Өткөн кылымдын сексенинчи жылдарында дүйнөнүн бардык алдыңкы өлкөлөрү деп аталган нерсени өнүктүрүү менен алектенишкен. параметрлери чектелген танктар. Бул убакта, негизги согуш танктары мурунтан эле иштеп келген, алардын өзгөчөлүктөрү мурунку муундун жабдууларынан кыйла айырмаланган. Учурдагы МБТны андан да жогорку согуштук сапаттары бар жаңы брондолгон унаалар алмаштырышы керек деп эсептешкен. Аскерлердин бул көз караштары бир нече оригиналдуу долбоорлордун пайда болушуна алып келди. Жетимишинчи жылдардын аягында Швеция дүйнөлүк тенденцияларды көрүп, брондолгон күчтөрүнүн абалын эске алып, өзүнүн "максималдуу параметрлеринин танкасын" өнүктүрө баштады.
Долбоордун башталышы
Башка ушул сыяктуу долбоорлордо болгондой эле, Швециянын келечектүү танкы эки негизги себептен улам иштелип чыккан. Биринчиден, чет өлкөлөрдө дайыма жогорку мүнөздөмөлөргө ээ болгон жаңы жабдуулар бар, экинчиден, өздөрүнүн жабдууларынын абалы буга чейин каалаган нерсесин калтырган. Жетимишинчи жылдардын аягында швед аскерлери жүргүзгөн изилдөө көрсөткөндөй, учурдагы Strv 103 танктары жана British Centurion унаасынын көп сандаган модификациялары (Strv 101, Strv 102 ж. же ондогон жылдар бою. Ошентсе да, токсонунчу жылдары, азыркы жабдуулардын паркын алмаштыруу үчүн иштелип чыккан жаңы танктарды курууну баштоо керек болмок.
Жетимишинчи жылдардын аягында жана сексенинчи жылдардын башында швед окумуштуулары жана танк куруучулары келечектүү согуштук машинанын негизи боло турган бир нече эксперименталдык танктарды түзүштү жана сынашты. Долбоорлор UDES 03, UDES 19 ж.б. көптөгөн керектүү маалыматтарды чогултууга мүмкүндүк берди, бул белгилүү бир деңгээлде жаңы танктын иштелип чыгышына өбөлгө түздү. Бирок, изилденип жаткан унаалар келечектүү танктын прототипине айланган жок. Stridsvagn 2000 же Strv 2000 ("Tank of 2000") деп аталган долбоор иштеп жаткан тажрыйбаны эске алуу менен иштелип чыккан, бирок даяр чечимдердин негизинде эмес.
Келечектүү MBT Strv 2000ди иштеп чыгуу Bofors and Hägglunds & Söner биргелешкен ишканасы HB Utveckling ABге тапшырылган. Бул уюмдар брондолгон машиналарды жана түрдүү куралдарды жасоодо олуттуу тажрыйбага ээ болушкан. Мындан тышкары, долбоорго кээ бир чет өлкөлүк уюмдарды тартуу пландаштырылган, биринчи кезекте ар кандай жабдууларды, куралдарды ж.б.
Strv 2000 долбоору бир нече эксперименталдык машиналарды сыноо учурунда чогултулган маалыматтарды текшерүүдөн башталды. Бул тармактын мүмкүнчүлүктөрүн изилдөө жана келечектүү машинанын керектүү мүнөздөмөлөрүн аныктоо талап кылынган. Мындан тышкары, чет өлкөлүк конструкциянын каалаган танкасын чыгарууга лицензия сатып алуу мүмкүнчүлүгүн кароо пландаштырылган. Өздөрүнүн жеке долбоору ийгиликсиз аяктаган учурда, аскерлерди лицензияланган техникалар менен жабдуу пландаштырылган.
