СССРдеги кемелерге лазердик курал орнотуу боюнча эксперименттер XX кылымдын 70 -жылдарынан бери жүргүзүлүп келет.
1976-жылы Aquilon лазердик комплекси менен 770 SDK-20 долбоорунун конуу кемесин Foros эксперименталдык кемесине (Долбоор 10030) айландыруу боюнча техникалык тапшырма (ТОР) бекитилген. 1984-жылы OS-90 "Foros" деген аталыштагы кеме СССРдин Кара деңиз флотуна жана Феодосия полигонуна кошулган; Советтик Аскер-Деңиз тарыхында биринчи жолу "Аквилон" лазер замбирегинен сыноо атуу. жүзөгө ашырылды. Атуу ийгиликтүү болду, аз учуучу ракета лазер нуру менен өз убагында табылып жок кылынды.
Кийинчерээк, "Акилон" комплекси 12081 өзгөртүлгөн долбоорго ылайык курулган кичинекей артиллериялык кемеге орнотулган. Комплекстин күчү азайган, анын максаты оптоэлектроникалык каражаттарды өчүрүү жана душмандын антиампиялык коргоочу персоналынын көзүнө зыян келтирүү болгон.
Ошол эле учурда СССРдеги эң күчтүү кеме лазердик установкасын түзүү үчүн Айдар долбоору иштелип жаткан. 1978 -жылы жыгач ташуучу "Восток -3" лазердик курал ташуучуга айландырылган - "Диксон" кемеси (долбоор 05961). Айдарга лазердик орнотуу үчүн энергия булагы катары кемеге Ту-154 учагынын үч реактивдүү мотору орнотулган.
1980 -жылдагы сыноолор учурунда 4 километр алыстыкта жайгашкан бутага лазердик кутуча атылган. Бутага биринчи жолу сокку урулду, бирок келгендердин эч кимиси нурдун өзүн жана бутага көрүнгөн кыйратууну көргөн жок. Таасир бутага орнотулган жылуулук сенсору тарабынан жазылган, нурдун эффективдүүлүгү 5%ды түзгөн, болжол менен нур энергиясынын олуттуу бөлүгү деңиз бетинен нымдын бууланышына сиңип кеткен.
Америка Кошмо Штаттарында согуштук лазердик куралдарды түзүүгө багытталган изилдөөлөр өткөн кылымдын 70-жылдарынан бери, ASMD (Анти-Кеме Ракетадан Коргонуу) программасы башталгандан бери жүргүзүлүүдө. Башында иш газ-динамикалык лазерлерде жүргүзүлгөн, бирок кийин басым химиялык лазерлерге өттү.
1973 -жылы TRW күчү 100 кВт болгон үзгүлтүксүз фтордуу дейтерий лазеринин NACL (Navy ARPA Chemical Laser) эксперименталдык демонстрациялоо модели боюнча иштей баштаган. NACL комплекси боюнча изилдөө жана өнүктүрүү боюнча иштер (R&D) 1976 -жылга чейин жүргүзүлгөн.
1977-жылы АКШнын Коргоо министрлиги кубаттуулугу 2 МВтка чейин жогорку энергиялуу лазердик түзүлүштү өнүктүрүүгө багытталган Sea Light программасын ишке киргизген. Натыйжада, радиацияны генерациялоонун үзгүлтүксүз режиминде иштеген фтор-дейтерий химиялык лазер "MIRACL" (Mid-IniaRed Advanced Chemical Laser) үчүн көп бурчтуу орнотуу түзүлдү, 3,8 толкун узундугунда 2,2 МВт максималдуу чыгаруу күчү менен. мкм, анын биринчи сыноолору 1980 -жылдын сентябрында өткөрүлгөн.
