Адаттагыдай эле, ири деңиз күчтөрүнүн флотунун заманбап атомдук суу астында жүрүүчү компоненттери суу астында жүрүүчү кайыктардын эки классы менен көрсөтүлөт: SSBNs - континенттер аралык баллистикалык ракеталарды ташуучу өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктар, биз муну стратегиялык ракеталык суу асты кайыктары (SSBNs) жана MAPLs - кемеге каршы ташыган суу асты кайыктары / суу астында жүрүүчү кемелерге каршы торпедолор кораблге каршы ракеталар жана алыска учуучу стратегиялык канаттуу ракеталар. Бирок, азыр, 21-кылымдын экинчи декадасынын аягында, татаал аскердик-саясий кырдаал жана толугу менен тармакка багытталган операциялар театры ар бир аскердик бөлүктүн максималдуу иштешин талап кылганда, анын түзүлүшү үчүн бардык шарттар пайда болду. принципиалдуу түрдө жаңы типтеги суу асты кайыктары, атомдук электростанциясы бар, космостук чабуулдун стратегиялык мүмкүнчүлүктөрүн жана SSBNлердин сокку уруу мүмкүнчүлүктөрүн бириктирип, төмөн бийиктиктеги СРКнын массалык соккусунан турат. Анын үстүнө баарынан да мындай универсалдуу суу астында жүрүүчү кемелер деңиз флоту суу астында сүзүүчү флоту жетишсиз болгон мамлекеттерге керек. Тилекке каршы, бүгүн биздин флот дагы эле бул тизмеде. Эгерде Россия менен Америка Кошмо Штаттары SSBNлердин саны боюнча дээрлик айырмаланбаса (бизде 13 SSBNs бар жана аларда 14), анда көп багыттуу ракеталык суу асты кайыктарында жана SSGNлерде биздин флот 2 эсе төмөн (27 каршы 57). 30 "каршы салмакта" MAPLдин курулушу оңой иш эмес, узак мөөнөттүү ишке ашыруу жана абдан кымбат, ошондуктан абдан жакшы вариант универсалдуу стратегиялык суу астында жүрүүчү кеме катары каралышы мүмкүн, анын максаттуулугу жакында эле "Аскердик паритет" тарабынан шилтеме менен сынга алынган. Владимир Дорофеевага.
"Аскердик паритет" мындай суу астында жүрүүчү кемени иштеп чыгуу идеясын "утопия" деп атады, ТАССка берген интервьюсунда Дорофеевдин сөздөрүн "кооздоо". Ал маалымат агенттигине бир суу алдында сүзүүчү кайыктын 2 түрүнүн мүмкүнчүлүктөрүн толук ишке ашыруу мүмкүн эместигин гана түшүндүрдү, бирок бул концепциянын эч кандай утопиясын жарыялаган жок. А чынында ошондой.
Биринчиден, Caliber үй-бүлөсүнүн круиздик ракеталары SSBNs, MAPLs жана торпедо суу астында жүрүүчү бардык 533 мм торпеда түтүктөрү менен бириктирилген: орусиялык дизелдик-электрикалык жана атомдук суу астында сүзүүчү Халибут менен Щука-Вдан "Ашка" чейин көтөрө алат. жана "Борея". Суу астында жүрүүчү кемелердеги TFR 3M14T саны торпедо куралы үчүн бөлүмдөрдүн көлөмүнө гана көз каранды. Дал ушул жөндөмдүүлүгү менен гана Борей класстагы SSBN универсалдуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелердин классына аман-эсен кире алат.
Экинчи суроо, суу астында жүрүүчү кемелердин ар бир классы үчүн башкача болгон SSBNлердин жана MAPLлердин уруксат берилген маневрлерине тиешелүү. SLBM силосторунда татаал жана массалык учуруулардын болушуна, ошондой эле бир чоң жабдуунун массасына негизделген (ар бир R-30 Bulava-30дын салмагы 36,8 тонна), кандайдыр бир SSBNде маневр учурунда ашыкча жүктөөлөргө кээ бир конструкциялык чектөөлөр бар. бортунда баллистикалык ракеталардын толук арсеналы бар. Бирок буга карабай, мисалы, 941UM -жылы суу астында жүрүүчү кайыктын структуралык күчүн түзгөн 5 башкаруучу титан корпусу, ага татыктуу ашыкча жүктөөлөр менен маневр кылууга, ошондой эле "секирүү" менен "тез" авариялык көтөрүлүүгө мүмкүндүк берет.. Бул маневр "Борей" менен да жүргүзүлгөн. RSM-52 же RSM-56 ракеталары үчүн 20 ТПКсы бар силостук ташуучу арсеналды эң оор шарттарда коопсуз сактаган 2 алдыга титан корпусунун ортосунда жайгашкан.