Сексенинчи жылдардын ортосунда долбоорду иштеп чыгуучулар келечектүү танкка карата негизги талаптардын тизмесин түзүшкөн. MBT Strv 2000 өзүнүн мүнөздөмөсү боюнча Швецияда бар бардык жабдуулардан ашып түшүшү керек эле, ошондой эле чет элдик атаандаштардан кем калбашы керек. Мындан тышкары, кээ бир кызыктуу жана адаттан тыш талаптар болгон. Ошентип, техникалык тапшырманын биринчи версиясында мылтыкты каалаган жакка бурууга мүмкүндүк берүүчү мунараны милдеттүү түрдө колдонуу жөнүндө пункт бар болчу (балким, жабыркаган Strv 103 танктарын иштетүү тажрыйбасы). Ошондой эле ок -дарылар талкаланганда экипаждын аман калышын камсыздоо талап кылынган.
Учурдагы тажрыйбаны колдонуп, HB Utveckling AB кызматкерлери келечектүү MBT үчүн үч негизги вариантты сунушташты. Биринчиси, классикалык макеттин жана төрт кишиден турган экипаждын колдонулушу. Танктын экинчи версиясында компакт мунарасы жана үч кишиден турган экипажы болгон. Долбоордун үчүнчү версиясы адам жашабаган мунараны иштеп чыгууну жана үч танкерди согуштук бөлүктөн бөлүүнү сунуштады. Келечекте бул идеялар иштелип чыкты, натыйжада Strv 2000 долбоорунун бир нече варианты пайда болду, алар бири -биринен макети, куралдануусу жана башка өзгөчөлүктөрү менен айырмаланды.
Strv 2000 долбоорунун кызык өзгөчөлүгү чет өлкөлүк окуялар жөнүндө маалыматты колдонуу болгон. Келечектүү танкка болгон талаптарды аныктоодо ошол кездеги чет элдик МБТлардын мүмкүнчүлүктөрү эске алынган. Ошол эле учурда советтик Т-80 танкы жаңы Stridsvagn 2000дин негизги "атаандашы" деп эсептелген. Мисалы, реактивдүү бронь менен айкалышкан Т-80деги куралды колдонуу жөнүндө маалымат швед дизайнерлеринин курал-жарак комплексинин үстүнөн мээсин талкалап, танкынын ок-дарыларын жаратты.
Советтик танктардын мылтыктарынын өзгөчөлүктөрү жана алар үчүн снаряддар жаңы швед машинасын коргоого жогорку талаптарды коюуга себеп болду. Сексенинчи жылдары советтик армиянын арсеналында бронетранспортерлор үчүн өзгөчө коркунуч туудурган жаңы бронетехникалык диверсиялык снаряддар пайда болгон. Жаңы танкта учурдагы жана келечектүү чет өлкөлүк снаряддардан коргоону камсыз кылган резервация болушу керек болчу.
Сырткы көрүнүшүнүн калыптанышы
Эсептөөлөр боюнча, "чектөөчү параметрлердин танкы" Strv 2000 абдан оор болуп чыкты. Анын массасы 55-60 тоннага жетиши керек болчу. Ошентип, керектүү мобилдүүлүк мүнөздөмөлөрүн камсыз кылуу үчүн болжол менен 1000-1500 а.к. кубаттуулуктагы кыймылдаткычты колдонуу зарыл болгон. Унаа автоматтык трансмиссия, электростанцияны башкаруу системасы жана ошол кездеги заманбап танктарга мүнөздүү болгон башка жабдуулар менен жабдылышы керек болчу.
Учурдагы чет өлкөлүк танктардын күчүн эске алып, швед инженерлери жаңы брондолгон унаасын бир нече жолдор менен коргоону чечишти. Ошентип, бир эле учурда бир нече диапазондордо: инфракызыл, оптикалык жана радардык көрүнүштөрдү азайтуу аркылуу танктын табуу ыктымалдыгын азайтуу пландаштырылган. Ушул себептен улам, Strv 2000 иштелип чыккан газдардын температурасын төмөндөтүү жана моторду муздатуу үчүн атайын жабдыктарды алып жүрүүгө туура келген. Мындан тышкары, корпустун жана мунаранын сырткы бетин душмандын радарынын радиациясы тараптарга чагылгандай кылып түзүү сунушталган. Акыр -аягы, оптикалык приборлор менен көрүү кыйыныраак болушу үчүн, согуштук машинанын көлөмүн азайтуу пландаштырылган.
