Биринчи айлануу 1520 -жылдары Фернан Магеллан башкарган эскадрилья тарабынан болгон. Баатырдык кампания дээрлик кырсык менен аяктады. Беш кеменин ичинен бирөө гана Жерди айланып өтө алган, экипаждын 260 мүчөсүнөн 18и гана кайтып келген, алардын арасында Магеллан жок болгон.
Дүйнөнүн биринчи айланышы - 16 -кылымдын башында. Кызыктуу суроо келеби?
Кезектеги "Дүйнө жүзү" саякаты кайсы жылы болгон?
Магелландын жетишкендигин кайталоо үчүн кийинки аракети ишке ашпай калды. Гарсия Жофре де Луанын жети кемеси тең океанга жоголду. Он жылдан кийин Португалиялыктар басып алган де Лоястын экспедициясынан болгону 8 моряк Европага кайтып келе алышкан.
Натыйжада, экинчиси, бир аз ийгиликтүү "дүйнө жүзү боюнча" 1577-80-жылдардагы англис экспедициясы болгон. штурман жана каракчы сэр Фрэнсис Дрейктин буйругу астында. Магелландан жарым кылым өткөндөн кийин! Дагы, саякат жоготууларсыз болгон жок. Дрейктин отрядынын алты кемесинен бирөө гана кайтып келди - Феликан Пеликан, Алтын Хинд деп аталды.
Карталардын, жаңы түзүлүштөрдүн жана технологиялардын пайда болушуна карабастан, дүйнө жүзү боюнча экспедициялар узак убакыт бою экзотикалык бойдон кала беришти. Ал эми алардын катышуучулары атак -даңкка татыктуу болушту. Мисалы, навигатор жана ачылуучу Джеймс Кук, бирок бул 18 -кылымда болгон. Баса, Куктун экспедициясы дүйнө жүзү боюнча биринчи жолу деңизчилердин эч бири цингадан өлгөнү менен эсте калды …
Асмандан түшкөн ай, космостук аяз жерге өзүнүн муздак жарыгын алып келет
Эмне үчүн космоско учуу темасы 16-18-кылымдагы экспедициялардан башталган? Лейтенант Нил Армстронг (Аполлон 11) менен Аделантадо Магеллан (Тринидад) ортосундагы байланыш кайда?
Чынында эле, Армстронг португалга караганда алда канча жагымдуу шарттарда болчу.
Армстронг маршрутту так билген жана жолдо аны тосуп ала турган нерселердин бардыгын түшүнгөн. Анын алдында Surveyer -1, -2, -3, -4, -5, -6, -7 автоматтык станциялары Айга конду (беш ийгиликтүү конуу, экөө кыйрады). "Инспекторлор" келечектеги конуу жерлерин чалгындоо иштерин жүргүзүштү, Айдын бетинин панорамаларын жана топурактын тыгыздыгы боюнча маалыматтарды беришти. Алтынчы Surveyorдун дагы татаал программасы бар болчу: бир жерде иштегенден кийин моторду күйгүзүп, башка бөлүмгө учуп кеткен.
Баса, сиз Армстронг кемесинин номерин байкадыңызбы? Эмне үчүн "11"? Мурунку 10 Аполлон менен эмне болгон?
Аполлон 8, 9 жана 10 (Командирлер Борман, Макдивит, Стаффорд) - конууга даярдык. Сегизинчи "Аполлон" Айдын пилоттук учушун жасады жана Жердин атмосферасына экинчи космостук ылдамдыкта кирүүнү текшерди. Тогузунчу - ачык мейкиндиктеги отсектерди чечүү жана кайра куруу. Аполлон -10 - Айдын орбитасына кирүү, бөлүктөрдү кайра куруу, модулду айдын үстүнөн 14 км бийиктикке (конуусуз) түшүрүү менен кийимдин репетициясы.
Калган "Аполлон" - Жердин орбитасында космос кемесин жана "Сатурн -V" учуруучу аппаратын комплекстүү сыноо менен үч учкучсуз жана бир кишилик космоско учуу. Плюс аты аталбаган AS-203 жана трагедиялуу Аполлон 1 машыгууда космонавттардын өлүмү менен. Аполлон программасы боюнча дагы жыйырма башка рейстен тышкары, келе жаткан конуунун ар кандай элементтери сыналган.
Нил Армстронг үчүн башталган ишти аягына чыгаруу жана Тынчтык деңизиндеги модулун "ай" кылуу гана калды. Учуунун башка бардык фазалары көп жолу сыналган жана кылдат изилденген.
