"Жашыруундуктун" үзгүлтүксүздүгү
Киришүүнүн кажети жок учактар бар: биринчи америкалык уурдалышы эң сонун мисал. Ал F-117. Ал "Түнкү Hawk", же, АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн учкучтары да учак деп, Wobbly Goblin - Lame Goblin (бул, албетте, комплимент катары кароо кыйын). Кургак сандар, биринчи караганда, анча деле шыктандырбайт. Бир кезде өтө дымактуу жана абдан кымбат программа 64 машинанын курулушуна алып келген. Ошол эле учурда, учак 1983 -жылдан 2008 -жылга чейин, өтө кыска убакытта (АКШнын Аба күчтөрүнүн стандарттары боюнча көп эмес) иштетилген. Салыштыруу үчүн: F-15 истребители 70-жылдардын аягында иштей баштаган жана машина, балким, бир жылдан ашык, балким, он жылдан ашык учат. Бул учурда, мен кызматтын жүз жылдыгын белгилөөгө бардык мүмкүнчүлүгү бар B-52 стратегиялык бомбалоочу учагы жөнүндө эстегим да келбейт.
Ошентсе да, Nighthawk - каймана маанидеги унаа. АКШнын аба күчтөрү үчүн да, бүткүл дүйнөлүк авиация үчүн да. Бул тарыхтагы биринчи толук кандуу уурулук жана "өз убактысынан мурун" деген сөз мааниси бар бир нече машиналардын бири. Учактын кадыр-баркы 1999-жылы Югославияны бомбалоо учурунда Буджановци кыштагынын аймагында F-117 (балким С-125 зениттик ракеталык системасы тарабынан) жеңилиши менен начарлап кеткен. Бирок, көптөр бул Nighthawkтун бирден бир тастыкталган согуштук жоготуусу экенин унутушат. Ошол эле учурда, 90-жылдардагы Перс булуңундагы согушта, бул машиналардын кыркынан көбү 1270тен ашык учуп, чыр-чатакта колдонулган бардык тактык куралдардын 30% га жакынын таштап кеткен (Саддамга каршы коалициянын авиациясы дагы эле башкарылбаган авиациялык ок-дарыларды абдан активдүү колдонуп келген.).
Учкучтардын антипатиясына карабай, бул жогорку согуштук потенциал жөнүндө айтууга мүмкүндүк берет. Жок дегенде 80-90 -жылдары. Учактын 2008-жылы кызматтан алынышына машинанын кемчиликтери эмес, F-22 истребителинин кабыл алынышы себеп болгон.
Акыркысы башында барабанчы катары жаратылган эмес: кеңири мааниде ал F-15 истребителинин "мураскери" катары көрүнгөн. Бирок, чынында, бул толук кандуу иш таштоо комплекси. F-117 согуштук жүктөмү, атап айтканда, эки башкарылуучу бомбаны камтышы мүмкүн, мисалы, GBU-10 же GBU-27. F-22 истребители эки башкарылуучу бомбаны: спутник аркылуу башкарылуучу JDAM ок-дарыларын алып жүрүүгө жөндөмдүү. Кийинчерээк бир учууда GBU-39 чакан диаметри бомбасын колдонуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон Раптор кандайдыр бир мааниде өзүнүн "кесиптешинен" да ашып түштү.
Ошол эле учурда, F-22, Nighthawkтен айырмаланып, абдан эффективдүү истребитель. Акыркысы, дизайнына байланыштуу, негизинен, мындай деп эсептөөгө болбойт: учак субсоникалык жана анын маневрлүүлүгү каалаган нерселерди калтырат.
Чындыгында учуулар
Адегенде көп багыттуу F-35тин ишке кириши, атайын чабуул тактикалык учактары керек деген суроону биротоло жабышы керек эле. Чындыгында, мындай болгон (жөн гана муну бардык эле өлкөлөр түшүнгөн эмес). Башка жагынан алганда, баарынын таң калыштуусу, иштен чыккан F-117лер кайрадан асманда болушту.
