Улуу Ата Мекендик согушка арналган эскерүүлөрдө жана техникалык адабияттарда советтик СУ-152 жана ИСУ-152 өзү жүрүүчү артиллериялык түзүлүштөрдүн танкка каршы мүмкүнчүлүктөрүнө көп учурда жогору баа берилет. Ошол эле учурда, 152 мм снаряддын душмандын бронетранспортерлоруна тийгенде, анын зыяндуу таасирин жогору баалаган авторлор чоң калибрдүү мылтыктын башка мүнөздөмөлөрүн, ошондой эле оор өзү жүрүүчү мылтыктар жөнүндө таптакыр унутуп коюшат. биринчи кезекте арналган.
КВ-2 оор чабуул танкы ийгиликсиз болгондон кийин, чындыгында айлануучу мунарага орнотулган 152 мм гаубицасы бар ACS болгон, биздин аскерлер катуу коргонуу согушунда жүргөн шартта, оор өзүн өзү коргоонун зарылдыгы жок болчу. -мылтык. Стратегиялык демилгени колго алууга байланыштуу, чабуул коюучу согуштук операциялардын шартында, Кызыл Армиянын бронетанкалык бөлүктөрүнө техниканын сапаттуу жаңы моделдери керек болчу. СУ-76М менен СУ-122нин иштеп жаткан тажрыйбасын эске алуу менен, чоң калибрдүү мылтыктар менен куралданган өзү жүрүүчү автоматтык тирөөчтөрдү түзүү жөнүндө суроо туулду. Мындай өзү жүрүүчү мылтыктар биринчи кезекте жакшы даярдалган душмандын коргонуусун бузуп жатканда капиталдык чептерди талкалоо үчүн арналган. 1943-жылы чабуул коюучу операцияларды пландаштыруу учурунда, советтик аскерлер конкреттүү калдыктар менен узак мөөнөттүү коргонууга кириши керек деп күтүлгөн. Мындай шартта КВ-2ге окшош куралдары бар оор АКСтин зарылдыгы келип чыккан. Бирок, ошол убакытка чейин 152 мм М-10 гаубицасын чыгаруу токтотулган, жана өзүн жакшы көрсөтө албаган КВ-2лердин дээрлик баары согуштарда жоголгон. Өз алдынча жүрүүчү мылтыктарды колдонуу тажрыйбасын түшүнгөндөн кийин, дизайнерлер салмагы жана өлчөмүнүн оптималдуу көрсөткүчтөрүн алуу көз карашынан алганда, чоң калибрдүү мылтыкты брондолгон дөңгөлөктүк жайгаштырууга караганда, оптималдуу экенин түшүнүштү. айлануучу мунарада. Мунарадан баш тартуу согуш бөлүмүнүн көлөмүн көбөйтүүгө, салмагын азайтууга жана машинанын баасын төмөндөтүүгө мүмкүндүк берди.
Оор өзү жүрүүчү артиллериялык бөлүк СУ-152
1943-жылдын январь айынын аягында Челябинск Киров заводунда (ЧКЗ) 152 мм МЛ-20С мылтыгы менен куралданган СУ-152 оор өзү жүрүүчү мылтыктын биринчи прототибин куруу бүткөн-танк модификациясы. абдан ийгиликтүү 152-мм гаубица-тапанча моду. 1937 (ML-20). Мылтыктын горизонталдык атуу сектору 12 ° жана бийиктиги -5тен + 18 ° га чейин болгон. Ок-дарылар өзүнчө корпустун 20 түрүнөн турган. Биринчи этап стекти колдонууда от ылдамдыгы боюнча тесттердин жүрүшүндө 2, 8 rds / min натыйжасына жетишүү мүмкүн болгон. Бирок чыныгы согуштук чен 1-1, 5 rds / min ашкан жок. Визуалдык байкалган буталарга каршы ST-10 телескоптук көз карашын колдонуу менен атуу диапазону 3,8 кмге жетти. Биринчи партиядагы унаалар башында КВ-2 оор танкы үчүн иштелип чыккан Т-9 (TOD-9) көз карашын колдонгон. Жабык позициялардан атуу үчүн Герцтин панорамалык көрүнүшү бар PG-1 панорамалык көрүнүшү болгон. Максималдуу атуу аралыгы 6, 2 км. Теориялык жактан алыс аралыктан ок атууга мүмкүн болгон, бирок төмөндө талкуулана турган бир катар себептерден улам жабык позициялардан ок атуу сейрек кездешүүчү автоматтар менен жүргүзүлгөн.
