Сексенинчи жылдар бою советтик коргонуу өнөр жайы негизги танктар үчүн келечектүү долбоорлорду түзүүнүн үстүндө иштеген. Бир нече жылдардан бери тармактын алдыңкы ишканалары брондолгон күчтөрдүн жүзүн өзгөртө ала турган бир катар келечектүү долбоорлорду иштеп чыгышты. Бул машиналардын бири Харьковдогу машина куруу боюнча конструктордук бюро тарабынан иштелип чыккан "Объект 477" болушу мүмкүн. Бул уюм сексенинчи жылдарда бир нече долбоорлорду иштеп чыккан, бирок алар прототиптик тестирлөөдөн өткөн эмес.
Белгилей кетсек, "Объект 477" долбоору башынан эле жаратылган эмес. Сексенинчи жылдардын башында Харьков инженерлери "Объект 490" долбоорунда иштешкен, анын максаты оригиналдуу жайгашуу чечимдерин, бир катар маанилүү инновацияларды жана жаңы куралдарды колдонуу менен жаңы башкы танкты түзүү болгон. 1983-84-жылдары жаңы долбоорду баштоо чечими кабыл алынган, анда болгон иштеп чыгуулардын айрымдары колдонулушу керек, мындан тышкары жаңы идеяларды киргизүү пландаштырылган. Жаңы долбоор "Boxer" кодун жана фабриканын "Object 477" деген белгисин алды.
Object 477 танкынын акыркы прототиптеринин бири. Мунара артка бурулду
Ар кандай себептерден улам, сексенинчи жылдардагы КМДБнын өнүгүүсү боюнча ачык маалыматтын көлөмү көп нерсени каалап кетет. Колдо бар маалымат үзүндү жана азырынча толук сүрөттү тартууга мүмкүндүк бербейт. Маалыматтын көбү жарыяланган эмес жана, сыягы, дагы эле жашыруун бойдон калууда. Мындан тышкары, долбоорду ишке ашыруунун өзгөчөлүктөрү менен байланышкан кээ бир кыйынчылыктар бар. Маалыматтарга караганда, харьковдук дизайнерлер VNII Transmash жана башка уюмдар менен биргеликте танктын ар кандай версияларынын үстүндө иштеп жатышкан. Кээ бир сунуштар теорияда гана изилденсе, макеттери башкаларды текшерүү үчүн колдонулган. Натыйжада, жеткиликтүү маалымат ар кандай мезгилдерде түзүлгөн долбоордун ар кандай версияларына тиешелүү болушу мүмкүн жана ошону менен жалпы сүрөттүн курулушун татаалдаштырат.
Долбоордун аталышына байланыштуу кээ бир көйгөйлөр да болушу мүмкүн. Алгачкы этаптарда "Object 477" "Boxer" деп аталып, бирок сексенинчи жылдардын экинчи жарымында иштеп чыгуу иши "Hammer" деп аталып калган. Айрым маалыматтарга караганда, жаңы аталыш "Боксер" боюнча маалыматтар чет элдик чалгынчылардын колуна түшкөндөн кийин киргизилген. Долбоордун атын өзгөртүү да анын тарыхын изилдөөнү кыйындатат.
"490" жана "490A" долбоорлорунун алкагында (код "Rebel") келечектүү танкты куралдандыруунун бир нече варианттары каралды. Боксер учурда, бул маселе тез эле чечилди. Азыртадан эле 1984 -жылы, кардар жана иштеп чыгуучу перспективдүү бронетранспортерун 152 мм тапанча менен жабдууну чечишкен. Мындай куралдануу шарттуу душмандын учурдагы жана перспективдүү жабдууларынан чоң артыкчылыкты камсыз кылып, танктын ок атуу күчүн кыйла жогорулатууга мүмкүндүк берди.