Көрүнүштү азайтуу каражаттары учурдагы заказды толукташы керек болчу. Негизги жоопкерчилик танкты душмандын куралынан коргоо үчүн берилген. Башка MBT иштеп чыгуучулар сыяктуу эле, HB Utveckling AB коргоо деңгээли салыштырмалуу жеңил бронь түзүүнүн жолун издөөгө аргасыз болгон. Изилдөөлөр көрсөткөндөй, эң жакшы салмак-коргонуу катышы металл менен керамикага негизделген куралдарда болот. Бул соот конструкциясы керектүү коргоо мүнөздөмөлөрүн берген, бирок танкты оорлоткон эмес.
Сексенинчи жылдардын экинчи жарымында жаңы курама бронду изилдөөгө жана түзүүгө бир нече швед ишканалары тартылган. Ар кандай керамикалык материалдар жана соот конструкциялары изилденген. Татаалдыгына байланыштуу мындай иштер бир нече жылдар бою созулуп кеткен. Ошол эле учурда, Chobham брондору үчүн модернизация менен лицензия алуу мүмкүнчүлүгү каралды. Мындай курал керектүү деңгээлдеги коргоону камсыздайт.
Танк жеңилген учурда экипажды кошумча коргоонун айрым каражаттарын берүү пландаштырылган. Мисалы, сунушталган долбоордун варианттарынын бири экипажды ок -дарыларынан бөлүнгөн көлөмдө жайгаштырууну караган. Долбоордун дагы бир версиясы кээ бир чет өлкөлүк танктардын үлгүсүндө ок -дарыларды коюу жана чатырдын панелдерин чыгаруу үчүн брондолгон көшөгөлөрдү колдонууну камтыйт.
Башында Strv 2000 танкы чет өлкөлүк M1A1 Abrams жана Leopard 2 машиналарында колдонулганга окшош 120 мм Rh-120 тапанчасын алат деп пландалган болчу. кайра каралды. "Экстремалдуу параметрлердин танкычы" тиешелүү отко ээ болушу керек болчу. Ушул себептен улам, сексенинчи жылдардын ортосунда, жаңы калибрге өтүү чечими кабыл алынган - 140 мм. Кээ бир маалыматтарга караганда, бул жаатта өздөрүнүн иштеп чыгуулары болбогондуктан, шведдик танк куруучулар немис кесиптештеринин жардамына кайрылууну чечишкен. Бул учурда, Rheinmetall компаниясы Leopard 2 MBTны кайра куралдандырууга арналган 140 мм NPzK-140 танк тапанчасынын долбоору боюнча ишти баштады.
Дизайн иштери бүткөндө жана прототип чогултулганда, немис 140 мм мылтыгы Rh-120 тапанчасынын чоңойтулган жана бир аз өзгөртүлгөн версиясы болгон. Калибрди жогорулатуу менен, немис куралчан жоокерлери согуштук сапаттары үчүн тийиштүү кесепеттери менен мордун энергиясын эки эсе көбөйтө алышты. Бирок, бардык артыкчылыктарга карабастан, NPzK-140 тапанчасы өндүрүшкө эч качан кирген эмес. 2000 -жылдардын башына чейин, Rheinmetall адистери артка чегинүүнү азайтуу жана алгылыктуу ресурсту камсыз кылуу үчүн иштешкен, ошондой эле куралды башка жолдор менен өркүндөтүшкөн. XXI кылымдын башында гана кемчиликтери жок эмес болгон бир нече эксперименталдык курал жасалды.