Жаңы өзү жүрүүчү мылтыктын негизи КВ-1с танкы болгон. SPG макети ошол кездеги көпчүлүк советтик ӨЖТлардыкындай эле болгон. Толук брондолгон корпус экиге бөлүндү. Экипаж, мылтык жана ок -дарылар согуштук бөлүк менен башкаруу бөлүмүн бириктирген брондолгон дөңгөлөктөрдүн алдында жайгашкан. Кыймылдаткыч жана трансмиссия машинанын арткы бөлүгүндө жайгашкан. Экипаждын үч мүчөсү тапанчанын сол жагында: айдоочунун алдында, андан кийин артиллерист менен жүктөгүч, калган экөө, транспорт командири жана сепилдин командири, оң жакта. Күйүүчү май куюлган бир бак мотор бөлүгүндө, калган экөө согушта, башкача айтканда, унаанын жашай турган жеринде жайгашкан.
СУ-152нин коопсуздук деңгээли иш жүзүндө KV-1S танкы менен бирдей эле. Коляска фронталдык соотунун калыңдыгы 75 мм, корпустун маңдайы 60 мм, корпустун жана декконун капталдары 60 мм болгон. Согуштук салмагы - 45, 5 тонна, 500 ат күчүнө ээ V -2K дизелдик кыймылдаткычы. шосседе өзү жүрүүчү мылтыкты 43 км / саатка чейин ылдамдатты, кара жолдо жүрүүнүн ылдамдыгы 25 км / сааттан ашкан жок. Шосседе дүкөндө - 330 кмге чейин.
1943 -жылы февралда аскер өкүлдөрү 15 машинанын биринчи партиясын кабыл алышкан. 1943-жылдын 14-февралында СУ-152нин кабыл алынышы менен бир убакта ГКОнун No2889 "РГКнын оор өзү жүрүүчү артиллериялык полкторун түзүү жөнүндө" токтому чыккан. Документте 16 оор өзү жүрүүчү артиллериялык полкту (TSAP) түзүү каралган. Башында, TSAPтын ар бири эки блоктон турган 6 батареясы бар болчу. Кийинчерээк, согуштук тажрыйбага таянып, ССАПтын уюштуруу жана штаттык структурасы СУ-76М жана СУ-85 менен куралданган полктордун штаттары менен биригүү үчүн кайра каралды. Жаңы штаттык таблицага ылайык, TSAPтын ар биринде 3 өзү жүрүүчү мылтыктын 4 батареясы болгон, полктун персоналынын саны 310 адамдан 234 адамга чейин кыскарган, командалык взвод КВ-1лер жана БА-64 брондолгон машинасы кошулган. командалык взводго.
TSAPтын күжүрмөн ишмердүүлүгү алгач 152 мм калибрдүү ML-20 артиллериялык полкторго окшоштуруу менен пландаштырылган. Бирок, иш жүзүндө, СУ-152 пулеметчулары көбүнчө көзгө көрүнгөн бутага ок атышкан, бул учурда TSAPтеги алдыңкы артиллериялык байкоочулар менен чалгындоочулар анча талап кылынган эмес. Өзү жүрүүчү мылтыктар, адатта, танктарга кол салып, алардын артында 600-800 м аралыкта жылып, душмандын чептерине түз аткылашып, коргонуу түйүндөрүн талкалап же танкка каршы резерв катары иш алып барышкан. Ошентип, TSAP аракеттеринин тактикасы СУ-76М жана СУ-85 менен танк подразделениелеринин жана SAPтардын тактикасынан анча айырмаланбайт.
