Биринчи бөлүктө биз абадан чабуул куралдарын (AHN) массалык түрдө колдонуу аркылуу абадан коргонуунун (абадан коргонуу) ашыкча каныктыруу көйгөйүн карап чыктык. Көп жагынан алганда, бул көйгөй зениттик-ракеталык системалардын (SAM) бир бөлүгү катары активдүү радар баштары (ARGSN) бар ракеталарды колдонуу менен, ошондой эле көп сандаган арзан кыска аралыкка учуучу зениттик ракеталарды колдонуу менен чечилет. башкарылуучу ракеталар (SAMs), алардын наркы EHV баасына салыштырууга болот.
Тилекке каршы, жердеги абадан коргонуу системалары буталарды кармоо үчүн анын мүмкүнчүлүктөрүн ашырып жиберүү көйгөйү менен гана эмес. Эң маанилүү компоненттердин бири-жердеги абадан коргонуу системалары менен Аба күчтөрүнүн (VVS) авиациясынын өз ара аракеттешүүсү.
Жердеги абадан коргонуунун кайгылуу тагдыры
"Эң натыйжасыз куралдануу" макаласында кургактыктан абадан коргонуу топтору душмандын учактары тарабынан кантип талкалангандыгы тууралуу бир нече мисал келтирилген (айтмакчы, мурда автор бир аз башкача жыйынтык чыгарган).
Эльдорадо каньону операциясы, 1986. Триполинин үстүндөгү аба мейкиндигин 60 француздук Crotal абадан коргонуу системасы, жети C-75 дивизиясы (42 учуруучу), он эки C-125 комплекси, учуучу төмөн буталарга каршы күрөшүү үчүн (48 учуруучу), мобилдик Kvadrat абадан коргонуунун үч бөлүмү менен жабылган. системалар (48 ПУ), 16 мобилдик абадан коргонуу системасы "Оса" жана С-200 "Вега" алыскы аралыкка атуучу зениттик системалардын өлкөсүндө жайгаштырылган 24 учуруу.
40 учактан турган сокку тобу абадан коргонуу ракеталык системаларынан бир гана бомбардирин жоготуп, бардык белгиленген буталарга киришти.
Desert Storm операциясы, 1991. Ирак менен кызматта, француз радарлары жана Роланд абадан коргонуу системасы менен толукталган Советтер Союзунда жасалган абадан коргонуу системаларынын олуттуу саны бар болчу. Америкалык командованиенин айтымында, Ирактын абадан коргонуу системасы өлкөнүн эң маанилүү шаарларын жана объектилерин камтыган жогорку уюшкандык жана комплекстүү радар аныктоо системасы менен айырмаланган.
Согуштун алты аптасында Ирактын абадан коргонуу системасы 46 согуштук учакты атып түшүрдү, алардын көбү оор пулеметтердин жана MANPADSтин курмандыгы болушту. Бул 144,000 учактын учушунун миңден биринен азын берет.
Операция союздаш күчтөр, Сербияны бомбалоо, 1999. FRY 20 эскирген S-125 жана дагы 12 заманбап Kub-M абадан коргонуу системасы, ошондой эле 100гө жакын Strela-1 жана Strela-10 мобилдик комплекстери, MANPADS жана зениттик артиллериялык системалар менен куралданган.
НАТОнун командачылыгынын маалыматына караганда, алардын учактары 10 484 жардыруучу сокку жасаган. Бир гана чуулгандуу окуя согуштун үчүнчү күнү болгон: Белграддын жанында "көрүнбөгөн" Ф-117 атып түшүрүлгөн. Сербиянын абадан коргонуунун экинчи тастыкталган кубогу F-16 Block 40 болду. Бир нече RQ-1 Predator учкучсуз учуучу аппараттары жана болжол менен бир нече ондогон канаттуу ракеталар да жок кылынган.
Бул окуяларды абадан коргоосуз жердеги абадан коргонуу натыйжасыз жана жашоого болбой тургандыгынын мисалы катары кароого болобу? Жок болсо керек. Эгерде биз биринчи эки мисалды алсак, Ливия менен Ирак, анда америкалык аба күчтөрүнүн жогорку деңгээлдеги уюштуруу жана согуштук даярдыктары жөнүндөгү билдирүүлөрүнөн шек саноого болот. Эшелондук абадан коргонуу системасын түзүү эң татаал милдеттердин бири болуп саналат жана араб мамлекеттери дайыма аскердик даярдык менен да, аскерлердин жакшы координацияланган иши менен да көйгөйлөргө дуушар болушкан. Араб-Израиль согуштарынын мисалдарын эске салсак жетиштүү болот, качан абадан коргонуу системасын биринчи жолу душмандын учактары талкалагандан кийин, калгандарынын эсептөөлөрү аба чабуулунун кичине эле белгисинде согуштук постторунан баш тарта башташкан., абадан коргонуу системасын душманга "ырайым кылууда" калтыруу.