1989-жылы Уайт Сэндс сыноо борборунда MIRACL лазердик комплексинин жардамы менен BQM-34 тибиндеги радио башкарылуучу буталарды кармоо үчүн, субсоникалык ылдамдыкта кемеге каршы ракеталардын (ASM) учуусун симуляциялоо үчүн эксперименттер жүргүзүлгөн. Кийинчерээк, үнсүз (M = 2) вандалдык ракеталардын тоскоолдуктары төмөн бийиктикте кемеге каршы ракеталардын чабуулун окшоштуруп жасалды. 1991-жылдан 1993-жылга чейин жүргүзүлгөн сыноолордо, иштеп чыгуучулар ар кандай класстагы ракеталарды жок кылуу критерийлерин такташкан, ошондой эле душмандын кемеге каршы ракеталарын колдонууну окшоштуруп, учкучсуз учуучу аппараттарды (ПВА) практикалык түрдө кармашкан.
1990 -жылдардын аягында химиялык лазерди кеме куралы катары колдонуу уулуу компоненттерди сактоо жана колдонуу зарылчылыгынан улам ташталган.
Келечекте АКШнын Аскер -деңиз флоту жана НАТОнун башка өлкөлөрү электр энергиясы менен иштеген лазерлерге басым жасашкан.
SSL-TM программасынын алкагында Raytheon 33 кВт LaWS (Laser Weapon System) демо лазер комплексин түздү. 2012-жылы сыноолордо Dewey кыйратуучусунан (EM) LaWS комплекси (Arleigh Burke классындагы) 12 BQM-I74A бутага тийген.
LaWS комплекси модулдук, кубаттуулугу төмөнкү кубаттуулуктагы катуу абалдагы инфракызыл лазерлердин нурларын чогултуу аркылуу алынат. Лазерлер бир чоң денеде жайгашкан. 2014-жылдан тартып LaWS лазердик комплекси USS Ponce (LPD-15) согуштук кемесине орнотулуп, реалдуу иштөө шарттарынын куралдын иштөө жөндөмдүүлүгүнө жана эффективдүүлүгүнө тийгизген таасирин баалоодо. 2017 -жылга карата комплекстин кубаттуулугу 100 кВтка чейин көтөрүлүшү керек болчу.
LaWS лазеринин демонстрациясы
Учурда, бир нече америкалык компаниялар, анын ичинде Northrop Grumman, Boeing жана Locheed Martin, катуу абалдагы жана була лазерлерине негизделген кемелер үчүн өзүн өзү коргоочу лазердик системаларды иштеп чыгууда. Тобокелдиктерди азайтуу үчүн, АКШнын деңиз флоту бир эле учурда лазердик курал алууга багытталган бир нече программаларды ишке ашырууда. Долбоорлорду тигил же бул компаниядан өткөрүп берүүнүн же долбоорлордун биригүүсүнүн алкагында аталыштардын өзгөрүшүнөн улам, аталыштарда дал келүүлөр болушу мүмкүн.
Америкалык маалымат каражаттарынын билдирүүсүнө караганда, АКШнын деңиз флотунун перспективдүү фрегатынын долбоору (X) COMBATSS-21 согуштук тутумунун көзөмөлү астында 150 кВттык согуштук лазерди орнотуу (же орнотуу үчүн орун калтыруу) талабын камтыйт.
Америка Кошмо Штаттарынан тышкары, деңизге негизделген лазерлерге эң чоң кызыгууну мурдагы "деңиздин башкаруучусу" - Улуу Британия көрсөтөт. Лазердик индустриянын жоктугу долбоорду өз алдынча ишке ашырууга мүмкүндүк бербейт, буга байланыштуу 2016 -жылы Улуу Британиянын Коргоо министрлиги LDEW (Laser Directed Energy Weapon) технологиясын көрсөтүү үчүн тендер жарыялаган. Германиянын MBDA Deutschland компаниясы утуп алган. 2017-жылы консорциум LDEW лазеринин толук көлөмдүү прототибин ачкан.
Буга чейин 2016 -жылы MBDA Deutschland Лазер эффекторун ишке киргизген, аны кургактыкта жана деңизде алып жүрүүчүлөргө орнотууга болот жана учкучсуз учуучу аппараттарды, ракеталарды жана минометтун снаряддарын жок кылууга арналган. Комплекс 360 градустук сектордо коргонууну камсыздайт, минималдуу реакция убактысына ээ жана ар кайсы жактан келген соккуларды кайтарууга жөндөмдүү. Компания анын лазеринин чоң өнүгүү потенциалы бар экенин айтат.