Натыйжада, бундесвер NPzK-140 долбоорун андан ары колдоодон баш тарткан жана Rheinmetall бардык иштерди кыскартууга аргасыз болгон. Натыйжада, Германиянын куралдуу күчтөрү Leopard 2 танкынын модернизацияланган версиясын алган эмес. Андан тышкары, өнүгүү көйгөйлөрү шведдик долбоорго таасирин тийгизиши керек болчу, анткени токсонунчу жылдардын башында Rheinmetall жаңы куралды кесиптештери менен бөлүшүүгө даяр эмес болчу..
140 мм калибрдүү мылтык чет өлкөлөрдүн бардык заманбап жана келечектүү танкаларынан толук артыкчылыкты камсыз кылды. Бирок, анын бир катар кемчиликтери болгон. Негизгиси - мылтыктын өзү жана анын снаряддарынын чоңдугу. Ушундан улам, салыштырмалуу кичине согуштук бөлүмдүн ичине чоң ок -дарыларды коюу мүмкүн болгон жок. Бул учурда келечектүү Strv 2000 танкы согуштук мүмкүнчүлүктөрү боюнча абдан чектелүү болуп чыкты.
Сунуш кылынган "башкы калибрдин" реалдуу мүмкүнчүлүктөрүн эске алуу менен танктын куралдануу комплексин өзгөртүү сунушталды. Ушул себептен, HB Utveckling AB адистери 140 мм тапанчаны 40 мм автоматтык замбирек жана бир нече пулемет менен толуктоону сунушташты. Ошентип, 140 мм мылтык танктарга жана душмандын чептерине чабуул жасоо үчүн колдонулушу мүмкүн, жана азыраак корголгон буталар автоматтык замбирек менен жок кылынышы мүмкүн. Адам күчүн жеңүү үчүн, өз кезегинде, пулемет сунушталган.
Долбоордун параметрлери
Сексенинчи жылдардын аягында HB Utveckling AB кардарга келечектүү танктын бир нече варианттарын сунуштады. Кийин белгилүү болгондой, талаптарды аткаруунун бир нече жолу болгон. Кардарга Stridsvagn 2000 жалпы аталышындагы келечектүү танктын бир нече варианттары сунушталган. Ошол эле учурда "чектөөчү параметрлердин танкынын" бардык версиялары өздөрүнүн белгилерине ээ болгон.
T140 же T140 / 40
Танктын эң кызыктуу жана реалдуу версиясы. Долбоордун бул версиясы үч кишиден турган экипажы жана алдыңкы кыймылдаткычы бар согуштук машинанын конструкциясын камтыйт. Ушундай макеттин жана куралдуу сооттун колдонулушунун аркасында унаа бөлүктөрү үчүн да, экипаж үчүн да коргоонун алгылыктуу деңгээлин камсыз кылуу мүмкүн болду. Мындан тышкары, ок -дарылар жүктөмү алдыңкы бурчтардагы чабуулдардан ишенимдүү корголгон. Сунушталган макет, анын бардык артыкчылыктары менен бирге, олуттуу кемчиликке ээ болгон: T140 / 40 танкынын согуштук салмагы 60 тоннага жеткен.
Үч кишиден турган экипаж корпуста (айдоочу) жана мунарада (командир жана аткыч) жайгашышы керек болчу. T140 / 40 танкасынын мунарасы өзгөчө дизайнга ээ болушу керек эле. Ортодо, салыштырмалуу чоң селкинчек корпустун ичинде, негизги 140 мм тапанча болгон. Анын сол жагында, анча чоң эмес өлчөмдөгү ушундай орнотууда 40 мм көмөкчү замбирек жайгашышы керек болчу. Мунара тоют негизги мылтыкка 40 снарядды жайгаштыруу үчүн берилген. Сол жагында 40 мм замбиректин ок-дары жүктөлгөн кутучалары, оң жагында эки танкер үчүн жумуш орундары болгон.
