2011 -жылдан бери Кошмо Штаттарда космонавттарды ЭКСке жеткире турган өзүнүн башкарылган космос кемеси болгон эмес. Бир нече жылдардан бери керектүү жабдууларды түзүү боюнча иштер жүрүп жатат жана жакынкы аралыкта борттогу адамдар менен биринчи каттамдар күтүлүүдө. Boeingдин Starliner жана SpaceXтин Dragon 2 учактары орусиялык Союз менен олуттуу атаандашып, космосту изилдөөдө анын үлүшүн азайтат деп күтүлүүдө. Бирок, мындай пландар дагы эле өтө оптимисттик көрүнүшү мүмкүн.
Чоң пландар
Эске салсак, жаңы космостук технологияны иштеп чыгуу ушул он жылдыктын башында башталып, НАСАнын Коммерциялык экипажды ташуу мүмкүнчүлүгүнүн (CCDev, кийинчерээк CCtCap) программасынын алкагында ишке ашырылган. Башында программага бир нече компаниялар катышты, бирок акыркы этапка BoEing жана SpaceX долбоорлору гана тиешелүү түрдө - CST -100 Starliner жана Dragon 2 киришти.
Баштапкы пландар боюнча, Боингдин Starliner учагынын сыноолору 2015 -жылы башталышы керек болчу жана он жылдын аягында кеме кызматка кириши мүмкүн. SpaceXтин пландары окшош болчу. Анын Ажыдаары 2 он жылдын экинчи жарымында ЭКСке учуп, андан кийин астронавттарды ташый башташы керек болчу.
Бирок, долбоорлорго техникалык талаптар, жаңы чечимдерди жана технологияларды өздөштүрүү зарылдыгы, ошондой эле башка бир катар факторлор иш графиктерин олуттуу кайра кароого алып келди. Учурда эки проект боюнча бир гана сыноо учушу аткарылды жана бортунда экипаж жок. Учурдагы пландарга ылайык, башкарылган учуулар 2020 -жылдын жазында гана башталат.
Ноябрдын ортосунда НАСАнын Башкы инспекторунун кеңсеси (NASA OIG) CCtCAP боюнча статус отчетун жарыялады. Бул документтин корутундуларынын бирине ылайык, жаңы кемелердин биринчи адамдык учуруулары келерки жылдын жайына жылдырылат.
"Starliner" пландары
Боинг долбоорунун иштөө графиги бир нече ирет оңдолуп, айрым этаптарды бүтүрүү мөөнөтү дайыма оңго жылып келген. Мисалы, өткөн жылдын ортосунда учкучсуз жана башкарылбаган учуулар 2019 -жылдын апрель жана август айларына пландаштырылган. Бирок, бул убакыт аралыгында бир нече гана сыноолор бүткөн.
Азырынча Боинг былтыркы кырсыктардын себептерин таап, кемени кайра иштеп чыккан. Ноябрдын башында куткаруу системасы текшерилип, ийгиликтүү экени аныкталган. Жумуш уланууда, жаңы тесттерге даярдыктар жүрүп жатат.
Бое-ОФТ-1 миссиясы 19-декабрда башталмакчы. Учкучсуз конфигурациядагы Starliner аппаратынын орбитага чыгарылышы жана сегиз күндүн ичинде Жерге кайтарылышы пландалууда. Келерки жылдын биринчи жарымында космонавттар менен МКСке Boe-CTF учушу ишке ашат. Анын так датасы белгисиз бойдон калууда.
CCtCAP программасында убакыттын гана эмес, жүктү орбитага чыгаруунун баасы да чоң мааниге ээ. Starliner жети кишиге чейин көтөрө алат. NASA OIG отчетуна ылайык, бир космонавттын бир орунга болгон баасы ар кандай факторлорго жараша бир кыйла өзгөрүп кетиши мүмкүн. Тактап айтканда, ага ээлеген жерлердин саны таасир этет. Бир космонавтка бир учуунун орточо баасы 90 миллион АКШ долларын түзөт.
