Кургактык күчтөрдүн жүз жылдай болгон бронетехникасынын (БТТ) салыштырмалуу кыска тарыхында согуш аракеттеринин мүнөзү бир нече жолу өзгөрдү. Бул өзгөрүүлөр кардиналдуу мүнөзгө ээ болгон - "позициялык" абалдан "мобилдүү" согушка, андан ары жергиликтүү чыр -чатактарга жана антитеррордук операцияларга чейин. Бул аскердик техникаларга талаптарды калыптандырууда чечүүчү болуп саналган аскердик операциялардын мүнөзү. Буга ылайык, БТТнын негизги касиеттеринин рейтинги да өзгөрдү. "Күч - коргонуу - мобилдүүлүк" классикалык айкалышы бир нече жолу жаңыртылып, жаңы компоненттер менен толукталган. Учурда көз караш түзүлдү, ага ылайык коопсуздукка артыкчылык берилет.
Бронетранспортерлордун (БТТ) ассортиментин жана мүмкүнчүлүктөрүн олуттуу кеңейтүү, анын аман калуусун согуштук миссияны аткаруу үчүн эң маанилүү шартка айландырды. БТТнын аман калуусун жана (тар мааниде) корголушун камсыздоо интеграцияланган мамилеге негизделген. Бардык мүмкүн болгон заманбап коркунучтардан коргоонун универсалдуу каражаттары болушу мүмкүн эмес, ошондуктан БТТ объектилерине ар кандай коргоо системалары орнотулган, алар бири -бирин толуктап турат. Бүгүнкү күнгө чейин коргоочу максаттар үчүн ондогон структуралар, системалар жана комплекстер түзүлдү, салттуу курал -жарактардан активдүү коргоо системаларына чейин. Бул шарттарда комплекстүү коргоонун оптималдуу курамын түзүү эң маанилүү милдеттердин бири болуп саналат, анын чечилиши көбүнчө иштелип чыккан машинанын кемчиликсиздигин аныктайт.
Коргоо каражаттарын интеграциялоо көйгөйүн чечүү болжолдонгон колдонуу шарттарындагы потенциалдуу коркунучтарды талдоого негизделген. Ал эми бул жерде согуш аракеттеринин мүнөзүнө жана демек, "танкка каршы куралдардын өкүлчүлүк кийимине" кайтып келүү керек.
Экинчи дүйнөлүк согуш менен салыштырып көрөлү. Азыркы учурда, БТТ үчүн эң коркунучтуу - бул эки карама -каршы (технологиялык деңгээли жана колдонуу методдору боюнча) каражаттар тобу - так курал (ДСУ), бир жагынан, жана жакынкы куралдар жана миналар. Эгерде ДСУну колдонуу өтө өнүккөн өлкөлөр үчүн мүнөздүү болсо жана эреже катары, душмандын бронетранспортерлорунун топторун жок кылууда өтө тез натыйжаларга алып келсе, анда миналарды, колго жасалган жардыруучу түзүлүштөрдү (СБУ) жана колго каршы анти-кеңири колдонууну кеңири колдонуу. ар кандай куралдуу түзүлүштөрдөгү танк гранаталары узак мөөнөттүү мүнөзгө ээ. АКШнын Ирак менен Ооганстандагы аскердик операцияларынын тажрыйбасы бул жагынан абдан көрсөткүчтүү. Мындай жергиликтүү чыр -чатактар заманбап шарттар үчүн эң мүнөздүү деп эсептеп, БТТ үчүн эң коркунучтуусу бул миналар жана куралдуу куралдар экенин моюнга алуу керек.
Мина жана колго жасалган жардыруучу түзүлүштөрдөн келип чыккан коркунучтун деңгээли ар кандай куралдуу кагылышууларда АКШ армиясынын техникасынын жоготуулары жөнүндө жалпыланган маалыматтар менен жакшы чагылдырылган (1 -таблица).
Жоготуулардын динамикасын талдоо бронетранспортерлорду комплекстүү коргоонун мина компоненти бүгүнкү күндө өзгөчө актуалдуу экенин биротоло айтууга мүмкүндүк берет. Минадан коргоону камсыз кылуу заманбап аскердик машиналарды иштеп чыгуучулардын алдында турган негизги көйгөйлөрдүн бири болуп калды.
