TAVKR абадан коргонуу пр. -авиациялык артиллериялык комплекстер
Жакында, Кошмо Штаттарда, Чыгыш Европа менен Балтика өлкөлөрүнүн чек араларында Россиянын коргонуу жана чабуул жасоо потенциалын эске алуу үчүн, "А2 / АД" жетүүнү жана маневрди чектөө жана баш тартуу стратегиясы деп аталган концепция ("" Anti-Access / Aria Denial”) киргизилген. Америкалык офицерлердин түшүнүгүндө, бул душмандын (биздин учурда, АКШнын Куралдуу Күчтөрүнүн) аларды бузууга мүмкүндүк берүүчү маневрди тандоого мүмкүндүк бербеген эң заманбап жабдуулар менен жабдылган алдыңкы аскердик бөлүктөрүн жайгаштыруу. ыктымал байланыш линиясынын эң алсыз участогунда коргонуу. Бул стратегия мындай "боштуктардын" таптакыр жок болушун камсыздайт. A2 / AD стратегиясынын биздин армия тарабынан эң эффективдүү колдонулушун америкалыктар Фин булуңунда, Калининград облусунда, ошондой эле Крым Республикасында белгилешет. Атүгүл атактуу "National Interest" басылмасы НАТОнун Европадагы Бириккен Куралдуу Күчтөрүнүн мурдагы башкы командачысы Филипп Бридловго таянып, мындай баш тартуу чектерин жеңүү үчүн тез аракеттенүүчү күчтөрдүн да, НАТОнун Куралдуу Күчтөрүнүн да жетишсиздигин белгилейт. жетүү жана маневр кылуу. НАТО блогунун концепциясында, бул максаттар үчүн, Бириккен Аба күчтөрү негизинен колдонулат, мүмкүнчүлүктөрү жетишсиз, жана мындан ары биздин аэрокосмостук күчтөрүбүздө көрсөтүлгөн "A2 / AD" негизин басуу үчүн жетишсиз болуп калат. кургактык күчтөрү S-300/400, S-300V4 комплекстери жана "Панцир-С1" менен. Бул стратегияны Россиянын Куралдуу Күчтөрүнүн чебер колдонушу Вашингтондогу моралды олуттуу түрдө бузат, бирок A2 / AD Балтика жана Кара деңиздердеги орус заставаларынан алыскы кызыкчылыктар жана таасирлер зонасына көчүп кеткенде дагы бузулат. Орус Федерациясы. Сирия жана Жер Ортолук деңизинин чыгыш бөлүгү так ушул зоналардын тизмесине киргизилген.
АКШнын деңиз флотунун командачылыгы CVN-69 USS "Dwight D. Esenhower" өзөктүк учак ташыгычынын жетекчилигинде кошумча 2-АУГду Сириянын жээктерине жөнөтүү чечимин кабыл алгандан бир аз убакыт өткөндөн кийин, Россиянын деңиз флоту оор учак конуучу кемесин колдонуу менен жооп берди.. "Адмирал Кузнецов" ракеталык крейсери Сирия Араб Республикасындагы аскердик операцияда. Бортто Андреевскийдин желеги салтанаттуу түрдө көтөрүлгөндөн 25 жыл өткөндөн кийин, согуштук шарттарга мүмкүн болушунча жакыныраак, Орусиянын жалгыз флагмандык авиакомпаниясынын биринчи операциясы. TAVKR пр. 1143.5 приициянын Сирия операциялар театрына катышканы 2-июлда борбордун аскердик-дипломатиялык бөлүмүнөн белгилүү болду. Кеме 4 ай бою (2016 -жылдын октябрынан 2017 -жылдын январына чейин) Сириянын жээгинде согуштук дежурлукта болот.
Адмирал Кузнецовго таянып, Советтер Союзунун эки жолку Баатыры Борис Сафонов атындагы 279-өзүнчө корабль-истребителдик авиациялык полктун (ОКИАП) милдеттери ИМдин борбордук жана аскердик-техникалык, окуу жана өндүрүштүк инфраструктурасын бомбалоону камтыйт. SARдин чыгыш провинциялары. Ошондуктан башында флагман жээк тилкесине жакын жерде токтой турганы кабарланган, ошону менен ташуучу учактардын согуштук радиусу курал колдонуу үчүн керектүү чектерге ишенимдүү жеткен. Авиакомпаниянын экипажы жана 279-ОКИАПтын учуу персоналы алышы керек болгон көндүмдөрдү, албетте, толук кандуу "отко чөмүлтүлүү" деп атоого болбойт, анткени "жылдыз чабуулдары" менен күрөшүүнүн кажети жок. Авиакомпаниядагы кемеге каршы ракеталар, авиакомпаниясы жок душмандар менен аба согушун жүргүзүү үчүн ташуучу базага муктаж болбогондой эле, бирок атмосфера жана электрондук кырдаал Россия менен Россиянын ортосундагы согуштук жаңжалга олуттуу окшош болот. НАТО.
