Аскердик мотористтин күнү Россия Федерациясында абдан кызыктуу түрдө белгиленди: Москванын жанындагы полигондо (Бронницы) РФ Куралдуу Күчтөрү тарабынан сатып алуу пландаштырылган атайын техниканын кезектеги сыноолору өттү. Тоскоолдуктардын курсуна кирген биринчи унаа LSHA "Scorpion" болгон. Көңүл бургула, тилкеден өтүп баратканда, машинанын топсосу сынып кеткен, андан кийин LSHA -B "Scorpion" тилкесине кирип кеткен, бул дагы көйгөй болгон - кросс сынган. Сыноо айдоочусунун айтымында, сыноолор маанилүү эмес жана жөө жүрүштүн же согуштук миссиянын шартында деле 30 мүнөттүн ичинде жок кылынат. Мындай оңдоо иштерин жүргүзүү үчүн керектүү тетиктер жана аксессуарлар комплектке киргизилген. Бренд инновацияларынын ичинен уникалдуу электроника топтомун (ГИЛОНАСС) жана маалыматтын LCD дисплейин белгилөөгө болот. Машинанын бардык негизги тетиктери жана тетиктери сенсорлор менен жабдылган, эгерде машина бузулуп калса, анын ишин тез арада калыбына келтирүү оңой болот.
Тоскоолдуктардын курсуна кирүүгө кийинки болуп DT-10P "Витязь" көп функциялуу бардык рельефтүү унаа чыкты. Машинанын уникалдуулугу чиркегич жана кросс жөндөмдүүлүгү менен байланыштуу-4 метрлик тешиктерди жеңүү, суу тоскоолдуктарын жана дөңсөөлүү жерлерди толук жүктөө менен жеңүү ал үчүн көйгөй эмес. RF Куралдуу Күчтөрү үчүн гана эмес, Ыраакы Түндүк, Сибирь жана Ыраакы Чыгыш үчүн да абдан керектүү унаа. Эч кандай шек жок, мындай бардык жердеги унаа сатып алуучуну табат.
LSHA "Scorpion 2M"
Бронницкиде биринчи жолу сыналган "Scorpions" сериясындагы унаа, Scorpio LSHAдан кийинки кийинки модификация - Scorpion 2M. Бул унаа заказчынын (Россия Федерациясынын Коргоо министрлиги) өтүнүчү боюнча, "Скорпион" LSA аскерлеринде сыноо операциясынан кийин иштелип чыккан жана түзүлгөн.
Жаңы Scorpion 2M машинасындагы негизги жаңылыктар (жакшыртуулар):
- машинанын базасы өзүнүн дизайны боюнча жаңы, УАЗ базасы толугу менен ташталган;
- арткы эшик терезелери бар эки арткы эшик менен алмаштырылган;
- запастык дөңгөлөк корпустун оң арткы бөлүгүнө орнотулган;
- дөңгөлөктү түшүрүү жана көтөрүү үчүн атайын блок бар;
- денеге кирүү жана чыгуу кадамдары бар;
- отургучтар (же отургучтар) ар бир тараптын ичинде орнотулган.
Scorpio 2M металлдан жасалган же тент менен өндүрүлөт. Машинаны суук мезгилде колдонуу үчүн өзүнчө изоляцияланган тент иштелип чыккан. Scorpion-2M УАЗ унаасын алмаштыруучу катары жайгаштырылган.
Негизги мүнөздөмөлөрү:
- узундугу 4,8 метр;
- туурасы 2,1 метр;
- бийиктиги 2,1 метр;
- база -305 сантиметр;
- дөңгөлөктүн түзүлүшү 4X4 бардык дөңгөлөктүү диск;
- аскерлер бөлүмү - 6 адам + 1 айдоочунун жанында;
- менчик салмагы / жүк / толук -2.4 / 1.1 / 3.5 тонна;
- 0501 ADCR "Andoria" дизелдик кыймылдаткычы, 4 жүрүмдүү, турбокомпрессорлуу;
- эки вариантта редуктор - 5 ылдамдыкта автоматтык берүү же кол менен берүү;
- которуу корпусу эки вариантта - 2 ылдамдыктагы электрондук жана механикалык (алдыңкы огунда);
- суспензиялар - көз карандысыз, телескоптук, 2 тараптуу аракет, стабилизаторлору бар, гидравликалык амортизаторлор;
- тормоз системасы - 3 каналдуу гидравликалык ABS;
- шиналар - R18;
- күйүүчү май бактары - 2 даана, жалпы көлөмү - 136 литр;
- ылдамдыгы 150 км / саатка чейин.