L140
L140 танкы T140 / 40тын бир мылтыгы жана башка шасси менен жөнөкөйлөтүлгөн версиясы болгон. Мындай танк үчүн негиз катары Stridsfordon 90 жөө аскерлеринин (Strf 90 же CV90) олуттуу түрдө кайра иштелип чыккан шассиси сунушталган. Мындай шасси макетин алдыңкы кыймылдаткычы менен сактап калган жана ок -дарынын бир бөлүгү арткы аскерлер бөлүмүнүн ичинде жайгашкан.
Кошумча 40 мм замбиректин жоктугунан командирди жана пулеметчуну 140 мм негизги мылтыктын оң жана сол жагына жайгаштыруу мүмкүн болду. Автоматтуу жүктөө агрегаттары менен ок -дарыларды негизги сактоо мунаранын арткы жагында жайгашкан. Кошумча таңгактар корпустун артындагы мурунку аскерлер бөлүмүнүн ичине жайгаштырылган.
BMP Strf 90 шасси даяр танктын согуштук салмагына белгилүү чектөөлөрдү киргизген. Ушул себептен улам, L140 танкынын корпусунун куралдары негизги жөө аскерлердин коргонуусунан дээрлик айырмаланбайт. Ошентип, сунушталган MBT L140 талаптарга жооп бербеди жана кардардын макулдугун ала алган жок. Коргоонун көйгөйлөрүнүн терс жагы - 35 тоннадан ашпаган согуштук салмагы.
O140 / 40
Бул танктын бул версиясын Strf 90 BMPнин өзгөртүлгөн шассинин негизинде куруу сунушталган, бирок кээ бир техникалык чечимдерден улам ал кардардын талаптарына жооп берген. Коргоонун керектүү деңгээлин камсыз кылуу үчүн алдыңкы кыймылдаткычтын корпусуна кошумча топтолгон заказ модулдары менен жабдуу пландаштырылган. Мындай бөлүктөр салмак чектерине туура келет, бирок коргоонун деңгээлин бир топ жогорулаткан.
Классикалык O140 / 40 мунарасынын ордуна 140 жана 40 мм калибрлүү эки тапанчасы бар мониторлордун согуш модулун алышы керек болчу. Командир жана пулеметчу корпустун ичинде, согуштук модулдун төмөнкү айлануучу бөлүгүндө жайгашкан. Чатырда байкоочу аппараттар жана байкоочу жабдуулар берилген. Согуш модулунун чатырында эки мылтык үчүн жалпы селкинчек орнотуу сунушталган. Негизги мылтык ок -дарылары жана автоматтык жүктөгүч корпустун артында жайгашкан. Жүктөө учурунда снаряддар корпустан замбиректин корпусунун ичине чейин берилиши керек болчу.
1500 л.с. кыймылдаткычын колдонуу аркылуу. жана модификацияланган шасси, 52 тонна согуштук салмагы бар O140 / 40 танкынын керектүү мобилдүүлүгүн камсыз кылууга мүмкүн болгон. Т140 / 40 менен салыштырмалуу салмакты үнөмдөөгө оригиналдуу конструкциянын согуштук модулун колдонуу аркылуу жетишилген.
Акыркы проект
Сексенинчи жылдардын аягында швед армиясы Strv 2000 танкынын бардык сунушталган варианттарын карап чыгып, өз тандоосун жасаган. Мүнөздөмөлөрдүн жыйындысы боюнча, T140 / 40 долбоору бронетанкаларды куралдандыруу үчүн эң жакшы вариант болуп калды. Өзүнүн баштапкы шассиси жана стандарттуу эмес мунарасынын айынан мындай машина талаптарга толук жооп берген. Мындан тышкары, 140-мм тапанча бардык чет өлкөлүк бронетранспортерлорго караганда бир кыйла артыкчылыкка ээ болгон жана 40 мм автоматтык замбирек ок-дарыларды керектөөнү оптималдаштырууга мүмкүндүк берген.