СУ-152деги кээ бир TSAPтар эски абалын сактап калышты, ал эми башкалары ошол эле материалдык бөлүгү менен калып, жаңысына которулду. СУ-152дин жетишсиздигинен улам, TSAP башка унаалар менен жабдылган учурлар болгон, мисалы, калыбына келтирилген КВ-1лер же жаңы КВ-85тер. Жана тескерисинче, оор танк полктору СУ-152лер менен алмаштырылганда, согуштарда жоготулган же оңдоого кеткен. Ошентип, Кызыл Армияда өзүнчө оор өзү жүрүүчү танк полктору пайда болуп, кийинчерээк бул практика согуштун аягына чейин болгон. Согуштун акыркы стадиясында, ISU-122 жана ISU-152, СУ-152 менен параллелдүү түрдө 1943-1944-жылдары түзүлгөн TSAPте иштетилиши мүмкүн.
Биринчи 152-мм орнотмолору 1943-жылдын февраль айында кайра жеткирилгенине карабастан, алар аскерлерге апрель айында гана кире башташкан. Өндүрүштөгү кемчиликтерди жана "балалык жараларды" жоюу үчүн көп убакыт талап кылынган. Мындан тышкары, СУ-152нин фронтто биринчи жолу колдонулушунун жыйынтыгы боюнча, согуш отсегинин ичинде аткылоодо көп сандагы порошок газдары топтолуп, экипаждын иштөөсүнүн жоголушуна алып келген. Бул GABTUда гана эмес, эң жогорку деңгээлде да белгилүү болду. Бул маселени чечүү жөнүндөгү маселе 1943 -жылдын 8 -сентябрында Кремлде брондолгон машиналардын жаңы үлгүлөрүн көрсөтүү учурунда Сталин тарабынан жеке коюлган. Анын буйругуна ылайык, эки вентилятор СУ-152нин согуштук бөлүмүнүн чатырына орнотула баштады.
Армиядан, согушуп жаткан бөлүктөн көрүнүү боюнча даттануулар болгон. Перископиялык аспаптарда көрүнбөгөн мейкиндиктин чоң аянттары болгон, бул көбүнчө машиналардын жоголушуна себеп болгон. Ок -дарынын салыштырмалуу аздыгына байланыштуу көптөгөн арыздар түштү. Бөлүктөр тапанчанын астына кошумча 5 ок коюу менен ок -дарыларды 25 окко чейин көбөйтүүнү практикалашты. Бул снаряддар жана заряддар үйдө жасалган жыгач блоктор менен бекитилген, полго жатты. Жаңы ок -дарыларды жүктөө 30 мүнөттөн ашык убакытты талап кылган жана физикалык жактан оор операция болгон. Душмандын снаряды сооттун ичине кирген учурда, согуш отсегинин ичинде күйүүчү май танкынын болушу көп учурда бүт экипаждын өлүмүнө себеп болгон.
Ошентсе да, согуш башталгандан кийин массалык өндүрүшкө киргизилген советтик кол салуулардын алгачкы үч түрүнүн ичинен бул унаа эң ийгиликтүү болуп чыкты. СУ-152, СУ-76дан айырмаланып, кыймылдаткыч-трансмиссиялык топтун жалпы конструкциясы менен байланышкан ачык кемчиликтерге ээ болгон эмес. Мындан тышкары, КВ-1С оор танкасынын шассисине курулган өзү жүрүүчү мылтыктын согуштук бөлүмү СУ-122ге караганда кенен болгон. Өз алдынча, абдан күчтүү 152 мм мылтык менен жабдылган согуштук машинанын дизайны абдан ийгиликтүү болуп чыкты.