Дракондун ийгилиги
Space Xтин Dragon 2 же Crew Dragon долбоору Starlinerден бир аз кеч башталган, бирок аны айланып өткөн. Азырынча өнүгүү иштеринин негизги бөлүгү бүтүп калды. Анын үстүнө, бул жылы биринчи учкучсуз учуу ишке ашты. Учурда биринчи адамдык миссияны колдоо үчүн ар кандай иштер жүрүп жатат.
Бирок, SpaceX дагы бир нече жолу ар кандай кыйынчылыктарга туш болгон жана жумуш графигин бир нече жолу кайра карап чыккан. Тактап айтканда, сыноо жүгү жүктөлгөн жана адамдар бир нече жолу кийинкиге калтырылган. Ошондой эле техникалык кыйынчылыктар жана авариялар болгон. Мисалы, 2019 -жылдын 20 -августунда мурда космоско учкан биринчи ажыдаар 2 жер сыноолорунда жарылган.
SpX-DM1 учкучсуз учушу 2019-жылдын 2-мартында башталган. Учкандан бир нече сааттан кийин космостук станция ЭКСке туташкан. 8 -мартта аппарат Жерге кайтып келген. Миссиянын жалпы узактыгы 5 күндөн аз. Декабрь айында куткаруу системасынын ишин текшерүү үчүн сыноо учурулушу керек. Бул иш -чара автоматтык түрдө жүргүзүлөт.
SpX-DM2нин биринчи адамдык учушу 2020-жылдын 1-чейрегине карата иштеп чыгуучу компания тарабынан пландаштырылган. НАСАнын Башкы инспекторунун кеңсеси мындай пландарды реалдуу эмес деп эсептейт жана жайында гана ишке кирерин күтөт. Келерки жылы эле SpaceX жүктөр жана адамдар менен кийинки Dragon 2 каттамдарын аткарганы жатат.
Конфигурациясына жараша Crew Dragon 4 же 7 кишиге чейин же 3-6 тоннага чейин көтөрүшү керек. НАСА OIGтин эсептөөлөрү боюнча мындай кемеде бир орундун орточо баасы 55 миллион долларды түзөт.
"Союздун" фонунда
2011 -жылдан бери НАСА космонавттарды космостук космостук космостук кемелердин жардамы менен Союз сериясындагы космостук кемелердин жардамы менен жөнөтүп келет жана бул практика өзүнүн жаңы иштеп чыгууларын түзүү жана ишке киргизүүдөн мурун ишке ашат. Акыркы бир нече жыл ичинде, Союздан баш тартуу убактысы CCDev / CCtCap графиктериндеги өзгөрүүлөргө ылайык бир нече жолу жылдырылган. Акыркы айларда орусиялык жабдуулардан жакында баш тартуу тууралуу катуу билдирүүлөр кайра угулду, бирок чыныгы абал башкача көрүнөт.
Башкы инспектордун кеңсесинин акыркы отчетуна ылайык, НАСА 2006 -жылдан бери Роскосмостан 70 космос кемесин алган. Алар буга 3, 9 миллиард доллар коротушту. Орундардын баасы 21ден 86 миллионго чейин, орточо эсеп менен 55 миллион доллар. Кийинки мезгилге дагы эки орун сатып алуу боюнча сүйлөшүүлөр жүрүп жатат. Бул буйруктун пайда болушу ачык түрдө өз долбоорлорунун мөөнөтүн аткарбоо менен байланыштуу.
Ушул жылдын март айында, америкалык тесттердин фонунда, Роскосмостун жетекчилиги учурдагы окуяларга болгон көз карашын ачыктады. Атап айтканда, 80 миллион доллар чегинде "Союзда" бир орундун баасы чет элдик кемелер менен атаандашууга мүмкүндүк берет деген жүйөө келтирилген. Мындан тышкары, америкалык компаниялардын демпингге мүмкүнчүлүгү жок.
Starliner жана Crew Dragon продукциялары иштей баштагандан кийин, Роскосмос алмашууга өтүүнү пландап жатат. НАСА Starliner жана Dragon орундарынын ордуна Союзда орундарды ээлей алат. Мындай кызматташтык кызмат көрсөтүүлөрдүн баасын эске албастан жүргүзүлүшү мүмкүн, бирок ал эки тарапка тең пайдалуу бойдон кала берет.