Hammer танкынын варианттарынын биринин проекциясы
Чоңураак ок -дарылары бар жаңы курал -жарактар, ошондой эле бир катар конкреттүү талаптар дизайнерлерди ар кандай макет варианттарын жакшылап изилдөөгө мажбур кылды. Тиешелүү ишканалар менен бирге КМДБ танктын архитектурасынын бир нече варианттарын иштеп чыккан жана 1985 -жылы эң жакшы вариантты тандаган. Кээ бир маалыматтарга караганда, келечекте долбоордун өнүгүшү 85 -жылы бекитилген жол менен гана жүрдү, бирок кээ бир инновациялар дайыма киргизилип турган.
Долбоор корпустун оригиналын жана ар кандай жабдууларды жайгаштырууга байланыштуу башка бир катар чечимдерди сунуштады. Ошентип, айдоочунун жумуш орду корпустун маңдайына, солго жылуу менен жайгаштырылган. Күйүүчү май цистерналарынын бири айдоочунун жанына, борттун бортуна орнотулушу керек болчу. Айдоочунун артында командир жана пулеметчу отургучтары бар купе коюлган. Кээ бир маалыматтарга караганда, командир менен куралчан бардык системаларды башкаруу сунушталган жалпы консол менен иштеши керек болчу. Командир менен аткычтын отургучтары чатырдын деңгээлинен төмөн жайгашкан, бирок алардын макети оптикалык байкоочу түзүлүштөрдүн колдонулушун камсыздай тургандай кылып түзүлгөн.
Танктын дагы бир версиясы
Ок -дарыларды сактоо үчүн кошумча бөлүк экипаждын жумуш орундары бар купенин артында жайгашкан. Тоют кыймылдаткычты жана трансмиссияны жайгаштыруу үчүн берилди. Ошентип, "Boxer" / "Hammer" танкы далилденген чечимдердин негизинде оригиналдуу макетке ээ болгон.
Командирдин жана аткычтар отургучтарынын үстүндө экипаждын түздөн -түз катышуусуз курал колдонууну камсыз кылган бөлүмдөрдүн комплекти бар автоматташтырылган мунара жайгашышы керек болчу. Жаңы танк үчүн оригиналдуу автоматтык жүктөгүч сунушталган. Корпустун сыртындагы согуштук бөлүмдүн бардык бөлүктөрүн, ошондой эле мылтыктын чоң калибрлерин алып салуу менен стандарттуу эмес жайгашуу, учурдагы чечимдердин негизинде автоматтык жүктөгүчтөрдү колдонууга жол берген жок.
Object 477 танкы үчүн автоматтык жүктөгүчтүн конструкциясы тууралуу так маалымат жок. Айрым маалыматтарга караганда, бул согуштук машинаны бир нече барабан менен система менен жабдуу керек болчу. Эч ким жашабаган мунаранын арткы текчесинде горизонталдык огуна бекитилген эки барабан жайгашышы керек болчу. Алардын ортосунда дагы кичине барабан берилген. Капталдагы чоң барабандарда ар кандай типтеги ок -дарылар ташылышы керек болчу, ал эми ортоңку бөлүгү снаряддарды тапанчага өткөрүп берүү үчүн болгон. Мындан тышкары, корпустун катмарынан автоматтык мунарага жүктөөгө чейин снаряддарды азыктандыруучу механизмдер болгон.
Дененин жайгашуусу. Экипаждын отургучтарынын оригиналы так көрүнүп турат
Келечектүү танктын ок атуу күчүн кыйла жогорулатуу үчүн 152 мм жаңы тапанчаны колдонуу чечими кабыл алынды. Ар кандай булактар Boxer долбоорунун контекстинде LP-83, 2A73 жана M-3 куралдарына кайрылат. Замбирек менен бир орнотуу, ал 7.62 мм калибрдүү бир же эки коаксиалдуу пулемет орнотуу пландаштырылган. Чоң калибрдеги зениттик пулемет да колдонулушу мүмкүн. Кээ бир булактар долбоордун кийинки баскычтарында 23 же 30 мм калибрдүү автоматтык замбирек менен оригиналдуу зениттик курал колдонуу сунушталганын айтышат. Мындай куралдар абадагы буталарды жок кылуу үчүн гана эмес, 152-мм замбирек ашыкча коргонуу менен жердеги буталарды жок кылуу үчүн да колдонулушу мүмкүн.