Артка 2016 -жылы байкоочу Саммамишман Wobbly Goblin учактарын Эдвардс аба күчтөрүнүн базасынын алыскы бөлүмү болгон 51 -аскердик база жайгашкан Tonopah сыноо жайынын үстүнөн учуп кеткен. Берилген материалдарга ылайык, америкалыктар асманга эки F-117 Nighthawk учушкан.
Акция бир эле жолу болгон жок. Андан тышкары, АКШнын Аба күчтөрүнүн маалыматына таянган Scramble авиациялык ресурсуна ылайык, америкалыктар катуу купуялуулуктун шартында 2017 -жылы Жакынкы Чыгышта кеминде төрт мындай машинаны жайгаштырышкан. Алар Ирактын жана Сириянын аймагынын үстүнөн учуп өтүштү.
Машиналар Перс булуңундагы өлкөлөрдүн биринде, мүмкүн Сауд Арабиясында же Катарда жайгашкан аэродромго негизделген. Маалыматтарга караганда, миссиялардын биринин алкагында, өзгөчө кырдаалдан улам, бир учак башка аэродромго конууга аргасыз болгон, ал жерде байкалган.
Бул 2016 -жылы учуу жана Жакынкы Чыгышка учактарды жөнөтүү (эгер, албетте, болгон болсо), белгилүү бир курал системаларын иштеп чыгууга багытталган бир иш -чаранын бир бөлүгү деп божомолдоого болот. Бирок, андан кийин деле F-117 учууну уланткан. 18 -мартта Инстаграмда pam_st112 деген ат менен белгилүү болгон фотограф Тошихико Шимизу Калифорниядагы Жылдыздар согушу каньонунун үстүнөн учуп баратканда Nighthawkтун айрым сүрөттөрүн тартып алган.
Айрым көрүнүктүү сүрөттөр жакында эле тартылган. Учак Мирамардагы АКШнын деңиз корпусунун базасында тартылган. Бул "жаңы эски" Nighthawkти жакын көрүү сейрек учур болчу. Жок дегенде сүрөттөрдүн биринде.
Белгилей кетчү нерсе, тараптын өзгөчө жакшы абалы (таза визуалдык жактан караганда). Бул абдан маанилүү аспект, анткени камтуунун абалы радардык кол коюу даражасына түздөн -түз таасир этет. Сиз унаа Тонопа аэропортунда жайгашканын көрсөткөн куйрук бирдигиндеги "TR" белгилерин көрө аласыз. F-117дин куйругундагы окшош белгилер мурда, алар жашыруун болгондон кийин, бирок алар Невададагы алыскы базадан Нью-Мексикодогу Холломан аба күчтөрүнүн базасына көчөөр алдында.
Негизги суроону төмөнкүчө чагылдырууга болот: эмне үчүн америкалыктар F-117 учуусун улантып жатышат? Америка Кошмо Штаттары бул долбоорду согуштук унаа катары "тирилтпейт" деп так талашууга болот. Жаңы бешинчи муундагы согушкерлердин "балалык оорулары" бар, бирок абал анчалык деле олуттуу эмес. Биз жогоруда белгилегендей, F-22 жана анын мураскери F-35 алда канча өнүккөн моделдер.
Бирок, жогорудагы фактылар эксперттер тарабынан мурда айтылган башка версияны кыйыр түрдө тастыктайт. Кыязы, иштен чыгарылган F -117лердин айрымдары азыр концепцияны баалоо стадиясынан "агрессорлордун" - машыгуулар учурунда душмандын канаттуу машиналарын туураган учактын ролун аткарууга өтүштү. Бул мааниге ээ. Америка Кошмо Штаттары Россиянын Су-57 менен асманда жолукпаса дагы (азырынча андай сериялык машина жок, бирок жакында пайда болот), эртеби-кечпи жаңы кытай моделдери өздөрүн жасаарын жакшы билет. кийиз
Азыр КЭРдин кызматта бешинчи муундагы бир гана истребители бар - атактуу J -20. Бирок, келечекте ага сыналган J-31дин негизинде жасалган машина кошулушу мүмкүн. Мындан тышкары, Кытай алтынчы муун концепциясы боюнча абдан активдүү иштеп жатканы айдан ачык. Жана ал бул жагынан Европадан жана Америкадан алдыга озгусу келет.