Коргоону камсыз кылуу жолдорун аныктоо үчүн, биринчи кезекте, эң ыктымал коркунучтардын мүнөздөмөлөрүн - колдонулган миналардын жана жардыруучу түзүлүштөрдүн түрүн жана кубаттуулугун баалоо зарыл. Азыркы учурда, башка нерселерден башка, иштөө принциби боюнча айырмаланган, эбегейсиз көп танкка каршы миналар түзүлгөн. Алар түртүүчү эриткичтер жана көп каналдуу сенсорлор менен жабдылышы мүмкүн-магнитометрикалык, сейсмикалык, акустикалык ж. тешүү жөндөмү.
Каралып жаткан аскердик конфликттердин өзгөчөлүктөрү душмандын колунда "жогорку технологиялуу" миналардын болушун билдирбейт. Тажрыйба көрсөткөндөй, көпчүлүк учурларда радио көзөмөлдөгөн же контакттык сактандыргычтары бар жардыргыч заттардын миналары, көбүнчө SBU колдонулат. Колго жасалган жардыруучу түзүлүштүн мисалы, түртүүчү жөнөкөй типтеги сактандыргычы бар. 1.
Таблица 1
Акыркы убакта Ирак менен Ооганстанда "шок өзөгү" тибиндеги урунган элементтери бар колго жасалган жардыруучу заттарды колдонуу учурлары катталды. Мындай түзүлүштөрдүн пайда болушу БТТнын минадан коргоону жогорулатууга жооп болуп саналат. Белгилүү себептерден улам, "импровизацияланган каражаттар" менен жогорку сапаттагы жана жогорку эффективдүү кумулятивдик жыйынды чыгаруу мүмкүн эмес болсо да, мындай SBUлардын соот тешүүчү жөндөмү 40 мм болотту түзөт. Бул жеңил брондолгон машиналарды ишенимдүү түрдө жеңүү үчүн жетиштүү.
Кендердин жана колдонулган СБУнун күчү көп жагынан кээ бир жардыргыч заттардын (жардыргыч заттардын) болушуна, ошондой эле аларды салуу мүмкүнчүлүктөрүнө көз каранды. Эреже катары, ДИПтер "согуштук" жардыргычтарга караганда салмагы жана көлөмү алда канча чоң болгон өндүрүштүк жардыргыч заттардын негизинде жасалат. Мындай чоң деталдарды жашыруун орнотуудагы кыйынчылыктар алардын күчүн чектейт. Акыркы жылдардагы АКШнын аскердик операцияларынын тажрыйбасын жалпылоонун натыйжасында алынган тротилдин ар кандай эквиваленттери бар миналарды жана ДИАны колдонуу жыштыгы жөнүндө маалыматтар таблицада берилген. 2018-05-01 Коз тийбесин 121 2.
стол 2
Берилген маалыматтардын анализи көрсөткөндөй, биздин убакта колдонулган жардыруучу түзүлүштөрдүн жарымынан көбү 6-8 кг тротил эквиваленттерине ээ. Дал ушул диапазон эң ыктымалдуу, демек, эң коркунучтуу деп таанылышы керек.
Жеңилүүнүн мүнөзү боюнча, машинанын түбүнүн астында жана дөңгөлөктүн астында жардыруунун түрлөрү бар (курт). Бул учурларда жаракаттардын типтүү мисалдары сүрөттө көрсөтүлгөн. 2. Төмөндө жардыруулар болгондо, корпустун бүтүндүгү (үзүлүшү) жана экипаждын кыйрашы динамикалык жүктөрдүн максималдуу жол берилген чегинен ашкандыгынан жана сокку толкунунун жана фрагменттин таасиринен улам ыктымал. агымы абдан ыктымал. Дөңгөлөктөрдүн жарылуусу астында, эреже катары, унаанын кыймылдуулугу жоголот, бирок экипажга таасир эткен негизги фактор - бул динамикалык жүктөмдөр.