Биз билгендей, СУ-152нин согуштук дебюту эки TSAP болгон Курск бульгинде өттү. 8-июлдан 18-июлга чейинки мезгилде 1541-TSAP душмандын 7 жок кылынган "Жолборс", 39 орто танк жана 11 өзү жүрүүчү мылтыктары жөнүндө кабарлаган. Өз кезегинде, 1529-TSAP 8-июлда 4 танкты (анын экөө "Жолборс"), ошондой эле 7 өзү жүрүүчү мылтыкты жок кылып, нокаутка учуратты. Курск бульгунда болгон согушта танкалардын артында жылып бараткан өзү жүрүүчү мылтыктар аларга ок атуучу колдоо көрсөтүп, жабык атуу позициясынан ок чыгарышкан. Душманга ок атуу үчүн бир гана жарылуучу фрагменттик снаряддар колдонулган, ошол учурда ок-дарыларда 152 мм болгон бронетехникалык снаряддар болгон эмес. Германиянын танктары менен түздөн-түз кагылышуулар аз болгондугуна байланыштуу, өзү жүрүүчү куралдардын жоготуулары салыштырмалуу аз болгон. Бирок, түшүнүү керек, 1943-жылдын орто ченинде СУ-152нин фронталдык бронху тийиштүү коргоону бербей калган жана 1000 мден модернизацияланган "төрт" деген узун сөөктүү мылтык менен сайылышы мүмкүн экенин түшүнүү керек. немистер 1943-жылдын жайында бузулган СУ-152ди жетишерлик деталдуу изилдей алышканын …
СУ-152 экипаждары тарабынан талкаланган бронетранспортерлордун ортосундагы согуштук аракеттердин жыйынтыктары тууралуу отчеттордо "Tiger" жана PT ACS "Ferdinand" оор танктары кайра-кайра пайда болот. Биздин жоокерлердин арасында СУ-152 өзү жүрүүчү мылтыктар "Сент-Джонс Ворт" деген сыймыктуу атка ээ болушту. Согушка маал -маалы менен 24 оор SPG гана катышкандыктан, алар согуш аракеттеринин жүрүшүнө анча деле таасир эте алышкан эмес. Бирок, ошол эле учурда, 1943-жылдын жай мезгилинде СУ-152 бардык согуштук аралыкта немецтердин оор танкалары менен өзү жүрүүчү мылтыктарына ишенимдүү сокку урууга жөндөмдүү жалгыз советтик өзү жүрүүчү курал экенин моюнга алуу керек. Муну менен бирге, душмандын согуштук ишмердүүлүк боюнча отчеттордогу жоготуулары көбүнчө өтө жогору бааланганын түшүнүү керек. Эгерде армиядан алынган бардык отчетторго ишенсеңиз, биздин танкисттер менен артиллеристтер "Жолборстор" менен "Фердинанддарды" кургандан бир нече эсе көп талкалашты. Көпчүлүк учурларда, бул кимдир бирөө өзүнө татыктуу эмес деп айткысы келгени үчүн эмес, согуш талаасында душмандын бронетранспортерун аныктоо кыйынчылыгынан улам болгон.
Корпустун жана мунаранын капталына орнотулган узун снаряддуу мылтыктар жана анти-кумулятивдүү экрандар менен жабдылган, кеч модификацияланган немис орто танктары Pz. KpfW. IV, формасын таанылгыс кылып өзгөртүп, оор "Жолборско" окшош. 1943-жылдын жай айларынан бери Кызыл Армия артка орнотулган согуш отсеги бар бардык немис өзү жүрүүчү куралдарын "Фердинандс" деп атады. Душмандын бузулган танктарды согуш талаасынан эвакуациялоо боюнча абдан жакшы уюштурулган кызматы болгонун да эске алуу керек. Көбүнчө, "жолборстор", советтик отчеттордо "талкаланган", талаа танктарын оңдоочу жайларда ийгиликтүү калыбына келтирилип, кайра согушка киришкен.
СУ-152 сериялык өндүрүшү 1944-жылдын январына чейин уланды. Жалпысынан ушул типтеги 670 өзү жүрүүчү курал жеткирилген. СУ-152лер 1943-жылдын күзүнөн 1944-жылдын жайына чейин фронтто эң активдүү колдонулган.
Танктарга салыштырмалуу СУ-152 өзү жүрүүчү мылтыктар танкка каршы замбиректин огунан жана душмандын танктарынан азыраак жоготууга учурады. Бул таң калычтуу көрүнүшү мүмкүн, бирок ресурстун толук түгөнүшүнө байланыштуу байкаларлык сандагы оор ӨЖТ иштен чыгарылды. Кыязы, танктарды оңдоочу ишканалар аскерлердин ИМдин танкасынын негизинде өзү жүрүүчү мылтыктар менен каныккан шартында токтотулган КВ-1Стин негизинде курулган машиналарды көп эмгекти талап кылуучу реставрация менен алектенгиси келген эмес. Бирок ремонттон өткөн СУ-152нин бир бөлүгү Германия багынганга чейин согуштук аракеттерге катышкан.