«Жакында MBDA Deutschland өзүнүн бюджетинен лазер технологиясына көп каражат жумшады. Башка компанияларга салыштырмалуу олуттуу жыйынтыктарга жетиштик , - дейт сатуу жана бизнести өнүктүрүү боюнча компаниянын башчысы Питер Хейлмейер.
Немис компаниялары лазердик жарышуу боюнча америкалык компаниялар менен бир катарда, жана мүмкүн, кууп жетет жана кургактагы гана эмес, деңиздеги лазер системаларын да биринчи болуп көрсөтүүгө жөндөмдүү
Францияда DCNSтин келечектүү Advansea долбоору толук электрдик кыймыл технологиясын колдонуу менен каралууда. Advansea проектиси муктаждыктарын канааттандырууга жөндөмдүү 20 мегаватт электр генератору менен жабдылышы пландалууда, анын ичинде келечектүү лазердик курал.
Россияда, маалымат каражаттарында жазылгандай, лазердик курал келечектүү ядролук кыйратуучу Лидерге жайгаштырылышы мүмкүн. Бир тараптан, атомдук электр станциясы лазердик куралга күч берүү үчүн жетиштүү күч бар деп ойлоого мүмкүндүк берет, экинчи жагынан, бул долбоор алдын ала долбоорлоо стадиясында жана конкреттүү бир нерсе жөнүндө сүйлөшүүгө эрте..
Өзүнчө, АКШнын деңиз флотунун кызыкчылыгында иштелип чыккан бекер электрон лазеринин - Free Electron Laser (FEL) америкалык долбоорун бөлүп көрсөтүү керек. Бул типтеги лазердик куралдар башка лазерлерге салыштырмалуу олуттуу айырмачылыктарга ээ.
Эркин электрон лазериндеги нурлануу электрдик же магниттик талаанын бурулушунун мезгилдик системасында кыймылдаган электрондордун моноэнергетикалык нуру тарабынан пайда болот. Электр нурунун энергиясын, ошондой эле магнит талаасынын күчүн жана магниттердин ортосундагы аралыкты өзгөртүү менен, лазердик нурлануунун жыштыгын кеңири диапазондо өзгөртүүгө болот, радиацияны X диапазонунда алат. -нур микротолкундуу мешке.
Бекер электрон лазерлери чоң, бул аларды кичине ташуучуларга жайгаштырууну кыйындатат. Бул жагынан алганда, чоң жер үстүндөгү кемелер лазердин бул түрүнүн оптималдуу ташуучулары болуп саналат.
Boeing АКШнын деңиз флоту үчүн FEL лазерин иштеп чыгууда. Прототипи 14 кВт FEL лазер 2011 -жылы көрсөтүлгөн. Учурда бул лазердеги иштин абалы белгисиз; радиациянын кубаттуулугун акырындык менен 1 МВтка чейин жогорулатуу пландаштырылган. Негизги кыйынчылык - керектүү кубаттуулуктагы электрон инжекторун түзүү.
FEL лазеринин өлчөмдөрү башка технологияларга негизделген салыштырмалуу кубаттуулуктагы лазерлердин өлчөмүнөн ашып кетээрине карабастан (катуу абал, була), анын диапазондогу радиациянын жыштыгын өзгөртүү жөндөмү толкун узундугун тандоого мүмкүндүк берет. аба ырайынын шарттарына жана сокку урула турган бутага ылайык. Жеткиликтүү күчкө ээ болгон FEL лазерлеринин пайда болушун жакын арада күтүү кыйын, бирок, тескерисинче, ал 2030 -жылдан кийин болот.
Куралдуу күчтөрдүн башка түрлөрүнө салыштырмалуу лазердик куралды согуштук кемелерге жайгаштыруунун артыкчылыктары да, кемчиликтери да бар.