Сүрөт 1. Түртүүчү сактандыргычы бар колго жасалган жарылуучу түзүлүш
БТТнын минадан коргоону камсыз кылуу ыкмалары биринчи кезекте экипажды коргоо боюнча талаптар менен, экинчиден - транспорт каражаттарынын иштөө жөндөмдүүлүгүн сактоо боюнча талаптар менен аныкталат.
Ички жабдуулардын иштөө жөндөмдүүлүгүн жана анын натыйжасында техникалык согуштук жөндөмдүүлүктү сактоо, бул жабдууларга жана анын тиркелүүчү пункттарына сокку жүктөмдөрүн азайтуу менен камсыз кылынышы мүмкүн. Көпчүлүк
бул жагынан машинанын түбүнө же жардыруу учурунда түбүнүн мүмкүн болушунча динамикалык бурулушуна бекитилген тетиктер жана түйүндөр маанилүү. Түбүнө жабдууларды бекитүүчү пункттардын санын мүмкүн болушунча азайтуу керек жана бул түйүндөрдүн өзүндө динамикалык жүктөмдөрдү азайтуучу энергияны сиңирүүчү элементтер болушу керек. Ар бир учурда, тиркөө пункттарынын дизайны оригиналдуу. Ошол эле учурда, түпкү конструкциянын көз карашынан алганда, жабдуулардын иштөө жөндөмдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн динамикалык бурулушту азайтуу (катуулугун жогорулатуу) жана берилүүчү динамикалык жүктөмдөрдүн мүмкүн болушунча азайышын камсыз кылуу зарыл. ички жабдуулардын туташуу пункттары.
Бир катар шарттар аткарылган учурда экипажды тейлөөгө жетишүүгө болот.
Биринчи шарт - жардыруу учурунда экипаждын же аскерлердин орундарынын бекитүү пункттарына берилүүчү динамикалык жүктөмдөрдү азайтуу. Эгерде отургучтар түздөн -түз машинанын түбүнө бекитилсе, түбүнүн бул бөлүгүнө берилген дээрлик бардык энергия алардын бекитүү пункттарына өткөрүлүп берилет.
абдан натыйжалуу энергия жутуучу отургучтар керек. Бул жогорку кубаттоодо коргоону камсыз кылуу шектүү болуп калышы маанилүү.
Отургучтар корпустун капталына же чатырына бекитилгенде, жергиликтүү "жарылуучу" деформациялар зонасы узартылбайт, бүтүндөй машинанын кузовуна бөлүштүрүлгөн динамикалык жүктөрдүн бир бөлүгү гана бекитүү пункттарына өткөрүлүп берилет.. Согуштук машиналардын олуттуу массасын, ошондой эле конструкциянын жергиликтүү деформациясынан улам асма ийкемдүүлүк жана энергияны жарым -жартылай сиңирүү сыяктуу факторлордун бар экендигин эске алганда, корпустун капталдарына жана чатырына берилген ылдамдыктар салыштырмалуу аз болот.
Экипаждын иштөө жөндөмдүүлүгүн сактоонун экинчи шарты (ички жабдуулардагыдай) максималдуу динамикалык бурулушта түбү менен байланышты алып салуу. Буга конструктивдүү түрдө жетишүүгө болот - турак бөлүктүн түбү менен полдун ортосунда керектүү аралыкты алуу менен. Түбүнүн катуулугун жогорулатуу бул талап кылынган тазалоонун азайышына алып келет. Ошентип, экипаждын иштеши жардыруучу жүктөрдү колдонуу мүмкүн болгон зоналардан алыс жерлерге орнотулган атайын амортизатордук отургучтар менен камсыздалат, ошондой эле экипаждын түбү менен максималдуу динамикалык бурулушта байланышын жок кылуу аркылуу камсыздалат.