Перспективалуу танк деп аталган нерсени алышы керек болчу. танк маалымат жана башкаруу системасы (TIUS). Мындай жабдуулар башка согуштук унаалар менен байланышты камсыз кылып, келген маалыматты иштеп чыгууну, куралдарды көзөмөлдөөнү жана аныкталган буталарга ок атууну көздөшү керек болчу. Мушташуу сапаттарын жакшыртуу үчүн TIUSка бир нече түрдөгү оптикалык, күндүзгү жана түнкү көрүнүштөрдү киргизүү сунушталган.
Долбоордун алгачкы этабында электр станциясынын бир нече варианттары каралды. Танк карама-каршы же X формасындагы төрт же эки штурмдуу дизелдик кыймылдаткычты алышы мүмкүн. Газ турбиналуу кыймылдаткычтардын перспективалары да изилденди. Кээ бир маалыматтарга караганда, бронетранспортер 1600 а.к. чейин кыймылдаткычка ээ болушу керек болчу. Бул 50 тонна согуштук салмагы менен жакшы мобилдүүлүк менен жетишерлик жогорку тыгыздыкты камсыз кылууга мүмкүндүк берди.
"Hammer" эң популярдуу моделдеринин бири. Машинанын калдыктары VNII Техмашта сакталат
Подготовканын бир тарабында жети жол дөңгөлөгү болушу керек болчу. Роликтердин алдыңкы жана арткы жуптарында кошумча амортизаторлору бар бурулма бар асма сунушталган. Корпустун маңдайында багыттоочу дөңгөлөктөр, арткы тарабында - алдыңкы. Белгилүү болгондой, иштеп жаткан моделдерди жана прототиптерди курууда подвалдын конструкциясы бир нече жолу такталган. ТЭЦтин жана берүүнүн курамы да өзгөрдү.
"Объект 477" танкы күчтүү резервацияны жана коргоонун деңгээлин жогорулатуу үчүн иштелип чыккан кошумча инструменттердин топтомун алышы керек болчу. Ошентип, корпустун фронталдык бөлүгүндө снаряддын бою боюнча жалпы өлчөмү 1 мден ашкан курама брондолгон тосмону орнотуу сунушталды. Корпустун капталдарын жана чатырын бекемдөө тууралуу да маалыматтар бар. Прототиптердин биринин тирүү калган фотосүрөтүндө корпустун жогорку фронталдык бөлүгү динамикалык коргоочу агрегаттар менен жабдылганын көрө аласыз. Ушундай эле жол менен, кыязы, каптал проекцияны коргоо пландаштырылган. Кээ бир булактар брондолгон машинанын жашоого жөндөмдүүлүгүн жогорулатуучу активдүү коргоо комплексин тандоо боюнча иштерди айтат.
Дизайн иштери он жылдыктын ортосуна чейин уланды. Сексенинчи жылдардын экинчи жарымынын башында келечектүү танктын биринчи макеттерин жана прототиптерин чогултуу башталган. Кийинчерээк Харьковдун адистери ондон ашык машиналарды ар кандай максатта жасашкан. Бул жабдуулардын башка курамы бар төрт макеттин жана сегиз прототиптин бар экени белгилүү. Бул техниканын бардыгы активдүү түрдө ар кандай далилдөөлөрдө колдонулган. Кыязы, бул жабдуунун кээ бир сыноолору РСФСРдин аймагындагы полигондордо өткөрүлгөн, анын натыйжасында кээ бир моделдер жана прототиптер Россияда калып, ар кандай уюмдарда сакталган.