Оор өзү жүрүүчү артиллериялык бирдик ISU-152
1943-жылы ноябрда ИСУ-152 оор өзү жүрүүчү артиллериялык бөлүмү ишке киргизилген. Бирок, ChKZдин өндүрүш объекттеринин ашыкча жүктөлүшүнөн улам, алгач жаңы АБС өтө аз көлөмдө чыгарылып, СУ-152 менен ИСУ-152 параллелдүү түрдө чогултулган.
IS-852 оор танкынын негизинде түзүлгөн ISU-152 өзү жүрүүчү мылтыктарды долбоорлоодо, СУ-152 менен иштөө тажрыйбасы эске алынган жана иштеп чыгуучулар бир катар конструкциялык кемчиликтерден арылууга аракет кылышкан. согуштук колдонуу учурунда пайда болгон. Немецтердин танкка каршы артиллериясынын күчү көбөйгөнүн эске алып, ISU-152дин корголушу бир топ жогорулады. Корпустун фронталдык соотунун жана казематтын калыңдыгы 90 мм болгон. Корпустун жана декконун үстүнкү капталынын калыңдыгы 75 мм, корпустун ылдыйкы бөлүгү 90 мм. Мылтыктын маскасы 100 мм. 1944 -жылдын экинчи жарымында корпустун алдыңкы бөлүгүн ширетилген бир бышыктын ордуна прокатталган бронетранспорту бар машиналарды чыгаруу башталган, мылтыктын брондолгон маскасынын калыңдыгы 120 ммге чейин көбөйтүлгөн.
ISU-152дин коопсуздугу жалпысынан жакшы болчу. Фронталдык брон Пак 40 75 мм танкка каршы куралдан жана Kw. K.40 L / 48 танк мылтыгынан 800 мден ашык аралыкта атылган соот тешүүчү снаряддардын соккусуна туруштук берди. оңдоо. Көпчүлүк учурда душман тарабынан бузулган унаалар талаада тез эле калыбына келтирилет.
Дизайнерлер IS-85 танкасынын кыймылдаткыч-өткөргүч бөлүгүнүн жана анын негизинде чыгарылган транспорт каражаттарынын ишенимдүүлүгүн жогорулатууга көп көңүл бурушкан. ISU-152 ACS 520 а.к. максималдуу кубаттуулугу V-2-IS дизелдик кыймылдаткычы менен жабдылган. Согуштук салмагы 46 тонна болгон унаа трасса боюнча 30 км / саат ылдамдыкта жыла алат. Кара жолдо кыймылдын ылдамдыгы адатта 20 км / сааттан ашчу эмес. Шосседе дүкөндө - 250 кмге чейин.
Негизги куралдануу, байкоочу түзүлүштөр жана экипаждын курамы СУ-152дегидей эле калды. Бирок мурунку моделге салыштырмалуу өзү жүрүүчү мылтыктын иштөө шарттары жана станоктон көрүнүшү жакшыртылган. Мылтыктын вертикалдуу багыттоо бурчтары −3 ° дан + 20 ° га чейин, горизонталдуу багыт берүү сектору 10 ° болгон. Ок - 21 ок.
1944-жылдын аягында АКСке 12,7 мм DShK зениттик пулемету орнотула баштаган. Согуштун акыркы этабында чоң калибрлүү зениттик пулемёт душмандын учактарына каршы сейрек колдонулган, бирок көчө уруштары учурунда абдан пайдалуу болуп чыккан.
Өндүрүш процессинде ИСУ-152нин конструкциясына согуштук жана ыкчамдык сапатын жакшыртууга жана АКСтин баасын төмөндөтүүгө багытталган өзгөртүүлөр киргизилген. "Балдардын жарасы" жоюлгандан кийин ISU-152 өзүн абдан ишенимдүү жана жөнөкөй машина катары көрсөттү. Кызыл Армиянын танкка каршы артиллерия менен каныккандыгына жана СУ-85тин массалык өндүрүшүнө байланыштуу, СУ-152ге салыштырмалуу ISU-152нин танкка каршы ролу төмөндөдү. 1944-жылдын экинчи жарымында, ISU-152 өзү жүрүүчү мылтыктар көрүнүктүү санда фронтто пайда болгондо, душмандын танктары согуш талаасына азыраак чыга башташкан жана оор өз алдынча жүрүүчү мылтыктар негизинен максаттуу түрдө колдонулган. узак мөөнөттүү ок атуучу пункттарды жок кылуу, тоскоолдуктардан өтүү, алдыдагы танктарды жана жөө аскерлерди колдоо.
152 мм бийик жарылуучу фрагменттик снаряддар көчө согушунда абдан эффективдүү экени далилденди. Катуу жарылуу коркунучу орнотулган сактандыргычы бар кыштан курулган эки кабаттуу шаар үйүнө тийген снаряд, адатта, этаж аралык шыптардын жана ички дубалдардын кулашына алып келген. Курамында дээрлик 6 кг тротил бар 53-OF-540 снарядынын 43,56 кг жарылгандан кийин, имараттын сыртында жарым талкаланган сырткы дубалдары гана калган. 152-мм өзү жүрүүчү тапанчанын салыштырмалуу кыска баррелинин аркасында алар Европа шаарларынын тар көчөлөрүндө абдан эркин маневр жасашты. Ошол эле шарттарда СУ-85, СУ-100 жана ИСУ-122 АКС экипаждарынын иштеши алда канча кыйын болгон.
ISU-152нин согуштук колдонуу статистикасынан көрүнүп тургандай, көбүнчө өзү жүрүүчү мылтыктар душмандын чептерине жана жумушчу күчүнө ок чыгарган. Душмандын бронетранспортерлору, замбиректин көрүү талаасында пайда болору менен, ошол замат приоритеттүү бутага айланды.
Өзү жүрүүчү гаубица катары ISU-152 согуш учурунда сейрек колдонулган. Бул өзү жүрүүчү мылтыктын ок атуусун башкаруунун татаалдыгынан, ошондой эле жабык позициялардан аткылоодо, өзү жүрүүчү мылтыктар максималдуу вертикалдуу багыттоочу бурчтуу сүйрөлгөн гаубицадан МЛ-20дан төмөн болгондугуна байланыштуу болгон. 65 °. 20 ° бийиктиктеги бурчта, 152 мм ML-20S тапанчасы бийик тик топсолордун траекториялары боюнча ок чыгара алган жок. Бул өзүн өзү жүрүүчү гаубица катары колдонуу чөйрөсүн кыйла тарытты. Атышуу учурунда жерден снаряддарды жеткирүү кыйын болгон, бул практикалык өрттүн ылдамдыгына терс таасирин тийгизген. ISU-152 чабуул жасоочу куралдын ролунда эң жакшы эффективдүүлүктү көрсөттү, көзгө көрүнгөн бутага ок атты. Бул учурда, ошол эле тапшырманы аткарууда снаряддардын чыгымы өзү жүрүүчү курал жабык позициядан аткандан бир нече эсе аз болгон.
Ата мекендик 152-мм өзү жүрүүчү мылтыктардын танкка каршы мүмкүнчүлүктөрүнө келсек, алар абдан апыртылган. Panzerwaffeде баштапкы ылдамдыгы 600 м / с болгон 48, 9 кг салмактагы 53-BR-540 броне тешүүчү снаряддын соккусуна туруштук бере ала турган унаалар болгон эмес. Ошол эле учурда, ML-20S тапанчасынан 3 м бийиктиктеги бутага түз атуунун диапазону 800 м, ал эми атышуунун күчү 1,5 рд / минден ашпаганын эске алуу менен, иш жүзүндө SU-85 SAU алда канча жакшы натыйжалуулугун көрсөттү … Т-34 шассиде курулган жана 85 мм замбирек менен куралданган алда канча арзан өзү жүрүүчү мылтык мүнөтүнө 6 ок атууга жөндөмдүү болгон. 800 м алыстыкта 85 мм бронетехникалык снаряд Тигрдин фронталдык соотуна өтө чоң ыктымалдуулук менен кирип кетиши ыктымал. Ошол эле учурда СУ-85тин силуети төмөн, кыймылдуулугу жакшырган. Дуэлдик кырдаалда Жолборстун же Пантеранын экипажынын советтик 152-мм өзү жүрүүчү мылтыкка караганда жеңишке болгон мүмкүнчүлүгү алда канча жогору болчу.
152 мм мылтыктары бар өзү жүрүүчү мылтыктар буктурмадан гана 75-88 мм узундуктуу мылтыктары бар орто жана оор танктарга каршы ийгиликтүү аракеттене алышкан. Ошол эле учурда 3800 мге чейинки аралыкта катуу жарылуучу фрагменттик снаряддар менен душмандын танктарын ийгиликтүү аткылоонун көптөгөн мисалдары бар. Бул учурда бир нече ӨЖТ, эреже катары, душманга ок чыгарган. Душмандын танкасына снаряддын түз тийиши менен, бронетранспорту жок болсо да, балким, оор зыянга учурады. Оор снаряддын жакын жарылышы шассини, курал -жаракты жана оптикага зыян келтирди. 152 мм бийик жарылуучу фрагменттик снаряддардан аткылоого дуушар болгон душмандын танктары көпчүлүк учурда шашылыш түрдө артка чегиништи.
Согуштун акыркы этабында ИСУ-152 душмандын узак мөөнөттүү коргонуусуна кирүүнүн эң эффективдүү каражаттарынын бири болуп калды. Өз алдынча жүрүүчү мылтыктар, компетенттүү колдонуу тактикасы менен, танктарга караганда азыраак жоготууга учураса да, чабуулда алар кээде коргонуунун алдыңкы четине 88-105 мм зениттик мылтыктар менен орнотулган буктурмадан иштеген танкка каршы артиллерияга туш болушкан. жана Германиянын оор танкалары.
1943-жылы ЧКЗ аскерге 35 ISU-152, 1944-жылы 1340 өзү жүрүүчү курал тапшырган. ИСУ-152, СУ-152 жана ИСУ-122 менен бирге оор өз алдынча жүрүүчү артиллериялык полкторду түзүүгө барды. 1943 -жылдын май айынан 1945 -жылга чейин 53 TSAP түзүлдү. Ар бир полкто 5 өзү жүрүүчү 4 мылтыктын 4 батареясы болгон. Башкаруу взводунда ИС-2 танкы же полктун командиринин өзү жүрүүчү тапанчасы да болгон. 1944-жылдын декабрында танк аскерлерине ок атууну камсыз кылуу үчүн гвардиянын оор өзү жүрүүчү артиллериялык бригадаларын түзүү башталган. Алардын уюштуруу структурасы танк бригадаларынан алынган, эки учурда тең унаалардын саны бирдей болгон - 65 өз алдынча жүрүүчү мылтык же танк. Бүтүндөй 1944 жылдын ичинде 369 унаа фронтто кайтарылгыс түрдө жоголгон.
1944-жылы курулган бардык өзү жүрүүчү агрегаттар фронтко жөнөтүлбөгөнүн жана кээ бир машиналар машыгуу бөлүктөрүндө болгонун эске алып, 1944-жылы согушка катышкан ISU-152лердин арасында жоготуулар болгон деп божомолдоого болот. 25%дан ашык.
1943-жылдын ноябрынан 1945-жылдын майына чейин 1840 ISU-152 курулган. Өзү жүрүүчү мылтыктарды чыгаруу 1947-жылы аяктаган. Жалпысынан аскер кызматкерлерине 2825 унаа берилди. Согуштан кийинки мезгилде ISU-152 бир нече жолу модернизацияланган. Алар 1970-жылдардын ортосуна чейин Советтик Армиянын катарында кызмат өтөшкөн, андан кийин алар сактоого коюлган. Унаалардын айрымдары тракторлорго жана тактикалык ракеталардын мобилдүү учуруучу аппараттарына айландырылган. Көптөгөн өз алдынча жүрүүчү мылтыктар диапазондогу буталардын ролуна айланды. ISU-152 ACS 1986-жылы Чернобыль кырсыгынын кесепеттерин жоюуда колдонулгандыгы ишенимдүү түрдө белгилүү.
Аягы артынан …