Кипр аралындагы Акротири авиабазасынан иштөөчү америкалык учак, ошондой эле Улуу Британиянын Королдук Аскердик Аба күчтөрүнүн тактикалык учактары 90% ыктымалдыгы менен адмирал Кузнецовдун флотунун радиотехникалык мүмкүнчүлүктөрүн "текшерет". радар системалары, жана мүмкүн болсо, Су-33 жана 4 МиГ-29К / КУБ 15 ташуучу базасынын радарларынын мүнөздөмөлөрү, ошондой эле Ка-31 "Helix-B" AWACS тик учагы. авианосецте узак аралыкка учуучу радарды аныктоочу жалгыз курал. Кузнецовдо жайгашкан бардык кеме жана учак радарларын толугу менен "жарыктандыруу" үчүн, америкалыктар менен британиялыктар абанын ар кандай тактикасын колдоно алышат: өтө төмөн бийиктикке жакындап, кыйратуу радиусунун алыскы аймагында зымыроого чейин. Кинжал абадан коргонуу ракеталык системасы, аба шашылыш түрдө Су-33тү көтөрөт.
Алар E / F-18G Growler жана RC-135V / W Rivet Joint сыяктуу электрондук согуштук жана чалгындоочу учактардын борттогу электрондук жабдууларын колдонуу менен аныктала турган биздин радарлардын ызы-чуу иммунитетинин деңгээлине кызыкдар болушат. "Кеминде 2 контейнер жана 4 орнотулган AN / ALQ-218 (V2) модулдары канаттардын учтарына, фюзеляждын мурдунун капталдарына, кыймылдаткычтын населдерине жана куйрук бөлүмүнө орнотулган." Өскөн ". Кандайдыр бир бурчтан кемчиликсиз максаттар табылат. Андан кийин маалымат борттогу компьютерге түшөт, ал жерде иштетилет, эгер мүмкүн болсо Link-16 тактикалык байланыш системасы же ICANS аркылуу башка бирдиктерден алынган маалыматтар менен салыштырылат, андан кийин RER / RTR оператору системалар басылган сигналдын түрүнө жараша керектүү RED станциясын тандоо менен аныкталат. Эгерде бул душмандын радар комплекси болсо, анда LR-700 антенналары тандалат, бирок эгер радиостанция же тактикалык маалымат алмашуу (байланыш) терминалы болсо, анда контейнерлерде же электрондук согуш станциясында жайгашкан ALQ-99 төмөн жыштыктагы кең тилкелүү өткөргүчтөр AN / ALQ (V) учактын замбирегине орнотулган 1 CCS колдонулат.
Ошол эле учурда, AN / ALR-67 (V) 3 SPO бир эле учурда учкучка, мисалы, радиоэлектроникалык кийлигишүүгө дуушар болгондо, душмандын радардык станциясынын иштөө режимдери кандай өзгөрөрү жөнүндө кабарлай алат. деген суроого жооп берет: кийлигишүүгө дуушар болгондо кайсы диапазондо? мүмкүн эмес? Аба согушунда душмандын радарына карата мындай "сандарды" билүү ишенимдүү ийгиликтерди берет. Rivet Joint ошондой эле душмандардын радарларынын иштөө режимдерин анализдөө үчүн жабдууларга ээ. RER AM / AMQ-15 комплекси радио сигналдарды аныктоо, классификациялоо жана идентификациялоо үчүн эң маанилүү эки кичи системаны бириктирет. Биринчиси, AEELS, абанын жана жердин максаттарынын так координаттарын радиация менен аныктайт, экинчиси, MUCELS, радардын иштөө режимин сигнал аркылуу так аныктайт, ошондой эле шифрленген радио байланыш каналдарын басуу ыкмалары боюнча иштейт. Link-16 маалымат алмашуу каналы аркылуу Rivet Joint, E-3C / G, E-2D жана Growlers ортосунда байланышты сактоого болот. Албетте, биздин Ту-214Р жана Су-34 "Хибини" менен бирге НАТОнун радарларынын жана байланыштарынын иштөө принциптерин көзөмөлдөйт, бирок өзүнүн радиоэлектрондук мүмкүнчүлүктөрүн ачып албоо үчүн Кузнецовдун бардык операторлоруна сунушталат. Учактар OLS- 27K жана OLS-UEM оптикалык-электрондук байкоо системаларын көбүрөөк колдонушат, башында Ка-31дин жана MR-750 "Fregat-MA" жалпы радарынын максаттуу белгиленишине, ошондой эле "Марс" радарына багытталган. -Пассат ".