"Hammer" эң популярдуу моделдеринин бири. Машинанын калдыктары VNII Техмашта сакталат
Биринчи толук эмес прототип 1987 -жылы курулган. Бул машинанын толук кандуу электр станциясы жана мылтыгы бар болчу, бирок мээлөө системасы жана автоматтык жүктөгүч менен жабдылган эмес. Эксперименталдык танк курулган учурда бул жабдуунун иштөөчү үлгүлөрү жок болчу. Атап айтканда, автоматтык жүктөгүч стендде жакшы иштеген, бирок танкта өз функцияларын аткаруудан "баш тарткан". Бирок, бул тесттердин башталышына тоскоол болгон жок. Кийинчерээк жабдуулардын толук эмес курамы бар прототип аскердик департаменттин өкүлдөрүнө жана бир нече министрликтердин өкүлдөрүнө көрсөтүлдү.
Сексенинчи жылдардын аягында "Hammer" базасынан айрым өзгөртүүлөр менен айырмаланган "Object 477A" долбоору пайда болгон. Белгилүү болгондой, келечектүү танктын модификацияланган версиясы астынкы бөлүгүнүн башка дизайны, өзгөртүлгөн электр станциясы жана жабдуулардын курамы менен айырмаланган. Мындан тышкары, көмөкчү энергоблокту колдонуу сунушталды.
Object 477 прототиптеринин тестирлөөсү канчалык алдыга жылганы белгисиз. Ар кандай сыноолордо колдонулган бир нече прототиптердин бар экендиги жөнүндө маалымат бар, бирок алардын текшерүүлөрүнүн чоо -жайы жок. Бирок, Boxer / Hammer долбоору ишке ашпай калганы белгилүү. Бир нече жаңы идеялардын киргизилгенине жана бир катар маанилүү маселелердин чечилишине карабастан, долбоордун азыркы шартта келечеги жок болчу.
"Hammer" эң популярдуу моделдеринин бири. Машинанын калдыктары VNII Техмашта сакталат
Келечектүү башкы танк "Объект 477" сексенинчи жылдардын ортосунан бери иштелип чыккан жана сыноолор он жылдын аягында башталган. Бул убакта өлкөдө олуттуу экономикалык жана саясий проблемалар башталды, алар башка нерселер менен катар коргонуу өнөр жайына да тийди. Долбоорду андан ары өнүктүрүү дагы жокко чыгарылган жок, бирок жаңы танктардын толук кандуу курулушун баштоо мүмкүнчүлүгү таптакыр жок болчу.
СССР тарагандан кийин КМДБнын адистери келечектүү долбоорду иштеп чыгууну улантууга аракет кылышкан, бирок бардык аракеттер күтүлгөн натыйжаларга алып келген эмес. Жаңыртылган долбоорлорду түзүү, ал тургай бир нече прототиптерди куруу тууралуу маалыматтар бар. Ошого карабастан, мурдагы советтик республикалар өз тарыхындагы эң жакшы мезгилди башынан өткөргөн жок, экономикалык абал аларга келечектүү бронетехникалык долбоорлор менен алектенүүгө мүмкүнчүлүк берген жок.
Акыркы жылдары "Балка" же анын өнүгүүсүнө айланган долбоорлор боюнча ишти улантуу мүмкүнчүлүгү бир нече жолу айтылды. Бирок, көз карандысыз Украина мындай пландарды ишке ашыра албайт. Бүткүл СССРдин ишканалары жаңы бронетранспортерлорду түзүүгө катышты, бул бардык жаңы милдеттерди чечүүгө жана заманбап согуш техникаларын чыгарууга мүмкүндүк берди. СССРдин кулашы украиналык ишканалардын мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу түрдө чектеген өндүрүштүк байланыштардын үзүлүшүнө алып келди. Саясий жана экономикалык мүнөздөгү акыркы окуялар өлкөнү заманбап танктарды иштеп чыгуу мүмкүнчүлүгүнөн толук ажыратууда. Кыязы, сексенинчи жылдардын башынан бери иштелип чыккан КМДБнын бардык тайманбас жана адаттан тыш долбоорлору кагаз жүзүндө кала берет.