Скорпион LSHA-B
Машина Россиянын аскердик департаментинин буйругу менен чыгаруучунун өздүк каражаты боюнча түзүлгөн. Курал коргоо классы ГОСТ боюнча бешинчи болуп саналат. Курал элементтерин курууга жана коргоону 6 -деңгээлге жеткирүүгө мүмкүнчүлүк бар. Курал элементтери керамикадан жасалган, керамикалык сооттун орус же чет элдик элементтерин орнотуу мүмкүнчүлүктөрү бар. Опция катары, моторду 3 -коргоо деңгээли менен куралдандырууга болот. Миналарды коргоо, аскердик кафедранын талаптарына ылайык, тротил эквивалентиндеги 0,6 килограммга барабар болгон түзүлүштүн жарылышына туруштук бериши керек. Дизайнерлер бул көрсөткүчтү сыноолор учурунда түбүнүн 2 килограммына жана дөңгөлөктүн 4 килограммына чейин жеткирүүнү пландап жатышат. Курал орнотуу жана толук коргоону (6а), мина көп баскычтуу коргоо машинага орнотулган кыймылдаткычты олуттуу түрдө жүктөйт. Дизайнерлер учурда күчтүү кыймылдаткыч издеп, бул чечимдерди оптималдаштырууда. Жаңы кубаттуу кыймылдаткычтар ата мекендик өндүрүштө болбой калышы толук мүмкүн.
Аскер бөлүгүнүн отургучтары жаңыланган схема боюнча даярдалган, алар капталдарына бекитилет жана атайын элементтер менен камсыздалат, алар бузулганда жана тигинен жүктөлгөндө түшөт. Отургучтар 50 см аралыкта орнотулган жана карама -каршы отургучтардан жылдырылган (шахматтын үлгүсү). Кыязы, конуудагы жеке куралдар үчүн эч кандай монтаж болбойт, бирок тоолорду орнотуунун кошумча мүмкүнчүлүгү дагы эле бар. Чоң көлөмдөгү жүктөрдү жана курал -жарактарды ташуу үчүн, кээ бир отургучтарды ажыратуу керек, бул абдан оңой жана тез жасалат. Ар бир терезенин астында (4 абада жана 1 артта) аскерлерди атуу үчүн жылчык бар. Scorpion LSHA-B кондиционер менен жабдылган жана аскерлер бөлүмүнөн порошок газдарын тазалоо үчүн мажбурлоочу желдетүүнү орнотууга болот. Ал корпустун арткы бөлүгүндө жайгашкан авариялык чыгуу люкуна орнотулган. FVU-100A корпустун сырткы оң жагына орнотулган. Суукта аскерлерди унаа менен жылдыруу үчүн машинага меш орнотулган - корпуска 2 -солку отургучтун астына жылыткыч орнотулган. Старт бортунда, борборунда, артында күйүүчү май куюлган атайын блок менен запастык дөңгөлөк. Сол тарапта, ошол эле жерде, 2 -күйүүчү май куюлган бак орнотулган. Алар жарылуудан коргойт-атайын толтургуч жана өзүн-өзү бекемдөөчү коргоочу катмар колдонулат.
Командирдин жана айдоочунун отургучтары жардырууга каршы технологияларга ылайык орнотулган, алдыга жана артка мобилдүүлүк менен камсыз кылынган. ЖК дисплейлер жана видеокамералар кардардын каалоосу боюнча орнотулат, ушул убакта, машиналар сыналып жатканда, алар орнотулган эмес. Алдыңкы айнеги жылытылат, капталдагы терезелер да кабыл алышы мүмкүн. Унаанын маңдайында алыстан башкарылуучу тапкыч фарасы орнотулат. Дизайнерлер брондолгон "Чаяндарга" аларды тик учактар менен ташуу жана Аба -десанттык күчтөрүндө колдонуу мүмкүнчүлүгүн берүүнү пландап жатышат.