"Федерацияны" күтүп жатабыз
Жакынкы келечекте учурдагы "Союздун" ордуна перспективдүү башкаруучу "Федерация" / "Бүркүт" космос кемеси келет. Бүгүнкү күндө бул тема боюнча иштин бир бөлүгү аяктады. Былтыр жазында биринчи учуучу моделдин курулушунун башталышы тууралуу кабарланган. Керектүү изилдөө жана тестирлөө жүргүзүлүүдө.
Объективдүү кыйынчылыктардан улам, иш тартиби бир нече жолу оңдолгон. Учкучсуз учуу сыноолорун алгач 2017 -жылы өткөрүү пландаштырылган. Азырынча алар 2023 -жылга жылдырылган. Андан кийин экипаж менен учуу ишке ашат. Кийинки он жылдыктын аягында Айды айланып учуу үчүн биринчи миссияларды уюштуруу мүмкүн.
Федерациянын транспорттук версиясы 2 тоннага чейин жүктү көтөрө алат. Пилоттук космос кемеси ЭКСке же башка бутага 4 кишиге чейин жеткире алат. Космонавт үчүн мейкиндиктин баасы же бир килограмм жүктүн чыгымы белгисиз бойдон калууда.
Адамдык жарыш
Ошентип, азырынча пилоттук космонавтика тармагында кызыктуу жагдай түзүлдү. Бир гана Роскосмостун өкүлү болгон Россияда көп убакыттан бери иштеп келе жаткан космос кемеси бар. Кошмо Штаттарда мындай жабдуулар убактылуу жок, бирок бул көйгөйдү чечүүнүн үстүндө иштеп жатат. Эми АКШ кууп жетүү позициясында. Алардын долбоорлору өтө кеч башталган, андан тышкары, алар көптөгөн көйгөйлөргө туш болушкан. Натыйжада, аяктоо датасы бир нече жолу кийинкиге калтырылышы керек болчу жана чыныгы үлгүлөр дагы эле жок.
Бирок, абал өзгөрүүдө, эмки жылы Boeing жана SpaceX элдерди орбитага жөнөтөт. Мындан тышкары, алардын долбоорлорунда алдыңкы идеялар коюлган жана ишке ашырылган, анын эсебинен негизги мүнөздөмөлөрдүн өсүшүн камсыз кылуу жана келечекке резерв түзүү пландаштырылган. Жакынкы келечекте Союз артта калуу коркунучу бар.
Келечек муундун көп багыттуу кемесин түзүп жатканыбыздын себеби да ушунда. "Федерация" америкалык үлгүлөрдөн бир нече жыл өткөндөн кийин иштей баштайт жана, балким, кайрадан чет элдик өнөктөштөрдөн артыкчылык берет.
Азыр кемелердин ортосундагы атаандаштык мүнөздөмөсү боюнча гана эмес, баасы жагынан да маанилүү экени маанилүү. Ал тургай, эски үлгүлөрү экономикалык жактан натыйжалуу артыкчылыктарга ээ болушу мүмкүн. NASA OIG тарабынан берилген кемелердеги орундардын баасы боюнча маалыматтар бул тирешүүнүн өзгөчөлүгүн баса белгилейт.
Чынында, башкарылган космонавтика тармагында чыныгы жарыш бар, ага бир нече өлкөлөрдөн уюмдар жана компаниялар катышат. Анын катышуучулары өз өлкөлөрүнүн космостук бөлүмдөрүнүн заказдары үчүн ат салышууда. Ар кандай божомолдор боюнча, келечекте учурдагы өнүгүүлөр космостук туризмдин өнүгүшүнө салым кошушу мүмкүн. Мындай жарыштын жеңүүчүсү ким болору белгисиз. Бирок жеңүүчү үчүн кандай сыйлык болору анык. Жана бул аракетке жана инвестицияга татыктуу экени анык.
