контейнерлер болбойт, кененирээк - бул жерде). Бирок бул маанилүү эмес, биз аларга патрулдук кемени тиркөө менен аларды аймактык суунун жанында көзөмөлдөй алышыбыз үчүн, ал эми чоңураак аралыкта, муздун калыңдыгы менен авиация аларды ээрчиши мүмкүн.
Долбоор 97P чек ара муз жаргычтары да пайдалуу болот, аларды жакшы иштөө абалда жана иштөө абалында кармоо керек.
Биз ошондой эле алардын провокацияларына кандай жооп кайтаруу керектигин так көрүшүбүз керек. Мисалы, алардын муз жаргычы нейтралдуу суулар аркылуу жолду "кесип", биздикинен бир нече чакырым өтөт. Бул күнөөсүз өтүү укугуна жамынып алган америкалык провокациянын типтүү сценарийи. Мындай кырдаалда эмне кылуу керек? Өрт? Бирок бул пропорционалдуу эмес жооп, кырдаал, ачыгын айтканда, юридикалык көз караштан алганда түшүнүксүз. Буга жооп кылып алар ок атпайт. Эч нерсе жасабоо? Бирок анда мындай нерселер нормага айланат жана америкалыктар муну күн сайын жасашат.
Анын ордуна алардын аймактык сууларынан өтөсүзбү? Бирок дароо аздыр -көптүр жооп бериш керек. Ачык көрүнүп тургандай, мындай нерселер жөнүндө алдын ала тынчсыздануу керек.
Бирок аскердик муз жаргычтардын курулушунун көбөйүшү, сыягы, татыктуу эмес. Америкалыктар кемелери менен биз үчүн түзө ала турган көйгөйлөрдүн масштабы түшүнүксүз болгонго чейин, бул такыр татыктуу эмес.
Америкалык муз жаргычтардын кирүү убактысын эске алуу менен бизде даярдык көрүүгө убакыт бар жана биз аны туура колдонушубуз керек: Арктика жакында өтө "ысык" болуп калат. Жаңы америкалык муз жаргычтар мунун түз далили.
