Кечээкиден жакшы
955 "Борей" долбоорунун суу алдындагы кайыгы бардык жагынан маанилүү: дал ушул кеме тарыхта төртүнчү (акыркы) муундун биринчи стратегиялык ракета суу асты кемеси болуп калды. Мындай атомдук суу астында жүрүүчү кемелердин артыкчылыктары баарына белгилүү. Эң башкысы, ызы -чуунун максималдуу кыскарышына байланыштуу жетишилген дагы жогорку сырдуулук деп атоого болот.
Эмне үчүн АКШ өзүнүн жаңы стратегиялык кемесин башкалардан алууну каалабады? Бул эсеп боюнча көпкө чейин талашса болот, бирок негизги аргумент Огайо классындагы суу асты кемелерине мүнөздүү потенциал азыр да АКШнын бүтүндөй өзөктүк үчтүгүнүн негизи болуп калууга мүмкүндүк берет окшойт. Эске салсак, мындай суу астында жүрүүчү кемелердин стратегиялык версиясы (Огайо классындагы кээ бир суу асты кайыктары мурда круиздик ракеталарды ташууга которулган) UGM-133A Trident II (D5) 24 катуу кыймылдаткыч баллистикалык ракеталарын алып жүрөт. суу астындагы кемелердин баллистикалык ракеталары (SLBMs).
Америка Кошмо Штаттарындагыдай эле, өзөктүк үчтүктүн орус деңиз флоту Кансыз согуштун мурасына негизделген. Кеп экинчи жана үчүнчү муундун түйүнүндө турган Project 667 суу алдындагы кайыктардын үй -бүлөсүнүн ар кандай өкүлдөрү жөнүндө болуп жатат. Азыр бул кайыктар бат эле эскирип баратат. Бул өлкө жетекчилигин флотун кайра куралдандырууга олуттуу киришүүгө жана стратегиялык ракеталык суу асты крейсерлеринен баштоого түрткү болгон нерсе. Бул жерде, албетте, логика бар. Дагы бир аз, жана Россия акыры токтотуучу катары флоттун мүмкүнчүлүктөрү менен коштошушу мүмкүн. Айрымдар бул флоттун деградациясына логикалык тыянак болмок деп айтышат жана жалпысынан айтканда бул жерде эч кандай жаман нерсе жок. Бирок бул дээрлик чындык эмес.
Бүгүнкү күндө жер үстүндөгү тоо-кен жана мобилдик негиздеги комплекстерди байкоо кыйын эмес. Жана алар Батышка реалдуу коркунуч туудурса да, "өзөктүк үчтүк" фразасы бүгүнкү күндө да маанисин жогото элек. Белгилүү себептерден улам (канаттуу ракеталардын стратегиялык мүмкүнчүлүктөрү салыштырмалуу жөнөкөй), авиациялык компонент өз ордун жоготту. Ал эми Россияда гана эмес.
Бардык деңиздердин "түндүк шамалы"
Жалпысынан алганда, Россиянын деңиз флотунда 955 кайык бар: К-535 Юрий Долгоруки, К-550 Александр Невский жана К-551 Владимир Мономах. 2018-жылдын 28-ноябрында, биринчи жолу, 09552 модификацияланган долбоорунун (коду "Борей-А") коргошун ядролук кубаттуу стратегиялык ракета крейсери Северодвинскиден заводдук деңиз сыноолору үчүн деңизге алып келинген. 2012-жылдын 30-июлунда Северодвинск шаарындагы Түндүк машина куруу ишканасында К-549 "Принс Владимир" жаңы суу асты кемесинин расмий төшөлүшү жасалган. Курулуш Орусиянын Коргоо министрлиги менен "Бириккен кеме куруу корпорациясы" ААКсынын ортосунда өзүнчө келишимдин негизинде жүргүзүлгөн.
Негизги интригасы, албетте, суу алдындагы кайыктын "тыгылышы" болгон. Тилекке каршы, жаңы кайык менен 955 долбоорунун мурунку кемелеринин ортосундагы так айырмачылыктар белгисиз. Жалпысынан кайыктын негизги мүмкүнчүлүктөрү өзгөрүүсүз калганын чоң ишеним менен айта алабыз. Мурдагыдай эле суу алдындагы кеме он алты Р-30 Булава ракетасын алып жүрөт.
Бул продуктту модернизациялоо пландары жөнүндө мурда белгилүү болгонун эске сала кетүү керек.2017-жылдын январь айында аскердик-өнөр жай комплексиндеги булак R-30дын жүк көтөрүмдүүлүгү эки эседен ашаарын жана учуу диапазону 12 миң кмге чейин көбөйүшү мүмкүн экенин айтты (азыр 9300 км). Ошондой эле, булактын айтымында, комплекстеги потенциал ядролук суу астында сүзүүчү кемелерди олуттуу өзгөртпөстөн, кемелерди жакшыртылган ракета менен жабдууга мүмкүндүк берет.