Учурдагы кемелерде модернизация учурунда орнотула турган лазердик куралдардын күчү электр генераторлорунун мүмкүнчүлүктөрү менен чектелген. Эң жаңы жана келечектүү кемелер лазердик куралдарды жетиштүү электр энергиясы менен камсыз кыла турган электр кыймылдаткыч технологияларынын негизинде иштелип чыгууда.
Жерде жана аба ташуучуларга караганда кемелерде бир топ боштук бар, ошондуктан чоң көлөмдөгү жабдууларды жайгаштырууда көйгөйлөр жок. Акырында, лазердик жабдууларды эффективдүү муздатууну камсыз кылуу мүмкүнчүлүктөрү бар.
Башка жагынан алганда, кемелер агрессивдүү чөйрөдө - деңиз суусу, туздуу туман. Деңиздин үстүндөгү жогорку нымдуулук суунун үстүнөн бутага тийгенде лазердик нурлануунун күчүн кыйла төмөндөтөт, демек, кемелерге жайгаштыруу үчүн жарактуу лазердик куралдын минималдуу кубаттуулугу 100 кВт деп бааланышы мүмкүн.
Кемелер үчүн миналар жана башкарылбаган ракеталар сыяктуу "арзан" буталарды жеңүү зарылдыгы анчалык деле маанилүү эмес; мындай куралдар база аймактарында гана чектелүү коркунуч туудурушу мүмкүн. Ошондой эле, чакан кемелердин коркунучу лазердик куралдарды жайгаштыруу үчүн негиз катары каралышы мүмкүн эмес, бирок кээ бир учурларда алар олуттуу зыян келтириши мүмкүн.
Чакан өлчөмдөгү учкучсуз аппараттар чалгындоо каражаты катары да, кеменин аялуу жерлерин, мисалы радарды жок кылуу каражаты катары да, кемелерге белгилүү бир коркунуч туудурат. Мындай учкучсуз учуучу аппараттарды ракеталык жана замбирек куралдары менен жеңүү кыйын болушу мүмкүн жана бул учурда кеменин бортунда лазердик коргонуу куралынын болушу бул маселени толугу менен чечет.
Лазердик курал колдонулушу мүмкүн болгон кемеге каршы ракеталар (ASM) эки кичи топко бөлүнөт:
-аз учуучу субсоникалык жана үндөн тез кораблге каршы ракеталар;
- супер-тез жана гипер-тез кемеге каршы ракеталар, жогорудан, анын ичинде аэробаллисттик траектория боюнча чабуул жасашат.
Төмөн учуучу кемеге каршы ракеталарга келсек, лазердик куралдар үчүн тоскоолдук жердин бетинин кыйшыгы болот, ал түз атуунун диапазонун чектейт жана атмосферанын төмөнкү катмарынын суу буусу менен каныккандыгынан болот. нур.
Жабыр тарткан аймакты көбөйтүү үчүн үстүнкү структурага лазердик куралдын чыгаруучу элементтерин жайгаштыруунун варианттары каралууда. Заманбап аз учуучу кемеге каршы ракеталарды жок кылууга ылайыктуу лазердин күчү 300 кВт же андан көп болот.
Бийик тоолуу траектория боюнча чабуул койгон кемеге каршы ракеталардын жабыр тарткан аймагы лазердик нурлануунун күчү жана багыттоочу системалардын мүмкүнчүлүктөрү менен гана чектелет.
Эң кыйын бута гиперсоникалык кемеге каршы ракеталар болот, алар жабыр тарткан аймакта өткөрүлгөн минималдуу убакыттын эсебинен да, стандарттык термикалык коргоонун болушунан да болот. Бирок, термикалык коргоо учуу учурунда кемеге каршы ракета корпусун жылытуу үчүн оптималдаштырылган жана кошумча киловатттар ракетага эч кандай пайда алып келбейт.
Гиперсоникалык кемеге каршы ракеталарды кепилдик менен жок кылуу зарылдыгы 1 МВттан ашык кубаттуулуктагы кеменин бортуна лазерлерди жайгаштырууну талап кылат, эң жакшы чечим бекер электрон лазер болмок. Ошондой эле, бул кубаттуулуктагы лазердик куралдар аз орбиталуу космостук кемелерге каршы колдонулушу мүмкүн.