Башка сунушталган долбоорлордун кээ бир кемчиликтери болгон. Мисалы, L140 танкы жетишсиз коргоого ээ болгон жана анын согуштук мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу чектеген көмөкчү замбирек менен жабдылган эмес. Чындыгында, L140 унаасы танкка каршы өзү жүрүүчү артиллериялык бөлүк болгон жана толук кандуу негизги согуш танкасы эмес. O140 / 40 долбоору татаалдыгына байланыштуу кардарга туура келген жок. Автоматташтырылган артиллериялык бирдиги бар баштапкы согуш модулу өтө татаал жана өндүрүш кымбат деп эсептелген.
Болжол менен 1990-жылы, аскер келечектүү танктын негизги өзгөчөлүктөрүн көрсөтө ала турган макетти курууга буйрук берген. HB Utveckling AB көп өтпөй жыгачтан жана металлдан куралган моделди чыгарды. Сыртынан, бул продукт T140 / 40 версиясында Strv 2000 танкына окшош болгон. Моделде электр станциясы же иштеп жаткан шасси болгон эмес. Ошого карабастан, ал "куралдарды" көздөгөн дисктерди камсыздаган.
Сексенинчи жылдардын аягында Strv 2000 долбоору анын толук ишке ашуусуна тоскоол болгон бир нече конкреттүү көйгөйлөргө туш болгондугу белгилүү болду. Негизгилеринин бири керектүү 140 мм замбиректин жоктугу болчу. Rheinmetall мындай куралдарды иштеп чыгууну уланткан жана массалык өндүрүшкө ылайыктуу даяр үлгүнү көрсөтүүгө даяр эмес болчу. Ошентип, швед MBT Strv 2000 негизги куралсыз калган, 120 мм Rh-120 тапанчасын колдонуу согуштук сапаттарын жоготуу менен байланышкан.
Мылтыктын жоктугу жана башка көйгөйлөр Stridsvagn 2000 долбоорунун мындан аркы тагдырын күмөнгө салды. Моделдин курулушу башталардан бир топ мурун Швециянын Коргоо министрлиги жаңыртуунун башка жолуна кызыгуусун көрсөтө баштаган. бронетанкалык күчтөрдүн материалдык бөлүгү. Колдо болгон жабдуулардын абалы жана Strv 2000 долбоорунун жүрүшү аскерлерди импорттук жабдууларды сатып алуу перспективаларын текшерүү үчүн ишти күчөтүүгө мажбур кылды.
1989-90-жылдары америкалык танк M1A1 Abrams жана German Leopard 2A4 шведдик полигондордо сыналган. Бул техника жакшы аткарууну көрсөттү. Белгилей кетүүчү жагдай, T140 / 40 версиясындагы жаңы Strv 2000дин эсептелген мүнөздөмөлөрү кыйла жогору болгон, бирок америкалык жана немис унаалары шведдик атаандашынан олуттуу артыкчылыкка ээ болгон. Алар мурунтан эле металлда бар болчу, атүгүл серияларда курулган.
1991 -жылга чейин швед аскерлери Strv 2000 долбоорунан көңүлү калган жана акчасы жана убактысы чектелгендиктен, бронетранспортер паркын чет элдик унаалардын эсебинен жаңыртууну чечишкен. Leopard 2A4 MBT өндүрүү үчүн лицензия Германиядан алынган. Швециянын куралдуу күчтөрүндө бул техника Stridsvagn 122 жаңы аталышын алган.
Strv 2000 долбоорунун бардык иштери керексиз катары кыскартылды. T140 / 40 танкынын бир гана макети демонтаждалган жана көрсөтүлбөй калган. Убакыттын өтүшү менен Strv 122 тибиндеги унаалар швед армиясынын негизги согуш танкынын негизги түрүнө айланган. Башка танктар токсонунчу жана эки миңинчи жылдары иштен чыгарылып, металлга айланган. Strv 2000 долбоору азыркы учурда швед танктарын иштеп чыгуунун акыркы үлгүсү болуп саналат. Жаңы жеке танктарды түзүү аракеттери азырынча жасала элек.