Бул талаптар "Князь Владимир" суу асты кемесинин конструкциясында эске алынганы белгисиз, бирок R-30 ракетасынын техникалык мүнөздөмөлөрүнүн жогорулашы анын жолундагы кийинки маанилүү этап болору анык. ишенимдүүлүк жогорулагандан кийин жакшыртуу. Жалпысынан алганда, бул учурда конкреттүү нерсени ырастоо үчүн расмий ырастоо керек. Эске сала кетсек, буга чейин “Борей-А” суу асты кайыктарындагы ракеталык силостордун саны он алтыдан жыйырмага чейин көбөйгөнү тууралуу имиштер болгон. Бирок, 2013 -жылы бул маалымат четке кагылган.
Бирок, дагы тастыкталган маалыматтар бар. "Принс Владимирдин" мурда курулган үч суу асты кемесинен белгилүү айырмачылыктары: ызы -чуунун азайышы, маневрдин жакшырышы жана тереңдикте кармоо, ошондой эле куралдарды башкаруунун жаңы системалары. Аскер-Деңиз Флотунун мурдагы башкы командачысы, адмирал Владимир Высоцкий бул жөнүндө бир убакта айткан. Массалык маалымат каражаттарынын билдирүүсүнө ылайык, жаңы суу алдындагы кеме үчүн жакшыраак жашыруун физикалык талааларды (электрдик, акустикалык, инфракызыл, магниттик жана материалдык объект катары кемеге мүнөздүү болгон башка талааларды) камсыз кылат. Иш жүзүндө, бул суу алдындагы кемени аныктоо андан да кыйын болуп калат дегенди билдирет. Мындан тышкары, иштеп чыгуучулар экипаждын шарттарын максималдаштырууга аракет кылышкан, бул узак сапарлар үчүн өтө маанилүү.
Borei-A суу астында жүрүүчү кемелеринин кийинки тагдыры салыштырмалуу булутсуз болуп көрүнөт, муну Borey-B адамындагы жакшыртылган версия жөнүндө айтууга болбойт (бирок баары ирээтинде). К-549 суу асты кемесинен кийин алар дагы төрт "Бори-А" атомдук суу астында жүрүүчү кемелерин пайдаланууга берүүнү көздөп жатышат. Мындан тышкары, 2018-жылдын 30-ноябрында ТАСС анонимдүү булакка таянып, 2028-жылга чейин Россия Түндүк машина куруу ишканасында 955А Борей-А долбоорунун дагы эки сериялык өзөктүк кубаттуу стратегиялык суу асты кайыктарын курарын билдирген. бардык модификациядагы Бори суу астында жүрүүчү кемелеринин саны онго чейин көбөйтүлөт. Албетте, бул толугу менен Project 667BDRM "Дельфин" суу астында жүрүүчү кемелеринен баш тартып, заманбап жана теория боюнча өзөктүк үчтүктүн эң натыйжалуу компонентине ээ болот.
Орундалбаган үмүттөр
Жогоруда айтылган Borey-B долбоору акыры унутулду окшойт. Ушул жылдын май айында ТАСС булактардын бирине таянып, бул суу астында жүрүүчү кеменин "баа-эффективдүүлүк" критерийлерине жооп бербегенин билдирген. Жаңы суу астында жүрүүчү кеме эмне менен мактанары белгисиз. Маалыматтарга караганда, алар ага жаңы суу реактивдүү винтин орнотуп, аны эң алдыңкы жабдуулар менен жабдууну каалашкан. Модернизацияланган "Борейден" баш тартуу таң калыштуу деле болбошу керек: бул "жаңы экономикалык саясаттын" барымтасына айланган Россиянын биринчи (жана, акыркы эмес) аскердик долбоорунан алыс.
Азыркы Россия, өткөн жылдардагы Россиядан айырмаланып, коргонууга кеткен акчаны кылдаттык менен эсептөөгө мажбур. Болбосо, ал эч нерсеси жок калуу коркунучунда. Стратегиялык кайыктардын эң бирдиктүү флотунун болушу жана көп багыттуу суу астында жүрүүчү кемелерге карата бирдей мамиле (885 "Ash" долбоорунун суу астында жүрүүчү кайыктарын билдирет) көп сандагы операция менен байланышкан көптөгөн көйгөйлөрдөн арылаарын белгилей кетүү керек. ар кандай кайыктардын жана алардын модификациялары СССРден мураска калган. Де-факто, Россия келечекте эки түрдөгү өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктарга ээ болууга умтулат: Project 885 кайыктары жана Project 955 суу асты кайыктары (албетте Борей-А версиясын кошкондо). Биз Америка Кошмо Штаттарынын мисалында окшош сүрөттү байкай алабыз, бирок америкалыктар, сиздер билесиздер, Россиядан айырмаланып, өзөктүк эмес суу асты кемелерин куруудан баш тартышты. Ошентип, алардын абалында бул андан да оңой.