Бул ыкмаларды минадан коргоонун комплекстүү ишке ашырылышынын мисалы болуп MRAP бронетранспортерлорунун (Mine Resist Ambush Protected) салыштырмалуу жакында эле пайда болгон классы саналат, алар жардыруучу түзүлүштөргө жана ок атуучу куралдардын каршылыгына ээ болушкан (3 -сүрөт) …
Сүрөт 2. Төмөндө жана дөңгөлөктүн астына зыян келтирүүдө бронетранспортерлордун жеңилүү мүнөзү
Биз Америка Кошмо Штаттары көрсөткөн эң жогорку эффективдүүлүккө таазим кылышыбыз керек, анын жардамы менен Иракка жана Ооганстанга мындай машиналардын чоң көлөмүн иштеп чыгуу жана жеткирүү уюштурулган. Бул тапшырманы бир топ компанияларга жүктөлгөн - Force Protection, BAE Systems, Armor Holdings, Oshkosh Trucks / Ceradyne, Navistar International ж. аларды кыска мөөнөттө керектүү өлчөмдө жеткирүү.
Бул компаниялардын унааларында минадан коргоону камсыздоонун ыкмаларынын жалпы өзгөчөлүктөрү корпустун ылдыйкы бөлүгүнүн рационалдуу V формасындагы формасы, калың болот бронетехникалык плиталардын колдонулушунун жана түбүнүн бекемдигинин жогорулашы. энергия соруучу атайын отургучтар. Жашоо модулу үчүн коргоо гана камсыздалат. "Сырттагы" нерселердин баары, мотор бөлүгүн кошкондо, эч кандай коргоосу жок, же начар корголгон. Бул өзгөчөлүк анын бузулушуна туруштук берүүгө мүмкүндүк берет
"тышкы" бөлүктөрдү жана агрегаттарды оңой эле жок кылуунун эсебинен жетиштүү кубаттуу ИӨП, жашоого жөндөмдүү модулга тийгизген таасирин азайтуу менен (4 -сүрөт). Ушундай эле чечимдер оор машиналарда да ишке ашырылган, мисалы, универсалдуу инженериядан келген Рейнджер (Сүрөт 5), жана жарыкта, анын ичинде IVECO 65E19WM. Чектелген массанын шартында ачык рационалдуулук менен, бул техникалык чечим дагы деле жогорку тирүүлүктү жана кыймылдын салыштырмалуу начар жардыруучу түзүлүштөр менен сакталышын, ошондой эле ок атууну камсыз кылбайт.
Райс. 3. MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) классындагы бронетранспортерлор жардыруучу түзүлүштөргө жана ок атуучу куралдардын каршылыгына ээ болушту
Райс. 4. Машинаны мина жардырганда экипаждын отсегинен дөңгөлөктөрдүн, электр станциясынын жана тышкы жабдуулардын бөлүнүшү
Райс. 5. Универсал инженериясынын Рейнджер үй -бүлөсүнүн оор брондолгон унаалары
Райс. 6 Мина каршылыгынын деңгээли жогорулаган Тайфун үй -бүлөсүнүн унаасы
Жөнөкөй жана ишенимдүү, бирок салмагы жагынан эң рационалдуу эмес, түбүн коргоо үчүн оор табак болотту колдонуу. Энергияны сиңирүүчү элементтери бар (мисалы, алты бурчтуу же тик бурчтуу түтүктүү бөлүктөрү бар) жеңил түстүү структуралар дагы эле абдан чектелген түрдө колдонулат.
Тайфун үй -бүлөсүнүн машиналары (6 -сүрөт), Россияда иштелип чыккан, MRAP классына да кирет. Транспорттун бул үй -бүлөсүндө миналардын корголушун камсыздоо боюнча азыркы учурда дээрлик бардык белгилүү техникалык чечимдер ишке ашырылган:
- V түрүндөгү түбү, - экипаж отсегинин көп кабаттуу түбү, шахталык казык, - ийкемдүү элементтер боюнча ички пол, - экипаждын жарылуу мүмкүн болгон жерден мүмкүн болушунча алыс жайгашкан жери;
- куралдын түздөн -түз таасиринен корголгон бөлүмдөр жана системалар, - коопсуздук курлары жана баштыктары бар энергия жутуучу отургучтар.
Тайфун үй -бүлөсүнүн үстүндө иштөө - бул жалпы коопсуздукту камсыздоо жана өзгөчө минага каршы туруу проблемасын чечүү үчүн кызматташуунун мисалы. Урал автомобиль заводу тарабынан түзүлгөн автоунааларды коргоону жетектөөчү ОАО NII Стали. Кабиналардын, функционалдык модулдардын, ошондой эле энергияны сиңирүүчү отургучтардын жалпы конфигурациясын жана макетин иштеп чыгууну «Евротехпласт» ААК жүргүзгөн. Машинанын конструкциясына болгон жарылуунун таасиринин сандык симуляциясын жүзөгө ашыруу үчүн «Саров инженердик борбору» ЖЧКсынын адистери тартылган.