Жалпысынан алганда, бир нече факторлорду бөлүп кароого болот, анын натыйжасында жогоруда көрсөтүлгөн учурларда абадан коргонуу талкаланды:
- абадан коргонуу ракеталык системаларынын даярдыгынын төмөндүгү жана араб мамлекеттери үчүн дагы эле кызматка шалакылыкты кошууга болот;
- абадан коргонуу системасынын кандайдыр бир эсеби жакшы даярдалган болсо дагы, жогоруда аталган өлкөлөрдө абадан коргонуу боюнча иш -чараларды улуттук масштабда жүзөгө ашыруу боюнча чаралар көрүлгөндүгүндө шек бар;
- колдонулган абадан коргонуу системалары бир же эки муун үчүн душмандын куралынан төмөн болгон. Ооба, душман ошондой эле акыркы учактарды гана эмес, салыштырмалуу эски жабдууларды да колдоно алмак, бирок абадан коргонууну басууну ишке ашырган авиациялык топтун өзөгү эң заманбап аскердик техникадан турган;
- биринчи бөлүктө ("Нысаналарды кармоо үчүн мүмкүнчүлүктөрүнөн ашып, абадан коргонуунун жетишкендиктери: чечүү жолдору"), биз электрондук согуш системасын (EW) кронштейндерден алып салдык. жер үстүндөгү абадан коргонуу жана мүмкүнчүлүктөрү барабар оппоненттердин авиациясынан. Жердин абадан коргонуусун жок кылуу боюнча берилген мисалдарда коргонуучу тараптын электрондук согушу гана кронштейндерден чыгарылган жана кол салуучулар аны мүмкүн болушунча колдонушкан;
- жана, балким, эң маанилүү аргумент - алардын (чабуулчулар) дагы көп болгон. Коргоочулардын жана чабуулчулардын салмак категориялары өтө эле тең эмес. НАТО блогу СССР сыяктуу күчтүү душманга каршы туруу үчүн түзүлгөн. НАТО менен СССРдин (тагыраагы Варшава Келишими уюму менен) толук масштабдуу ядролук эмес согуштук чыр-чатагы болгон учурда гана жаңжалда жер үстүндөгү абадан коргонуунун ролун ишенимдүү баалоого, анын артыкчылыктарын түшүнүүгө болот. жана кемчиликтери.
Ошентип, биз Ливия, Ирак, FRY жер үстүндөгү абадан коргонуу жараксыз болгондугу үчүн эмес, эскирген абадан коргонуу системалары, начар даярдалган экипаждары менен "системалар системасына" каршы аракет кылгандыгы үчүн жыйынтык чыгардык. согуштук даярдык.колдонулган куралдардын саны жана сапаты, бир түшүнүккө ылайык, бир максатта
Ливия, Ирак же ФРИ кургактыктан абадан коргонууну таштап, анын ордуна эквиваленттүү сандагы согуштук учактарды сатып алды дейли. Бул тирешүүнүн жыйынтыктарын өзгөртөт беле? Албетте, жок. Жана алар Россияда / СССРде же Батыш өлкөлөрүндө жасалган учакпы, айырмасы жок, натыйжасы бирдей болмок, бул өлкөлөрдүн баары жеңилип калмак.
Бирок, балким, алардын абадан коргонуусу тең салмаксыз болгон жана авиациялык компоненттин болушу аларга АКШ / НАТОго туруштук берүүгө жардам бермек беле? Бул өз ара аракеттенүү мисалдарын карап көрөлү.
Абадан коргонуу системалары менен согуштук авиациянын өз ара аракети
СССРде аскерлердин ар кандай түрлөрүнүн өз ара аракеттенүүсүн иштеп чыгуу өтө олуттуу кабыл алынган. Абадан коргонуу менен аба күчтөрүнүн биргелешкен иши Восток-81, 84, Гранит-83, 85, 90, Батыш-84, Центр-87, Лотос, Весна-88, 90 "сыяктуу толук масштабдуу машыгууларда колдонулду., "Күз-88" жана башка көптөгөн. Бул машыгуулардын жердеги абадан коргонуу системалары менен согуштук авиациянын өз ара аракеттенүүсү боюнча жыйынтыктары көңүлдү кайт кылды.