Мезгил-мезгили менен, аскердик темалардагы басылмаларда, анын ичинде Аскердик Кароодо, радар башы бар радиолокациялык кемеге каршы ракеталардын начар корголушу (RL издөөчү), электрондук кийлигишүүдөн жана кемеден колдонулган маскировка перделеринен маалымат талкууланат. Бул көйгөйдү чечүү телекөрсөтүү жана жылуулукту иштетүүчү каналдарды камтыган көп спектрлүү издөөчүнү колдонуу болуп эсептелет. Кеменин бортунда лазердик куралдардын болушу, болжол менен 100 кВт. Минималдуу күчү менен, сезгич матрицалардын дайыма же убактылуу сокурланышынан улам, көп спектрлүү издөөчү менен кемеге каршы ракеталык системанын артыкчылыктарын нейтралдаштыра алат.
Америка Кошмо Штаттарында нурлануу булагынан бир топ аралыкта катуу үн термелүүсүн кайра чыгарууга мүмкүндүк берүүчү акустикалык лазердик мылтыктардын варианттары иштелип чыгууда. Балким, ушул технологиялардын негизинде, кеме лазерлери акустикалык кийлигишүүнү же душмандын сонарлары менен торпедолоруна жалган буталарды түзүү үчүн колдонулушу мүмкүн.
Ошентип, лазердик куралдардын согуштук кемелерде пайда болушу алардын чабуул куралынын бардык түрүнө каршылыгын жогорулатат деп божомолдоого болот
Лазердик куралдарды кемелерге жайгаштырууда негизги тоскоолдук - керектүү электр энергиясынын жоктугу. Бул жагынан алганда, чынында эле эффективдүү лазердик куралдын пайда болушу, кыязы, толук электрдик кыймыл технологиясы менен келечектүү кемелерди ишке киргизүүдөн башталат.
Модернизацияланган кемелерге болжол менен 100-300 кВт кубаттуулуктагы лазерлерди орнотууга болот.
Суу астында сүзүүчү кемелерде 300 кВт же андан көп кубаттуулуктагы лазердик куралдарды жайгаштыруу, перископко орнотулган терминалдык түзүлүш аркылуу радиациянын чыгышы менен суу астында жүрүүчү кайыкка перископтун тереңдигинен суу астына каршы куралды тартууга мүмкүндүк берет. ASW) учактары жана вертолеттору.
Лазердик кубаттуулуктун дагы 1 МВт жана андан жогору жогорулашы, тышкы бутага ылайык, аз орбиталуу космостук кемелерди бузууга же толугу менен жок кылууга мүмкүндүк берет. Мындай куралдарды суу астында сүзүүчү кемелерге жайгаштыруунун артыкчылыктары: жогорку жашыруун жана ташуучунун глобалдык мүмкүнчүлүгү. Дүйнөлүк океанда чексиз диапазонго өтүү жөндөмү суу астында жүрүүчү кемеге - лазердик куралды алып жүрүүчүгө анын учуу жолун эске алуу менен космостук спутникти жок кылуу үчүн оптималдуу чекитке жетүүгө мүмкүндүк берет. Ал эми жашыруундук душманга дооматтарды айтууну кыйындатат (жакшы, космостук аппарат иштебей калды, эгер ким бул аймакта куралдуу күчтөр жок болсо, аны ким атып түшүргөнүн кантип далилдөө керек).
Жалпысынан алганда, алгачкы баскычта флот башка куралдуу күчтөргө салыштырмалуу лазердик куралды киргизүүнүн пайдасын сезет. Бирок, келечекте кемеге каршы ракеталар өркүндөтүлө берген сайын, лазердик системалар жер үстүндөгү кемелердин жана, мүмкүн, суу астындагы кемелердин абадан коргонуу / ракетадан коргонуунун ажырагыс бөлүгү болуп калат.