"АМИРАЛ КУЗНЕЦОВ" "А2 / АД" СТРАТЕГИЯСЫНЫН ЭҢ МЫКТЫ ШИЛТЕМИ: АМЕРИКА ФЛОТУНУН "СӨӨКТӨРҮ"
Адмирал Кузнецов ТАВКРдин бортунда П-700 Гранит кемеге каршы ракеталык системасынын 1x12 учуруучу SM-233A астындагы ачык эшиктери. Ар бир учуруу модулу 60 градуска эңкейет жана учуунун модулуна жана ички компоненттерине катуу күйүүчү заттын күйүү продуктусунун жогорку температуралык таасирин азайтуу үчүн модул суу менен толтурулганда ишке ашырылат. ташуучу ракета крейсери
Биздин аскердик-стратегиялык таасирибиз менен Американын ага каршы аракетинин "A2 / AD" мүмкүнчүлүгүн чектөө жана маневр кылуу түрүндөгү негизги байланышына кайталы. Деңизде SARге жакындап калганда үстөмдүгүн сактап калгысы келген америкалык флот үчүн орус учак ташуучу крейсеринин катышуусунун оордугун түшүнүү оңой. АКШ Россиянын Аэрокосмостук күчтөрү менен ИШИМге каршы биргелешкен аскердик операциядан баш тартуусун улантууда жана ачыгын айтканда, террористтер аларга олуттуу зыян келтирбеген жерде гана "үтүктөлүшөт", анткени алар каалаган убакта алар үчүн пайдалуу болушу мүмкүн. орусиячыл Сирия армиясына каршы "оюн" …
279th OKIAP менен Чыгыш Жер Ортолук деңизине кирген адмирал Кузнецов Жер Ортолук деңизинин дээрлик жарымынан ашыгыраак америкалык учактары үчүн АКШнын AUGсине жетүү жана маневр жасоо жагынан олуттуу көйгөйлөрдү жаратат. Эгерде сиз биздин аба канатыбызды жакшылап карасаңыз, анда ар кандай класстагы согушкерлердин ортосунда милдеттердин бөлүштүрүлүшүн дароо түшүнөсүз. Ошентип, МиГ-29К жана алда канча өнүккөн МиГ-29КУБ ("4 + / 4 ++" мууну) негизинен Сириянын аймагында ИШИМдин чыгышына сокку уруу үчүн колдонулат. Бул үчүн ракеталык жана бомбалык куралдардын кеңири түрү колдонулат (жарым активдүү лазердик жетекчилик менен башкарылуучу аба бомбаларынан Kh-29L / T ракеталарына чейин). МиГлердин токтотулган күйүүчү май цистерналары Адмирал Кузнецовго Сириянын аймактык сууларынын жанында гана эмес, Кипрге жакыныраак, ал тургай анын түштүгүндө да жайгашууга мүмкүндүк берет.
Бул тактикалык өзгөчөлүк 279-Су-33түн экинчи зениттик бирдигинин мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтет. Бул ташуучу-негизделген истребитель-кармагычтар N001 стандарттуу аба радарлары менен жабдылган, ал абадан абага гана иштөө режимине ээ. Бирок бул учактын диапазону PTB жок бийиктикте 1500 км жетет. 2 же 4 Су-33 учагы Италиянын жээктерине чейин НАТОнун жер үстүндөгү кемелерин жана учактарын үзгүлтүксүз түрдө патрулдук жана абадан байкоо жүргүзө алат. Мындан тышкары, "Сушки" деңизи R-27EM абадан ракеталардын жакшыртылган арсеналын алып жүрөт, алар суунун / жердин фонунда татаал жана кичинекей аба буталарын кармоо үчүн оптималдаштырылган. Су-33 учкучтарына Жер Ортолук деңизиндеги биздин АУГнын деңиз чектерин көзөмөлдөө милдети жүктөлөт.
Кортикас, Канжарлар жана АК-630га курулган Адмирал Кузнецовдун өзүн-өзү коргошу 5-7 Нимиц класстагы өзөктүк кубаттагы учак ташуучу машиналарга барабар, бул уникалдуу НКга чабуул коюудан мурун душманды катуу ойлонууга мажбур кылат. 9M330-2 жана 9M311K ракеталарынын арсеналы 448 ракетадан турат жана жалпы атуучу канал АК-630 менен бирге VTSке бир убакта атылган 54кө жетет.
Бүт аба канаты үчүн бул миссия биздин "моряктар" жана "учкучтар" ыктымалдуу сандык душмандан бөлүнүп кете турган шарттарда тез, атайылап жана комплекстүү иш-аракет кылууга үйрөнүшү керек болгон биринчи "жарым согуштук" сыноо болот. бир нече ондогон километрден бир нече жүз метрге чейин. Албетте, алар палубанын астындагы он эки "от" "Граниттерди" эстеши керек, алар апыртмасыз душмандын деңиз түзүлүштөрүндө чыныгы кеме кыйроосун жаратышы мүмкүн.
Маалымат булагы:
