RQ-4 Global Hawk UAV программасы 1995-жылдын май айында башталган, ошондо Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) долбоору II даражадагы + программанын алкагында эң мыкты учкучсуз учуучу аппараттын сынагында жеңүүчү деп жарыяланган. Сынак 6 айга созулду, ага беш фирма - талапкерлер катышты.
Жаңы дрон 1956-жылдан бери иштеп келе жаткан Lockheed U-2 бийик аралыкка чалгындоочу учактарын алмаштыруу катары каралды.
Teledyne Ryan буга чейин пилотсуз дизайн боюнча тажрыйбага ээ болгон. Бул компания тарабынан түзүлгөн алыскы бийиктиктеги чалгындоочу AQM-34 Firebee Вьетнамда жакшы иштеген, бул дрондордун бир нече жүзү курулган.
1999 -жылы фирма Нортроп Грумман тарабынан кабыл алынган жана фирманын бөлүмү болуп калган.
RQ-4 кадимки аэродинамикалык дизайнга ылайык жасалган, канаты аз жогорку пропорцияда. Боинг концерни тарабынан чыгарылган канат толугу менен көмүр буласына негизделген курама материалдан жасалган.
Бул жогорку пропорциядагы ичке, жеңил жана бышык канатты түзүүгө мүмкүндүк берди. Канатта ар биринин салмагы 450 кг чейин болгон жүк үчүн иштелип чыккан жок дегенде эки сырткы асма пункт бар. Мурун дөңгөлөгү бар үч чекиттүү шасси. Мурундун шестернасында бир дөңгөлөк, астынкы таякчаларда эки дөңгөлөк бар. Жарым монококтуу фюзеляжды алюминий эритмелеринен Teledyne Ryan өндүрөт. Ал үч негизги бөлүктөн турат. Аспап бөлүмү алдыңкы жагында жайгашкан. Ал жерде чоң радио тунук жарманкенин астында диаметри 1,22 метр болгон параболикалык спутник антеннасы жайгашкан. Бардык чалгындоо жабдуулары бир бөлүмдө жайгашкан. Ортоңку бөлүгүндө чоң күйүүчү май куюлган идиш жана куйрук бөлүгүндө Allison AE 3007H турбофан реактивдүү мотору жайгашкан. Кыймылдаткыч Citation-X жана EMB-145 бизнес учагынан алынган, дээрлик өзгөрүүсүз. Башкаруу системасына кичине өзгөртүүлөрдү киргизгенден кийин, кыймылдаткыч 21 300 метрге чейин бийиктикте туруктуу иштейт.
Aurora Flight Sciences тарабынан чыгарылган V-tail да композиттик материалдардан жасалган. Канаттарынын узундугу болжол менен 35 метр, узундугу 13,3 метр, учуу салмагы 15 тоннага жакындап калды. Аппарат 18 миң метр бийиктикте 30 саат патруль кыла алат.
Northrop Grumman өнүктүрүү компаниясынын адистеринин айтымында, Global Hawk Sigonella VVBден Йоханнесбургга чейинки аралыкты жана кайра бир май куюучу станцияда жүрө алат.
Global Hawk биринчи жолу 1998 -жылдын 28 -февралында Эдвардс аба күчтөрүнүн базасынан учкан.
Биринчи учууда 2850 км / саат ылдамдыкта 9750 метр бийиктикке жеткен. GPS дифференциалдуу навигация системасын колдонгон үчүн конуудан кийин учуу -конуу тилкесинин огунан четтөө 0,5 метрге жетпеген.
Google Earthтун спутниктик сүрөтү: Global Hawk Edwards AFBде
Биринчи курулган 7 унаа Advanced Technology Demonstration (ACTD) программасынын алкагында түзүлгөн жана атайын тапшырмаларды аткаруу жөндөмүн баалоо үчүн арналган. Дүйнөлүк кырдаал бул учкучсуз башкаруучу аппаратка жогорку суроо -талапты камсыздап, биринчи прототиптери дароо Ооганстанга жөнөтүлдү.
RQ-4 Global Hawk уланып жаткан өнүгүү менен катар өндүрүлгөн. Тогуз Блок 10 УВА (кээде RQ-4A модели деп аталат) өндүрүлгөн, алардын экөөсү дароо Америка Кошмо Штаттарынын Аскер-деңиз күчтөрү тарабынан сатылып алынган. Үч аппарат Иракка жөнөтүлдү. Биринчи сериялык модификация Block 10дун акыркы учкучсуз башкаруучу аппараттары 2006 -жылдын 26 -июнунда алынган.
Андан кийин, RQ-4B моделинин алкагында, пайда болгон:
20 -блок - көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жана канаттарынын кеңдигин (39,8 мге чейин) көбөйттү, анын учуу аралыгы 8700 деңиз милине чейин кыскарды.
Блок 30 - 2011 -жылдын августунда АКШнын Аскердик аба күчтөрү тарабынан расмий түрдө кабыл алынган, кайра каралып чыккан версия.
Блок 40 - 2009 -жылдын 16 -ноябрында биринчи учуусун жасаган. Мурунку Block 20/30 өзгөртүүлөрүнөн негизги айырмачылыгы-MP-RTIP көп платформалуу радар.
Бир машинанын баасы болжол менен 35 миллион доллар (иштеп чыгуу менен бирге баасы 123,2 миллион долларга жетет). Бүгүнкү күндө бардык модификациядагы 40ка жакын дрон чогултулду.
УИА ар кандай чалгындоо жабдуулары үчүн аянтча катары колдонулат. Global Hawk үч чалгындоо жабдууларынын подсистемасы менен жабдылган. Алар ар кандай толкун узундуктарында иштешет жана бир убакта иштей алышат.
Синтетикалык диафрагма радар Raytheon тарабынан өндүрүлгөн жана бардык аба ырайынын шарттарында иштөө үчүн иштелип чыккан. Кадимки режимде ал 1 метрлик рельефтин радардык сүрөтүн берет. Бир күндө сүрөттү 200 км аралыкта 138 000 км2 аянттан алууга болот. Нүктө режиминде, 2 х 2 км аянтты атуу, 24 саатта 0,3 м чечилиши менен 1900дөн ашык сүрөттү алууга болот. Доплер эффектинин жардамы менен радар кыймылдуу бутага көз салат, эгерде анын ылдамдыгы ашса. 7 км / саат.
Эки радардык антенна (капталдарында фюзеляж аспаптар бөлүмүнүн астынкы жагында жайгашкан, узундугу 1,21 м). Салмагы 290 кг болгон электрондук жабдуулар 6 кВт электр энергиясын керектейт.
Күндүзгү электро-оптикалык санарип камера Хьюз тарабынан чыгарылган жана жогорку чечилиштеги сүрөттөрдү берет. Сенсор (1,024 x 1,024 пиксел) фокустук узундугу 1750 мм болгон телефото линзага кошулган. Программага жараша иштөөнүн эки режими бар. Биринчиси, туурасы 10 км болгон тилкени сканерлөө. Экинчиси - 2 х 2 км аянттын деталдуу сүрөтү. IR сенсор (640 x 480 пиксел) түнкү сүрөттөрдү алуу үчүн колдонулат. Ал ошол эле телефото линзаны колдонот. Линзаны 80 градуска бурууга болот.
Global Hawk жана анын EO / IR сенсор бирдиги
Радар, күндүзгү жана инфракызыл камералар бир убакта иштей алат, бул чоң көлөмдөгү маалыматты берет. Биргелешкен күндүз / түнкү инфракызыл камеранын маалымат чыгаруу ылдамдыгы секундасына 40 миллион пикселди түзөт, бул түстөрдүн чечилишине жараша 400 Мбит / сек. Маалыматты чогултуу жана сактоочу борттогу система санариптик сүрөттөрдү кысат жана жазат.
Керектөөчүлөргө маалыматты берүү үчүн бир нече байланыш каналдарын колдонсо болот. Спутник каналы аркылуу маалымат берүү ылдамдыгы 50 Мбит / с. Бул максаттар үчүн SATCOM спутниктик байланыш системасы колдонулат, антеннанын диаметри 1,22 метр. Көрүү чегинде UHF радио каналында маалымат 137 Мбит / с ылдамдыкта берилиши мүмкүн.
Маалымат жер үстүндөгү учууну башкаруу станциясына жана учууну / конууну башкаруу станциясына жөнөтүлөт. Жер станциясына туташпаган колдонуучулар Global Hawk UAVдан сүрөттөрдү түз ала алышат.
Global Hawk учурдагы тактикалык абадан чалгындоо системаларына (учууну пландаштыруу, маалыматтарды иштеп чыгуу, операциялар жана маалыматты жайылтуу) интеграцияланган. Ал системаларга туташкан: Биргелешкен чалгындоо системасын (JDISS) жана Глобалдык башкаруу жана башкаруу системасын (GCCS). Алынган сүрөттөр оперативдүү командирге дароо колдонуу үчүн берилиши мүмкүн. Учкучсуз башкаруу аппаратынан алынган маалыматтар бута табуу үчүн, чалгындоо үчүн сокку операцияларын пландаштыруу үчүн, ошондой эле башка көйгөйлөрдү чечүү үчүн колдонулат.
Жашыруун технологияны колдонбогон ПВАнын жашоо деңгээли жетишерлик жогору болушу керек. Муну камсыз кылуу үчүн, Global Hawk AN / ALR 89 RWR радардык радиация детектору жана тыгылыш станциялары менен жабдылган. Керек болсо, ал ALE-50 чиркегичти колдоно алат. Реалдуу кырдаалды имитациялоо боюнча эксперименттер көрсөткөндөй, Global Hawk орточо эсеп менен 200дөн ашык учууну жасай алат, эгер анын учуу жолу учурдагы кырдаалды эске алуу менен пландаштырылса (активдүү согуштук зоналардан тышкары).
Global Hawk системасынын жер сегментине Raytheon тарабынан чыгарылган миссияны башкаруу блогу жана ишке киргизүү жана тейлөө элементтери кирет. Жумушту башкаруу блогу сүрөттөрдү пландаштыруу, башкаруу, иштетүү жана берүү үчүн колдонулат. Учуу жана техникалык тейлөө системасы так глобалдык позициялоо спутнигин аныктоо системасын так учуу жана конуу үчүн дифференциалдык оңдоону камсыз кылат, ал эми инерциялык навигация системасы бар учуудагы GPS колдонулат. Жер станциясынын элементтери бөлүнгөндүктөн, анын ар бир бөлүгү дүйнөнүн башка бөлүгүндө жайгашышы мүмкүн. Жумушту көзөмөлдөө бөлүмү көбүнчө башкы көзөмөл пункту менен чогуу жайгашкан. Эки элемент тең түз контакт жана спутник байланыш жабдуулары үчүн ички антенна менен бирге аскердик контейнерге жайгаштырылган.
PWA RQ-4 Global Hawk Ооганстан, Ирак жана Ливиядагы согуштук операцияларда колдонулган. Кыязы, алар Сирияга каршы операция учурунда колдонулат.
Учурда инфраструктура жабдылууда жана RQ-4 "Global Hawk" стратегиялык бийик тоолуу чалгындоо кызматын дүйнөнүн ар кайсы аймактарында колдонуу үчүн жабдуулар орнотулууда.