Минанын корголушун калыптандыруудагы азыркы ыкма бир нече этапты камтыйт. Биринчи этапта жардыруучу продукциянын эскиздик конструкцияга тийгизген таасирин сандык моделдөө жүргүзүлөт. Андан ары, тышкы конфигурация жана түбүнүн жалпы конструкциясы, минага каршы поддондор такталууда жана алардын структурасы иштелип жатат (конструкцияларды иштеп чыгуу биринчи кезекте сандык методдор менен жүргүзүлөт, андан кийин фрагменттерде реалдуу детонация менен текшерилет).
Инж. 7 жаңы продуктылар боюнча иштөөнүн алкагында "Болот изилдөө институту" ААКсы тарабынан аткарылган жардыруунун мина структураларынын ар кандай структураларына тийгизген таасирин сандык моделдөө мисалдарын көрсөтөт. Машинанын деталдуу конструкциясы аяктагандан кийин аны бузуунун ар кандай варианттары окшоштурулат.
Инж. 8 Саров инженердик борбору ЖЧКсы тарабынан ишке ашырылган Тайфун унаасынын жарылуусун сандык симуляциялоонун жыйынтыктарын көрсөтөт. Эсептөөлөрдүн жыйынтыгы боюнча керектүү өзгөртүүлөр киргизилет, анын натыйжалары реалдуу детонациялык сыноолор менен тастыкталган. Бул көп баскычтуу мамиле долбоорлоонун ар кандай этаптарында техникалык чечимдердин тууралыгын баалоого жана жалпысынан дизайн каталарынын коркунучун азайтууга, ошондой эле эң рационалдуу чечимди тандоого мүмкүндүк берет.
Райс. 7 Жарылуунун таасирин сандык симуляциялоодо ар кандай коргоочу түзүлүштөрдүн деформацияланган абалынын сүрөттөрү
Райс. 8 "Тайфун" унаасынын жарылуусун сандык симуляциялоодо басымдын бөлүштүрүлүшүнүн сүрөтү
Заманбап брондолгон машиналардын жалпы өзгөчөлүгү - көпчүлүк системалардын, анын ичинде коргоочу системалардын модулдуулугу. Бул БТТнын жаңы үлгүлөрүн колдонуу шарттарына ылайыкташтырууга мүмкүндүк берет жана тескерисинче, эч кандай коркунуч жок болгон учурда негизсиз болуудан качат.
чыгымдар. Миналарды коргоого келсек, мындай модулдук колдонулган жардыруучу түзүлүштөрдүн түрлөрүнүн жана кубаттуулугунун мүмкүн болгон өзгөрүүлөрүнө тез жооп берүүгө жана минималдуу чыгымдар менен заманбап бронетехниканы коргоонун негизги көйгөйлөрүнүн бирин эффективдүү чечүүгө мүмкүндүк берет.
Ошентип, каралып жаткан маселе боюнча төмөнкү тыянактарды чыгарууга болот:
- бүгүнкү күндө эң типтүү жергиликтүү чыр -чатактарда бронетранспортерлор үчүн эң олуттуу коркунучтардын бири - бул техниканын жоготууларынын жарымынан көбүн түзгөн миналар жана ПЖС;
- БТТнын минадан жогорку коргоону камсыз кылуу үчүн, макетти да, конструкцияны да, "схемалык" чечимдерди, ошондой эле атайын жабдууларды, атап айтканда, энергияны жутуучу экипаждын отургучтарын колдонуу менен комплекстүү мамиле талап кылынат;
- БТТнын жогорку коргоолуу моделдери буга чейин эле түзүлгөн жана заманбап конфликттерде активдүү колдонулат, бул аларды согуштук колдонуу тажрыйбасын талдоого жана алардын конструкциясын андан ары өркүндөтүү жолдорун аныктоого мүмкүндүк берет.