Негизги мүнөздөмөлөрү:
- узундугу - 4,9 метр;
- туурасы - 2,15 метр;
- бийиктиги - 2,2 метр;
- база -205 сантиметр;
- дөңгөлөктүн түзүлүшү 4X4 бардык дөңгөлөктүү диск;
- аскерлер бөлүмү - 6 адам + 1 айдоочунун жанында;
- менчик салмагы / жүк / толук -3,9 / 0,6 / 4,5 тонна;
- дизелдик кыймылдаткыч "Андория", турбокомпрессор;
- трансмиссия - 5 -тез механикалык берүү;
- которуу корпусу - 2 ылдамдыктагы механика;
- суспензиялар - көз карандысыз, телескоптук, 2 тараптуу аракет, стабилизаторлору бар, гидравликалык амортизаторлор;
- тормоз системасы - 3 каналдуу гидравликалык ABS;
- шиналар - R18;
- күйүүчү май бактары - 2 даана, жалпы көлөмү - 138 литр;
- орточо керектөө 100 километрге 14,3 литр;
- ылдамдыгы 130 км / саатка чейин.
ДТ-10П "Витязь" трекер
Транспорт 10 тонналык 2 звенолуу «Витязь» бардык рельефтүү унаа Ыраакы Чыгыштын, Сибирдин жана Ыраакы Түндүктүн катаал шарттарында иштөө үчүн арналган. Бул атайын төмөн жүк көтөрүүчү жерде өз ишин аткаруу үчүн иштелип чыккан. Иштөө температурасы - (-50) - (+40) градус. Жер үстүндөгү биринчи унаалар өткөн кылымдын 70-жылдарында иштелип чыккан, ал эми 1977-жылдан баштап жарандык жашоо чөйрөсүндө колдонула баштаган. DT-10 "Vityaz" жакшы ташуу жөндөмдүүлүгүн, жогорку кросс жөндөмдүүлүгүн жана татаал саякат шарттарында жогорку ылдамдыкты бириктирген көп багыттуу ылдамдыктагы конвейер катары классификацияланган.
Бардык жердеги транспорттук каражаттын өзү эки муундалган мөөр менен ширетилген кузовдон (шилтемелерден) турат. Алдынкы корпус (биринчи шилтеме):
- экипаждын 7 мүчөсүнө чейин сыйымдуулугу бар кабина;
- автономдуу жылытуу системасы;
- автономдуу желдетүү системасы;
- MTO;
- тент менен жабылган корпус бөлүмү;
Экинчи имарат (экинчи шилтеме):
- ар кандай жабдууларды орнотуу жана бекитүү үчүн тент же платформа менен капталган корпус.
DT-10P "Витязь" бир нече версияда жасалган, кузовдордун ордуна жүк платформаларын колдонууга болот. Бардык жердеги транспорттун мотору-4-кыймылдуу көп күйүүчү суюктук менен муздатылган дизелдик кыймылдаткыч. Кыймылдаткычты иштетүү үчүн 24 В аккумуляторлору жана кысылган аба цилиндрлеринен пневматикалык старт менен иштеген электр стартери колдонулат. Биргелешкен жылытуу системасы менен май менен муздатуучу суюктуктун мажбурлап термосифондук жүгүртүлүшү моторду -50 градуста иштетүүгө мүмкүндүк берет. Кээ бир версияларда Vityaz DT-10Pде 840 YAMZ дизелдик кыймылдаткычтары же Cummins кыймылдаткычтары орнотулган. Конвейерде гидромеханикалык берүү жана гидродинамикалык бир баскычтуу трансформатор колдонулат. Трансмиссия - дифференциалдуу кулпулануучу дизайн менен 4 ылдамдык. Тормоздор - пневматикалык жетеги бар калкып жүрүүчү кайыш түрү жана механикалык типтеги тормоздордун биринчи звеносу үчүн резервдик диск. Айналма тешик машинага вертикалдуу бир жарым метрлик тоскоолдуктарды жеңүүгө, 4 метрге чейинки чуңкурларды жылдырууга мүмкүндүк берет жана жолдордун жерге ишенимдүү тартылышын камсыздайт.
Дизайнерлер ДТ-10 "Витязь" машинасын ар кандай климаттык жана транспорттук шарттарда авариялык, куткаруу жана авариялык иштер үчүн колдонууну сунушташат.
Негизги мүнөздөмөлөрү:
- салмагы 21,5 тонна;
- жүк - 10 тонна;
- экипаж 7 кишиге чейин;
- жүктүн узундугу 6 метрден ашпаса;
- кыймылдаткычтын кубаттуулугу - 710 а.к.
- жердин / суунун ылдамдыгы - 37/6 км / с;
- жерди тазалоо - 35 сантиметр;
- 500 километр аралыгы;