Google Earthтун спутниктик сүрөтү: Global Hawk жана U-2 чалгындоочу учагы Baele авиабазасында
Биринчи этапта аларды Европада, Жакынкы Чыгышта жана Түндүк Африкада эффективдүү колдонуу милдети коюлган. Бул үчүн Сицилия аралындагы АКШнын Аскердик аба күчтөрүнүн базасын, Италиянын "Сигонелла" авиабазасынын аймагында колдонуу пландалууда.
RQ-4 Global Hawk учкучсуз учагын абадан чалгындоо жана байкоо жүргүзүүнүн негизги каражаты катары, анын ичинде Европа менен Африканын аймагында тандоо кокусунан эмес. Бүгүнкү күндө канатынын узундугу 39,9 м болгон бул дронду апыртпай туруп эле таажысы жок "дрондордун падышасы" деп атаса болот. Аппараттын салмагы 14,5 тоннага жакын жана 1300 килограммдан ашык жүк көтөрөт. Ал болжол менен саатына 570 километр ылдамдыкты сактап, 36 саатка чейин кондурбастан же май куюп туруп абада тура алат. Учкучсуз башкаруучу аппараттын парому 22 миң километрден ашат.
Аскердик чалгындоо миссияларынан тышкары, RQ-4 Global Hawk илимий максаттар үчүн айлана-чөйрөнү көзөмөлдөө үчүн активдүү колдонулат.
Бир нече машиналар НАСА тарабынан Дрейден илимий борборунда бийик тоолуу илимий учуу үчүн колдонулат. Пилотсуз учак озон катмарын жана океандар аркылуу булганууну ташууну өлчөө үчүн колдонулган.
2010 -жылдын август айында, сентябрда, космостук кемелердин бири Атлантика бассейнинин бороон -чапкынына байланыштуу изилдөөлөрүнүн бир бөлүгү катары НАСАнын Genesis and Rapid Intensification программасына катышкан. Ал аба ырайынын сенсорлору менен жабдылган, анын ичинде Ku-band радары, чагылган чагылтуу сенсору жана парашют радиозонду чыгарылган камералар бар.
Дрондор Чилиде иштеп турганда Антарктидада изилдөө үчүн колдонулушу мүмкүн.
Табигый кырсыктардын кесепеттерин жоюу учурунда, Айке бороонунун жана Калифорниянын өрттөрүнөн келтирилген зыянды баалоо үчүн Америка Кошмо Штаттарынын үстүнөн учуу жүргүзүлдү.
2008 -жылы АКШнын деңиз флоту Global Hawk Түндүк Калифорнияда чыккан өрттүн сүрөтү.
АКШнын бир нече союздаштары Global Hawkты алууга кызыкдар экенин билдиришти.
Германия эскирген Breguet Atlantic патрулдук учагын алмаштыруу үчүн RQ-4B тандап, аны Euro Hawk деп сыйынды. Унаа баштапкы конструкциясын сактап калды, бирок EADSтен чалгындоо жабдууларын алды. Сенсордук комплект 6 капкак илгичти камтыйт.
EuroHawk расмий түрдө 2009 -жылдын 8 -октябрында кызматка кирген жана биринчи жолу 2010 -жылдын 29 -июнунда учкан. Ал бир нече ай бою Эдвардс АФБда учуу сыноолорунан өткөн жана 2011 -жылдын майында Германияда учкан. Башында WTD61, Ингольштадт аэропорту Манчингге кошулган.
Биринчи 5 машинанын баасы иштеп чыгууга 430 миллион евро жана сатып алуу үчүн ошол эле сумма болгон.
Канада деңизде жана жердеги байкоо үчүн иштелип чыккан CP-140 Aurora патрулдук учагын алмаштырууну пландап жатат. Арктикада иштөө үчүн, өтө төмөн температура шартында, Northrop Grumman адистери Polar Hawk модификациясын түзүшкөн.
Мындан тышкары, Австралия, Испания жана Япония менен жеткирүү боюнча сүйлөшүүлөр жүрүп жатат. Индия дагы потенциалдуу сатып алуучу болуп саналат.