Машыгуу учурунда алардын учактарынын 20-30% чейин ок атылган. Ошентип, Запад-84 командалык-штабдык машыгууларында (КШУ) эки фронттун абадан коргонуу күчтөрү 25%, КШУ Күз-88де-60% аткылашты. Тактикалык деңгээлде, абадан коргонуу системаларына, эреже катары, зениттик-ракеталык бөлүктөрдүн атуу зоналарына кирген бардык аба объектилерине ок атуу буйругу берилген, бул алардын авиациясынын коопсуздугун таптакыр бузган. Чынында, анализдердин материалдарында көрсөтүлгөндөн алда канча көп учактары атылган.
Жергиликтүү жаңжалдарда абадан коргонуу системалары менен Аба күчтөрүнүн биргелешип колдонулушу өзүнүн авиациясы үчүн "достук оту" коркунучун тастыктайт.
Россия / НАТО толук масштабдуу конфликтте, ядролук курал колдонбостон, абал жакшы жагына өзгөрөт деп божомолдой алабызбы?
Бир жагынан алганда, жердеги абадан коргонуу жана аба күчтөрүнүн учактарын маалыматын бириктирүүгө мүмкүндүк берген, эффективдүү башкаруу каражаттары пайда болду, экинчи жагынан, душмандын ондогон учактарынан тышкары асманда жүздөгөн ок -дарылар жана айлакердиктер, ошондой эле өзүнүн учактары болот, жана бул - эки тараптын тең электрондук согуштук жабдууларын активдүү колдонууну эске алуу менен, достук оттон болгон жоготуулар мүмкүн эмес, бирок иш жүзүндө сөзсүз. жоготуулардын проценти СССРде жургузулген командалык -контролдоо операцияларынан аз болоору екунучтуу.
Учурдагы аскердик машыгуулар жөнүндө ачык маалыматка таянып, азыркы Россиянын куралдуу күчтөрүндө кургактыктан абадан коргонуу менен аба күчтөрүнүн учактары ортосунда толук масштабдуу өз ара аракеттенүүнүн өнүгүшү жөнүндө жыйынтык чыгаруу мүмкүн эместигин эске алуу зарыл..
Мейли, айталы, жогоруда айтылгандарды эске алып, биз эшелондуу абадан коргонуу зонасынан тактикалык авиацияны алып салдык, бирок анан жер бетинин ийрилиги жана тегиз эмес рельефин кантип чечүү керек?
AWACS жана SAM учактары
Жер үстүндөгү абадан коргонуу системаларынын өтө алыс аралыкта аз учуучу буталарды "көрүү" жөндөмүн камсыздоонун бир жолу-аларды алыскы аралыкка радарды аныктоочу учак менен жупташтыруу. Маанилүү убакыт жана учуу бийиктиги EHVди чоң аралыкта аныктоого жана алардын координаттарын абадан коргонуу ракеталык системасына берүүгө мүмкүндүк берет.
Иш жүзүндө бир нече көйгөйлөр пайда болот. Биринчиден, бизде AWACS учактары абдан аз: 14 А-50с тейлөөдө жана 8 сактоодо, ошондой эле 5 модернизацияланган А-50У. Болжолдуу түрдө, Россияга жеткиликтүү болгон бул типтеги бардык учактар А-50У вариантына чейин жаңыртылышы керек. А-50нын ордуна жаңы A-100 AWACS учагы иштелип жатат. Учурда А-100 сыналып жатат, аны кабыл алуу убактысы айтылган жок. Кандай болбосун, бул учактардын көбү, тилекке каршы, сатып алынышы күмөн.
Экинчиден, кандайдыр бир учактын ресурсу чектелүү жана учуунун бир сааты өтө кымбат, андыктан AWACS учактарын абадан коргонуу ракеталык системаларынын позициялары үстүндө дайыма "учуп жүрүү" мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу үчүн иштебейт. AWACS учагы кээде душманга чабуул үчүн ыңгайлуу убакытты билдирет.
Үчүнчүдөн, учурда А-50 да, А-100 да жер үстүндөгү абадан коргонуу системалары менен өз ара аракеттенүү мүмкүнчүлүгүн жарыялашкан жок. Мындан тышкары, мындай жакшыртуулар ишке ашырылса дагы, AWACS учагынын радары ARGSN же жылуулук (инфракызыл, IR) конгон ракеталарды гана жетектей алат.
Ка-31 AWACS тик учагы абадан коргонуу системасы менен биргеликте иштөөгө ылайыктуу эмес, анткени эскиргендиктен жана абадан коргонуу системасы менен интерфейстин жоктугунан, ошондой эле орус флотунда алардын экөө гана бар. Айта кетсек, Индиянын деңиз флотуна 14 Ка-31 тик учагы, Кытайдын деңиз флотуна 9 Ка-31 тик учагы жеткирилген.