Ушундан улам, жетишерлик күчтүү корпусу жана жогорку маневрлүүлүгү бар круиздик жана баллистикалык ракеталардын универсалдуу суу астында жүрүүчү кеменин конструкциясы 21 -кылымда таптакыр ишке ашырыла турган иш деп тыянак чыгарууга болот.
Үчүнчү суроо универсалдуу суу алдында сүзүүчү кайыктын ызы -чуу деңгээлине тиешелүү жана тынч жана толук ылдамдыкта. Белгилүү болгондой, заманбап үн жутуучу корпустун материалдары, вибрация изоляциялоочу платформалары жана кыймылдаткыч бөлмөлөрүндөгү агрегаттардын орнотуулары, ошондой эле көмөкчү электр кыймылдаткыч системалары (ESM) өзөктүк суу астында жүрүүчү кайыктын бардык түрүнө акустикалык талаанын кубаттуулугун минималдаштырууга мүмкүндүк берет. турбина, редукторлор, ар кандай гидродинамикалык органдардын иштешинен пайда болгон гидроакустикалык толкундардын кең тилкелүү жана тоналдык компоненттери. Бирок бул көпчүлүк учурларда MAPLге (SSGN) караганда стратегиялык ракеталык суу асты кайыгы үчүн көбүрөөк болгон суу астындагы жылышуу түшүнүгүн жокко чыгарбайт. Мындай ири суу алдында жүрүүчү кемелер универсалдуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемени камтыйт, болжолдуу суу астындагы жылышы 17-20 миң тоннадан ашышы мүмкүн. Орто жана толук ылдамдыкта мындай суу астында жүрүүчү кайыктын акустикалык талаасы, айрыкча кыймылдаткычтын классикалык дизайны менен, кичине жылышуусу бар көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемеге караганда алда канча жогору болот.
Биринчи чыгуу - тынч чуркоо, анда "универсалдуу" суу астында жүрүүчү крейсердин ызы -чуусу кадимки SSGNге окшош болот. Муну Капитандардын 1 -даражадагы В. Пархоменко менен Ю. Пелевин берген өздөрүнүн жумушунда берилген бул суу асты кемелеринин орточо интегралдык ызы -чуу деңгээлине MAPLs жана SSBNлердин жер үстүндөгү жылышынын тынч чуркоодон көз карандылыгынын салыштырмалуу графиги ырастайт. Бирок, ызы-чуунун аздыгына дайыма муктаждык универсалдуу суу алдындагы кайыктын көп функциялуу сапаттарын жокко чыгарат, анткени анын диапазону P-3C Orion, P- негизделген Палестинаны боштондукка чыгаруу уюмунун системасы иштелип чыккан америкалык учак ташуучу сокку топторуна каршы күрөштү камтыйт. 8А Посейдон, GAK AN / SQQ-89 (V) 15 корабли жана суусуздукка каршы "Sea Hunter" кемелери биздин суу астында жүрүүчү кайыгыбыздын төмөн ылдамдыкта иштешине жол бербейт.
Бул үчүн потенциалдуу 095 типтеги кытайлык суу астында сүзүүчү кайыктын эскиздеринде жолуктурулган кыймылдаткыч системанын принципиалдуу жаңы долбоорун иштеп чыгууну талап кылат. Корпустун ичиндеги фронталдык суу алуучу реактивдүү кыймылдаткычын ишке ашыруу пландаштырылууда. Бул жөндөө стандарттыкка караганда алда канча тынч жана жогорку ылдамдыкта басууга мүмкүндүк берет. Мындай универсалдуу SSBN орусиялык атомдук суу асты кайыктарынын 5 -мууну болуп калышы мүмкүн.