Советтик Ай программасы да ушундай жол менен жылган. Жерде жана космосто жабдууларды, космостук кемелерди, скафандрларды жана учуруучу аппаратты үзгүлтүксүз сыноо цикли. Айдын автоматтык станцияларынын алты жумшак конуусу, анын ичинде. rovers-lunar rovers жана айдын бетинен учуу менен (топурактын үлгүлөрүн жерге жеткирүү). Жашыруун "Зонд" программасынын алкагында 14 учуруу болгон, анын жүрүшүндө төрт космос кемеси (Союздун 7K-L1 учкучсуз) Айдын айланасында ийгиликтүү учуп, Жерге кайтып келишкен. Ал эми "Космос-379", "Космос-398" жана "Космос-434" жашыруун индекстеринин артында Ай модулунун жашыруун сыноолору жана орбитадагы маневрлер цикли болгон.
16 -кылымдын пионерлери менен Аполлондун салыштыруусуна кайтуу. Белгисиз тарапка кеткен Магелландан айырмаланып, Армстронг Жер менен туруктуу байланышта болгон. Кайсыл жабдуулар иштен чыкса, мен бардык керектүү эсептөөлөрдү, кеңештерди жана көрсөтмөлөрдү кайдан алдым.
Тар шарттарда да, космостук кеме 16 -кылымдагы португалдык караккаларга салыштырмалуу бортто эң сонун жайлуулукту жана тамак -аш стандарттарын камсыз кылган. Чириген уйдун эти, ууланган суу, келемиштер, дизентерия жана цинга. Лейтенант Армстронг мындай нерселер жөнүндө тынчсызданбашы керек болчу.
Жолдо эч ким Армстронгго душмандык ниетин билдирген эмес, анын экипажы, Олдрин менен Коллинз, козголоң уюштурушкан эмес жана Айда атмосферанын жоктугу маневр жасоону жөнөкөйлөтүп, бороон жана бороон коркунучун жокко чыгарган. өткөндөр ушунчалык азап чегишти.
Балким ушундан уламбы, Аполлондун ай экспедициялары экипаждын бетине конгонуна тоскоол болгон Аполлон 13 тейлөө бөлүмүндөгү танктын жарылуусун эсепке албаганда, дээрлик эч кандай жоготуу менен аяктаган эмес (авариялык режимде Айдын айланасында башкарылган учуу).
16 -кылымдагыдай "калай" - беш кеменин бирөө гана кайтып келгенде (же эч ким кайтып келген жок!), Мындан ары байкалган жок.
Бирок Армстронг менен Магеллан экспедицияларын бир негизги өзгөчөлүк бириктирген. Бул негизсиз коркунуч. Акыр -аягы, бул экспедициялардын бардык жетишкендиктери жана дивиденддери реалдуу пайдадан алда канча жогору болуп чыкты (дароо коммерциялык ийгилик жөнүндө сөз болгон жок). Биринчи учурда - эл аралык абройдун кадыр -баркы, экинчисинде - Индияга батыштан өтүүнү издөө.
Муну түшүнгөн европалык моряктар Фернан Магелландын "айланып өтүүсүн" 50 жыл бою кайталоо аракетин "тоңдурушту". Анан дагы бир нече кылым бою алар ал жакка барууга өзгөчө ынтызар болгон эмес. Индия менен Америкага азыраак коркунучтуу жана экономикалык жактан эффективдүү учуулар ийгиликтүү болду.
Бул жерде дагы Космос менен жаркыраган окшоштук пайда болот. Айга эч ким учпайт, бирок пилотсуз жана учкучсуз учуруулар бири -бирин ээрчийт. Жарандык жана аскердик спутниктерге толгон орбитада иштеп жаткан космостук станция бар.
Биз өтө алыс, коркунучтуу, бирок ошол эле учурда практикалык мааниси жок экспедицияларды кайталоодон убактылуу баш тартууну көрүп турабыз. Жакшыраак убакытка чейин … Балким, бул эмне үчүн биз дагы, америкалыктар дагы дагы Айга умтулбайбыз деген суроого жооп.
Moon Battle
Нил Армстронг жөнүндө кандайдыр бир сөз "Айдагы америкалыктардын" колдоочулары менен каршылаштарынын арасында күчтүү реакцияны пайда кылат.
Көрүнүп тургандай, "алар бүгүн учпаганы үчүн, алар эч качан учкан эмес" деген түшүндүрмө Фернан Магелланды гана күлдүрүшү мүмкүн. Ар кандай техникалык пункттарга келсек, теманы канчалык тереңирээк изилдесеңиз, Армстронгдун Айга конгонуна шек санагандардын интеллектуалдык деңгээлине күмөн саноо азаят.