Чегинүү катары, биз флоттун кургактыктан абадан коргонуу жана абадан коргонуу муктаждыктарын эске албастан, Россиянын аба күчтөрү Американын E-2 Hawkeye сыяктуу арзан заманбап AWACS учагына өтө муктаж экенин айта алабыз., Швециянын Saab 340 AEW & C, бразилиялык Embraer R-99 же СССРде иштелип чыккан Як-44 конвейердик AWACS учагы.
Кандай жыйынтык чыгарууга болот?
Жогорудагы мисалдарга таянып, азыркы катмарлуу абадан коргонуу авиациянын колдоосусуз жок кылынышына кепилдик бар деп так кесе айтуу мүмкүн эмес. Заманбап аскердик техниканын жана профессионалдуу түрдө даярдалган эсептөөлөрдүн болушу кырдаалды түп тамырынан бери өзгөртө алат. Биринчи бөлүктө сүрөттөлгөн SVOнун чоң чабуулун кайтаруу мүмкүнчүлүктөрү менен бирге, кургактыктан абадан коргонуу душман үчүн A2 / AD зонасын түзүүгө жөндөмдүү.
Эң маанилүү критерий - бул техникалык мыктылыгы жана колдонулган курал -жарактардын жана аскердик техникалардын саны боюнча атаандаштардын салыштырмалуулугу. Акыры, 17 -кылымдагы француз маршалы айткандай. Жак д'Эстам де ла Ферте: "Кудай ар дайым чоң батальондордун тарабында".
Жер үстүндөгү абадан коргонуу системалары менен согуштук авиациянын өз ара аракети өтө татаал уюштуруучулук жана техникалык чара. Болжолдуу түрдө, абадан коргонуу ракеталык системасынын диапазонунда жердеги абадан коргонуу системалары менен истребителдеринин бир убакта иштеши, алардын достук оттон чоң жоготууларга алып келиши мүмкүн. Эки тараптын тең электрондук согуштун массалык түрдө колдонулушу менен кырдаал курчушу мүмкүн.
AWACS учактары өтө кымбат жана абадан коргонуу ракеталык системаларынын позициясына "байлануу" үчүн аз, колдо бар маалыматка ылайык, Россия Федерациясында бар AWACS учактары учурда абадан коргонуу үчүн максаттуу белгилерди берүү мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес. ракета системалары.
"Достук оттон" жоготууларды жоюу үчүн, жердеги абадан коргонуу системалары менен Аба күчтөрүнүн учактарынын өз ара аракеттенүүсү космосто жана убакытта жайылышы керек. Башкача айтканда, жердеги абадан коргонуу согуштук операцияларды жүргүзүп жаткан учурда, б.а. душмандын учак чабуулун чагылдырат, жердеги абадан коргонуу системаларынын жетүү зонасында алардын учактарынын болушуна жол бербөө керек.
Бул абадан коргонуу ракеталык системасынын душмандын чабуулун кайтаруу жөндөмүнө канчалык таасир этет? Биринчиден, согуштук авиациянын болушу душмандын сокку тобун түзүшүнө жол бербей турганын, аны абадан коргонуу системасынын жердеги чабуулдары үчүн гана оптималдаштыруу керек экенин түшүнүү керек. Анын авиациясынын душманына кысым көрсөтүү үчүн абадан коргонуу ракеталык системасы менен корголгон аймакка кирүүнүн кажети жок. Душмандын аба күчтөрүнүн учактары абадан коргонуу системасынын аймагына кирерден мурун, алдын ала чабуул жасалышы мүмкүн, же аба тобу абадан коргонуу системасын аткылап, утулуп калганда, чегинүү жолунда өч алуу коркунучу жаралышы мүмкүн. учактын кээ бирлери.
Аба чабуулунан коргонуу системасынын чабуулуна же жооп иретинде сокку уруу коркунучу душманды аба тобунун курамын жана курал -жарагын өзгөртүүгө мажбур кылат, аларды абаны жок кылуу үчүн оптималдаштырат. коргонуу системалары жана авиацияга каршы күрөшүү үчүн, бул эки топтун көйгөйлөрүн чечүү үчүн жалпы тобунун мүмкүнчүлүктөрүн азайтат. Бул, өз кезегинде, жердеги абадан коргонуу системасынын ишин да, өзүнүн согуштук авиациясын да жөнөкөйлөштүрөт. Душман өзүнүн аба тобун абадан согушуу үчүн оптималдаштырган учурда, өзүнүн согуштук авиациясы кургактыктан абадан коргонуу зоналарын колдонуп, душмандарды абадан коргонуу системасынын оту астында калуу коркунучуна же күйүүчү майдын тегерегиндеги коопсуз жолдо көбүрөөк коротууга мажбурлай алат. жердеги абадан коргонуу.