USC президенти Алексей Рахманов Husky классындагы келечектүү көп багыттуу суу астында сүзүүчү кайыктын сапаттары жөнүндө дагы кубаттандырарлык маалыматты билдирди. 5 -муунга таандык жаңы суу алдындагы крейсердин ызы -чуусу гана эмес, SSBNлерге мүнөздүү болгон стратегиялык мүмкүнчүлүктөрдү алуу менен да билдирилиши керек. Ошентсе да, жаңы суу алдындагы кайыктын ТТЗ маалыматына ылайык, анын ордун алмаштыруу өтө келечектүү 3M22 "Циркон" канаттуу ракеталарын жана "Калибр" үй -бүлөсүнүн стратегиялык субсоникалык ракеталарын кабыл алууга мүмкүндүк берет. Арсеналда SLBMлердин жоктугу Husky SSBN деңгээлине жетүүгө мүмкүндүк бербейт. Универсалдуу суу астында жүрүүчү кеме такыр башка күчөтүлгөн структураны жана алда канча чоң орун которууну болжойт.
Калибрлердин укмуштуудай бириктирүү мүмкүнчүлүктөрүнүн аркасында, биздин Borei SSBN'лерибиз белгилүү бир көп тараптуулукка ээ болушту, бирок жарыктын жана маневрлүү MAPLлердин корпусуна туура келбеген чектелген сандагы TFRлер жана күч түйүндөрү, флотко жаңы суу астында сүзүүчү кеме керек., анткени АКШнын деңиз флотунда мындай ар тараптуулук да татыктуу эмес жайгашкан жери.
Үстүдөгү сүрөттө Огайо SSGNлеринин биринде Trident-D5 SLBM силосту иштетүүчү ТПКсына орнотулган BGM-109C / D "Tomahawk" SCR үчүн 1x7 TLU көрсөтүлгөн; төмөнкү сүрөттө суу астындагы кайыкты BIUS көп функциялуу индикатору боюнча VPU маалыматын башкаруу программасынын интерфейси
2002-жылдын аягынан 2008-жылдын башына чейинки мезгилде Электр кайыгы, АКШнын деңиз флоту менен болгон 443 миллион келишимге ылайык, Американын Огайо класстагы 4 SSBN'лерин SSGN-SKR BGM-109C / D "Tomahawk" алып жүрүүчүсүнө кайра орнотту. Ар бир суу алдындагы крейсерде 24 TPK клеткасынын 22синде 1x7 Tomahawk VPU болгон (жалпы ок -дарылары 154 ракета). Ошол учурдан тартып, Огайо деңиз күчтөрүнүн 1/3ү кызматта көп багыттуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерге айланды. Бирок, эң негизгиси, жаңы TLUлар калган 14 Огайо SSBNлерин силосторго орнотуу үчүн абдан ийкемдүү конфигурацияга ээ.
Акыркы, 5-7 жылдан кийин, келечектүү SSBN-X класстагы SSBNлер менен алмаштырылат. Ал эми калган "Огайо" UGM-133A "Trident II-D5" акыркы версиясынын 70 "Tomahawks" жана 12 (же 14) баллистикалык ракетасы бар 10 туруктуу "барабан" менен жабдылган болушу мүмкүн. Бул жерде канаттуу ракеталардын эбегейсиз арсеналы жана SLBMлердин татыктуу саны бар ар тараптуу суу астында жүрүүчү кеме бар. 14 SSBNди жарым-жартылай жаңыртуу болжол менен 7-8 жылга созулушу мүмкүн, башкача айтканда 1920-жылдардын ортосунан кийин америкалык "Tomahawks" суу астында сүзүүчү кемелеринин саны бир жарым миңден ашышы мүмкүн. Андыктан универсалдуу өзөктүк суу астында жүрүүчү кемелерди өнүктүрүүнүн максатка ылайыктуулугу жөнүндө канча сөз болбосун, биздин суу астында сүзүүчү кайыгыбыз сан жагынан америкалыкынан кем, мындай программага мурдагыдан да көбүрөөк муктаж.