Келгиле, "желбиреген желек" талкуусун үй кожойкелеринин абийирине калтыралы. Биздин күн тартибибизде дагы олуттуу аспектилер бар.
1. Советтик окумуштуулардын жана космонавттардын эч кимиси Айга конуу чындыгын эч качан танган эмес. Жеке эмес кудуреттуу СССРдин алдында да эмес. Ким, эгер ал бир нерсени билсе, мындай мүмкүнчүлүктү колдон чыгарбай, Американы порошокко сүртмөк эмес. Ал тез эле билип алмак - КГБнын бардык чалгындоо спутниктери жана тыңчылык мүмкүнчүлүктөрү менен!
2. Бүтүндөй Флориданын алдында 3000 тонналык "Сатурндун" башталышы жана ошол күнү Канаверал мүйүзүнө атайын келген миңдеген туристтер. Ошентип - катары менен он үч жолу!
3. АКШда да, СССРде да кабыл алынган жети жылдын ичинде Айдан маалыматтарды берүүчү илимий жабдуулар жана сейсмографтар.
4. Лазердик рефлекторлор дагы эле бар. Алардын жардамы менен каалаган обсерватория Айга чейинки аралыкты так өлчөй алат. Алар, албетте, америкалык роботтор тарабынан Айга жайылган.
5. Окшош советтик Ай программасы … жок болчу?
6. Союздун америкалык Аполлон менен кошулушу болгон эмес, 15 -июль, 1975 -жыл. Анткени, Аполлон оор кемеси болбогону жана А. Леонов менен В. Кубасовдун (Союз-Аполлон миссиясынын катышуучулары) эскерүүлөрү фантастика экени көрүнүп турат.
7. Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) тарабынан Аполлон конгон жерлердин жогорку чечилишиндеги сүрөттөрү, 2009. Албетте, мунун баары Photoshop, алда канча ишенимдүү "OBS" маалымат агенттиги.
8. Түшүнүксүз далилдердин кысымы астында, скептиктер конуунун өзүн кошпогондо, экспедициянын кайсы гана баскычында болбосун моюнга алууга даяр (30 тонналык "Аполлон" аппараты, көптөгөн Сатурн учурулат, Айды айланып чыгат). Алар үчүн маанилүү жерде орок сыяктуу. "Ай кутумунун" кадимки жактоочусунун көз карашынан алганда, Айга конуу эң кыйын жана укмуштуу учур. Тик учуу жана конуу учактарын пилоттогон (Як-38, Sea Harrier, F-35B) персоналдын көптүгүнөн алар уялышпайт. Деңиз учкучтары керемет жолу менен согушкерлерди кемелердин селкинчек палубаларына кондурушат. Түнкүсүн, жамгырда, туманда, капталдагы шамалдын катуу соккусунан коргойт.
Бардык машыгууларга карабастан, Армстронг менен Олдрин муну бирге кыла алышпады.
9. Аз тартылуу шартында "Бүркүттүн" айынын кыймылдаткычы араң ышкырды - анын максимуму. түрткү 4,5 тонна болгон жана бул анын көзүнө жетиштүү болгон. "Як" палубасынын кыймылдаткычтары үчүн 10 тоннага жана F-35 желмогузуна 19 тонна каршы. Айга конуу этабынан төрт эсе күчтүү!
10. Космостук нурлар жана "өлүм курлары" эмнегедир үйдөгү "Зонддордун" бортундагы тирүү жандыктарды аяшкан жок. Алар Айды айланып учуп, аман -эсен Жерге кайтып келишти. Өлүмдүү нурлануу ондогон жылдар бою космос мейкиндигинде учуп жүргөн робот станциялардын борттогу назик электроникасын жок кылбайт. Эч кандай коргошун калкансыз, калыңдыгы 1 метр.
Космосто узак болуу коркунучу менен эч ким талашпайт, бирок денедеги коркунучтуу өзгөрүүлөрдүн башталышы үчүн бир жума өтө кыска убакыт.
Айды изилдөөдө 40 жылдык тыныгууга келсек, биз кайталануучу тарых менен алекпиз. Адамзат, жеке баатырлар тарабынан көрсөтүлүп, өзүнө гана далилдөө үчүн секирик жасайт: "ООБА, БИЗ КЕЛЕБИЗ!" Андан кийин узак күтүү мезгили (ондогон жылдар, кылымдар) келет. Жашоого олуттуу коркунуч келтирбестен, мындай саякаттарды жасоого мүмкүндүк бере турган технологиялар пайда болгонго чейин. Же, жок эле дегенде, экономиканын жана коргонуунун муктаждыктары үчүн мындай экспедициялардын зарылдыгы көрсөтүлөт.
